紹興古橋

郭軍寧

“垂虹玉帶門前事，萬古名橋出越州。”這一著名詩句生動(dòng)地刻畫出了紹興的歷史風(fēng)貌。

紹興古稱越州，早在7000年前于越民族即在此處繁衍生息。春秋戰(zhàn)國時(shí)期，越王勾踐在此建都。秦漢時(shí)置會(huì)稽郡，隋朝稱越州，直到晚唐。南宋時(shí)兩度成為臨時(shí)都城。1131年宋高宗趙構(gòu)改年號(hào)為“紹興元年”，取“紹祚中興”之意。紹興地名由此傳定，以迄于今。

紹興盛產(chǎn)青石，紹興人利用這種石資源，因地制宜構(gòu)筑了數(shù)量眾多式樣不同的橋梁。全市現(xiàn)存古橋共有604座，其中宋以前的13座，明以前的41座，清代重修、重建、新建的550座。據(jù)清光緒癸巳(1893年)繪制的《紹興府衢路圖》所示，當(dāng)時(shí)城內(nèi)有橋梁229座，城市面積為7.4平方千米，平均每0.0231平方千米就有橋一座。這種密度，為水城威尼斯在二次大戰(zhàn)前橋梁密度的45倍，為清末時(shí)蘇州城內(nèi)橋梁密度的2倍。所以，紹興有“橋鄉(xiāng)”、“橋都”、“萬橋市”之譽(yù)，是一個(gè)名副其實(shí)的“古橋博物館”。

遠(yuǎn)古百官橋

紹興自古河流縱橫，建橋的歷史源遠(yuǎn)流長。早在河姆渡時(shí)代，古越先民就在小河上搭建了用以渡人的木橋和竹橋。那時(shí)已有較大較長的獨(dú)木舟，“橫舟為梁”的浮橋也應(yīng)運(yùn)而生。4000多年前大禹治水成功，會(huì)盟會(huì)稽論功行賞。相傳，夏禹治水路過此地時(shí)曾遺履于該地，故建有“夏履橋”；為紀(jì)念大禹歷12年治水大功，后人建有“告成橋”。這兩個(gè)傳說未必準(zhǔn)確，但那時(shí)已有橋梁的事實(shí)不可否認(rèn)。在河姆渡遺址地發(fā)現(xiàn)的7000年前的干欄式建筑即可佐證。這種干欄式建筑跨越水面，實(shí)為干欄式木橋。

遠(yuǎn)古木橋中有文字記載的是百官橋。百官橋又名舜橋。六朝方志中的《會(huì)稽地志》載：“舜橋，舜避丹朱于此，百官候之，故亦名百官橋?！彼鼈髡b了一個(gè)“得人心者得天下”的故事。后來，歷代都把百官橋叫作舜橋并稱其為“天下第一橋”。

春秋越王橋

春秋戰(zhàn)國時(shí)期，紹興是越國的國都。2000多年前，越國被吳國所滅，越王勾踐屈當(dāng)奴仆，臥薪嘗膽，“十年生聚，十年教訓(xùn)”，最終打敗吳國。越王除了建造用以招賢納士的越王臺(tái)外，還造了一些與己有關(guān)的橋。例如：上虞的煉劍橋，是以越王勾踐在此煉劍而名；紡車橋，因勾踐夫人親自紡績而名。再如城東的靈汜橋，《興地志》載：“山陰城東有橋名靈汜，吳越春秋勾踐領(lǐng)功于此?！贝藰蛟诿?、清紹興志書多次記載，清乾隆時(shí)尚存。還有諸暨的千秋橋、萬歲橋，明代駱問禮《千秋橋記》載：“俗傳勾踐隱居句乘山，嗣君率眾朝近，即命架橋二所，曰千秋、曰萬歲。”

秦代東湖秦橋

秦朝在中國歷史的時(shí)間不長，但它對(duì)中國歷史發(fā)展有巨大影響，其例證之一是在遠(yuǎn)離秦朝統(tǒng)治中心的越地竟然筑有一座秦橋。相傳秦始皇巡視大越時(shí)放馬于繞門山，后來人們?yōu)榧o(jì)念始皇這一盛舉，在今天的東湖上建造了秦橋。饒有趣味的是，此橋上竟然題有一副耐人尋味的對(duì)聯(lián)：“聞木樨香乎?知游魚樂否?”

這幅對(duì)聯(lián)涉及了兩個(gè)著名的典故。一是木樨香之典。《羅湖野錄》記載：“黃魯直從晦堂和尚游時(shí)，暑退涼生，秋香滿院。晦堂曰：‘聞木樨香乎?公曰：‘聞。晦堂曰：‘香乎?爾公欣然領(lǐng)解?！北鹃厥枪鸹ǖ膭e名。說的是晦堂禪師以此啟發(fā)弟子黃魯直(黃庭堅(jiān)，北宋詩人、書法家)擺脫偏見，體會(huì)自然的本真。指出大道如木樨香一樣，飄香滿院無處不在，只是世人為功名利祿所誘，不能自知罷了。二是濠上觀魚之典。《莊子·秋水》云：“莊子與惠子游于濠之梁上，莊子曰：‘倏魚出游從客，是魚之樂也?；葑釉唬骸臃囚~，安知魚樂?莊子曰：‘子非我，安知我不知魚樂?”一幅對(duì)聯(lián)兩個(gè)問號(hào)，把橋南的桂嶺和橋下的游魚連在一起，給路人留下了極大的想象空間。

漢代鑒湖閘橋

鑒湖是紹興的母親湖，地處紹興城西。相傳黃帝鑄鏡于此，得名鏡湖、照湖。東漢時(shí)，紹興出了個(gè)好官——會(huì)稽太守馬臻。他率領(lǐng)民眾在低洼的沼澤地上筑堤圍湖，匯36源水，形成百里鑒湖。當(dāng)年的鑒湖地跨山陰、會(huì)稽兩縣，約為當(dāng)今杭州西湖的30倍。諾大的鑒湖必須要有泄水設(shè)施，于是，中國最早的閘橋產(chǎn)生了。

據(jù)《水經(jīng)注》記載：東漢時(shí)“沿湖開水門69所，下溉田萬頃，北瀉長江?！边@里的水門即是閘橋，既是閘，又是橋。廣陵斗門橋、朱儲(chǔ)斗門橋、蒿口斗門橋是文獻(xiàn)中記載的三大斗門橋，也是我國最早的閘橋。

鑒湖水利工程是我國南方最古老的水利工程，除了建筑閘橋外，在橫跨鑒湖的湖堤上還建有三座橋，在城內(nèi)和集鎮(zhèn)村落也建了不少橋梁。其中有文字記載的橋就有鐘離橋、柯橋和孟宅橋。

東晉題扇橋

東晉是歷史上的戰(zhàn)亂時(shí)期，建橋等各方面都沒有什么建樹，可喜的是出了幾個(gè)在中國歷史上享有盛名的文人。他們是山水詩人謝靈運(yùn)、田園詩人陶淵明和大書法家王羲之。題扇橋就因王羲之題扇之善舉而得名。

題扇橋在紹興城東北角蕺山街，時(shí)任會(huì)稽內(nèi)史的王羲之從宅第到官府，每天都要路過。他見橋頭賣扇老婆婆的六角竹扇難賣，有心幫她，就在她的扇子上題字，并讓她賣高價(jià)。老婆婆將信將疑地讓王羲之在幾個(gè)扇子上面題了字，被題過字的扇子不一會(huì)就被買光，有人甚至還要多給幾文扇錢。老婆婆高興得合不攏嘴巴，后來，她就每天堵住內(nèi)史要求題扇，弄得羲之避之不及。

題扇橋于清道光年間重修，為單孔半圓形石拱橋，全長18.5米。如今橋拱兩側(cè)爬滿了青藤植物，橋旁豎有著名書法家蕭嫻題寫的“右軍題扇處”石碑，旁設(shè)圓桌和鼓形石凳，供游人小憩。

唐代纖塘橋

進(jìn)入唐代，紹興的工商業(yè)得到長足發(fā)展。為便于行船，唐元和十年(815年)沿蕭紹運(yùn)河建造了纖道橋。纖道橋區(qū)別于跨河而建的普通橋梁，它是順河而建，一般都很長，主要作用是便于纖夫拉纖，是橋和路的組合體。因橋長如鏈，亦名鐵鏈橋。

纖塘橋是國內(nèi)僅有的唐代特長纖道橋。它臥于鑒湖之上，綿延百里，逶迤曲折，每隔數(shù)百米就有形狀各異的平板橋、拱橋或梁式石橋相聯(lián)通。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，猶如一條巨龍曲臥于鑒湖之中，風(fēng)光無限。唐代詩人嚴(yán)雄漫步橋上，眼見“越人長青水長白，越人長橋水澤國”，突發(fā)詩情，留下了“柳塘春水浸，花塢夕陽遲”的千古名句。纖塘橋多孔，能夠大大減少風(fēng)浪對(duì)橋礅的沖擊，因此歷千年至今猶存，被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

宋代八字橋

到了宋代，古鑒湖悄悄地退出了人們的視野。南宋初年，老百姓圍湖造田爭奪財(cái)富，使得八百里壯觀景象支離破碎，出現(xiàn)了“湖塘”、“石湖”、“客山湖”、“白洋塔”等小湖小塘。湖塘多了，連接湖塘的橋梁自然多了起來。橋梁的建造在此時(shí)進(jìn)入了全

盛時(shí)期。宋嘉泰《會(huì)稽志》記載，當(dāng)時(shí)有名的橋梁有201座。

宋代橋梁中，最有代表性的橋是位于紹興城區(qū)八字橋直街的八字橋。該橋是造型奇特的石柱墩石梁橋，三向四面落坡均成八字，故稱為八字橋。它筑于三條河的匯合處，南北流向的是主河，至今仍通船只，東西兩側(cè)各有一條小河。它兼跨三河，與三條道路相銜接。東去五云門，北通都泗門，西可進(jìn)入市中心，南近東雙橋，環(huán)境復(fù)雜位置重要。宋代建橋的大師們充分利用這里的天然條件，構(gòu)思巧妙，橋型優(yōu)美，穩(wěn)固實(shí)用，一橋頂三橋，既解決了水陸交通問題又和原有的環(huán)境自然地融合在一起，創(chuàng)下了我國造橋史上的奇跡。該橋是我國現(xiàn)存最早的城市橋梁，堪稱“城橋魁首”，被列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

元代等慈橋

等慈橋(又名九獅橋)橫跨在上虞市豐惠鎮(zhèn)東西流向的運(yùn)河上，元代等慈寺永貽、大逵眾僧募修重建，并更名為九獅橋。該橋結(jié)構(gòu)緊湊，風(fēng)格渾樸，為單孔石拱橋，全長26.85米。橋頂用青石板錯(cuò)縫平鋪，用拱圈石縱聯(lián)砌成，兩邊置踏步，系橫放并列砌筑的半圓拱橋。此種砌筑方法在古橋中少見，在紹興只此一座。它也是元代橋中留存至今的唯一橋梁，被列為省級(jí)文物保護(hù)單位。

等慈橋上原有九尊鎮(zhèn)橋石獅，可惜抗戰(zhàn)的炮火將其摧毀，只留下九獅橋的橋名，讓人想象當(dāng)年九尊獅子佇立橋頭的氣勢。但是，由于當(dāng)年工匠手藝高超，雖經(jīng)歷無數(shù)風(fēng)雨滄桑，該橋至今依然巍然屹立，虹形的橋洞依然固若金湯，石與石洞的砌縫仍是十分緊密。如今橋身布滿木蓮，郁郁蔥蔥，顯得生機(jī)勃勃，自然幽靜。

明代避塘橋

今天紹興尚存多座明代橋梁，如，建于明正德六年(1511年)的紹興縣齊賢鎮(zhèn)花洞橋，系單孔馬蹄形石拱橋，橋上雕有各種飾物：重建于明萬歷四年(1576年)的西跨湖橋，為拱梁組合石橋；重建于明正德年間的五折邊拱永嘉橋至今能通汽車；始建于明崇禎十五年(1642年)的避塘橋更是工程浩大，蔚為壯觀，為省級(jí)文物保護(hù)單位。

避塘是在湖中筑起的橫穿該湖的石板路，它將一個(gè)大湖一分為二，一大一小。風(fēng)起時(shí)，避塘的一側(cè)有浪，另一側(cè)無浪。避塘橋是在避塘上架起的橋梁，船只可以從橋下面自由出入，它是紹興特有的橋梁品種。

避塘橋緣起于明朝天啟年間的一次湖難。有個(gè)石匠劃船到湖中心時(shí)，突起大風(fēng)，船翻人溺，石匠游水上岸后削發(fā)為僧，發(fā)誓要在湖中建一座避風(fēng)的石塘。可是十余年未成，抑郁而死。后來紹興城里一位名叫張賢臣的富翁捐出六千銀兩，歷經(jīng)5年，終于在紹興東浦鎮(zhèn)口村東的湖里修成了長達(dá)六里的避塘和三座避塘橋。從此，暴風(fēng)驟雨時(shí)，避塘一邊波濤翻滾，另一邊卻風(fēng)平浪靜，舟楫可從橋洞中迅速穿過，躲避風(fēng)浪。避塘為南北行人及舟楫往來提供了極大的安全和便利，深受百姓稱道。此后在清朝，該避塘及避塘橋經(jīng)數(shù)次修建，形成了如今全長七里，避塘橋五座，石路亭一座的格局。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，蜿蜒的古避塘路就像湖中長長的飄帶。人行其上，兩面臨水，視野寬闊，呈現(xiàn)出“山陰道上行，如在鏡中游”的意境。

清代涇口大橋

由于應(yīng)當(dāng)有橋的部位大都建了橋，因此清代石橋大多是在原橋的基礎(chǔ)上修繕、改建或重建的，但至今仍為民服務(wù)的涇口大橋是實(shí)實(shí)在在的在清代始建的作品。

涇口大橋位于紹興陶堰涇口村，建于清宣統(tǒng)三年(1911年)，它由三孔馬蹄型拱橋與三孔石梁橋組成，橋拱高6米，橋面寬3米，全長60米。其橋姿輕盈矯健，石雕精湛完美，是紹興石橋的精品杰作。

此橋還有一個(gè)關(guān)于橋名來歷的有趣故事：一個(gè)良辰吉日，一支迎新的隊(duì)伍吹吹打打地從橋南面過來，恰巧，祖籍長塘羅村的羅狀元坐轎到了橋的北端。橋面狹窄，兩轎不能同時(shí)通行。羅狀元的轎夫認(rèn)為，官民兩轎相逢，當(dāng)然應(yīng)該是民讓官，要先過橋?？砂串?dāng)?shù)仫L(fēng)俗，新娘子的花轎別說是回頭，連落地停一下都被認(rèn)為不吉利。因此，新娘子的轎夫堅(jiān)持不讓，這可怎么辦呢?羅狀元知道當(dāng)?shù)剡€有一種風(fēng)俗，就是坐在花轎中的新娘子是不能開口說話的，叫做金口難開。他成心想與新娘子開個(gè)玩笑，于是清了清嗓子說：“讓你們先過橋，可以，但必須讓新娘子講出理由來。說得有道理，我就讓她先過，如果沒有道理，那下官可就得先行一步了?！?/p>

轎中的新娘子心想，今天如果不說出理由，花轎只能往后退，與其這樣，不如開口說話。于是，她不亢不卑地說：“大人，你是官，365天天天可以坐轎，可小女子一生一世只做一回新娘，也只坐一次花轎。于情于理，是該你讓我還是我讓你呢?”羅狀元聽罷不禁拍手稱妙：“有道理，有道理，好，就讓你的花轎先行吧!”一旁看熱鬧的百姓齊聲大嚷：“新娘子開金口嘍，新娘子開金口嘍!”從此以后，人們就把這座橋取名為“金口橋”，后被寫作“涇口橋”。

責(zé)任編輯：姜冰