夫婦駕機起義

在空軍某航校離休干部任永榮家里做客，老人拿著兩本鮮紅的駕機起義證明書給我看，一本是任永榮自己的，我早就知道他是駕機起義的人員，沒有細看就交給了他；一本是他妻子的，這令我特別驚奇!起初我還以為老人是在開玩笑，因為我在空軍工作20多年了，還未曾聽說過有駕機起義的女同志?？晌掖蜷_他妻子的駕機起義證明書，上面卻明明寫著：

“王亞蒙同志系國民黨統(tǒng)治區(qū)教師，于1949年4月7日隨梁惠福同志駕駛的B-25型飛機光榮起義，特此證明。1983年12月12日”

任永榮——1949年2月從上海駕機起義

1925年11月25日，任永榮出生在江蘇省宜興一個農民家庭。他12歲時，日本鬼子侵略中國，父親讓他隨叔叔逃到武漢、長沙等地謀生。在長沙，叔叔發(fā)現(xiàn)有上學的機會，就從一個名叫王永榮的朋友那里借了一個學歷證，將“王”字旁邊加一個單立人成為“任”字，從此將名字由任仁夫一直改為任永榮。以后又轉到四川上學，并考上國民黨空軍軍官學校第22期學習班。后到美國深造，1946年回來分配在國民黨空軍八大隊任中尉飛行員。

1948年12月16日，俞渤等人從南京駕機起義投奔解放區(qū)，這已經是該飛行大隊第二架飛機起義了，第一架是劉善本。

俞渤起義后的一天，任永榮從北平出差回來，中尉副駕駛張雨農正好同他碰在一起，當時雙方談的第一條新聞就是俞渤出走的事。任永榮直言不諱，拍著屁股后悔沒能和他們一起走。兩人談到了怎么樣把第三架飛機飛走。任永榮還在大隊內施放一種煙幕，說飛行員們正在上海加緊縮短戀愛過程，準備速成結婚，以麻痹上司。

任永榮終于想出了一個主意來，說他確切打聽到2月3日是機務人員要試車的機械日，何不趁此良機登上飛機，迫使機務人員就范，然后滑出起飛。張雨農聽后連聲說：“好!”因為地勤人員身邊是沒有武器的。

B-24是大型轟炸機，需要一個機組才能飛行，張雨農便約好幾個同伴在上海靜安寺一家飯店聚會，共圖起義大事。他們決定第二天動手，仔細商量了奪機方法、飛行航線、降落地點。分工由張雨農任正駕駛、任永榮為副駕駛，中尉飛行員黃友壽負責空中領航、機務、射擊，黃友壽還會使用飛機場上的小發(fā)電機，所以開車一事也就由他負責。

2月3日，早飯后，張雨農帶著上膛的手槍，按照預約的時間進入上海江灣機場，來到停機坪。一會兒，伙伴都到齊了。張雨農站在離飛機百米遠的地方仔細地看了看周圍環(huán)境。但停機坪上地勤人員很多，有幾十個人不斷往來于4架B-24飛機之間，這是張雨農等事先沒有料到的。于是，張雨農停步不前，黃友壽、中尉射擊員黃文剛、中尉飛行員王加梅也沒有動。任永榮則先登上了一架試車的飛機，機械員停車后，他也只好下飛機。這時，張雨農一揮手示意撤出，就這樣分散離開了機場，其中王加梅搭車回上海家中去了。

回宿舍途中，張雨農想今晨既然已經有動作，難免會有蛛絲馬跡引人懷疑，越是耽擱越是危險。于是，立即找任永榮商量怎么辦?任永榮同意張雨農的想法，決定趁中午吃飯時間，機場上人少之際再次行動。兩人商定后即刻通知黃友壽、黃文剛，但王加梅當時已經來不及通知了。

中午開飯時刻，張雨農等再次按時來到機場。此時停機坪靜悄悄的，只有一名背步槍的士兵在遠處游蕩。根據(jù)多年的習慣，當兵的怕當官的，陸軍又不懂空軍這一套，張雨農估計他不會干涉他們的行動。即便過來，四人對付一兵一槍也是綽綽有余的。張雨農等迅速接近飛機。任永榮、黃友壽站在哨兵與張雨農之間，裝作閑談來擋住哨兵的視線。機警的任永榮則站得遠一點，他雙手插在口袋里，隨時準備搶奪哨兵的槍支。張雨農則抓緊時間用最大的力氣開鎖，他伸進一個手指用力一勾開關，機艙門“嘩”地一聲打開了，登機的通道終于有了。張雨農等迅速地拿開輪擋，去掉空速管套，登上飛機。黃友壽熟練地起動小發(fā)電機。黃文剛閃在后艙掏出手槍，準備哨兵一來干涉就干掉他。張雨農和任永榮各就各位，開起了4臺發(fā)動機。這一切不過三四分鐘的時間。之所以如此順利地闖過開車關，同上午機務人員已經試過車有關，因為發(fā)動機內仍保持著一定的溫度。

張雨農和任永榮從側窗伸出手來把座艙玻璃蒙布向上推了推，發(fā)現(xiàn)傻乎乎的哨兵背著步槍就站在機翼不遠處，兩眼直勾勾地望著這架莫名其妙的飛機。張雨農松開剎車，推動油門，迅速滑進跑道，然后加滿油門，隨著發(fā)動機的怒吼聲，飛機像是一匹脫韁的野馬在跑道上疾馳，直上藍天。這時正好天空有一層低云，飛機上升到100多米就鉆進了云層，徑直向北平飛去。

在張雨農等開車時，機場塔臺值班員就已經發(fā)現(xiàn)異常情況，趕緊打電話到飯?zhí)谜业礁贝箨犻L。副大隊長聽了扔掉飯碗，坐著吉普車飛也似的奔向機場。但為時已晚，張雨農等駕駛的飛機已先他五、六分鐘不辭而別了。

下午三、四點鐘快到北平南苑上空時，地面刮起陣陣大風，目測能見度越來越差，飛機通過機場上空時才看清跑道，最后張雨農等駕駛的飛機終于安全降落在南苑機場。這一天，正值北平舉行隆重的人民解放軍入城式之際。張雨農、任永榮四名同志走下飛機時，立即受到了熱烈歡迎和盛情接待。

王亞蒙——1949年4月策動梁惠福駕機起義

1949年1月，北平解放，國民黨空軍紛紛撤退去臺灣。國民黨空軍一大隊中尉飛行員梁惠福愛人和孩子被送到臺灣臺中市，在那里安了家。梁惠福仍留在武漢王家墩機場，做大隊長的飛行副駕駛。那時認識了駐地附近的小學教員王亞蒙，她是四川萬縣人，父親去世的早，跟母親改嫁，年僅26歲，對當時社會和處境非常不滿。以后，通過王亞蒙又認識了24歲的陸軍少尉軍官黃琪玲，其父親是國民黨第92軍軍長黃翔，當時已在北平率部起義，他因此受到監(jiān)視。黃琪玲很想去找他的父親，但關山阻擋，插翅難飛。這樣，三人就經常在一起談形勢，探索今后的出路，很快便成為好友。王亞蒙、黃琪玲發(fā)現(xiàn)梁惠福有正義感，傾向進步，又是飛行員，便在一次談話中大膽提出了駕機飛往解放區(qū)的想法。梁惠福沒有貿然表態(tài)，卻故意說“駕機起義，出生入死，很危險啊!”但王亞蒙、黃琪玲的態(tài)度堅決。

梁惠福分析了當時空軍內部的情況：不斷撤退，人心惶惶，控制也不十分嚴格，搞一架飛機飛走是有可能的。如果坐失良機，等撤到了臺灣再走，困難就更大了。特別是還有王亞蒙、黃琪玲可以作助手。

1949年2月，梁惠福在臺灣家中度過春節(jié)，再次駕機回到了漢口，王亞蒙、黃琪玲見到他非常高興，大家商量把駕機起義的著陸點確定在已經解放的北平，因為B-25型飛機的航程和油量足以到達那里。為此，梁惠福用了幾個下午的時間徘徊在王家墩機場北端，選擇了第9中隊的914號飛機。這架飛機無論從外表情況、發(fā)動機、武器裝備等方面看，都比較好。還利用業(yè)余時間訓練王亞蒙、黃琪玲如何上飛機，教黃琪玲怎樣關好機身下部的機艙門，并且告訴他們乘坐飛機的一些注意事項。然后，就是尋找和等待合適的時機。

4月6日晚上，為了麻痹敵人，掩護駕機起義的行動，黃琪玲特意在他家舉行了一個舞會，把機場的一些飛行員及親朋好友都請來了，一直到深夜才曲終人散。然后，梁惠福、黃琪玲、王亞蒙三人住進了一家旅館，對第二天如何順利進入機場，起飛前如被人發(fā)現(xiàn)如何對付等等，均作了充分的研究。歷史即將翻開新的一頁，大家興奮得徹夜難眠，

7日凌晨4時左右，江城還在沉睡中。梁惠福、黃琪玲、王亞蒙三人卻起床了，事先約定的出租車也已在門口等候。梁惠福、黃琪玲全副武裝，王亞蒙則打扮成闊太太的樣子。因為當時國民黨軍官攜帶家眷坐飛機逃跑的情況很多，哨兵已經司空見慣，不會阻擋。三人上車后，徑直向王家墩機場駛去。天剛亮，梁惠福掃視了一下機場四周，只見西北角上第五大隊人員正忙著檢查飛機，這邊B--25型飛機停機線上卻靜悄悄的，只站著一名持槍哨兵。梁惠福故意將大衣和黃琪玲的小提琴、王亞蒙的手提包交給了哨兵，說：“請關照一下，我?guī)笥芽纯达w機!”其目的是使哨兵相信他們馬上會下來拿東西。哨兵信以為真，沒說什么。梁惠福剛要轉身走向飛機時，從北邊草坪上走來一名空軍中尉機械員。他愣了一下問：“你們干什么?”梁惠福回答：“帶朋友看飛機，沒有什么事?！耙驗橄嘧R，梁惠福拍了拍他的肩膀，中尉機械員什么也沒說就走了。

在914號飛機機艙前，梁惠福首先拉開飛機左右輪擋。隨后，梁惠福從左機翼尖下邊工具箱附近找到一根一尺多長的鐵棍，走到機身下把鎖撬開，三人迅速打開機艙上了飛機。黃琪玲手持手槍，按預先計劃關上了機艙門。梁惠福全神貫注，熟練地打開各種開關，只見所有儀表指針都在微微擺動，指示燈閃閃發(fā)光，說明一切正常。梁惠福高興極了，迅速而熟練地開車，左右發(fā)動機都轉動起來了。為了爭取時間，發(fā)動機啟動后，梁惠福就松開手剎車，推動油門，飛機滑出了停機線。

還未進入跑道時，塔臺突然呼叫起來“‘914’，你的任務是什么?”“‘914’試飛!”梁惠福簡單地作了回答。這時，飛機已滑進跑道，機頭向著西南方向。梁惠福加足油門，發(fā)動機在怒吼，飛機滑行700多米了。

這時，太陽已經從東方冉冉升起，飛機穿破武漢晨曦，披著朝霞，義無返顧地向北飛去。當梁惠福按照習慣要看航行圖時，才發(fā)現(xiàn)走時留在地面的大衣口袋里了，沒有辦法只能憑記憶飛行了。梁惠福把羅盤對準355度，這是飛往北京的大概航向。半個多小時后，在3000米的高空看到了河南、湖北交界的雞公山，山南的武勝關從機翼下掠過，說明航線是正確的。

又過了5分鐘，就看到鄭州，已經到達解放區(qū)的上空了，令梁惠福充滿了喜悅。特別是梁惠福看到鄭州機場有鮮明的十字跑道，當即決定在鄭州機場降落。梁惠福從北向南著陸，飛機順利地落在跑道上。三人駕機起義終于成功了!在地面人員歡迎的掌聲中，梁惠福、黃琪玲、王亞蒙跨出艙門，投入了新的生活。

在人民空軍隊伍里任永榮、王亞蒙結婚成家

1949年4月23日，黨和國家領導人在懷仁堂宴請駕機起義人員時，任永榮、王亞蒙駕機起義雖然相隔2個多月，卻一同赴宴了，有過短暫的接觸。后來，在北京航空處組織學習時，兩人也參加了，更有了相互認識和了解的機會。兩人第一次相見，因為任永榮的帥氣、王亞蒙的美麗，彼此都有好感。

不久，任永榮奉命參加了剛剛成立的空軍第一個飛行隊，一方面參加擔負防空作戰(zhàn)任務，一方面為迎接開國大典受閱飛行，每天都有緊張的飛行訓練，兩人沒有細談就分開了。以后，任永榮分配在沈空某航校擔任飛行大隊長，王亞蒙則分配到沈空后勤部當會計。

一次，任永榮大隊飛行教員胡業(yè)祥、魯奔到沈陽辦事，在舞會上認識了漂亮的王亞蒙，了解到她認識大隊長，回來后就鼓動任永榮趕快結婚。

1953年春天，經組織批準任永榮、王亞蒙結婚。為了照顧任永榮的飛行事業(yè)，王亞蒙轉業(yè)到任永榮所在航校的駐地五中任語文老師。

1983年12月，夫妻雙雙進京開會領取駕機起義證明書，讓人十分羨慕。14日，黨和國家領導人接見參加頒發(fā)駕機起義人員證明書大會的全體同志。鄧穎超看到領取證明書的人中，王亞蒙是惟一的女同志，拍著她的肩膀贊嘆：“你是英雄!”

1990年，王亞蒙感到全身乏力，自知不行了，便教兒媳婦做飯燒菜，交代如何伺候公公，1992年王亞蒙因患肺癌去世。臨終前，任永榮專門接妻子回到新蓋的干休所里，知道亞蒙講究清潔，親手幫她洗澡擦身，讓她干干凈凈地走了。

王亞蒙已經去世十多年了，任永榮仍思念著妻子，將兩本鮮紅的駕機起義證明書放在自己臥室床頭柜里，保存在一起。

責編 張瀟中