電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

摘要：物流是電子商務(wù)的重要組成部分，隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，物流對電子商務(wù)的作用日益突出。在電子商務(wù)的時(shí)代，能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題。文章從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系及相互影響進(jìn)行分析，針對我國現(xiàn)代電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀及國外的解決方案，對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提出建議及解決方法。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流；關(guān)系；模式；綜合代理

電子商務(wù)對國際貿(mào)易、企業(yè)經(jīng)營、個(gè)人生活方式產(chǎn)生一場革命。過去人們對電子商務(wù)過程的認(rèn)識忽視了物流的電子化過程，物流電子商務(wù)的形成對傳統(tǒng)物流理論和技術(shù)產(chǎn)生了巨大的沖擊。

物流電子商務(wù)是物流產(chǎn)業(yè)本身應(yīng)用電子化的手段，實(shí)現(xiàn)物流商務(wù)運(yùn)作的過程，物流的電子商務(wù)化包含了物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各業(yè)務(wù)流程中組織方式、交易方式、服務(wù)方式的電子化，通過對物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)電子化，可以改革現(xiàn)行物流體系的組織結(jié)構(gòu)，通過規(guī)范、有序的電子化物流程序，可以使物流進(jìn)入一個(gè)充分利用現(xiàn)有資源，降低成本，提高物流運(yùn)行效率的良性軌道。電子物流的實(shí)質(zhì)是，電子物流中信息交流不僅是現(xiàn)實(shí)物流的信息反應(yīng)，更主要的是通過信息的分析、判斷進(jìn)行決策，并控制現(xiàn)實(shí)物流運(yùn)行的物流電子化指揮系統(tǒng)。無疑，電子物流充分運(yùn)用了以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代科技手段，適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)對物流速度、安全、可靠、低費(fèi)用的需求，是未來現(xiàn)代物流的主要發(fā)展方向。

一、電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國電子商務(wù)物流企業(yè)在數(shù)量上已具有一定的規(guī)模。但是總體水平滯后，具體存在以下問題：

一是物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念，對現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識不足。

二是物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)低，自營物流比例過大，專業(yè)物流代理服務(wù)得不到充分利用；同時(shí)條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

三是我國物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

四是物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度有待完善。物流發(fā)展要跨地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了物流以產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

五是物流方面人才缺乏，我國物流管理人員的總體水平較低制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

二、電子商務(wù)物流的解決方案

（一）國外電子商務(wù)物流解決方案

1、美國的物流中央化。中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計(jì)劃、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、市場研究、為用戶服務(wù)5個(gè)過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。

2、日本的高效配送中心。在日本，物流是非獨(dú)立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時(shí)，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

3、適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——物流代理。物流代理（ThirdPartyLogistics，TPL，第3方提供物流服務(wù)）的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?！睆膹V義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。該合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。

（二）我國電子商務(wù)物流的解決方案

1、電子商務(wù)在我國企業(yè)物流管理中的新模式。（1）電子商務(wù)商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部的物流管理模式——業(yè)務(wù)流程再造，指通過企業(yè)對同有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價(jià)值。要實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程最優(yōu)，而不是個(gè)別最優(yōu)?！霸僭臁钡挠^點(diǎn)即打破舊有模式，建立新的管理程序，實(shí)現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價(jià)篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強(qiáng)企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動(dòng)我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。（2）電子商務(wù)商務(wù)在企業(yè)外部的物流管理模式——企業(yè)物流管理代理模式，是指物流管理社會(huì)化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會(huì)化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會(huì)效益是保證企業(yè)微觀業(yè)務(wù)流程再造模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第3方代理完成，實(shí)現(xiàn)了物流管理的高級化和社會(huì)化管理的目標(biāo)。這將是信息化時(shí)代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”，實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，突破區(qū)域的局限性，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。

2、基于網(wǎng)絡(luò)的綜合物流代理系統(tǒng)。綜合物流代理，是第3方物流的模式之一，即由一家在物流綜合管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念上均有一定優(yōu)勢的企業(yè)，對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動(dòng)進(jìn)行全權(quán)代理的業(yè)務(wù)活動(dòng)。在國外，許多專門從事第3方物流的著名企業(yè)，如美國的Fedex、UPS，日本的佐川急便由于在物流管理、物流技術(shù)等方面的優(yōu)勢，早已成為物流業(yè)內(nèi)著名的國際綜合物流代理企業(yè)。綜合物流代理可使電子商務(wù)的交易雙方完全從繁瑣的多方委托的物流業(yè)務(wù)中脫離出來，專心致力于電子市場的拓展和商務(wù)效率的提高。在我國，由于具備綜合性物流能力的物流企業(yè)較少，所以我國電子商務(wù)環(huán)境下，經(jīng)營綜合物流代理的主要思路是：不進(jìn)行大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營和入市原則；將主要的物流服務(wù)工作委托他人處理，注重建立自己的客戶營銷隊(duì)伍、物流管理網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)，提高自身的物流綜合管理素質(zhì)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進(jìn)一步可將其納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)、組織、控制等管理工作，并且注重業(yè)務(wù)流成再造和組織創(chuàng)新。綜合物流代理系統(tǒng)在實(shí)施過程中不能一蹴而就，要分步驟實(shí)施：成為物流信息發(fā)布中心；成為物流信息交流中心；成為物流解決方案提供中心；成為真正意義上的物流代理中心。網(wǎng)絡(luò)綜合物流代理系統(tǒng)有如下優(yōu)勢：一是在不重復(fù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)存條件，通過現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，有效整合物流資源，打破了傳統(tǒng)物流條塊分割給電子商務(wù)帶來的不利影響。二是各專業(yè)物流企業(yè)可以與多個(gè)物流代理建立長期合作伙伴關(guān)系，在沒有網(wǎng)上物流業(yè)務(wù)時(shí)，專業(yè)物流企業(yè)可照常運(yùn)營傳統(tǒng)業(yè)務(wù)；當(dāng)代理提出物流請求時(shí)，可迅速建立現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這既有利于提高我國大量閑置物流資源的利用率，同時(shí)也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的平穩(wěn)過渡。三是便于與電子商務(wù)B-B或B-C系統(tǒng)的對接。

可以預(yù)見，隨著電子商務(wù)發(fā)展日趨成熟，跨國、跨區(qū)域的物流將日益重要，沒有物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)的支持，電子商務(wù)將受到極大抑制，沒有完善的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)能夠降低交易費(fèi)用，卻無法降低物流成本，電子商務(wù)所產(chǎn)生的效益將大打折扣。只有找到適合我國國情的電子商務(wù)物流模式，才能有力發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。

參考文獻(xiàn)：

1、張鐸.電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[EB/OL].http://hi.baidu.com/yourhuisheng /blog/item/29fc1ed04bb1248ca1ec9cf6.html，2007-11-20.

2、電子商務(wù)在企業(yè)物流管理中的模式創(chuàng)新[EB/OL].http://www.studa.net/Electronic/070130/15225528.html，2007-01-30.

（作者單位：福建南平市建設(shè)局）