美國空軍重金購買新型加油機(jī)意在亞太！

近期，美國空軍購買新型空中加油機(jī)的幾百億美元合同落入歐洲公司引起國內(nèi)廣泛的爭議。此事雖然發(fā)生在太平洋彼岸的北美洲大陸，然而，許多亞太人不知道的是，美國空軍如此不惜重金購買新型空中加油機(jī)，卻意在亞太。一旦美國空軍新型空中加油機(jī)落戶亞太，將對亞太地區(qū)有關(guān)國家的安全構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。

很可能首先現(xiàn)身亞太地區(qū)

美國國防部是在今年２月２９日宣布空軍購買１７９架ＫＣ－４５新型空中加油機(jī)的，耗資達(dá)３００多億美元。然而，美國《航空周刊》近日載文披露：美國空軍決定購買ＫＣ－４５之前，美國國防部有關(guān)官員在對ＫＣ－４５和ＫＣ－７６７兩大新型空中加油機(jī)進(jìn)行選擇時就明確強(qiáng)調(diào)，空軍未來加油機(jī)應(yīng)該能夠飛得更遠(yuǎn)，能夠?yàn)榭缭教窖罂焖俨渴疬\(yùn)載更多的士兵或者武器裝備！顯然，美國空軍最后選擇ＫＣ－４５是在為亞太地區(qū)空中飛行做準(zhǔn)備。

分析人士認(rèn)為，這是近年來美軍戰(zhàn)略重點(diǎn)從大西洋轉(zhuǎn)向太平洋地區(qū)的一部分，尤其是加強(qiáng)對中國等有關(guān)國家?？斩糁频囊徊糠帧Ｃ绹哲娮钕冗M(jìn)的武器裝備紛紛部署亞太，已經(jīng)充分體現(xiàn)了這個戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變。其中，

Ｆ－２２是美國空軍最新的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，２００５年底開始部署，然而，２００７年２月就第一次海外臨時部署西太平洋的沖繩。此外，美國空軍最先進(jìn)的隱形轟炸機(jī)Ｂ－２自２００４年以來經(jīng)常輪換部署西太平洋的關(guān)島基地。迄今，在亞太地區(qū)，美國空軍已經(jīng)部署了大量先進(jìn)的作戰(zhàn)飛機(jī)，包括轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、無人戰(zhàn)機(jī)等。不僅如此，亞洲地區(qū)的阿富汗和伊拉克是美國空軍仍在進(jìn)行作戰(zhàn)的主要地區(qū)。ＫＣ－４５作為美國空軍未來最先進(jìn)的空中加油機(jī)，一旦投入部署，首選地區(qū)很可能就是亞太，不大可能是其它地區(qū)。

２００７年９月，第一架ＫＣ－４５進(jìn)行了試飛。根據(jù)計劃，美國空軍將于２０１０年接收首批４架試驗(yàn)型ＫＣ－４５，２０１３年接收首批作戰(zhàn)型ＫＣ－４５。因此，ＫＣ－４５很可能在未來幾年內(nèi)首先現(xiàn)身亞太地區(qū)。

極大增強(qiáng)轟炸機(jī)威懾范圍

美國空軍十分重視空中加油機(jī)的作用，有人把它叫做“空中橋梁”。其中，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的飛行更需要“空中橋梁”。目前，美國空軍在關(guān)島長期駐扎著一個中隊(duì)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，由Ｂ－２、Ｂ－１Ｂ和Ｂ－５２輪流部署。此外，美國空軍還在印度洋的迪戈加西亞部署Ｂ－１Ｂ遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，經(jīng)常轟炸阿富汗和伊拉克的地面目標(biāo)。關(guān)島和迪戈加西亞的基地離亞洲沿岸目標(biāo)一般有幾千公里，美國空軍不得不駐扎ＫＣ－１３５空中加油機(jī)。然而，隨著三大遠(yuǎn)程轟炸機(jī)在亞太活動增多，老式加油機(jī)ＫＣ－１３５越來越難以滿足現(xiàn)代遠(yuǎn)程作戰(zhàn)的需要。

ＫＣ－１３５是美國空軍上世紀(jì)５０年代后期的產(chǎn)品，至今已有５０年左右的歷史。期間，ＫＣ－１３５雖然進(jìn)行一些技術(shù)改進(jìn)，但只是“小打小鬧”而已。該型機(jī)全長大約４１米，高１２米多，配備了４臺渦噴發(fā)動機(jī)，最大起飛重量為１４６噸，航程為８０００公里左右，最大燃油運(yùn)載量只有９０噸左右。

然而，作為新型空中加油機(jī)的ＫＣ－４５，可以為遠(yuǎn)程轟炸機(jī)帶來新的變化。ＫＣ－４５全長約６０米，燃油運(yùn)載量達(dá)１２０噸左右。一旦ＫＣ－４５未來替換ＫＣ－１３５，將極大增強(qiáng)美國空軍三大遠(yuǎn)程轟炸機(jī)在亞太地區(qū)的作戰(zhàn)范圍，三大遠(yuǎn)程轟炸機(jī)在亞太地區(qū)可以飛得更遠(yuǎn)，空中作戰(zhàn)時間更長，對有關(guān)國家的空中威懾范圍更大、更廣。其中，目前部署關(guān)島的Ｂ－５２遠(yuǎn)程轟炸機(jī)可以攜帶１４０多噸噴氣燃油，如果得到一架ＫＣ－４５的支持，無疑作戰(zhàn)范圍增加近1倍，相當(dāng)于出動兩架Ｂ－５２的作戰(zhàn)威力。

隱形戰(zhàn)斗機(jī)可以偷襲更遠(yuǎn)的目標(biāo)

目前，美國空軍在太平洋北部的阿拉斯加部署了Ｆ－２２隱形戰(zhàn)斗機(jī)，正計劃未來幾年內(nèi)在亞太地區(qū)部署隱形戰(zhàn)斗機(jī)Ｆ－３５。Ｆ－２２和Ｆ－３５均為世界一流的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，亞太許多國家防空雷達(dá)難以探測。一旦新型加油機(jī)ＫＣ－４５部署亞太地區(qū)，將極大增強(qiáng)隱形戰(zhàn)斗機(jī)在亞太地區(qū)空中偷襲的時間，給有關(guān)國家?guī)砀蟮奶魬?zhàn)。

其中，Ｆ－２２航程達(dá)４０００公里，如果在阿留申群島附近由ＫＣ－４５進(jìn)行空中加油，可直接飛到西太平洋的日本和韓國基地。如果Ｆ－２２由一架ＫＣ－４５伴飛，可以飛到西太平洋更遠(yuǎn)的空域。這無疑將使Ｆ－２２偷襲范圍得到很大的擴(kuò)大，增加亞太有關(guān)國家反隱形作戰(zhàn)的成本。Ｆ－３５可以攜帶燃油８噸左右，航程為２０００公里，主要在半徑為１０００公里范圍內(nèi)活動。一旦ＫＣ－４５替換亞太的ＫＣ－１３５，

Ｆ－３５將可以飛更遠(yuǎn)的航程，執(zhí)行更遠(yuǎn)距離的空中作戰(zhàn)任務(wù)。

ＫＣ－４５是以歐洲的Ａ３３０加油/運(yùn)輸機(jī)為機(jī)體建造的，加油系統(tǒng)有多個加油口，包括套管、軟管和錐形管，可為２架空軍和海軍不同受油系統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)同時進(jìn)行空中加油，而ＫＣ－１３５只能為2架相同受油系統(tǒng)（套管或者錐形管）戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行加油。

極大提高空中遠(yuǎn)程增兵能力

近年來，美軍曾多次從本土增兵伊拉克和阿富汗。如果增援部隊(duì)通過海運(yùn)，將耗費(fèi)大量時間。因此，空運(yùn)成為一大選擇。然而，一旦空中運(yùn)力緊張或者出現(xiàn)其它特殊情況，美國空軍大型運(yùn)輸機(jī)Ｃ－１７和Ｃ－５將難以滿足空運(yùn)需求。此時，空中加油機(jī)搖身一變，隨時可以成為運(yùn)輸機(jī)。根據(jù)設(shè)計，ＫＣ－４５每次可通過主艙運(yùn)送２８０名士兵，向海外戰(zhàn)區(qū)緊急運(yùn)送增援部隊(duì)。相比較而言，亞太現(xiàn)役ＫＣ－１３５加油機(jī)只能運(yùn)載８０名士兵。ＫＣ－４５將來一旦部署亞太地區(qū)，將極大增強(qiáng)美國空軍在亞太地區(qū)的應(yīng)急作戰(zhàn)能力。

然而，ＫＣ－４５作為大型飛機(jī)，雷達(dá)信號大，不容易“隱形”。而且，其“身子”龐大，最大時速為１馬赫左右，難以與戰(zhàn)斗機(jī)格斗，也難以躲避地空導(dǎo)彈或者空空導(dǎo)彈的追擊，很容易成為靶子。一旦運(yùn)載大量士兵的ＫＣ－４５被擊落，結(jié)局將是極為悲慘的。

大量ＫＣ－４５出現(xiàn)亞太不是夢

近年來，隨著美國空軍在伊拉克和阿富汗等地作戰(zhàn)任務(wù)的增多，空中加油機(jī)的需求也在增加。同時，美國空軍為了加強(qiáng)對亞太有關(guān)國家的遏制，也需要大量空中加油機(jī)的支援。在未來歲月里，新型空中加油機(jī)ＫＣ－４５大量出現(xiàn)亞太地區(qū)將成為現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)計劃，美國空軍在未來３０年里將更換大約６００架空中加油機(jī)，總耗資約１０００億美元。其中，在未來２０年里，美國空軍將部署４００架ＫＣ－４５。分析人士認(rèn)為，很大部分的ＫＣ－４５將部署亞太地區(qū)。△