２０，３０，４０，５０！看，他們的那車

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男人與汽車，與生俱來就有種微妙的聯系。男人的本性使得他們崇尚力量，追求速度，喜歡駕馭。汽車就是他們征服世界的雙腳，于是每個男人從小就會在心里種下屬于自己的汽車夢。這次《COMFORT》邀請4位明星，年齡從20歲跨越至50歲，看看隨著年齡的增長，汽車在他們生活中的定位是怎么樣發(fā)生變化的。

愛車是天生的

趙凱接觸賽車的時間，大概要從12年前開始談起。當時還是一名酒吧駐唱歌手的他時常會光顧一家卡丁車俱樂部，時間久了，對于卡丁車的熱愛就從淡淡的娛樂變成了瘋狂的迷戀。首先他是讓自己的成績顯示在俱樂部的排行榜前10名的位置。之后一次又一次地刷新了這家卡丁車俱樂部第一名的紀錄。也許是因為常來再加上成績突出的原因，和俱樂部的老板也就逐漸熟悉了，老板讓趙凱代表俱樂部參加全國卡丁車上海站的比賽，誰知道第一次參加大型比賽的趙凱不僅不怯場，而且獲得了上海站亞軍的好成績，就是這次的參賽，從此讓趙凱在這十幾年里不曾和賽車分開過。

1996年，趙凱買了生平第一輛自己的座駕，興奮得天天開車出去兜風，同時，趙凱還知道自己需要全面系統(tǒng)地了解關于汽車的一切，于是從此趙凱天天蹲在自家樓下的汽車維修改裝店，學習關于汽車的知道。以至于現今，幾乎所有的洗車問題都難不倒他。而所有經過趙凱第二次改造的車，都像新車一樣讓朋友愛不釋手并且爭相夸贊。

展現速度的一霎那

問起如此追求速度感的趙凱平時開車會選擇怎樣的車，他坦白并且專業(yè)地說：“我平時開車會選擇自動檔的車，差不多都會選擇3.0升排氣的后驅車。首先改裝車的離合器會比一般的汽車重幾倍，又加上沒助力，雖然安全系數很高，但是開起來比較費事，所以平時我會開自動檔的車。其次因為開慣改裝車的原因，喜歡大馬力起步的車。改裝車開起來的那一霎那，是開一般汽車沒有辦法體會的?！?/p>

已經是一名北京汽聯專業(yè)賽車手的趙凱也對漂移情有獨鐘，梁祝他就特地從日本購買了一輛專門為漂移設計的本田$200后驅車，滿足自己對漂移的鐘愛。不過趙凱說：“漂移其實是一項很奢侈的活動，在展示車手的花式技能的同時對汽車本身也會造成很大的損傷,比如剎車片和輪胎之類,每進行一次漂移之后,都需要檢查這些配件。并且做出適當的修理以及更換，所以很燒錢?！壁w凱表示他比較注重改裝車的穩(wěn)定性和安全性。從1996年到現在他一共更換了20幾輛車，不久前剛剛入貨的BM W M3更讓趙凱大呼滿意，他認為這款車本身就是轎跑車，所發(fā)不用更改馬力就已經很棒了，而且加上E46的底盤。他覺得這款四相當經典。

趙凱對車的狂愛程度絲毫不遜色他對音樂的熱愛，他說音樂給他帶來的激動是沒什么能夠相比較，和朋友一起享受音樂的感覺特別的開心，而賽車帶給趙凱的是刺激和激情，他說那種速度的感覺讓他興奮，當聽到踩油的那種音時，他整個人好像觸電一般，特別的high，這兩種藝術都給他帶來了不一樣的體會。趙凱坦然地說：“我覺得人一輩子總得好一樣什么，有些男人喜歡武器，喜歡雪茄或者其他別的，而我就喜歡賽車，喜歡改車后的那種滿足感。我覺得男人在開賽車時，特別的有魅力!”對趙凱來說，車就好像是他第二個家一樣，而這個家是那么的特殊，因為它可以移動，雖然空間不大，但他可以為這個家隨意地添置自己喜歡的東西。趙凱堅定地說：“隨著愛車時間的增長，對車的追求也會不同，但是對車的迷戀是不會改變的!”

滿江，溫馨的花樣

與“小白”和“大灰”的日子

“小白”和“大灰”分別是滿江現有的兩輛座駕，一個是1999年購買的尼桑，滿江把它稱為“小白”，另一個被他稱為“大灰”的，是近期購買的法國雷諾7座商務家庭車。當時買“小白”之前，滿江一直沉浸在越野車的世界里，但是他的想法卻遭到了家人的一致反對，家里人覺得城市人大部分時間在城市里生活，越野的機會很少。所以與現實比較一番之后的滿江，理智地選擇了實用的轎車。老實的滿江在最初購買“小白”時，也遇到了忽悠的導購，滿江說：“當時車在展廳里放著，覺得車挺大，旁邊的導購也跟著應合說挺大，可是買了之后才發(fā)現展廳的空間挺影響視覺判斷的?！辈贿^有了“小白”的滿江在最初的一個月里，就沒有老實地在家呆過，那時候北京的四環(huán)還是個半成品，但是好動的滿江每天都會去那里兜風。還對家里人提出開車往返上海，當然這個提議又被家里人否定了。滿江是這樣形容他當時的心情：“我就是干什么都想和車在一起，家里有空調我不吹，非要吹車里的空調，家里有音響我不聽，就聽車里的，恨不得每天睡在車里!”因為對“小白”如此迷戀，天天開車在北京到處亂竄，所以第一年就跑了4萬公里，這個數字也可以和出租車相比較了。成熟后的滿江，雖然依舊懷著越野的夢想，但是對于生活中的一切似乎看得現實了很多。選擇“大灰”的原因，首先排氣量小，對環(huán)境有益，而且省油；其次可以和家人和寵物在一起。滿江說他喜歡這種溫暖的感覺，他覺得和他們在一起的時候，他是最快樂的。我要我們在一起。

滿江表示自己對車的外型要求高，他認為一個人的車的外型是否美觀，代表著一個人的審美觀念。對于車的安全性和舒適性也相當重視。滿江喜歡大屁股的兩箱車，他覺得兩箱車的設計很人性化，可以和家人在一起，又方便養(yǎng)寵物，整個車顯得很溫馨。滿江說：“車如其人，一個人的車能夠體現一個人的生活習慣?！彼矚g開著“大灰”和家人一起去郊外玩耍，喜歡開著“大灰”陪自己的寵物去美容，喜歡駕著“小白”或者“大灰”在馬路上飛馳。

滿江坦言，汽車可以改變一個人的生活，改變了改革開放30年以后的這些人的生活。如果當時不買“小白”，不在北京亂竄，現在也不會選擇居住在這么安逸的地方。如果不買“大灰”，就不會有更多的時間和家人在一起，也不會有更多的機會和家人一起享受快樂。車對于滿江來說就是自己的BABY，不愛做家務的他，時常親手自己洗車，就算忙活一下午都不會覺得疲憊。滿江感慨地說：“小白馬上就要10歲了，但我不舍得拋棄它，我想以后就算它真得不能開了，我也不會拋棄它，因為我和它已經有了很深的感情，將來它成為我的汽車標本，看看它，憶苦思甜，這種感覺很特殊，但是我喜歡!”

濮存昕，“紅色”車情結

一場誕生的汽車夢

回憶起自己第一次開車，還是在謝晉執(zhí)導的影片《最后的貴族》中。身為男主角的濮存昕之前從未開過車，更沒有車本，所以開車對他來說是件難事，惡補了兩天之后便準備拍攝，可一到美國外景地，還是讓濮存昕感到發(fā)懵，道具車是一部上世紀四五十年代的老爺車，沒有檔把，檔位是和收音機一樣的按鈕，更夸張的是沒有手剎，這可苦了第一次摸車的濮存昕。盡管如此，濮存

昕還是憑借著“天賦”順利拍完了駕車鏡頭，而且效果不錯。

有了這次經歷，回國后的濮存昕馬上就考了車本，并且一次性通過考試。濮存昕是“人藝”較早買車的人，1995年就擁有了自己的第一部車，雖然是輛二手的豐田，可是提起它濮存昕還是很懷念。問起當時買車的心情，他笑著說：“和每一個第一次擁有自己車的人心情一樣，就好像有了一個自己的空間。當時我和賣車的朋友約在西直門交易，愛人和女兒都和我一起去了，他們比我還興奮呢，我也是熱血沸騰地開自己的車第一次上路，雖然有了本，但還是緊張得不行，他們倆還不停地和我聊天，于是我就特兇地警告他們別和我說話了，最后一家子安靜踏實地把車從西直門開回燈市口?！?/p>

發(fā)自內心的民族自豪感

當人生的價值已不再單純是金錢可以定義的時候，現在的濮存昕選擇了紅旗HQ3。駕駛這輛車總覺得和歷史有一種莫名的親近感，畢竟紅旗牌凝聚了所有中國人太多的感情。在濮存昕還是“小濮”的時候，他的腦海中最好的轎車就是紅旗，看著紅旗轎車在中南海開出開進的樣子，對這部車的崇拜就更深了。濮存昕認真地說：“我現在開的這輛車是我們民族的自主品牌，吸收了世界上先進的造車技術，無論是從市場的角度，汽車的高性能高品質角度，駕駛名車的物質心理角度以及汽車的價位，它都可以滿足駕駛者的要求。因為它不僅和歷史交融了，更結合了現代化的感覺。作為民族品牌的高端車，這就可以滿足更多的消費群體，尤其是那些為社會發(fā)展做出貢獻，贏得社會尊敬的人們最好的座駕。我認為用一生中的5年時間去親近一下紅旗品牌，去親自駕駛一下紅旗轎車，一定不會失望。對于我來說，我只是無數紅旗轎車消費者中的一個。”

平時總是忙碌在演藝和公益事業(yè)上的濮存昕，閑暇的工夫并不是很多，即便如此，關于車的很多常識。他卻都知道，而且再忙碌也會按時對車進行保養(yǎng)并且一直都保持著座架的整潔——采訪濮存昕的前一晚，北京大雨，但一早見到他的紅旗卻依然整潔如新。濮存昕對于車的要求很專業(yè)：動力強、制動快，減震好，而且還要安全、舒適、尊貴，按他的話來說就是“該有的必須有”，這也是他除了品牌而選擇HO3的重要原因。安全駕駛牢記心中

濮存昕一再強調要安全駕駛，遵守交通規(guī)則是每一個駕車人自己的事。聊起自己的開車經，濮存昕一本正經地說：“不管事情有多著急，還是不要莽撞駕駛，更不要酒后駕車，你現在搶那么一秒鐘到了前面可能又堵上了，而且你為了搶那個時間最后發(fā)生了意外，為了一時逞能，根本不值當的!”如果路面上遇到了堵車的狀況，老濮也是無奈地皺著眉頭說：“這個事情你必須耐心地面對它，堵車是汽車工業(yè)興起之后的一個非常大的難題，沒有辦法，只能等著。盡管紅旗HQ3的操控完全可以讓我‘左突右沖，但開紅旗的人更得守規(guī)矩，給紅旗抹黑可是不可原諒的?！鞭D臉就露出了“康偉業(yè)”般詭異的笑容自信地說：“我選擇的路線一般都不堵車!”

有人說，汽車是成年男人的玩具，尤其是男人奢侈品的玩具；還有人說，汽車是盡顯男人品位的象征，聽到這些形容濮存昕不置可否，對他而言，汽車還可以擴大生活空間，讓人變得更自由。車還好像是一個流動的房子，一個可以讓人避風的小港灣。

濮存昕總是強調自己十分喜歡開車，他說自己當初在做“知青”的時候是放馬的，現在不放馬了，有了自己的車，開車時那種“擁有感”、“權利感”、“駕駛感”會讓人對車更加有興趣更加著迷，因為那種感覺很特殊但是很強烈，同時車也能為我們的生活帶來更多的快樂。