“克利伯”激情揚帆

李 莎

“由此開始充滿光榮與夢想，跨越歐洲海域的冒險時代。”這句話對于大航海時代的忠實玩友來說，也許并不陌生。而現(xiàn)在，我們跟著克利伯環(huán)球帆船賽漸行漸近走進了大航海熱潮。雖然無從去感受他們的艱辛與愜意，但懷著一種獵奇情節(jié)。我們繼續(xù)聚焦他們，也開始了我們新的歷程。

他們踏上新的舫程

2月24日13時，青島奧帆基地中心廣場和五四廣場音樂廣場沿海一線鑼鼓歡騰，海上港務局的噴水船、華航俱樂部的飛虎船，數(shù)條貴賓船、媒體船，工作船等排列成整個巡游的方陣，動力飛行傘、輕型飛機等在空中盤旋表演，海陸空立體式的展演將整個啟航儀式裝扮的亮點紛呈。

13時30分，10位船長身披大紅斗篷，經(jīng)由紅地毯穿過“德勝門”返回船上，正式起航。在數(shù)萬歡送市民關注中，在轟鳴的禮炮聲中，十艘克利伯大帆船駛離奧帆賽基地碼頭，首先駛出的是“紐約號”，然后是按照進港順序依次駛離，10艘大帆船每隔3分鐘駛出一艘。“青島號”一出碼頭，守候岸邊的市民歡呼雀躍起來了，向著“青島號”揮手致意，船上的所有船員也向岸邊的市民揮手致意，表達最衷心的問候與感謝。14時許，浮山灣內(nèi)，在“青島號”的帶領下所有參賽的帆船同時升起主帆，形成雁陣，為青島市民進行了精彩的帆船巡游表演。隨著領航船上三聲禮炮響起，10艘克利伯帆船漸漸遠去。

時間倒轉到2月17日上午8：50分，青島號”緩緩駛入奧林匹克帆船中心港池碼頭區(qū)，本屆07-08克利伯環(huán)球帆船賽青島站的比賽熱度達到了高潮。一種“回歸”的氣氛籠罩整個奧帆基地，觀眾，媒體記者還有船員親人們的關注和熱情讓18名漂泊在冬日海面上的“青島號”水手感受到了故鄉(xiāng)的溫暖。7天，精彩紛呈的文藝表演讓奧帆中心熱鬧非凡，迎接儀式，頒獎典禮……各國船員連聲叫好。在克利伯船隊即將從青島揚帆啟航時，全程見證青島站活動的克林(克利伯組委會首席運營官)對青島站的組織工作給予盛贊”船隊到達時的歡迎儀式及整個青島站的組織工作都十分出色，船員們受到了英雄般的禮遇，中國不愧是禮儀之邦。毫不夸張地說，這里的組織工作是本屆克利伯環(huán)球帆船賽迄今為止最好的。我們堅信，青島完全有能力舉辦一屆歷史上最成功的奧帆賽，”

此時，10艘帆船乘風破浪，正駛向下站——夏威夷。急流勇進，他們用飽滿的激情馳騁海洋。“青島號”也將帶著青島人民對帆船運動的熱愛，帶著向世界宣傳“青島一帆船之都”的使命，開始新的航程。

“克利伯”：成就航海夢想

“克利伯”，不是世界上最職業(yè)的帆船賽事，但卻是世界上允許不懂航?！巴庑腥恕眳⑴c的航海賽事。作為一項航程達三萬五千海里的賽事(此航程相當于5.5個悉尼一霍巴特賽事航程的總和)，經(jīng)過10多年的發(fā)展，“克利伯”已經(jīng)發(fā)展成為世界項級航海賽事之。

自1996年由羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士創(chuàng)立以來，這項跨年度賽事已經(jīng)成功舉辦了5屆，其初衷是讓更多的人參與到環(huán)球航海冒險活動中來，成就年滿1 8周歲所有人的航海夢想。這個想法在當時受到了眾多航海家和航海愛好者的支持，并最終被命名為“克利伯”賽事，取其“快帆船”之意。

2007—2008克利伯環(huán)球帆船賽，馬庫斯船長帶領“青島號”已經(jīng)度過了6個賽段的比賽。“過去的三周內(nèi)，我們遇到了非常大的挑戰(zhàn)，惡劣的環(huán)境是我們必須面對的。想像一下，你的正前方一片漆黑，而6米高墻一樣的巨浪隨時向你撲來，將你全身打濕，這時候我們只有堅持、再堅持。堅持有時意味著被動，但我非常樂意去享受這個過程?！?/p>

“海，因著船而有了靈性；我，因著船而有了航海的夢想，因著航海而有了挑戰(zhàn)的激情?！瘪R庫斯有著自己酷愛航海的理由：我忘不了那次經(jīng)歷，9級臺風席卷了整個比斯開灣，很多船員都躲在甲板下，而我在船上掌舵，享受每一分鐘，全然忘記了周圍的惡劣環(huán)境。

訪談中國船員驚心動魄的航海經(jīng)歷

十幾個來自不同國度的船員登上“克利伯”大帆船，克服語言、文化等方面的差異，在海上共同漂泊生活幾十天，只是為了一個共同的目標——勝利，這就是“克利伯”的精神。這種精神在新加坡到青島的這段航程體現(xiàn)得尤為明顯。因為，這是一個異常艱辛的航程，“克利伯“帆船賽船員經(jīng)歷了一個從炎熱潮濕到寒冷干燥的過程，一些船隊甚至面臨過船上起火，船員掉下海、受傷等問題，但是他們堅持不懈，走出了一個又一個困境。

我們采訪的是值得敬佩的中國航海者，他們與“青島號”其他船員起經(jīng)受了風暴。疾病、寒冷等生死考驗，這是他們永遠忘不掉的驚心動魄的航海經(jīng)歷，他們是：高君，杜飛，閻忻民。盡管他們已經(jīng)完成了在本屆克利伯的使命，但對于熱愛航海和極限活動的他們來說，這僅僅是他們探險生涯中的一個歷程，今后他們還將繼續(xù)挑戰(zhàn)。

高君：我的航海，有險有閑

“‘青島號上除了船長，還有18名船員，分工并不細致，每個人每天都在做著不同的工作。第一天，我被分

現(xiàn)實版的“完美風暴”

電影《完美風暴》營造了海洋獨特的深不可測，危機四伏的環(huán)境與氛圍，使觀眾能夠真實體驗海上那變幻莫測，令人窒息的海洋風暴肆虐場面?？死挠率總兦岸魏匠讨校步?jīng)歷了一段現(xiàn)實版的“完美風暴”。但與電影中的結果不同，他們運用自己的智慧和堅持，征服大海，凱旋而至!在甲板上，換帆，壓線，什么都干，四個小時下來，人已經(jīng)筋疲力盡。對我來說，哪一項都是挑戰(zhàn)。其實，這樣也很好，挑戰(zhàn)預示著學習，這樣時間就過得比較快。比賽一路走來，除了杜飛生病，我們的船只發(fā)生了一次意外。發(fā)生在臺灣海峽，從新加坡到中國，氣溫從40度降到了零下3度，而且一直頂風航行，每個船員都有了疲憊感。但是風大浪急，一名外國船員在換帆的時候，一個跟頭掉到了船的外面，多虧其他船員及時發(fā)現(xiàn)，把他拉了上來。否則后果不堪設想?！?/p>

“臺灣海峽是我們經(jīng)歷的比較驚險的一段，確實驚心動魄。但是也有讓人感覺愜意的時間。我記得有兩次，海豚跟我們走了很長一段路，再就是晚上的星星，映射在海面上，銀光閃閃，那是在陸地上無法享受的愜意與舒服?！?/p>

在參加“克利伯”前，高君曾參加過幾次短途航海，去過日照及韓國釜山，新加坡至青島的這22天，是他所經(jīng)歷的最長一次航海，不過志存高遠的高君信誓旦旦地表態(tài)“我相信這絕不是我的最后一次?！闭劶敖酉聛淼拇蛩悖呔f：“3月份我們要去韓國釜山，有可能的話還會去日本福岡。再就是今年的奧帆賽，因為我是奧帆委競賽部的志愿者，所以我覺得隨著奧帆賽的日益臨近，自己會越來越忙?！?/p>

杜飛：高燒41.9度，我在海上

青島號“駛人母港——青島時，我們再次看到了杜飛的笑容，雖然黑了瘦了，但笑容還是那么甜美?！扒鄭u，我回來了!我愛青島!”這個青島小嫚下船就毫不掩飾地道出了航海的艱辛和對故鄉(xiāng)的思念和熱愛。

的確，新加坡到青島的這段比賽中，杜飛經(jīng)歷了太多的艱辛。從新加坡出發(fā)后杜飛就生病了，2月4日晚，她發(fā)高燒達到41.9攝氏度，甚至多次處于昏迷狀態(tài)。”青島號”全體船員商量后，決定調(diào)轉船頭，改變航線，慢慢向海岸靠近，當時帆船已經(jīng)行駛到菲律賓附近的海域，距離最近的港口300多海里。一天多之后，杜飛服用藥物，輸液后身體漸漸恢復。杜飛說：“生病的時候并沒有感到很害怕，因為我相信自己一定可以堅持下去，一定會勝利回來。41.9度的高燒，可能對當時有點昏迷的我來說是不緊張的，可對我的同伴來說是可怕的，很感謝他們對我的照顧。我相信，這次航海會是我一生中獨一無二的回憶?！?/p>

閻忻民：享受現(xiàn)實版的“完美風暴”

采訪閻忻民是在奧帆中心的一個下午，因是同行，整個采訪進行得很順利，作為個資深的記者，她更能理解我們提出的問題。

“整個賽段中，你感覺最艱苦的是哪段?”“由距離赤道僅137公里的新加坡到乍暖還寒的青島，我感覺是本屆克利伯迄今為止最為艱苦的一個賽段，一路上，10艘大帆船跨越緯度超過35°，所處環(huán)境的溫度也由40℃陡降至-3℃，經(jīng)歷了包括暴風雪在內(nèi)的各種極端天氣狀況。對每艘船上的隊員來說，這段都是對極限的挑戰(zhàn)?！?/p>

“很多人形容有一段是現(xiàn)實版的《完美風暴》，你感覺讓你最害怕的是什么?”“6米高的巨浪，40節(jié)的狂風，確實這個賽段讓人不堪回首。晚上走上甲板，迎面來的是堵墻般的大浪，我當時腦子里浮現(xiàn)的就是《完美風暴》的場面，確實有點恐怖，但是我覺得我是在享受。最讓我感到害怕的還不是浪和風。記得一個晚上浪特別大，除了我和昏迷的杜飛所有的船員都被命令上甲板工作，我們當時在船艙里能感受到船強烈的晃動。我感覺我當時是最害怕的，害怕有另外一個狀況發(fā)生，比如說杜飛需要急救，或者別的船員有意外。對當時的我們來說，再出現(xiàn)任何別的狀況，就意味著我們玩完了?！?/p>

閻忻民是戶外運動的狂熱愛好者，尤其喜歡極限運動，在參加克利伯前，她曾擔任過2003年紀念攀登珠峰50周年央視直播報道組核心成員，并身體力行地爬過一段，而她接下來的目標又是一個太手筆——“下一步我想去南極”。