統(tǒng)治外太空

2007年12月11日，一家中國網(wǎng)站刊登了一幅罕見的未經(jīng)中國官方證實的新型無人試驗空天飛機的照片。該試驗飛行器被命名為“神龍”，這架小飛機被懸掛在轟－6飛機的機身上。至今為止，中國政府或解放軍和涉及項目的中國公司都沒有披露這一項目。但是，從這幅照片和其它消息來源來看，可以判斷“神龍”是中國第二種空射空天飛行器（SLV）項目的一部分，其目的在于試驗未來可重復(fù)使用無人或有人空天飛船或其它天際運輸器技術(shù)。

雖然有人和無人空天飛機可以執(zhí)行一系列的科學(xué)和商業(yè)任務(wù)，但可以肯定的是，解放軍也設(shè)想用這些飛行器來執(zhí)行軍事任務(wù)。在2007年1月11日，中國還成功地實施了反衛(wèi)星攔截試驗，該試驗的成功表明人民解放軍已經(jīng)具備了初始的空間作戰(zhàn)能力。

“神龍”細節(jié)

12月11日刊登在中國軍事網(wǎng)站上的照片顯示，一種小型火箭動力飛機懸掛在轟－6飛機的機身下。這架小飛機的下部為黑色，很可能采用了可重返大氣層的阻熱材料，這說明“神龍”應(yīng)是一種可重復(fù)使用的空天飛行器。飛機沒有垂直安定面或翼梢安定面，這可能是因為目前試驗的主要目的是測試其與轟－6母機的空氣動力兼容性而不是實際發(fā)射型號。這幅照片刊登出來的24小時內(nèi)，更多的細節(jié)出現(xiàn)在了中國軍事網(wǎng)站上。但令人感興趣的是，這些數(shù)據(jù)都沒有得到中國官方的正式認(rèn)證。但是，照片的刊登方都認(rèn)為“神龍”空天飛機是與中國軍事現(xiàn)代化相關(guān)的。這些網(wǎng)站都不清楚“神龍”項目的進展?fàn)顩r，許多設(shè)計工作可能是在2000年~2004年開展。一家網(wǎng)站的消息稱，12月11日的這幅照片應(yīng)該是在2005年底拍攝的，但這則消息也沒有得到證實。2007年初，一家法國雜志稱，西方情報機構(gòu)對2006年底中國試驗的一種秘密的超音速沖壓噴氣飛行器感興趣，這種飛行器降落在了印度洋上。中國正在發(fā)展沖壓噴氣飛行器，這是不爭的事實，但這次試驗也可能是“神龍”的一次測試飛行。從中國軍事網(wǎng)站刊登的照片看，“神龍”的體積偏小，其攜帶的燃料不足以飛抵近地軌道。

中國空天飛機的發(fā)展史

中國空天飛機的發(fā)展史最早應(yīng)該追溯到錢學(xué)森博士歸國的時候。在錢的帶領(lǐng)下，中國的航天導(dǎo)彈事業(yè)有了飛速的發(fā)展。1988年，中國的航天設(shè)計師發(fā)展了三種航天飛機的概念。其中“長城”1號航天飛機概念是由上海大學(xué)研制的一種置于三級推進裝置頂端的飛船狀航天器。上海大學(xué)曾制造了2/3實體大小的模型，而中國航天器發(fā)射技術(shù)學(xué)院則研制了一種較小的細長單級推進裝置的頂置飛行器。最后，中國某研究院與沈陽飛機公司合作，設(shè)計了一種基于超高速空氣噴氣動力裝置的小型航天飛機，但這些技術(shù)方案都超出了中國的技術(shù)能力水平。隨著時間的推移，中國航天技術(shù)實力逐漸增強。到2006年10月，中國航天器發(fā)射技術(shù)學(xué)院透露，中國正在研制一種基于2020年投入實用的有翼太空飛船。概念圖顯示，設(shè)計的航天飛機的尺寸大小為俄羅斯和美國航天飛機的2/3，但與美俄將巨大的發(fā)動機燃料箱置于飛船內(nèi)部不同的是，中國的方案采用獨立的三級固體燃料推進裝置。

在1996年的珠海航展上，分析家發(fā)現(xiàn)了中國參展手冊上介紹的一種風(fēng)洞模型，該模型與“神龍”的形狀相似，這可能暗示著這個項目開始于上世紀(jì)90年代末。中國在2006年報道可能研發(fā)可重復(fù)使用的航天飛機和空天運輸器，“神龍”可能是可重復(fù)使用太空運輸器的一個研究論證概念。12月12日的香港《文匯報》報道，中國的太空飛船專家莊逢甘稱，中國正在對往返大氣層飛行器進行廣泛的研究，但尚沒有具體的研究完成時間表。但《文匯報》稱，相關(guān)的航天飛行試驗將在第十一個五年計劃中實施。

無人航天器的潛在軍事用途

“神龍”很可能用于論證一系列無人和有人空天飛行器的新技術(shù)，而這些有人或無人飛行器既可用于民用也可以執(zhí)行軍事任務(wù)。有足夠的證據(jù)表明，中國正在發(fā)展執(zhí)行太空軍事任務(wù)和攻擊地球目標(biāo)的太空飛行器。2002年5月，莊逢甘博士接受了《北京青年報》的采訪，在采訪中他透露了有關(guān)中國航天飛機的新信息。在這篇報道中，莊認(rèn)為，中國發(fā)展的航天飛機將可能作為太空武器平臺并用于執(zhí)行特殊的任務(wù)。他也提到，僅僅是宇宙飛船不能滿足中國的需求，中國需要能往返于太空與大氣外層的飛行器。他還指出了中國需要掌握的一系列航天飛機技術(shù)，這其中包括超高速、高機動性和先進材料技術(shù)。令人關(guān)注的是，他將隱身技術(shù)和精確打擊技術(shù)也列為與中國航天飛機相關(guān)的重要技術(shù)。

中國可能正在發(fā)展攻擊地球目標(biāo)的太空技術(shù)。天基攻擊系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于系統(tǒng)再入大氣層時間很短。對于敵方的攔截武器來說，這是非常難以攔截的，但中國是否正在發(fā)展天基攻擊武器尚不清楚。

太空轟炸機概念

“太空轟炸機”概念不是一種新概念。在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國的科學(xué)家就設(shè)想研制一種100噸重的火箭動力轟炸機，這種轟炸機可以飛行到外大氣層高度以攻擊美國。美國在這方面也開展研究，特別是在拉姆斯菲爾德?lián)蚊绹鴩啦块L時期，美國曾試圖推動低軌道高超音速轟炸機項目的發(fā)展，以此減少美國全球打擊的響應(yīng)時間。但后來由于“9·11”事件的發(fā)生，拉姆斯菲爾德的這一計劃受到國會的反對而沒有得以實現(xiàn)。作為代替計劃，美國國防部曾向國會提議裝備常規(guī)彈頭的洲際導(dǎo)彈以保護美國的太空設(shè)施，但這也遭到了國會的反對。直到2007年中國成功試射了反衛(wèi)星武器，布什政府才尋求保護太空設(shè)施計劃的追加撥款，并要求國會編列超高音速攻擊飛機的新預(yù)算。

中國已經(jīng)在無人天際飛行器方面取得了顯著的進展，這當(dāng)然是用于商業(yè)和科研用途，但背后的軍事目的也是昭然可知的。也許，中國的航天飛機計劃就是針對美國和印度發(fā)展超高音速運輸和轟炸機的。另外，航天飛機計劃也將為天基攻擊平臺奠定基礎(chǔ)。此外，中國也正在追求空氣超高音速推進技術(shù)。“神龍”的研制再次表明，中國要建立太空作戰(zhàn)能力?！吧颀垺庇媱澘赡馨凳局袊噲D在未來10年研制成功隱身太空轟炸機。中國政府拒絕就反衛(wèi)星攔截試驗的細節(jié)進行評論，也沒有透露更大的軍事太空計劃。但是，美國政府早在上世紀(jì)80年代末就決定不部署反衛(wèi)星攔截器，這使得美國今天缺乏防御中國反衛(wèi)星攔截系統(tǒng)的能力。因此，美國加速推進保護太空設(shè)施的計劃十分重要。美國必須從現(xiàn)在開始發(fā)展阻止中國太空軍事進攻能力的必要軍事能力，這需要重新考量到2010年退役全部航天飛機的計劃，可能有必要保留1或2架航天飛機，并對其做必要的防御和攻擊系統(tǒng)加裝，直到相對廉價而輕巧的無人或有人太空飛行器研制成功。新型飛行器可能基于現(xiàn)有的空射火箭動力試驗飛行器或基于超高音速平臺的天際飛行器。但由于反恐戰(zhàn)爭和美國國內(nèi)的政治斗爭，美國現(xiàn)在在新型太空飛行器發(fā)展領(lǐng)域?qū)⒉坏貌惶幱谧汾s中國的狀態(tài)。