標致雪鐵龍搶位中國

　　中國研發(fā)中心的成立，將解決多年來標致雪鐵龍在中國“水土不服”的問題，以達到2010年在華銷量100萬輛的目標
　　
　　
　　2008年4月，標致雪鐵龍（PSA）宣布，公司三年內(nèi)將投資10億元設(shè)立中國造型、研發(fā)、采購中心，500名研發(fā)人員將屯兵上海，就地孵化標致雪鐵龍在華的未來產(chǎn)品。
　　“研發(fā)中心設(shè)立在上海，我們進行了多項的比較。首先，東南沿海地區(qū)是一個市場的必爭之地。但是更重要的我們也看中了這里是一個人才聚集地。其他企業(yè)的研發(fā)中心在此地的數(shù)量占據(jù)了全國非常重要的份量，甚至是最重要的份量?！睒酥卵╄F龍研發(fā)中心總裁陳業(yè)宏告訴《中國新時代》。
　　此舉就是解決多年來標致雪鐵龍在中國“水土不服”的問題，使集團今后擁有在中國市場發(fā)展所必須的本土研發(fā)能力，以達到2010年在華銷量100萬輛的目標。
　　這個由標致雪鐵龍獨資建立的研發(fā)中心，從去年標致雪鐵龍中國事務(wù)部成立之后就開始醞釀，今年9月將正式投入運營。該研發(fā)中心更確切的名稱為研發(fā)、采購、造型中心，是在標致雪鐵龍上海采購中心的基礎(chǔ)上建立起來的。
　　總裁斯特雷夫每兩個月就到標致雪鐵龍中國研發(fā)中心一趟，可見標致雪鐵龍總部對此項目的重視。
　　
　　需求
　　
　　標致雪鐵龍是最早來中國投資的三個跨國汽車企業(yè)集團之一，16年前與東風合資建立神龍汽車至今，年銷量超過20萬輛。神龍雖然是中國合資汽車企業(yè)中最老的企業(yè)之一，外界評價卻并不是最優(yōu)秀。
　　雪鐵龍在歐洲口碑甚好，但到中國后就是得不到理想的銷量。陳業(yè)宏也坦言，標致雪鐵龍在中國沒有做好。
　　同樣在全球面臨困境的標致雪鐵龍，去年在新總裁斯特雷夫上任后大力改革，決定重振中國市場。該集團所制定的CAP2010遠景計劃中，不僅將以前設(shè)在法國部門直接搬到中國北京成立“小標致雪鐵龍”，而且決定將研發(fā)職能前移到中國上海。
　　“從整體來看，標致雪鐵龍是按照總裁斯特雷夫制定的2010計劃來發(fā)展的，還是不錯的。就中國本身，我們認為離我們的要求還有一定距離，從內(nèi)部來看也不是非常滿意的。中國市場發(fā)展速度是非?？斓模鴺酥聡鴥?nèi)這段時間的發(fā)展，沒有達到我們預期的要求?！标悩I(yè)宏說。
　　在陳業(yè)宏看來，在北京而不是在巴黎遠程指揮中國的業(yè)務(wù)，這是一個重要的改變；第二，建立市場和產(chǎn)品規(guī)劃部，貼近神龍公司的市場銷售網(wǎng)絡(luò)；第三，啟動研發(fā)中心，加強研發(fā)和采購能力，這些都是按照原來預定的設(shè)想來進行的。
　　在標致雪鐵龍的復興計劃中，2010年中國市場的銷量是100萬輛，相當于屆時標致雪鐵龍全球銷量的1/4。為此，該公司除了其在華唯一合資公司神龍汽車設(shè)立一個研發(fā)中心之外，又設(shè)立獨資的中國研發(fā)中心，足見對中國市場的重視。
　　在已經(jīng)公布的計劃中，神龍公司將在2013前投放20款新車型，這種造型中心的前移對神龍汽車來說更有利。現(xiàn)在神龍汽車制造的車型由神龍與標致雪鐵龍法國總部共同設(shè)計造型，然后進行車型的本土化適應(yīng)改造。
　　造型在國外完成，法方不一定了解中國市場消費者需求，而法方的研發(fā)中心前移到中國后，可以更了解中國文化，設(shè)計的車型進入市場后可以更好地符合中國消費者的審美觀點。
　　在中國設(shè)立的新研究中心將與標致雪鐵龍其他的全球研發(fā)中心協(xié)同作戰(zhàn)。實際上，新研發(fā)中心成立的更重要的意義在于，納入標致雪鐵龍全球研發(fā)體系，提升標致雪鐵龍在中國投放新車型的速度。
　　“從一款新車的設(shè)計開始，就參與到標致雪鐵龍全球研發(fā)的過程中，把中國市場的需求納入進來，將中國市場在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)遇到的問題，在前期研發(fā)的過程中就避免掉?！标悩I(yè)宏表示，“目的就是為了加快在中國投放新產(chǎn)品的速度?！?br/>　　這樣做在提升速度的同時，還可以節(jié)約大量成本。比如在法國制造一款兩廂車，到中國要改成三廂車，或者在中國研制了一款三廂車，推廣到全球其他地方，卻要改成一款兩廂車——“最好的解決方法是從一開始就設(shè)計一款兩廂車和一款三廂車?！?br/>　　陳業(yè)宏認為，共同開發(fā)中，大家分別負責一個模塊，或者幾個模塊等，這是一個趨勢。研發(fā)中心之間的合作是非常緊密的，是整個全球研發(fā)中間的一部分，而不是一個孤立的研發(fā)中心。
　　“所有的研發(fā)、合作都是圍繞項目。全球研發(fā)的這種合作，除了跟標致雪鐵龍其他的研發(fā)中心合作，另外還包括同神龍公司的一些研發(fā)中心合作。除了本身擁有的資源，也利用一些外部供應(yīng)商的資源。所以我們的關(guān)系都是歸屬一個項目來進行共同管理的?！?br/>　　要想長久立足市場就必須要創(chuàng)新，標致雪鐵龍中國研發(fā)中心同樣要面臨這樣的問題。
　　“我們需要了解市場并把握市場的脈搏，這就是‘標致學’。首先建立市場和產(chǎn)品規(guī)劃部，跟銷售公司一起對市場進行分析。在全球，無論是與供應(yīng)商的合作，還是我們從發(fā)動機或是整個車身以及車身造型研發(fā)，我們一直在尋找最新的途徑。”陳業(yè)宏說。
　　中國研發(fā)中心的成立會加快在中國推出全球同步車型的速度，標致雪鐵龍公關(guān)經(jīng)理樂萬年明確地表示，2008年—2013年之間，神龍公司將投放20多款新產(chǎn)品，2009年第二工廠竣工投產(chǎn)后，神龍公司將開始生產(chǎn)3號平臺的高檔車型，2010年神龍的產(chǎn)銷規(guī)模將超過45萬輛。
　　
　　競爭
　　
　　2007年初，標致雪鐵龍進口車C4、C6在中國的高調(diào)上市。
　　標致雪鐵龍在中國一直圍繞小型家用轎車開拓市場，同時，雪鐵龍還帶來超前的汽車消費理念，但是這種引領(lǐng)潮流的思路和做法讓東風雪鐵龍付出了一些代價，其產(chǎn)品一直是“叫好不叫座”，賽納和畢加索遭遇了“滑鐵盧”后。在C6之前，雪鐵龍已經(jīng)5年多時間沒有自己的大型豪華車了，C6是雪鐵龍在高端商務(wù)車領(lǐng)域有重大突破的產(chǎn)品，是雪鐵龍品牌在全球投放的最高檔的車型，代表著雪鐵龍科技與設(shè)計上的最高水平。
　　另一方面，在奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等品牌林立的高端車市場，C5無法撐起雪鐵龍品牌的大旗，雪鐵龍要想在中國占有一席之地，C6是唯一的選擇。
　　標致雪鐵龍在中國的步伐全面加速的同時，開始了戰(zhàn)略上的重大轉(zhuǎn)折。這使得標志雪鐵龍在中國的產(chǎn)品線大大延伸，殺入中國已經(jīng)白熱化的高檔轎車市場，提升到了真正國際大品牌的高度。
　　中國汽車業(yè)強勁的增長勢頭是有目共睹的，標致雪鐵龍對中國市場有著清醒的認識：2001年中國汽車市場銷售是200萬輛，法國市場是220萬輛；2006年，中國銷售是420萬輛，法國仍然是220萬輛——從這個數(shù)據(jù)不難看出，中國市場翻倍增長，而法國則是一個持平的狀態(tài)?，F(xiàn)在中國市場的廠家不斷增加，不僅有很多國際品牌，自主品牌也得到了很大的成長，這是一個非常有活力的市場，目前已經(jīng)成為繼美國日本之后的第三大汽車市場，而短期內(nèi)趕超日本也不是困難的事情。
　　2006年11月，法國總統(tǒng)希拉克在武漢主持了標致雪鐵龍集團在武漢的第二工廠的開工儀式，這足以表明中國市場對于標致雪鐵龍至關(guān)重要。因此，在中國的銷售和形象的提升是今后雪鐵龍發(fā)展的重心。
　　大眾、標致雪鐵龍以及雷諾在內(nèi)的歐洲本土市場在2005年的整體下滑，決定了中國等新興市場回到舞臺中央，這也是標致雪鐵龍重新在中國提速的宏大背景。
　　隨著標致雪鐵龍中國陣營逐漸龐大，其在華“雙品牌”策略開始步入成長期。按照規(guī)劃，標致和雪鐵龍將在今年內(nèi)全面覆蓋A0、A以及B級車市場，而A0級小型車市場、B級中高檔車市場將是今年的重中之重，這和中國車市的增長曲線正好吻合。
　　
　　人才
　　
　　上海是人才密集的地方，同時江浙的零部件供應(yīng)商條件好，有利于研發(fā)、采購中心開展工作。
　　目前，上海的同濟大學、交通大學等高校都與通用、大眾、寶馬等車企有合作關(guān)系。陳業(yè)宏表示，上海有很多實驗中心，大學的實驗設(shè)備利用率低，如果共同合作可以節(jié)約資源。這也是集團將研發(fā)中心設(shè)在上海的一個原因。同時，中國的研發(fā)人才人力資源成本要比國外低，這對標致雪鐵龍降低研發(fā)成本有利。
　　而標致雪鐵龍中國研發(fā)中心在招聘過程中，總部則給予了巨大的支持。
　　“未來將有五百人在標致雪鐵龍中國研發(fā)中心。相對集團的一萬七千人的研發(fā)隊伍還是比較小的一個數(shù)字。因為中國有經(jīng)驗的研發(fā)汽車的人才群體正在逐漸形成，作為我們設(shè)立的研發(fā)中心，五百人是我們最初的一個中短期的計劃?！?br/>　　在陳業(yè)宏看來，人才招聘是標致雪鐵龍中國研發(fā)中心是當務(wù)之急的事情。
　　“由于中國市場的發(fā)展迅速，總體人才仍然是非常緊缺。特別是有經(jīng)驗的，做汽車設(shè)計方面的這些人才，還是非常搶手的?！?br/>　　陳業(yè)宏認為，標致雪鐵龍中國研發(fā)中心要弘揚自己的企業(yè)文化。因為人才來到企業(yè)以后，要有認同、理解企業(yè)共同的目標，個人職業(yè)發(fā)展和企業(yè)的發(fā)展是并行的關(guān)系。標致雪鐵龍中國研發(fā)中心將為人才提供一個非常好的工作環(huán)境，比如將所有進來的人才送到法國總部培訓。
　　“招聘渠道很多，我們在網(wǎng)上已經(jīng)開始一些招聘。另一方面，我們在一些重要的一些崗位，也通過獵頭公司和一些外部的服務(wù)公司提供招聘信息。第三，通過媒體，宣傳我們這個計劃，吸引他們來到我們這兒來工作?！标悩I(yè)宏說，“因為我在這個行業(yè)干了十多年，也有一些熟悉的人脈，通過這些人脈能吸引了一些人員到這里工作。在中國做事，人才的本地化是我們研發(fā)中心成功與否的一個關(guān)鍵?！?br/>　　對于人才的需求及培訓，陳業(yè)宏認為還有很長的路要走。
　　“人員培訓很重要的一點就是投入很大。培訓必須是因人而異。我們在內(nèi)部建立一套非常完整的系統(tǒng)。在整個評估過程中，對員工個人的發(fā)展進行規(guī)劃。所以我們要針對每一個人進行它整個培訓的規(guī)劃，然后按照這個培訓計劃進行?！?br/>　　“事情要一步一步的做，飯要一口一口的吃，不能一開始就招五百人，需要一