我國船舶工業(yè)由大變強的歷史性跨越

　　2008年4月3日，14.7萬立方米液化天然氣船(LNG船)、10062TEU集裝箱船交船儀式分別在中國船舶工業(yè)集團上海滬東中華船廠、中國遠洋運輸集團南通中遠川崎船廠舉行。這標志我國已成功進入世界尖端的LNG船造船技術(shù)領(lǐng)域，成為世界上第二個自主建造萬箱級集裝箱船的國家，也填補了我國造船史的空白，是我國船舶工業(yè)由大變強歷史性跨越的重要標志，對促進我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，增強企業(yè)國際競爭力，確保我國航運安全具有重大意義。
　　2003年，中央預(yù)算內(nèi)資金重點支持滬東中華船廠，實施了“LNG船建造配套技術(shù)項目”和“LNG船建造專用技術(shù)裝備項目”兩個LNG船技術(shù)改造項目，項目總投資4.57億元。滬東中華造船在引進、消化專利技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了一批LNG船的建造技術(shù)，解決了貨艙區(qū)絕緣和殷瓦層的安裝和焊接技術(shù)、裝卸系統(tǒng)技術(shù)、汽輪機動力推進系統(tǒng)技術(shù)等三大關(guān)鍵技術(shù)，保證了我國第一艘147210立方米LNG船的正常建造，為進一步提高LNG船自主創(chuàng)新能力和LNG船材料、設(shè)備國產(chǎn)化水平，建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的16-20萬立方米級LNG船奠定了基礎(chǔ)。
　　南通中遠川崎船廠在2005年4月承接了中遠集團訂造的4艘10000TEU集裝箱船，該船總噸位11.8萬噸，航速可達到每小時25.8節(jié)(約48公里)。通過引進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計等形式，對船型進行了全面優(yōu)化設(shè)計，減輕了空船重量，完全符合國際海事組織有關(guān)確保船舶安全方面的要求，10000TEU集裝箱船的成功建造進一步提高了南通中遠川崎船廠國際競爭力，增強了中遠集團集裝箱船隊運力規(guī)模和競爭力。
　　近幾年來，國家發(fā)展改革委認真貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，會同有關(guān)方面大力推進高技術(shù)船舶和船用設(shè)備自主化，支持大型企業(yè)集團提高國際競爭力。目前，一批高技術(shù)船舶自主化已經(jīng)取得重大突破，大型造船基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展。中船集團LNG船、8530TEU集裝箱船、29.7萬噸大型油輪(VLCC)、30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)、13500立方米挖泥船，中船重工集團38.8萬噸礦砂船(VLOC)、單機功率為49680馬力低速船用柴油機，中遠集團1萬箱集裝箱船、31.5萬噸VLCC、5000車位滾裝船等高技術(shù)船舶和船用設(shè)備成功交付使用。上海外高橋承接的國內(nèi)首臺3000米半潛式鉆井平臺、中遠集團承接的世界最大直徑84米圓筒型可移動海洋平臺等大型海洋工程裝備開始建造，大型船用低速柴油機曲軸實現(xiàn)批量生產(chǎn)?！洞肮I(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》確定的中船重工集團青島海西灣、中船集團上海長興和廣州龍穴造船基地建設(shè)進展順利，上海長興、廣州龍穴基地首制船已開工點火。中船重工渤海船廠、中遠南通川崎二期等重點項目基本建成。上海長興二期、中遠大連等項目前期工作正在抓緊進行?！笆晃濉币?guī)劃內(nèi)的中、低速船用柴油機重點項目已全部開工建設(shè)。
　　高技術(shù)船舶自主化和大型造船基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的重大進展，有力地推動了我國船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。2007年，全國造船完工量1893萬載重噸，提前實現(xiàn)《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》“十一五”船舶產(chǎn)量目標，同比增長30％；新承接船舶訂單9845萬載重噸，同比增長132％；手持船舶訂單15889萬載重噸，同比增長131％。地方企業(yè)造船完工量達833萬載重噸，占全國總量的40％，新承接船舶訂單5846萬載重噸、手持新船訂單8249萬載重噸，占全國總量的比例分別為60％和54％，地方造船企業(yè)的蓬勃發(fā)展，已成為我國船舶工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要力量。
　　
　　(國家發(fā)展改革委工業(yè)司供稿)
　　(本欄目策劃、編輯：蘇小