ＢＭＷ　在０８年第７８屆日內瓦國際車展上

　　
　　作為全球銷量最大的高檔車制造商，寶馬在2008年第78屆日內瓦國際車展上推出了多款激動人心的新車型和新技術，包括全球首發(fā)的BMW Vision EfficientDynamics概念車和BMW M3敞篷車，以及應用Drivelogic技術的BMW M雙離合變速箱。此外，BMW X6和BMW 1系敞篷車也首次在歐洲亮相。這些車型覆蓋各個細分市場，集中展示了寶馬在降低油耗及尾氣排放方面的成果。
　　創(chuàng)新、高效是所有BMW新車型的共同特性。相比競爭對手，這些車型在經濟性和動力性方面為各自的細分市場樹立了新的標準。事實上，無論搭載何種引擎，性能如何，所有的BMW車型系列，都在積極地為降低油耗和二氧化碳排放量做出自己的貢獻。堅持品牌獨有的純粹駕駛樂趣，同時負責任地使用自然資源，這種能力無疑證明了寶馬集團卓越的創(chuàng)造力。BMW高效動力囊括了所有先進技術，實現道路性能和燃油經濟性的最佳平衡。所有這些創(chuàng)新技術已經在許多BMW車型中應用，并正在逐步引入全系列車型。
　　堅持BMW高效動力發(fā)展策略推動了銷售，并成果顯著。僅在2007年一年中就有超過40萬輛應用最先進技術、油耗和排放量降至最低的新車型交付給客戶。今天，幾乎每兩輛在歐洲市場新注冊的BMW汽車中就有一輛二氧化碳排放量不超過140克/公里。即使是在更高端的細分市場中，BMW的新車型在不同的功率、性能級別中仍提供了截止目前最經濟的油耗和最低排放的解決方案。例如BMW 520d的最大輸出功率是130千瓦/177馬力，在歐洲循環(huán)測試中的油耗是5.1升/100公里（等于55.4英里/加侖），二氧化碳排放量為136克/公里。這在其所在的細分市場中是無可比擬的。總而言之，目前已有超過21款BMW車型的二氧化碳排放量不超過140克/公里。
　　BMW高效動力發(fā)展策略的綜合優(yōu)勢正延展至所有車型系列。作為世界上最成功的高檔車制造商，寶馬集團將加強、鞏固以及進一步擴大它在優(yōu)化油耗方面的領軍地位。減少排放并進一步提升駕駛樂趣是寶馬集團研發(fā)活動的主導。除了已應用在現有車型中的創(chuàng)新技術，BMW高效動力還包含了為降低油耗和排放實施的中期和長期策略。
　　
　　在2008日內瓦車展上，BMW展出了一款驕人的概念車——BMW Vision EfficientDynamics概念車。這款概念車以BMW X5為設計原型，配備首款應用BMW高性能混合動力技術（BMW ActiveHybrid Technology）的2.0升4缸柴油發(fā)動機。其總輸出功率達165千瓦，0-100公里加速時間8.9秒，歐盟標準下的平均油耗為6.5升/100公里，二氧化碳排放值172克/公里。在其細分市場，實現了駕駛動態(tài)與經濟性的完美平衡，顯示出一系列目前已經使用的BMW高效動力技術在未來得以廣泛應用的巨大潛力。
　　此外，在3月6日到16日期間光臨車展的參觀者，都可鑒賞即將投入應用的BMW混合動力技術。BMW X6高性能混合動力概念車（BMW Concept X6 ActiveHybrid）是電動機和內燃發(fā)動機混合驅動新時代車型的先鋒。其獨特的雙模式動力傳輸方式不僅提高了車輛的動態(tài)性能，并且使車輛的油耗比同類型單一內燃機驅動的車型降低近20%。
　　在高效動力戰(zhàn)略中，長期以來，寶馬將氫這種能以可再生方式獲取的資源作為未來可替代能源。現在，通過BMW氫能7系，寶馬證明了氫能技術適合日常使用。BMW氫能7系已實現小規(guī)模量產，并在世界各地投入使用。這款雙模12缸內燃發(fā)動機驅動的豪華轎車也參加了車展。
　　BMW X6開創(chuàng)了全新的車型概念，它在歐洲的首發(fā)是2008年日內瓦車展上寶馬展臺的又一亮點。BMW X6完美結合了大型轎跑車的優(yōu)雅，BMW X車型的極致優(yōu)越性以及純正跑車的駕駛性能。此款BMW X家族新成員的另一個特征是，它是世界上第一款裝備了動態(tài)驅動力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車型。xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)確保了前后輪之間動力分配無極可調，通過創(chuàng)新的動態(tài)驅動力分配系統(tǒng)，車輛還實現了左右后輪之間動力分配的無極調節(jié)。
　　BMW X6的另一個亮點是配備同級別最先進的V8發(fā)動機，它采用雙渦輪增壓技術和高精度燃油噴射技術。作為世界上第一款將渦輪增壓器放置在兩列氣缸之間的V形部分的發(fā)動機，這款獨特的動力單元的最大輸出功率可達300千瓦/407馬力，這也是同級別中最高效的發(fā)動機。
　　寶馬集團在日內瓦車展第二款全球首發(fā)車型——新BMW M3敞篷轎跑車，來自寶馬M股份有限公司。該車型的重要創(chuàng)新在于配備了應用Drivelogic技術的新BMW雙離合器變速箱。作為BMW M3家族的第三名成員，此款高性能跑車將BMW M汽車典型的非凡動力性能和愜意的敞篷駕駛享受完美結合。
　　全球首款七速雙離合器變速箱將作為BMW M3敞篷轎跑車、雙門轎跑車及轎車的選裝設備。這也是該配置首次與高性能動力單元組合。這種新型傳動技術的一大優(yōu)點在于結合了BMW M車型典型的Drivelogic的優(yōu)勢，換擋時無比順滑，牽引力沒有任何中斷。駕駛者在手動模式下可以選擇至少六種，自動模式下至少五種駕駛程序，讓駕駛者能夠根據自己的個人偏好和風格做出選擇。
　　
　　寶馬一貫堅持的拓展新車型的方針為BMW 1系創(chuàng)造了更多新款，也為消費者提供了更多選擇：繼三門和五門版本，以及剛推出的雙門轎跑車之后，BMW 1系敞篷車亦在日內瓦車展歐洲首發(fā)。新車型具備典型BMW敞篷車的所有特征，如平行于路面的低腰線和敞篷駕駛的激情體驗，以及BMW 1系卓越的靈敏性。全新研發(fā)的汽油和柴油發(fā)動機賦予BMW 1系同級別車中無與倫比的駕駛性能和同樣出眾的高效率。頂配車型BMW 135i敞篷車搭載了225千瓦/306馬力，應用雙渦輪增壓和高精度噴射技術的直列六缸發(fā)動機，在市場競爭中無人能及。
　　BMW 1系配備了能夠保證動態(tài)性能和出色敏捷性的直列六缸發(fā)動機——正是這樣的組合確保了BMW 125i雙門轎跑車的運動駕駛樂趣。BMW 125i雙門轎跑車搭載的3.0升發(fā)動機最大功率為160千瓦/218馬力，裝備VALVETRONIC技術和鎂鋁合金曲軸箱，讓駕駛者體驗六缸發(fā)動機優(yōu)越性能的同時，享受前所未有的經濟性。
　　隨著配備新研發(fā)的4缸柴油發(fā)動機的BMW 320d敞篷轎跑車在日內瓦車展的首發(fā)，BMW 3系敞篷轎跑車的動力單元又增加了一款非常經濟的發(fā)動機。此款2.0升全鋁動力單元應用第三代共軌燃油噴射技術，最大輸出功率達130千瓦/177 馬力，平均油耗為5.3升/100公里（53.3英里/加侖），二氧化碳排放為140克/公里，這在其所處的細分市場中是獨一無二的。BMW 320d敞篷轎跑車是超強的運動性能和敞篷駕駛樂趣以及卓越的高效性能完美的結合。
　　同樣，在日內瓦展出的BMW 5系也比過去任何一次都更引人關注，轎車和旅行車版本都在駕駛樂趣和經濟性之間找到了完美的平衡。比如，BMW 520d旅行車的百公里油耗為5.3升（53.3英里/加侖），二氧化碳排放值140克/公里，將競爭對手遠遠拋在身后。BMW 520i則在其細分市場中樹立了高效能的新標準。它的動力單元是款非常經濟的四缸汽油發(fā)動機，應用高精度燃油噴射技術，最大輸出功率可達125 千瓦/170馬力。在稀薄燃燒模式下，燃油直噴保證了卓越的動態(tài)性能和出色的燃油經濟性及排量控制。按歐盟標準，BMW 520i的油耗為6.7升/100公里（42.2英里/加侖）。
　　轎車和旅行車都推出了時尚型（Lifestyle），尊享型（Exclusive）和運動型（Sport），這讓BMW 5系更具吸引力和競爭優(yōu)勢。卓爾不群的噴漆工藝和輕合金輪轂以及頂級品質的內飾，突出了這些特別版車型的個性化風格和特點。這些獨具魅力的經典選擇搭配賦予了每一款車獨特的高貴品質。
　　憑借著眼未來的傳動技術和獨一無二的特征，BMW 5系將在2008年續(xù)寫其輝煌篇章。