他們都在尋找橋梁

中國汽車零部件企業(yè)走出去的門檻還是相對較高，與海外買家面對面交流的機(jī)會更是少之又少，不少企業(yè)苦于無門路進(jìn)入國際市場；另一方面，國外買家面對海量的中國供應(yīng)商信息，良莠難辨，不得不經(jīng)歷篩選、認(rèn)證和分析的繁復(fù)過程，成本極高?；谶@樣的現(xiàn)狀，蓋世汽車網(wǎng)開創(chuàng)了 “逆向采購”模式。

最近，蓋世汽車網(wǎng)相繼舉辦了兩場活動(dòng)：一是5月16日，在山東青島市舉辦了汽車零部件采購配對會；二是4月份，與中國國際汽車零部件博覽會組委會一起，造訪了北美汽車業(yè)的七大權(quán)威機(jī)構(gòu)。

兩個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱的深切感受是：國際汽車界特別希望采購到合格的中國汽車零部件，同時(shí)，中國的汽車零部件企業(yè)太渴望找到對應(yīng)的國際采購方了。

據(jù)悉，現(xiàn)在的狀況是：中國汽車零部件企業(yè)走出去的門檻還是相對較高，與海外買家面對面交流的機(jī)會更是少之又少，不少企業(yè)苦于無門路進(jìn)入國際市場；另一方面，國外買家面對海量的中國供應(yīng)商信息，良莠難辨，不得不經(jīng)歷篩選、認(rèn)證和分析的繁復(fù)過程，成本極高。

基于這樣的現(xiàn)狀，蓋世汽車網(wǎng)開創(chuàng)了一種“逆向采購”模式，以有效解決供需雙方存在的瓶頸問題。這種模式是以國際買家的采購需求為導(dǎo)向，為其提供中國供應(yīng)商的搜索、推薦服務(wù)，甚至篩選一定比例的中國供應(yīng)商，直接與采購方見面配對。經(jīng)過幾次嘗試后，此模式得到了中外雙方的一致首肯。

蓋世汽車網(wǎng)的4月之行，主要是為今年11月中旬在北京舉行的中國國際汽車零部件博覽會進(jìn)行買家邀請。為了讓外方對“逆向采購”有直觀的印象，蓋世汽車網(wǎng)與北美當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu)合作，舉辦了一場別開生面的采訪配對會。

對此，美國汽車改裝用品協(xié)會董事局主席吉姆·考澤（Jim Cozzie）幽默地說：“11月的中國之行，將會是一場愜意輕松的采購之旅，因?yàn)橐酝枰覀冏约捍蚶淼氖聞?wù)，你們都幫我們解決了。”

在青島舉辦的汽車零部件采購配對會上，12個(gè)外方買家推出的采購品種多達(dá)200余種，且大多數(shù)是配套采購。美國高田、日本三葉電機(jī)、亞歷山大丹尼斯、霍尼韋爾等巨頭，總共帶來了總額近1億美元的采購大單。

此外，美國最大的卡車制造商帕卡（Paccar）此次來華尋找優(yōu)質(zhì)的配套供應(yīng)商，發(fā)展長期的合作伙伴關(guān)系；標(biāo)致雪鐵龍（PSA）的采購項(xiàng)目包括后視鏡、雨刮、車燈等近20個(gè)大類，這些產(chǎn)品將直接配套其在華投產(chǎn)的所有車型；伊朗IKCO主要配套采購儀表板、儀表板裝飾件、冠形齒輪及差速器殼等，該公司每年對華的采購數(shù)量驚人。

高質(zhì)量的買家和真實(shí)的采購項(xiàng)目，讓到會洽談的中國汽車零部件企業(yè)深感意外和驚喜。據(jù)悉，此次參會的中國企業(yè)來自全國20多個(gè)省市，在為期半天的面對面洽談中，70%以上的中國企業(yè)獲得了買家的肯定。接下來，雙方將就實(shí)地考察事宜做進(jìn)一步商討，直至達(dá)成最終合作。

中國的汽車零部件企業(yè)都在積極開拓海外市場，但由于對國際整車廠及一二級供應(yīng)商對華采購規(guī)則缺乏了解，不少企業(yè)一直難以進(jìn)入國際主流廠商的配套體系。為此，陳文凱認(rèn)為，蓋世汽車網(wǎng)提供的互動(dòng)平臺，可以讓越來越多的中國企業(yè)借助采購配對會，成功地對接海外買家，從而成為全球汽車產(chǎn)業(yè)采購鏈中的一環(huán)。

蓋世汽車網(wǎng)是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺。該平臺目前匯集了包括通用、福特、克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍、雷諾、菲亞特等在內(nèi)的全球頂尖汽車制造商，另外還包括偉世通、博世、AUTOZONE、法雷奧等汽車零部件采購巨頭。