聰明的瑞士人早就領(lǐng)悟了造物主的良苦用心:他們以自己持之以恒的毅力在二百多年間遇山鑿洞、遇水搭橋,修筑起世界上最高質(zhì)量的鐵路交通系統(tǒng),像一張密密麻麻的蛛網(wǎng),覆蓋全國。
是的,鐵路。游客可以在瑞士所有的大小火車站和旅游信息中心索取各種各樣的列車時(shí)刻表。交通部門還提供各種各樣的乘車優(yōu)惠卡:游客可選擇購買,做到用最少的開銷實(shí)現(xiàn)效率最高的旅行。
熟悉掌握了手中的列車時(shí)刻表,然后在日內(nèi)瓦市買了一張只需要54瑞士法郎(不到50美元)的公交天票,這次我的計(jì)劃是:用一天時(shí)間,用這張公交天票,乘火車從南到北、從西到東周游大半個(gè)瑞士,甚至還要游覽瑞士的鄰居小國——列支敦士登!
清晨7:00 日內(nèi)瓦出發(fā)前往蘇黎世
在日內(nèi)瓦市買的這張公交天票,其實(shí)是一種火車優(yōu)惠卡,與半價(jià)卡配合使用。它可以讓你在當(dāng)日午夜之前享用瑞士全國的幾乎所有公共交通工具。你要做的只是安排好行程,讓它最大限度地發(fā)揮出作用。
星期天一大早,我乘頭班特快列車從位于瑞士西南角的日內(nèi)瓦開往其北部最大的城市蘇黎世?,F(xiàn)代化的電氣列車在汝拉山脈和阿爾卑斯山脈挾持的丘陵高地上飛馳,窗外不多的村舍簇?fù)碇炯t尖頂?shù)男〗烫?,錯(cuò)落有致地像一座小小的城堡。在瑞士,即使一步不走、只舒舒服服地坐在火車?yán)锶绱恕白哕囉^景”,已經(jīng)是一種心靈的享受。
9:00 伯爾尼的短暫逗留
兩個(gè)小時(shí)后到達(dá)瑞士首都伯爾尼市。列車緩緩?fù)ㄟ^高高地橫跨在阿赫河上的大橋。從車窗里俯瞰這個(gè)在阿赫河懷抱和孕育中的,屋宇錯(cuò)落、街道有秩的八百年老城,我當(dāng)即決定下車游覽?;疖囌驹O(shè)在市中心。走出來就是老城。我沿著優(yōu)雅的帶街廊的老街磚石路漫步,觀賞街心一座座帶雕塑的噴泉和著名的伯爾尼大鐘,然后又走到宏偉的瑞士聯(lián)邦宮背后靜靜地端詳腳下碧玉般的阿赫河。
從日內(nèi)瓦到蘇黎世的火車線路是瑞士鐵路交通的主動(dòng)脈。每小時(shí)都發(fā)一班特快列車。瑞士的火車票當(dāng)日有效,同一天里,在同一線路上可以不受時(shí)間限制任意換乘。乘客可以隨時(shí)下車游覽沿途所有城市,然后再乘一小時(shí)以后或更晚些的列車?yán)^續(xù)前行。利用這個(gè)便利條件,我在伯爾尼游覽了兩個(gè)小時(shí)后再登車,一個(gè)小時(shí)后便到了蘇黎世。
11:00-13:00 蘇黎世老城讓人留戀
星期天上午蘇黎世的大街靜悄悄的,很難看出這是一個(gè)國際化的大都市和世界金融中心。著名的“世界上最昂貴的大街”——火車站大街上的高檔店鋪剛剛開門,顧客無幾。我沒有時(shí)間逛商店,直奔老城。在這個(gè)城市的地標(biāo)——雙子鐘樓大教堂參觀過后又去蘇黎世湖畔游覽。兩小時(shí)一晃就過去了。我戀戀不舍地再次登上去往瑞士和德國邊境的小鎮(zhèn)沙夫豪森的列車——那里有著名的萊茵瀑布。
14:00-16:00 圍著萊茵瀑布轉(zhuǎn)上一圈
到達(dá)萊茵瀑布時(shí)是中午,游人開始多了起來。與美加邊境上的尼亞加拉大瀑布比起來,萊茵瀑布落差稍小。但是也許是萊茵河在文學(xué)作品和詩歌中總是溫文爾雅、浪漫多情,她在這里的跳躍奔騰和咆哮便顯示出十倍的雄性氣勢(shì)。圍著她轉(zhuǎn)上一圈用去了近兩個(gè)小時(shí),已是午后四點(diǎn),得趕緊動(dòng)身前往今天最遠(yuǎn)的目的地、瑞士鄰國列支敦士登公國了。
16:00-19:00 去列支敦士登,每次換車只用兩三分鐘
列支敦士登位于瑞士東邊,從萊茵瀑布去那里須在瑞士東部大城市圣加侖轉(zhuǎn)車。在火車站的問訊處,工作人員在計(jì)算機(jī)上很快按我的要求設(shè)計(jì)出了一個(gè)最佳方案,然后將此程所需乘換的車次、時(shí)間以及每趟換車的站臺(tái)號(hào)都清清楚楚地打印在紙上。
在從萊茵瀑布到列支敦士登的三個(gè)小時(shí)行程內(nèi),我轉(zhuǎn)了三次車。除了在圣加侖忙里偷閑用不到一小時(shí)的時(shí)間把老城轉(zhuǎn)了一遍外,我的任務(wù)使我每次換車都只能用兩三分鐘的時(shí)間:因此每到一站,我都是在下車前先看準(zhǔn)紙上標(biāo)注的下趟火車的站臺(tái)號(hào),跳下車就毫不猶豫地往那個(gè)站臺(tái)跑。每次幾乎都是登上下趟火車剛坐穩(wěn),車就開了。如果各趟列車的到達(dá)和發(fā)車不是嚴(yán)格地正點(diǎn),如果手中沒有那張時(shí)刻表、每到一處都需要再查找站臺(tái),如此緊湊和高效的行程絕對(duì)不可能。
一路奔波,日頭逐漸偏西,已是游人返家之時(shí)。但是由于有這樣嚴(yán)格可信賴的鐵路系統(tǒng)做保障,我義無反顧地在暮色茫茫中繼續(xù)向著今天最后的目的地——列支敦士登奔去。
19:00 傍晚光顧列支敦士登的郵局
列支敦士登的首都杜瓦茲看上去與瑞士的任何一個(gè)小鎮(zhèn)都沒有區(qū)別。要不是那聳立在一面高崖上的親王城堡,在溫暖的落日余暉中莊嚴(yán)親切地俯視著它的袖珍領(lǐng)地,誰也不會(huì)想到這是一個(gè)國家。
像西歐小鎮(zhèn)一樣,杜瓦茲傍晚的街道上已寥無人跡。我顧不上多東瞧西看,直奔鎮(zhèn)子中的郵局而去:別看這個(gè)不起眼的小郵局,這可是世界集郵愛好者心中的圣地。這里僅僅每年正式注冊(cè)的訂戶就有近十萬之多。每年有幾十萬張精美的郵票從這里發(fā)向世界各地。一張蓋有這個(gè)郵局郵戳的郵票,是集郵愛好者最珍貴的禮物。我深知光顧這個(gè)郵局的意義,因此將在列支敦士登逗留的大部分時(shí)間都花在了這個(gè)小小的郵局里。
到意識(shí)到該離開時(shí),天已經(jīng)全黑了。誰知這一來,竟差點(diǎn)就回不去了。
21:00 差兩分鐘錯(cuò)過日內(nèi)瓦末班車
由于貪戀那些精美的郵票,我沒趕上應(yīng)該乘的那班火車!若等下一班火車到蘇黎世,則正好會(huì)錯(cuò)過原定今晚經(jīng)伯爾尼原路回日內(nèi)瓦的末班火車。今天已再無車回日內(nèi)瓦了。更糟糕的是手里的天票今晚就要過期。
怎么辦?難道奔波了一整天,最后一刻“任務(wù)”竟會(huì)落敗在蘇黎世?彷徨之中,我突然看到旁邊站臺(tái)上有一列去洛桑的火車正要發(fā)車。不容多想,我轉(zhuǎn)身就跳了上去——從洛桑到日內(nèi)瓦已不遠(yuǎn)了,走一步算一步吧。
火車向洛桑開去,我不甘心地打開列車時(shí)刻表繼續(xù)在上面尋找其它機(jī)會(huì)。意外地發(fā)現(xiàn)從洛桑竟還有一趟發(fā)往日內(nèi)瓦的末班車,而該車將在我乘的列車到達(dá)洛桑后的兩分鐘發(fā)車!這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓我十分激動(dòng)也十分不安:所乘的列車哪怕晚點(diǎn)只一分鐘,我都將錯(cuò)過這最后的機(jī)會(huì)。
列車終于不負(fù)所望,一分不差地到達(dá)洛桑站!我背起背包在站臺(tái)上做了今天的第N次、也是最后一次沖刺,跳上了回日內(nèi)瓦的末班車。
凌晨1:30
我舒舒服服地躺在日內(nèi)瓦屬于自己的那張床上,回想今天游覽的一個(gè)又一個(gè)地方和走過的近千公里路程,由衷感到:這不到50美元的天票真值!
Tips
妙用優(yōu)惠卡
瑞士交通半價(jià)卡為150瑞士法郎。有效期一年。持卡者在有效期間可以半價(jià)乘坐瑞士境內(nèi)所有火車、長途郵車、渡船和市內(nèi)公共汽車。適合在瑞士境內(nèi)做長時(shí)間旅行的游客。
對(duì)于短期旅行者,如果沒必要買半價(jià)卡,則有兩種基本優(yōu)惠卡可以選擇:
Swiss Pass
可以在瑞士境內(nèi)任何地方連續(xù)乘車做4、8、15、22日和一個(gè)月的旅行。價(jià)格從200到500瑞士法郎不等。
Swiss Flexi Pass
可以在一個(gè)月間任意選擇3至8天的乘車日期,在瑞士境內(nèi)任何地方乘用公共交通工具。適用于希望在某地逗留幾天再繼續(xù)乘車的游客。3天的Swiss Flexi Pass卡為210瑞士法郎。
對(duì)26歲以下的青年、16歲以下的兒童、老人、家庭游客和集體游客還有一些附加的優(yōu)惠,最好在買票時(shí)問清具體規(guī)定。
注意起始時(shí)間
使用這類交通優(yōu)惠卡要特別注意按每種卡的不同規(guī)定于開始使用前在票上打上起始時(shí)間,否則該卡無效并可能會(huì)被罰款。另外,當(dāng)需要乘坐一些特殊的交通線路,例如某些旅游勝地的登山小火車時(shí),一定要問清手中的優(yōu)惠卡是否在這類特殊交通工具上有效。
考慮使用通票
歐洲鐵路服務(wù)十分完善,其他主要國家也提供類似的優(yōu)惠卡,而且基本上各國聯(lián)網(wǎng)。同期在其他歐洲國家旅行的游人可以做一整體的旅行計(jì)劃,因?yàn)橘徺I歐洲旅行通票會(huì)更合算。歐洲通票在大部分歐洲國家的火車站及瑞士和歐洲鐵路聯(lián)網(wǎng)上都可以買到。