高油價(jià)改變生活　各國(guó)政府紛紛“出招”

李明波

航空業(yè)：

數(shù)十家小航空公司倒閉

如今，國(guó)際油價(jià)比一年前上漲了近一倍，給航空業(yè)吹來(lái)一陣寒風(fēng)。今年，全球已有數(shù)十家小規(guī)模航空公司倒閉，數(shù)家大型航空公司宣布采取提高燃油附加稅、對(duì)行李額外收費(fèi)、裁員等措施，以應(yīng)對(duì)不斷高漲的油價(jià)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，由于2008年的油價(jià)一直呈螺旋式上升，再加上經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致收益的銳減，全球航空業(yè)今年的虧損可能會(huì)達(dá)到23億美元。而這一結(jié)論是基于每桶原油107美元的價(jià)格基礎(chǔ)上作出的，目前油價(jià)已經(jīng)在沖擊140美元，全球航空業(yè)的虧損很可能會(huì)進(jìn)一步增加。

據(jù)悉，在過去6個(gè)月里，有十多家航空公司宣布破產(chǎn)。為此，全球幾乎所有的航空公司都在尋求如何削減成本，部分航空公司還開始對(duì)諸如機(jī)上派發(fā)的小吃和受檢行李收取費(fèi)用。泰國(guó)國(guó)際航空公司宣布，將從今年7月開始暫停飛行曼谷和紐約之間的直航班機(jī)，以應(yīng)對(duì)油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升。

汽車業(yè)：

高油耗車“好日子”終結(jié)

美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司最新統(tǒng)計(jì)顯示，美國(guó)市場(chǎng)上高油耗車型銷量銳減。某汽車制造商悲觀預(yù)測(cè)，高油價(jià)可能會(huì)將這類車型逐漸“逼”出市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)汽車數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全美大中型SUV 5月銷量分別驟降42％和38％，小型貨運(yùn)卡車銷量下降30％。

針對(duì)市場(chǎng)變化，福特公司已宣布減少卡車和SUV產(chǎn)量，同時(shí)加大折扣促銷力度，準(zhǔn)備逐步停產(chǎn)上述車型。美國(guó)通用汽車公司也表示，公司計(jì)劃在2010年以前關(guān)閉美國(guó)、加拿大、墨西哥境內(nèi)的4家卡車及多功能運(yùn)動(dòng)型車（SUV）工廠，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)高油耗車輛需求下降的局面，甚至連旗下標(biāo)志性品牌“悍馬”也存在出售可能。

通用汽車公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官喬治·理查德·瓦戈納說(shuō)，飆升的油價(jià)已使美國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)調(diào)整”，使他們疏遠(yuǎn)通用生產(chǎn)的基于卡車結(jié)構(gòu)的汽車，更愿意購(gòu)買車身更小、燃油效率更高的車輛。

媒體分析稱，高油耗車“失寵”有技術(shù)、環(huán)保等原因，但“真正殺手還是油價(jià)”。該報(bào)道舉例說(shuō)，在20世紀(jì)90年代，即福特F系列小型貨運(yùn)卡車稱霸美國(guó)汽車市場(chǎng)時(shí)，每加侖汽油均價(jià)只有1美元左右。而如今這一價(jià)格已突破4美元，幾乎是從前的4倍。

百姓生活：

騎單車令交通更暢通

美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校教師約翰說(shuō)，許多美國(guó)人追求的“美國(guó)夢(mèng)”是以大房大車為標(biāo)志的，但次貸危機(jī)把大房“刮倒了”，現(xiàn)在高油價(jià)又把大車“吹跑了”。他說(shuō)：“多少年了，不管發(fā)生什么，美國(guó)人舒適享樂的生活方式從來(lái)沒有改變，但高油價(jià)迫使美國(guó)人不得不過起了節(jié)衣縮食的生活?！?/p>

高峰時(shí)段堵車或者車行緩慢本是許多大城市常見的景象，而現(xiàn)在許多“有車一族”因高油價(jià)而放棄駕車上下班，使得堵車情形大為緩解。

為了減低交通開銷，美國(guó)企業(yè)鼓勵(lì)雇員共乘汽車或允許員工通過電子通勤的方式，利用電腦在家里辦公。

汽油價(jià)格上漲使日本家庭外出活動(dòng)減少，一些開設(shè)在高速公路和國(guó)道旁邊的飲食店和娛樂場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)狀況漸趨惡化，有些因客源稀少不得不被迫關(guān)閉。

各國(guó)政府：

出招應(yīng)對(duì)高油價(jià)

馬來(lái)西亞總理巴達(dá)維6月4日宣布大幅度提高馬來(lái)西亞的汽油和柴油價(jià)格，提價(jià)幅度分別達(dá)到41%和64%。巴達(dá)維接著在6月9日宣布，面對(duì)原油價(jià)格上漲，政府將通過削減對(duì)政府部長(zhǎng)的補(bǔ)貼以及其他費(fèi)用等措施節(jié)省約20億林吉特(約合6億美元)。

韓國(guó)作為世界第五大石油消費(fèi)國(guó)，國(guó)內(nèi)石油需求幾乎全靠進(jìn)口來(lái)滿足。韓國(guó)政府6月8日宣布，將在一年內(nèi)花費(fèi)10.5萬(wàn)億韓圓(約合102億美元)，幫助大約1400萬(wàn)國(guó)民緩解因油價(jià)飆升而承受的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。韓國(guó)總理韓升洙說(shuō)，政府打算返還低收入者因購(gòu)買燃油而產(chǎn)生的部分額外支出。韓國(guó)政府預(yù)計(jì)在這一計(jì)劃上的花費(fèi)相當(dāng)于韓國(guó)人今年因油價(jià)飆升產(chǎn)生的額外支出的一半。大約1280萬(wàn)人將獲得退稅，一些低收入者還將獲得燃油補(bǔ)貼。

日本政府盡管年初追加了燃料費(fèi)預(yù)算，但是仍趕不上油價(jià)上漲的速度。為節(jié)約燃油，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在減少戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練次數(shù)的同時(shí)，還降低了飛行速度。海上保安廳也采取了類似方式來(lái)節(jié)油，并延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的更換周期。由于油價(jià)急劇上升，今年2月份又追加了124億日元?？紤]到原油漲價(jià)因素，在編制本財(cái)年的預(yù)算時(shí)，防衛(wèi)省的燃油費(fèi)比上財(cái)年最初預(yù)算增加了14.5%，但預(yù)算是以去年12月份的燃油市場(chǎng)價(jià)為基礎(chǔ)編制的，因此預(yù)計(jì)本財(cái)年依然需要追加預(yù)算。

法國(guó)政府對(duì)燃料價(jià)格的上漲也很重視。日前法國(guó)農(nóng)業(yè)部宣布，今年政府會(huì)撥款1.1億歐元補(bǔ)貼漁民的損失。法國(guó)總統(tǒng)薩科齊則建議，歐盟應(yīng)該對(duì)石油產(chǎn)品的增值稅設(shè)置上限。(摘自2008年6月11日《廣州日?qǐng)?bào)》）