體育豪門(mén)的寒冬

唐　磊

很多人都猜測(cè)，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前，還有多少車(chē)隊(duì)會(huì)倒下，本田是否只是F1的第一張多米諾骨牌

本田車(chē)隊(duì)離開(kāi)了。這個(gè)大公司認(rèn)為投資F1性?xún)r(jià)不成比，老板要把錢(qián)用在刀刃上。也許就在去年，底子很厚的本田對(duì)于扔在F1的3億到5億美元不會(huì)太心疼，反正是花錢(qián)賺吆喝。

但今年他們逃脫不了金融危機(jī)的影響，做出了新的選擇。

面對(duì)這個(gè)“冬天”，做這樣選擇的不僅僅是本田，也不僅僅只有F1。

一只腳都不想留在F1大門(mén)里面

12月5日，本田正式宣布將退出F1?！斑@個(gè)困難的決定是根據(jù)全球汽車(chē)工業(yè)面對(duì)的迅速惡化的運(yùn)作環(huán)境所作出的?！北咎顲EO 福井威夫在新聞發(fā)布會(huì)上解釋說(shuō)，“全球經(jīng)濟(jì)的不確定因素仍在繼續(xù)上演，因此本田必須保護(hù)其核心商業(yè)行為和未來(lái)的安全。”這一次本田退出得很徹底，公司甚至決定不再向其他車(chē)隊(duì)提供引擎。“我們不想留一只腳在F1大門(mén)里面?！备＞蛘f(shuō)。

翻開(kāi)世界賽車(chē)的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，本田一直都扮演著重要角色。1947年開(kāi)始，本田宗一郎將“本田技研工業(yè)株式會(huì)社”在幾年內(nèi)經(jīng)營(yíng)成為具有一定實(shí)力的生產(chǎn)摩托車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)后，試圖通過(guò)參加賽車(chē)提高品牌知名度。1954年，本田組隊(duì)第一次參加當(dāng)時(shí)的曼島TT賽。從此，本田在各項(xiàng)摩托車(chē)賽中成為一支勁旅，并很快開(kāi)始涉足汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

很長(zhǎng)時(shí)間，本田的標(biāo)志遍及MotoGP、摩托車(chē)越野賽、SBK、F1、印地、日本方程式、日本超級(jí)GT、美國(guó)勒芒等一系列賽事，項(xiàng)目之廣，任何一家汽車(chē)制造廠(chǎng)商都無(wú)法比擬。

1964年，本田首次進(jìn)入F1。

1968年，本田隊(duì)車(chē)手施萊塞在法國(guó)大獎(jiǎng)賽中喪生，同年賽季結(jié)束，本田宣布退出F1。

1983年，本田以引擎供應(yīng)商的身份重返F1，為威廉姆斯等車(chē)隊(duì)提供引擎，直到1992年再次退出。這期間，使用本田引擎的車(chē)隊(duì)共拿過(guò)6個(gè)車(chē)隊(duì)年度總冠軍和5個(gè)車(chē)手年度總冠軍。

2000年，本田再次以引擎供應(yīng)商的身份與英美車(chē)隊(duì)合作參加F1，2006年將車(chē)隊(duì)買(mǎi)下。有結(jié)算報(bào)告稱(chēng)，此后本田F1車(chē)隊(duì)每年的預(yù)算高達(dá)5億美元。雖然本田制造的引擎很優(yōu)秀，但對(duì)于F1賽車(chē)的設(shè)計(jì)并不理想，車(chē)隊(duì)成績(jī)并無(wú)起色。

2008賽季，本田車(chē)隊(duì)的成績(jī)很差，總成績(jī)?cè)贔1的11支車(chē)隊(duì)中列第9位，兩位車(chē)手巴里切羅、巴頓在22名車(chē)手中，總積分分別排在第14名、第18名。糟糕的戰(zhàn)績(jī)和本田公司的巨額投入并不相稱(chēng)。在2006賽季，本田F1車(chē)隊(duì)的年度開(kāi)支高達(dá)3.8億美元，僅次于今年F1車(chē)壇頭號(hào)燒錢(qián)大戶(hù)豐田和兩支豪門(mén)車(chē)隊(duì)法拉利與邁凱輪。

從2007賽季開(kāi)始，本田的F1賽車(chē)就開(kāi)始“穿”迷彩服，很特別，因?yàn)橹暗闹髻澲逃⒚罒煵萃顺?，本田賽?chē)沒(méi)有一處廣告，車(chē)隊(duì)宣稱(chēng)為了表達(dá)保護(hù)地球環(huán)境的理念，將地球的衛(wèi)星圖案繪在整輛車(chē)上。

F1賽車(chē)的車(chē)身向來(lái)寸土寸金，在鼻翼等高出鏡率位置，贊助商要花800萬(wàn)美元左右，小型贊助位置要500萬(wàn)美元，中型和主要贊助商位置分別為1500萬(wàn)美元和5000萬(wàn)美元。本田車(chē)隊(duì)沒(méi)有車(chē)身廣告連續(xù)“裸奔”兩個(gè)賽季，足以說(shuō)明本田實(shí)力雄厚。

在宣布退出F1的新聞發(fā)布會(huì)上，本田CEO福井威夫否認(rèn)退出F1與車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)績(jī)?cè)愀庥嘘P(guān)。他稱(chēng)，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，別無(wú)選擇，這純粹是一個(gè)商業(yè)決定。

2008賽季初，本田讓被譽(yù)為“本田二隊(duì)”的超級(jí)亞久里車(chē)隊(duì)退出F1。那時(shí)候就有很多人議論本田沒(méi)法再給超級(jí)亞久里提供支持，但沒(méi)有人認(rèn)為這有什么不妥，畢竟要一家公司養(yǎng)兩支F1車(chē)隊(duì)是不現(xiàn)實(shí)的。

10月27日，本田通過(guò)官方網(wǎng)站發(fā)布的最新一期財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，截至9月30日的第一個(gè)半年運(yùn)營(yíng)收入為3701億日元，去年同期為5080億日元，凈收入由去年同期的3746億日元降為3029億日元。

除了F1，本田還投資了很多其他的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，都花費(fèi)高昂，但是否繼續(xù)參加對(duì)于自己來(lái)說(shuō)投入產(chǎn)出比過(guò)低的F1，是本田需要考慮的。因?yàn)楸咎锬壳白畲蟮氖袌?chǎng)在北美，某車(chē)型更是已連續(xù)數(shù)年當(dāng)選北美最受歡迎汽車(chē)。但2009年開(kāi)始，就沒(méi)有北美城市承辦F1比賽了，本田需要F1帶來(lái)的廣告效應(yīng)也將不復(fù)存在。

F1加緊考慮如何節(jié)約開(kāi)支

隨著金融危機(jī)的爆發(fā)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可避免受到強(qiáng)烈沖擊。雖然目前陷入深淵的是美國(guó)三大汽車(chē)公司，但金融危機(jī)危害的是全球汽車(chē)工業(yè)。

F1開(kāi)銷(xiāo)巨大，通常被稱(chēng)為燒錢(qián)，這已不再稀奇。隨著財(cái)大氣粗的本田退出，怎樣節(jié)約F1車(chē)隊(duì)的開(kāi)支這個(gè)古老的議題又開(kāi)始被加緊討論。很多人都猜測(cè)，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前，還有多少車(chē)隊(duì)會(huì)倒下，本田是否只是第一張多米諾骨牌。

受禁煙的影響，F(xiàn)1原有的最大贊助來(lái)源煙草公司陸續(xù)退出后，金融機(jī)構(gòu)、高科技廠(chǎng)商開(kāi)始成為F1主要的贊助商。金融風(fēng)暴來(lái)襲時(shí)，首當(dāng)其沖的就是銀行和保險(xiǎn)業(yè)，雷諾車(chē)隊(duì)的主贊助商荷蘭國(guó)際集團(tuán)(ING)，今年第三季度的虧損3億歐元，荷蘭政府已向其集團(tuán)注資100億歐元。

在威廉姆斯車(chē)隊(duì)的兩大贊助商中，德國(guó)安聯(lián)保險(xiǎn)和蘇格蘭皇家銀行，都受到了金融危機(jī)的影響。蘇格蘭皇家銀行更是需要英國(guó)政府注資200億英鎊。寶馬索伯車(chē)隊(duì)的主贊助商瑞士信貸銀行在今年第三季度的虧損13億瑞士法郎(約10.64億美元)，該銀行裁員11%。

而今年以來(lái)，在F1車(chē)隊(duì)中一直開(kāi)銷(xiāo)最大的豐田車(chē)隊(duì)，母公司豐田今年11月在美國(guó)的銷(xiāo)量同比下跌34%，今年第三季度在美國(guó)市場(chǎng)的虧損額也達(dá)到了3.3億美元。

根據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，盡管財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)定，但德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯表示，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)必須在未來(lái)兩年內(nèi)削減至少50%的開(kāi)銷(xiāo)。

F1車(chē)隊(duì)聯(lián)盟主席、法拉利的蒙特澤莫洛也表示，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)總會(huì)已采取重要的步驟，削減開(kāi)支。他說(shuō)：大家一致認(rèn)同為2009年和2010年定下短期和長(zhǎng)期措施的重要性，在削減開(kāi)支方面往前邁進(jìn)了一步，特別是為了在下個(gè)賽季起幫助較小的車(chē)隊(duì)方面。

12月7日，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)聯(lián)盟宣布要與F1老板伯尼·?？巳R斯頓展開(kāi)談判，以爭(zhēng)取得到更多的分賬收入。

按《協(xié)和協(xié)議》規(guī)定，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽商業(yè)經(jīng)營(yíng)總收入的50%分配給車(chē)隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006賽季F1大獎(jiǎng)賽的總收入約為9.15億歐元，車(chē)隊(duì)分到約4.5億歐元，根據(jù)賽季排名，各車(chē)隊(duì)能分到的金額從4000萬(wàn)歐元～2700萬(wàn)歐元不等。

目前，國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利宣布，國(guó)際汽聯(lián)將和F1車(chē)隊(duì)聯(lián)盟一起，爭(zhēng)取說(shuō)服一級(jí)方程式管理公司(FOM)從其收入中多拿出2億歐元，保證每支車(chē)隊(duì)每個(gè)賽季至少能分到4000萬(wàn)歐元，以此來(lái)吸引新車(chē)隊(duì)加盟。

為了進(jìn)一步縮減F1車(chē)隊(duì)的開(kāi)支，國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利推行 “2010年使用統(tǒng)一引擎”，在新政面前，多支廠(chǎng)商車(chē)隊(duì)表示了不滿(mǎn)。在他們看來(lái)，各隊(duì)都用同樣的引擎，就削弱了自己的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)贏得比賽來(lái)鞏固自己的汽車(chē)品牌也無(wú)從談起，因?yàn)檫B引擎都不是自己公司的。

F1只是其一

本田退出，讓F1尷尬的同時(shí)，也讓人們真切地感受到這場(chǎng)金融危機(jī)對(duì)世界體育帶來(lái)的沖擊。

2008年10月，德勤審計(jì)事務(wù)所預(yù)計(jì)20支英超球隊(duì)的債務(wù)是25億英鎊，而英足總主席特雷斯曼認(rèn)為應(yīng)該是30億英鎊。雖然這些債務(wù)不全是由于金融危機(jī)造成的，而且英超各俱樂(lè)部和聯(lián)賽破產(chǎn)的可能性也很小，但一時(shí)間這個(gè)當(dāng)下全球最紅的聯(lián)賽仍成為人們心中金融危機(jī)的犧牲品。

首先是俄羅斯商人、切爾西老板阿布拉莫維奇的財(cái)產(chǎn)，因其持股的耶弗拉茲鋼鐵公司和高地黃金礦業(yè)公司的股價(jià)暴跌，讓他損失了至少12億英鎊，人們也許再看不到切爾西瘋狂買(mǎi)球星的好戲了。

以4年5500萬(wàn)英鎊成為衛(wèi)冕冠軍曼聯(lián)胸前廣告贊助商的美國(guó)國(guó)際集團(tuán)(AIG)，曾是世界市值第三大的金融機(jī)構(gòu)、美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)老大，現(xiàn)在已經(jīng)三個(gè)季度虧了180億美元，被美國(guó)政府以850億美元“收編”。就連英超聯(lián)賽的冠名贊助商——英國(guó)第三大銀行伯克萊銀行，也預(yù)計(jì)損失超過(guò)40億美元。

更讓人大開(kāi)眼界的是，最近西漢姆聯(lián)隊(duì)總是穿著胸前貼著一塊補(bǔ)丁的球衣出場(chǎng)，白色的補(bǔ)丁上寫(xiě)著隊(duì)員號(hào)碼。胸前印號(hào)碼，只會(huì)在國(guó)家隊(duì)比賽中出現(xiàn)，不是職業(yè)俱樂(lè)部的慣例。西漢姆聯(lián)隊(duì)此舉實(shí)屬無(wú)奈，因?yàn)樵厍皬V告主贊助商XL航空旅游公司因金融風(fēng)暴倒閉。而俱樂(lè)部老板馬格努森也因自己占大股的冰島國(guó)家銀行(Landsbanki Islands)跌入深淵變得不再富有。

不僅是英超，德甲的18家俱樂(lè)部，有15家的贊助涉及銀行業(yè)。拜仁慕尼黑的頂級(jí)合作商是安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)，其麾下的德累斯頓銀行在次貸危機(jī)損失巨大；斯圖加特的一級(jí)贊助商巴登符騰堡地區(qū)銀行已宣布虧損2億歐元；不來(lái)梅的主要贊助商美國(guó)花旗銀行在今年1月就宣布了高達(dá)180億美元的次貸相關(guān)損失……

在這場(chǎng)金融危機(jī)的始發(fā)地美國(guó)，原本成熟健康的各體育聯(lián)盟也面臨困難。

NFL宣布明年2月份的超級(jí)碗比賽，有1000張門(mén)票的價(jià)格降低200到500美元，這是NFL第一次降低超級(jí)碗的門(mén)票價(jià)格。危機(jī)導(dǎo)致NBA在美國(guó)裁員9%，這是20年來(lái)第一次，聯(lián)盟還取消了多場(chǎng)海外熱身賽。據(jù)統(tǒng)計(jì)，NBA老板平均資產(chǎn)縮水50%。贊助美國(guó)網(wǎng)球協(xié)會(huì)近十年的美國(guó)國(guó)際集團(tuán)(AIG)宣布，今年底合同到期后不再續(xù)約……

就連奧運(yùn)會(huì)的籌辦也開(kāi)始捉襟見(jiàn)肘。倫敦奧林匹克籌建局表示，倫敦奧運(yùn)會(huì)奧運(yùn)村的10億英鎊預(yù)算中，英國(guó)政府只承擔(dān)其中的2.5億英鎊，大部分來(lái)自贊助商。而金融危機(jī)下，包括奧運(yùn)會(huì)建筑商聯(lián)勝集團(tuán)在內(nèi)的很多贊助商都不再繼續(xù)向奧運(yùn)投資。倫敦奧組委只好決定將運(yùn)動(dòng)員村的房間縮減千余間，倫敦奧運(yùn)新聞中心的預(yù)算也可能大幅度縮水，主新聞中心改成可拆卸的臨時(shí)建筑，或是租用辦公場(chǎng)所。游泳館的建設(shè)資金也縮減了4000萬(wàn)英鎊。

不僅是倫敦，2010年溫哥華冬奧會(huì)的奧運(yùn)村也因原材料費(fèi)用漲價(jià)不能按時(shí)完工，2014年索契冬奧會(huì)組委會(huì)稱(chēng)出現(xiàn)資金困難。

金融危機(jī)還將對(duì)體育界帶來(lái)多大的沖擊，將有多少球隊(duì)/車(chē)隊(duì)受其影響甚至消失，沒(méi)人知道。