笑攬風(fēng)云送神七

氣象在航天發(fā)射中起著“一票否決”的作用。風(fēng)速、氣溫、雷電、降水等因素均關(guān)乎發(fā)射的成敗。

世界航天領(lǐng)域曾多次出現(xiàn)因風(fēng)力超標(biāo)和雷電等因素引發(fā)的重大事故。1967年，美國肯尼迪發(fā)射場三枚火箭意外地被雷電“點(diǎn)火”，發(fā)生爆炸。

“天有不測風(fēng)云，目前氣象預(yù)報(bào)還是一個(gè)世界性的難題，不可能100％報(bào)準(zhǔn)天氣，但是我們要付出100％的努力，確保飛船發(fā)射100％的成功?！本迫l(wèi)星發(fā)射中心的氣象預(yù)報(bào)員們在一次次神舟飛船發(fā)射～任務(wù)中經(jīng)歷了極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

金秋本應(yīng)是戈壁灘最美麗的季節(jié)，但由于夏秋季節(jié)轉(zhuǎn)換，小股冷空氣活動(dòng)頻繁，隨之形成的大風(fēng)和降水會直接影響發(fā)射任務(wù)。有時(shí)候，發(fā)射塔架下風(fēng)平浪靜，高空卻是狂風(fēng)呼嘯，電閃雷鳴。因此，做好氣象保障就顯得尤為重要。

2008年8月28日下午，神七飛船按計(jì)劃轉(zhuǎn)往垂直總裝測試廠房，要求地面風(fēng)速不能超過10米／秒。轉(zhuǎn)運(yùn)前一天的指揮部會議上，氣象室主任劉漢濤匯報(bào)：“根據(jù)天氣會商結(jié)果，明天會有大風(fēng)，但中午有一段空隙時(shí)間風(fēng)速將變小?！?/p>

第二天上午，發(fā)射場果然狂風(fēng)驟起，垂柳在風(fēng)中狂舞。

飛船是否轉(zhuǎn)運(yùn)?不轉(zhuǎn)，會直接影響發(fā)射進(jìn)程；轉(zhuǎn)運(yùn)，又怕途中遭遇大風(fēng)。為此，發(fā)射場緊急召開了各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人“碰頭會”。

“這么大的風(fēng)，飛船絕對不能轉(zhuǎn)運(yùn)?！庇械呢?fù)責(zé)人態(tài)度堅(jiān)決，有的干脆一言不發(fā)。試驗(yàn)隊(duì)有人甚至測出瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到了20米／秒。

“看看氣象再說，今天到底有沒有轉(zhuǎn)運(yùn)窗口?”

氣象會議室內(nèi)，一群預(yù)報(bào)員正忙著分析衛(wèi)星云圖，緊急會商，幾乎每隔兩分鐘就會接到一個(gè)來自發(fā)射場的催問電話。

中午11時(shí)30分，劉漢濤收到了預(yù)報(bào)員李存梅發(fā)來的一條“風(fēng)速變化曲線圖”彩信，心中一下有了底，馬上匯報(bào)：“12點(diǎn)左右風(fēng)速將明顯減小，建議實(shí)施轉(zhuǎn)運(yùn)?！?/p>

“趕快轉(zhuǎn)!”0號指揮員郭忠來積極支持。

發(fā)射場系統(tǒng)張道昶頓時(shí)信心倍增，大膽決策：“轉(zhuǎn)!”

12時(shí)20分，風(fēng)速果然降至6－8米／秒。飛船乘坐元寶車，駛出了測試廠房。

15分鐘后，飛船剛剛轉(zhuǎn)進(jìn)垂直總裝測試廠房，一股冷風(fēng)險(xiǎn)些將場坪上的火箭老總吹倒，瞬時(shí)風(fēng)速超過了16米／秒，大風(fēng)一直持續(xù)到傍晚。如果遲一步轉(zhuǎn)運(yùn)，后果將不堪設(shè)想。猶如“虎口拔牙”，從大風(fēng)中搶抓了—個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)窗口，氣象預(yù)報(bào)員們興奮不已。

船箭塔組合體原計(jì)劃9月21日轉(zhuǎn)運(yùn)?？?月中旬，戈壁灘天氣異常，持續(xù)12天的高溫，這在歷史同期是從未有過的。劉漢濤和14名預(yù)報(bào)員認(rèn)真分析氣象趨勢變化，提前五天就預(yù)報(bào)：“21日將有大風(fēng)和降水，不宜轉(zhuǎn)運(yùn)?！?/p>

9月16日，發(fā)射場總指揮崔吉俊召集各系統(tǒng)老總，聽取劉漢濤對天氣的分析，商量轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

氣象問題引起了總裝首長的高度重視。當(dāng)晚8點(diǎn)，載人航天工程副總指揮張建啟、總裝司令部參謀長牛紅光一行突然來到氣象室，要聽天氣匯報(bào)。

劉漢濤分析了一番大氣環(huán)流形勢，然后說：“根據(jù)各種數(shù)值預(yù)報(bào)資料，持續(xù)高溫會造成天氣變化劇烈，預(yù)計(jì)20日晚將有冷空氣影響發(fā)射場，21日有大風(fēng)和降水?！?/p>

總參氣象專家王業(yè)桂的預(yù)報(bào)與發(fā)射場意見一致，并補(bǔ)充匯報(bào)了海上遠(yuǎn)望測量船所在海域的天氣情況。

根據(jù)氣象預(yù)報(bào)結(jié)論，任務(wù)指揮部最后決策轉(zhuǎn)運(yùn)提前。20日下午，船箭塔組合體安全運(yùn)抵發(fā)射架。21日，大風(fēng)和降雨果然如期而至。

為了給神七發(fā)射選擇一個(gè)“金窗口”，中心氣象人員早就進(jìn)行了發(fā)射月氣候資料統(tǒng)計(jì)分析，載人航天發(fā)射場9、10月份地面風(fēng)、淺層風(fēng)、高空風(fēng)特征分析、歐洲數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品天氣系統(tǒng)誤差檢驗(yàn)等六項(xiàng)課題研究，精心編寫氣象保障方案預(yù)案，對氣象觀測設(shè)備進(jìn)行改造。7月，劉漢濤主任帶領(lǐng)兩名同志分赴酒泉、張掖、蘭州、寧夏等地方氣象臺(站)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保任務(wù)期間場區(qū)周邊及上游地區(qū)氣象資料共享。

為了切準(zhǔn)戈壁灘9、10月天氣變化的脈搏，氣象人員認(rèn)真查閱發(fā)射場27年來的上萬張歷史天氣圖，每天進(jìn)行歷史天氣圖的綜合預(yù)報(bào)演練和現(xiàn)實(shí)天氣的跟蹤預(yù)報(bào)考核，大家進(jìn)一步提高了業(yè)務(wù)水平。

自7月10日飛船進(jìn)場，氣象保障隨之展開，他們每天要提供0－72小時(shí)中短期天氣預(yù)報(bào)，每天早上發(fā)布一次訂證預(yù)報(bào)。

9月25日，發(fā)射場濃云密布，最低氣溫降至9℃，氣象人員又面臨一場嚴(yán)峻考驗(yàn)。早上6點(diǎn)，所有預(yù)報(bào)員全部進(jìn)人崗位，密切監(jiān)視天氣，不停接收附近地方氣象臺的天氣實(shí)況，氣象會商得出的結(jié)論為：發(fā)射窗口有4－7成中高層云，東風(fēng)4－6米／秒，地面淺層風(fēng)6－8米／秒，氣溫13－15℃，可滿足發(fā)射條件。據(jù)此，任務(wù)總指揮部作出決策：按計(jì)劃實(shí)施發(fā)射!

任務(wù)期間，劉漢濤每天吃住在辦公室，困了就在窄窄的行軍床上躺一會兒；已退休三年的老主任高社院主動(dòng)請戰(zhàn)，天天和預(yù)報(bào)員戰(zhàn)斗在一起；預(yù)報(bào)員馬振富的妻子身體有病需動(dòng)手術(shù)，可家中無人照顧，他只好讓妻子推遲手術(shù)時(shí)間；尹潔患重感冒，每天到醫(yī)院輸完液就回到崗位上戰(zhàn)斗。一切為載人，全力保成功，屢建功勛的氣象人笑攬風(fēng)云，讓神七在發(fā)射“金窗口”一飛沖天。