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燃油稅我們早已不再陌生，國家針對汽車征收的購置稅把2.0排量作為一個劃分點……這一切都期待著一種低排放、低油耗、高動力的車型。而渦輪增壓，正是一個可以把一款本來中庸的車變得神奇起來的核心秘密武器!

渦輪增壓能為汽缸內壓入更多的空氣，使得燃料燃燒更為充分。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

如今，擁有頭文字“T”(渦輪增壓車型)的車主越來越多。“T”車選哪款?咋樣開?如何養(yǎng)?這里邊很有講究。

這里，我們先為消費者推薦幾款在10－25萬元區(qū)間的“T”車。

“T”車集體亮相

1 景逸1.8T——最便宜的1.8T車型

售價：12.38萬

景逸作為東風柳汽的第一款乘用車，以“超規(guī)格”大兩廂的理念，長4320mm、寬1804mm、高1620mm、以及2685mm的超長軸距提供了超越三廂車的駕乘空間，徹底顛覆了兩廂車在空間上不占優(yōu)勢的說法。其推出的1.8T渦輪增壓景逸成為目前同類車型中市售最便宜的，據(jù)了解，景逸1.81將搭載南汽的18N4T1渦輪增壓發(fā)動機，即名爵MG7所搭載的發(fā)動機。

景逸36種座椅變換組合方式，隨心所欲，釋放壓抑已久的沉悶；達到相當于德系車型歐洲NCAP碰撞四星級標準的安全配置，全尺寸寬胎、后排航空小桌板、車載CD機MP3/USB通用接駁端口及SD讀卡器、前排座椅扶手等人性化設計，后排分區(qū)空調出風口、數(shù)字液晶倒車雷達、智能中控鎖、防盜鑰匙、遙控關閉車窗等裝配到了景逸車上。

2 駿捷1.8T——第—款自主品牌1.8T車型

售價：12.58－15.78萬元

駿捷在外觀上融合了意大利賓尼法利那的設計精髓，中間類似“雙腎”的進氣格柵，配合華晨醒目的“中”字標志，成為駿捷前臉的經(jīng)典。而車尾造型，有人認為不好看，后備箱開口太小了，其實從實際效果來看，這樣的設計不但使整車有了更加運動的形態(tài)，也減小了風阻系數(shù)，可以說很實用。雖然看上去好像后備箱開口小了，但是內部容量一點也不小。

這臺由華晨公司自主生產的BL18T型四缸1.8升發(fā)動機在增壓渦輪的配合下，動力輸出有了一定的提高，雖然其功效不如技術成熟的合資品牌車型那樣出色，急加速時發(fā)動機的噪音也較為明顯，但當發(fā)動機轉速達到3000rpm時，還是能夠隱約感覺到渦輪介入時的推背感，170馬力的功率和235?！っ椎淖畲笈ぞ亓钚萝嚨募铀俦憩F(xiàn)相比以前有了明顯提升，在整個加速過程中絲毫沒有“拖泥帶水”的感覺。

3 名爵MG7 1.8T——來自英倫的國產1.8T車型

售價：17.16－20.16萬元

在外型上MG7沒有因為引進中國而做出什么明顯的變化，其生產線的全套移植，將最本質的英倫特色原封不動地保留，品位盡顯原汁原味，展現(xiàn)出歐洲貴族獨有的典雅氣質。

MG7裝備的是渦輪增壓的1.8升引擎，采用了超大升功率全鋁賽車級發(fā)動機，匹配5速手動變速器，0～100公里/小時的加速時間僅為9.8秒，最高車速可以達到215公里。在2000轉后的中段加速性能就顯露無遺，使其在40km/h后的加速感非常出色，低速運轉時，只有很細微的呼吸聲，聽起來很柔順舒服；加大油門，發(fā)動機會發(fā)出充滿精度的戰(zhàn)斗聲音，動力也源源不斷，加速非常容易。變速器的擋位清晰，行程很短，可以輕松把速度提到150km/h以上，并且高速穩(wěn)定性讓人放心，底盤有足夠的服帖感，懸掛堅實而不乏韌性，彎道中的支撐性良好，215/55R16的固特異低扁平比W級高性能輪胎同樣功不可沒。

4 尊馳1.8T——商務與動力兼得的車型

售價：13.98－19.98萬元

尊馳與駿捷1.8T一樣搭載華晨BLl8T渦輪發(fā)動機，短途急加速時則沒有明顯渦輪介入的感覺。但在直線路段持續(xù)加速，推背感頓時出現(xiàn)，通過機器低沉的咆哮聲響起，讓人感覺到了增壓器開始工作了。和大眾系列渦輪增壓發(fā)動機相比，尊馳1.8T來得不那么突兀，但感覺有不少的后勁兒，加速過程中，動力輸出傳遞比較平穩(wěn)。匹配這臺渦輪增壓發(fā)動機的是世界上最大的手動變速器制造商——德國專業(yè)變速器制造公司ZF原裝進口的4HP－20手自一體變速箱，換擋配合沒有明顯的鈍挫感。

5 明銳1.8T——自捷克的大眾車

售價：16.69－18.59萬元

厚實硬朗的車頭，簡單明了的尾部曲線，樸實無華是明銳帶給人的第一印象。作為大眾最新技術的承載者，在明銳上出現(xiàn)的1.8TSI發(fā)動機對那些追求動力表現(xiàn)的消費者們來說確實具有不小的吸引力。這臺1.8升渦輪增壓發(fā)動機采用了大眾眾多的先進技術，其中所包括的靜音正時鏈條、汽油直噴等都是車廠目前在全球著力宣傳的技術賣點。在新技術的支持下，這臺1.8升排量發(fā)動機的整體性能已經(jīng)可以與國內大多數(shù)2.3－2.4升的發(fā)動機比肩，甚至相對于個別款發(fā)動機還存有優(yōu)勢。從扭矩和功率的曲線圖上來看，這臺渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機在城市路況中擁有相當寬泛的適應性，在1500rpm時便可達到250Nm的峰值扭矩，并且可以將其一直保持到4500rpm。換句話說，不論是起步，還是中途加速超車，在強勁扭矩的支持下，都可以獲得令人滿意的提速感。

6 邁騰1.8T——最接近德國的人眾車

售價：16.98－18.98萬

源自純正德國血統(tǒng)，代表大眾汽車集團全新設計理念的邁騰，搭載了當今具有革命性技術的TSI發(fā)動機，裝配了更高級別轎車中都鮮有的商務裝備，車身采用高強度結構HSB設計以及長達42米的激光焊接。這一系列產品不僅引領了中國中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國汽車市場中高檔轎車的新標準。

全新的1.8TSI發(fā)動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現(xiàn)在5000轉／分鐘－6200轉，分鐘的轉速區(qū)間內，持續(xù)獲得118千瓦的最大額定輸出功率。其強大的動力表現(xiàn)與傳統(tǒng)2.4升自然吸氣式發(fā)動機相比有過之而無不及。

7 領馭1.8T－上海大眾的“高端”動力車型

售價：18.48－23.68萬

領馭看起來絕對是那種相貌堂堂的車，其造型特征是基于德國大眾全新的、變革性的造型理念而設計的，它把豪華車的莊重和運動車的激情元素結合起來。跟老款帕薩特相比，主要的變化是在車的前部，夸張的“U”型前臉全部鍍鉻，這通常是使整車看起來更加昂貴的最簡單的辦法，但在領馭身上看起來效果非常好，也很協(xié)調。

領馭1.8T發(fā)動機，在接近2000轉的較低轉速就能釋放出210牛·米的最大扭矩，功率高達110kw/5700rpm，發(fā)動機控制采用先進的BoschME7電控系統(tǒng)，采用電子油門技術，協(xié)調管理瞬時對發(fā)動機輸出功率和扭矩的要求，使發(fā)動機在不同狀況下都處于最佳IT作狀態(tài)。且具有自動斷油保護功能，保護發(fā)動機和乘員安全。

8 速騰1.8T——強“心”才能體會“生為強者”

售價：16.98－18.98萬元

作為德國基因的正統(tǒng)傳承者和PQ35平臺的又一款力作，速騰轎車采用德國大眾全新的設計理念，內在沉穩(wěn)、外形時尚。它以“德系高性能轎車”為產品定位，以“生為強者”為品牌個性，目標用戶群體直指時尚精英一族，志在成為同級別中的領袖車型。

作為一款擁有ESP、EPS、CAN-BUS等領先配置、綜合性能突出的A級高端車，速騰近幾個月來在市場上備受消費者青睞，1.8T的動力性能在同級車中表現(xiàn)不凡，實際駕駛表現(xiàn)更是鮮有對手，其最大扭矩可在1850－4600轉之間持續(xù)達到220?！っ?，并配合EPS電子助力轉向及ESP電子穩(wěn)定程序為更多渴望感受速騰強勁動力和精準操控的消費者提供了安全駕馭的可能。

上述8款車型涵蓋了10－25萬之間的市售1.8T車型，既有偏商務的車型如尊馳、邁騰、領馭等，又有偏家用的景逸、駿捷、速騰等車型，選擇自主品牌還是合資品牌，就憑您的喜好了。

在某個陽光明媚的冬日午后，誰都會感到會心地舒暢和喜愛，帶上屬于你的頭文字“T”，在落葉小道中穿梭，或是在寬敞公路上行駛，去感受這種溫暖和它帶來的澎湃動力。當然，即便是靜止在那里，你也能想象出駕駛它的快感。

從淑女到猛男

“一直都弄不明白，為什么發(fā)動機一到2500轉，就特別有力，感覺車被推著走?”雖然已經(jīng)開了一個月的“T”車，車友王小姐對于怎么操控“T”車還是一頭霧水。

在王小姐的感覺里，車子在發(fā)動機轉速2000轉以下的時候似乎是一個文靜淑女，靜如處子；但一超2000轉，似乎就變成蠻力猛男，力大無窮。有點讓人難以適應。

渦輪增壓又稱廢氣渦輪增壓，它利用排氣管排出的廢氣壓力推動渦輪，可提高功率30％至50％。而一般在發(fā)動機轉速達到20013轉的時候，渦輪增壓裝置就會介入，發(fā)動機的動力會迅猛提升，這個時候提速感特別明顯。而發(fā)動機轉速降下來，渦輪增壓裝置停止工作，動力自然也弱下來，所以說王小姐的駕駛感覺是對的。

那么，“T”車的駕駛有何需要注意的地方?首先不能著車就走，發(fā)動機啟動后，最好讓其怠速運轉一陣，以便讓潤滑油充分潤滑增壓器轉子軸承。另外，渦輪增壓發(fā)動機長時間高速大負荷運轉，如剛跑完高速公路之后，不要立即熄火。這是因為停車后，機油壓力會迅速下降為零，而滯留在增壓器的機油，會因為高溫而損壞軸承。因此，最好是停車后再怠速運轉3至5分鐘，使發(fā)動機溫度和轉速逐步從最大值降下來再熄火，或者提前將發(fā)動機轉速降低，以確保渦輪增壓裝置得到降溫。

注重心脈護理

“T”車動力猛，超起車來也夠爽，不過這“T”車保養(yǎng)起來也得有講究。專家介紹說，渦輪增壓器的工作環(huán)境十分惡劣，經(jīng)常處于高溫、高壓的狀態(tài)，因此對它的正確使用和維護十分重要。

第一個要注意的地方便是要勤換“T”車機油，因為渦輪增壓發(fā)動機運行條件比較苛刻，所用機油比自然吸氣發(fā)動機所用機油容易變質，因此一定要定期或定公里數(shù)更換，同時還得及時清洗機油濾網(wǎng)和管線，避免渦輪增壓裝置得不到潤滑，出現(xiàn)燒毀的情況發(fā)生；第二個是按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。