木板船是怎么誕生的？

李二和

木板船的出現(xiàn)

原始的筏與原始的獨(dú)木舟，性能自然是很差的。筏無(wú)干舷，而且因有縫隙而漏水。獨(dú)木舟雖然已有了干舷，但穩(wěn)定性不好，況且，制造時(shí)又受到必須使用原株樹木的限制。這種情況促使人們?nèi)ニ伎己透倪M(jìn)，于是人們便將舟、筏合并在一起進(jìn)行設(shè)計(jì)和改制，就在舟筏的兩舷分別添加原木或木板，再用其他東西填充好板縫之間的空隙。這樣木筏就演變成了平底方頭方尾的木板船；獨(dú)木舟的干舷被加高后，由于容量增大，原來(lái)的“獨(dú)木”便逐漸演化成以后尖底船龍骨。

1975年江蘇武進(jìn)縣就出土了處在這一演化時(shí)期的西漢木船。殘船一側(cè)船舷由木榫和木梢連接而成。從兩舷的形制來(lái)看，顯然是一只船底由3塊木板搭結(jié)起來(lái)的獨(dú)木舟。這是較為明顯的獨(dú)木舟向木板船過(guò)渡的一種形態(tài)。

1979年，上海川沙縣也出土了一艘同樣是兩舷由舷板組成的唐代木板船。

木板船是何時(shí)出現(xiàn)的呢?專家認(rèn)為，我國(guó)還在夏代時(shí)，適航船舶、定向航線和寄泊港口這三要素就已經(jīng)形成。

夏代的木板船

那么，夏代劐底有沒有能力制造木板船呢?

人類歷史發(fā)展的規(guī)律告訴我們，任何事物的發(fā)展，起決定作用的當(dāng)是生產(chǎn)工具與生產(chǎn)力的水平?！妒酚洝は谋居洝分姓f(shuō)，夏代人們已經(jīng)開始使用規(guī)、矩、準(zhǔn)繩等木工量具，已經(jīng)完全具備了制造木板船的條件。果然，考古發(fā)現(xiàn)就證明了《史記》中的這一記載，20世紀(jì)90年代，在山東濟(jì)南大辛莊、河北唐山的大城山都分別先后出土了夏代的青銅鋸等木工工具。

在人類漫長(zhǎng)的歷史中，石斧與火促成了獨(dú)木舟的發(fā)明。同樣，青銅工具的發(fā)明也促成了木板船的出現(xiàn)。人類的科學(xué)與文化總是在相互影響、相互啟迪和相互浸潤(rùn)中發(fā)展的。

大禹治水時(shí)，人們當(dāng)然已經(jīng)制造出了木板船。

船和舟是兩個(gè)完全不同的概念，船大，而舟小。所以《史記》中說(shuō)，大禹治水“水行乘船”，而不說(shuō)是舟。

禹是一個(gè)頗具智慧的人物，他還在輔佐舜為臣時(shí)，就十分重視商品交換活動(dòng)?！渡袝じ尢罩儭分蟹Q，禹曾說(shuō)：“暨稷播奏蒸艱食、鮮食。懋遷有無(wú)，化居。烝民乃粒，萬(wàn)邦作(則)義?！薄妒酚洝吩诮庹f(shuō)其意思時(shí)說(shuō)：“予眾庶難得之食”?！绊奔促Q(mào)易；“遷”即徙；“化居”就是“交易其所居積”。以其所有，易其所無(wú)。那么到底是去換什么呢?《史記》中又說(shuō)：“食少，調(diào)有余相給，以均諸侯”，即糧食也。那么后世所說(shuō)的“懋遷有無(wú)”，當(dāng)然就起源于這個(gè)時(shí)候了。

既然是商品，就需要運(yùn)輸。那時(shí)候陸地上還沒有出現(xiàn)馬車之類的大型運(yùn)載工具，顯然不是陸運(yùn)。假如是大規(guī)模的水上糧運(yùn)，除較大木板船外，其他工具是概莫能為的。根據(jù)歷史記載，我國(guó)在商殷后期，已經(jīng)有了運(yùn)載大宗物件的大舶或舫。這當(dāng)非一日之功突然出現(xiàn)，在此之前當(dāng)然有一個(gè)漫長(zhǎng)的演化過(guò)程。

國(guó)王駕船的故事

夏代初期，有幾則神奇的海戰(zhàn)與航海故事，被相繼記錄在以后的《論語(yǔ)·憲問(wèn)》、《竹書紀(jì)年》和《天問(wèn)》這三部書中。“羿善射，奡盪舟”?！皧S”即“澆”，“盪”即熟練，是說(shuō)界能熟練地駕駛舟船；并說(shuō)“澆伐斟尋，大戰(zhàn)于濰，滅之”；又說(shuō)“覆舟斟尋，何道取之?！狈泊苏f(shuō)的都是奡奉命殲滅斟尋，進(jìn)行水戰(zhàn)的故事。

我們?cè)囅?，此事發(fā)生在夏代初期，那時(shí)就能夠用舟船作戰(zhàn)，足見當(dāng)時(shí)在水上行船已經(jīng)是極為慣常的事情了。而且界還能憑借高超的駕船本領(lǐng)而大獲全勝，可見夏代已有了因駕船而聞名于世的人。既說(shuō)是水戰(zhàn)，就不會(huì)僅三五個(gè)人，當(dāng)是具有一定規(guī)模的水上作戰(zhàn)。獨(dú)木舟載人極少，穩(wěn)定性也差，戰(zhàn)斗力自然更低。大規(guī)模的水戰(zhàn)，想來(lái)所使用的至少已經(jīng)是用獨(dú)木舟改制的木板船了。

《竹書紀(jì)年》中還記載著夏代第八世帝芒出海捕魚的故事。說(shuō)：“東狩于海，獲大魚”；且“命九夷”駕船、護(hù)航、捕撈。既然是“大魚”，而且還要專門有船護(hù)航捕撈，這說(shuō)明當(dāng)然就不是小魚。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，證明確是鯨、鯊之類，否則，也用不著記載。

再說(shuō)，既然是鯨鯊之類，就不會(huì)是近海；想必是遠(yuǎn)海了。國(guó)王乘船狩獵東海深處，還有專司安全的護(hù)衛(wèi)船隊(duì)。因?yàn)樵诓龥坝康臇|海上，當(dāng)不會(huì)乘獨(dú)木舟冒此風(fēng)險(xiǎn)。那么國(guó)王所乘的自然也就不會(huì)是一艘很小的船。既獲“大魚”，也應(yīng)該是大船，小船不會(huì)捕到“大魚”，即便是捕得到也難以將“大魚”運(yùn)回，也就更用不著“命九夷”駕·船、護(hù)航、捕撈了?？梢姰?dāng)時(shí)這類的航行規(guī)模之大。

另外，在《尚書大傳·湯誓》中也記載著夏代末世國(guó)王桀率五百人遁海出逃的故事。“(夏)桀曰‘國(guó)君之有也，吾聞海外有人。與五百人俱去。”五百人之眾，且后有追兵，一時(shí)從哪里獲得如此之多的獨(dú)木舟?所使用的至少也應(yīng)該是較大的帆船和木板船，不然怎么能“俱去”海外呢?

責(zé)任編輯蒲暉