“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”背景下“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)+翻轉(zhuǎn)課堂+對(duì)分課堂”三位一體混合課堂的改革與實(shí)踐
——以“車輛制動(dòng)檢修”課程為例

張曹輝

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安 710026）

2019 年1 月，國務(wù)院發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”概念，為職業(yè)教育課堂改革開辟了一條新路徑。在“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”背景下，職業(yè)教育課堂教學(xué)模式逐漸從單一化向多元化、全方位轉(zhuǎn)變。而要落實(shí)與推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”[1]，必須要有一個(gè)良好的教學(xué)模式。翻轉(zhuǎn)課堂和對(duì)分課堂均是以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性為目標(biāo)的教學(xué)模式[2]。將翻轉(zhuǎn)課堂、對(duì)分課堂與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)三者有機(jī)結(jié)合形成混合教學(xué)模式，能夠充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”對(duì)職教課堂教學(xué)和人才培養(yǎng)的促進(jìn)作用。

“車輛制動(dòng)檢修”課程是鐵道車輛技術(shù)的專業(yè)核心課程，特點(diǎn)是理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練并重。本課程對(duì)接鐵路客貨車制動(dòng)鉗工工種，可為學(xué)習(xí)者順利考取鉗工職業(yè)技能鑒定證書打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為了提高“車輛制動(dòng)檢修”課堂教學(xué)效果，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)富有4C 核心素養(yǎng)（批判思維、創(chuàng)造思維、溝通能力、合作能力）的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”背景下的“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)+翻轉(zhuǎn)課堂+對(duì)分課堂”三位一體混合課堂體系。

1 課堂改革的思路與目標(biāo)

1.1 擬解決的主要教學(xué)問題

傳統(tǒng)的講授法易使學(xué)生產(chǎn)生依賴心理，不利于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、獨(dú)立性及創(chuàng)造性。采用講授法授課時(shí)，教師單向地將知識(shí)傳輸給學(xué)生，易使人產(chǎn)生一種錯(cuò)覺，似乎只要認(rèn)真聽講就能獲取知識(shí)，出現(xiàn)了依賴心理。實(shí)際上，學(xué)生對(duì)知識(shí)的徹底掌握是建立在獨(dú)立思考的基礎(chǔ)上。然而，在講授法中，學(xué)生忙于聽講無暇思考，往往不能依靠思考獲取知識(shí)。這種方式不僅導(dǎo)致學(xué)生對(duì)知識(shí)本身掌握得不夠透徹，而且不利于做到舉一反三和遷移應(yīng)用。

單一的討論式授課法受時(shí)間的限制，且教學(xué)實(shí)施過程不易把握。討論式授課法要求教師給學(xué)生定時(shí)間去思考和討論，若大量采用將會(huì)占用大量課堂時(shí)間，導(dǎo)致難以完成教學(xué)任務(wù)。另外，在討論式教學(xué)中，教師不易把握被討論問題的提出時(shí)間和形式、學(xué)生討論興趣的激發(fā)等方面。要想真正實(shí)現(xiàn)高效的討論式教學(xué)，需要教師具有一定的技巧和經(jīng)驗(yàn)[3]。

純粹的翻轉(zhuǎn)課堂需要建立完善的微課資源，且預(yù)習(xí)內(nèi)容必須充分考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。翻轉(zhuǎn)課堂的成功實(shí)施需要教師在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)建立完善的微課資源，而微課的合理建構(gòu)要求教師具備良好的信息化教學(xué)設(shè)計(jì)能力和統(tǒng)籌整合微課資源的能力[4]。并不是所有的知識(shí)點(diǎn)都能被學(xué)生通過課前預(yù)習(xí)掌握，因此翻轉(zhuǎn)課堂不宜在教學(xué)重難點(diǎn)部分實(shí)施，否則會(huì)因自主學(xué)習(xí)難度過大而挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

1.2 課堂改革的理念和思路

近年來，以多種教學(xué)模式相結(jié)合的混合教學(xué)模式在高職院校課堂教學(xué)中悄然盛行。“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”的融入為開展混合式教學(xué)提供了有力的技術(shù)支持。本文將翻轉(zhuǎn)課堂和對(duì)分課堂有機(jī)結(jié)合，借助智慧樹-共享課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”背景下的“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)+翻轉(zhuǎn)課堂+對(duì)分課堂”三位一體混合課堂體系。

對(duì)于課程中簡(jiǎn)單易懂或相似知識(shí)點(diǎn)，采用翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式。課前學(xué)生利用智慧樹-共享課程平臺(tái)上傳的課程資源自主學(xué)習(xí)，課中教師組織有針對(duì)性的討論，小組通過討論方式分析問題、解決問題。

對(duì)于重難點(diǎn)部分，采用對(duì)分課堂教學(xué)模式。對(duì)分課堂的教學(xué)流程分為講授、內(nèi)化吸收、討論（小組討論和全班交流）3 大關(guān)鍵環(huán)節(jié)[5]。講授環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)理論精講留白、思路點(diǎn)撥的理念，對(duì)重難點(diǎn)給出必要的提示[5]，使得學(xué)生了解即將學(xué)習(xí)內(nèi)容的框架結(jié)構(gòu)，從而給學(xué)生自主學(xué)習(xí)分配合理的時(shí)間，促進(jìn)學(xué)生后續(xù)的學(xué)習(xí)。在內(nèi)化吸收環(huán)節(jié)，學(xué)生完全獨(dú)立地根據(jù)教師的點(diǎn)撥和自身興趣、能力進(jìn)行個(gè)性化的知識(shí)汲取[5]。在此過程中，學(xué)生應(yīng)盡可能避免與教師、同學(xué)交流。在獨(dú)學(xué)過程中，針對(duì)自己認(rèn)為重要的內(nèi)容和沒有解決的難題完成一份“提升”作業(yè)。小組討論環(huán)節(jié)的合作性學(xué)習(xí)主要依托“提升”作業(yè)開展，即學(xué)生依據(jù)獨(dú)學(xué)結(jié)果，分享成果，互相答疑，并且依據(jù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)互評(píng)作業(yè)。此環(huán)節(jié)教師不宜參與其中，用意是讓學(xué)生相互協(xié)作解決困惑。全班交流環(huán)節(jié)將主動(dòng)權(quán)移交到教師手中，即教師總結(jié)歸納重難點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)組織全班討論，解決小組討論中遺留的疑難問題和共性問題[5]。需要注意，對(duì)分課堂講授環(huán)節(jié)和討論環(huán)節(jié)時(shí)間分配可根據(jù)實(shí)際教學(xué)情況靈活調(diào)整。

1.3 課堂改革的目標(biāo)

“車輛制動(dòng)檢修”課程課堂的改革旨在培養(yǎng)具有“愛國、敬業(yè)、誠信、友善”的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具備“職業(yè)性”和“人文性”雙重屬性，面向國有鐵路、地方鐵路、城市軌道交通等行業(yè)，從事鐵道車輛制動(dòng)檢修、運(yùn)用、管理等工作，熟練掌握鐵道車輛制動(dòng)裝置檢修、運(yùn)用等知識(shí)，具有鐵道車輛制動(dòng)檢修典型工種職業(yè)能力和素質(zhì)，且富有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2 教學(xué)設(shè)計(jì)

2.1 對(duì)接崗位重構(gòu)課程體系

根據(jù)鐵道車輛技術(shù)專業(yè)實(shí)際崗位對(duì)技能人才的需求，以能力培養(yǎng)為主線，以技能應(yīng)用為關(guān)鍵，以理論知識(shí)必需、夠用為度，進(jìn)行課程體系重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能、素質(zhì)的全新整合。教學(xué)采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，根據(jù)鐵道車輛技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、以行業(yè)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，精準(zhǔn)對(duì)接崗位需求，篩選典型工作任務(wù)。在任務(wù)的選擇上，應(yīng)遵循行業(yè)內(nèi)通用技術(shù)與新技術(shù)并行的原則，同時(shí)應(yīng)確保涵蓋本課程的理論知識(shí)點(diǎn)。確定教學(xué)任務(wù)后，詳細(xì)分析各任務(wù)得到所需專業(yè)理論知識(shí)點(diǎn)和職業(yè)技能信息，從而確定教學(xué)內(nèi)容，形成合理的課程結(jié)構(gòu)體系。

通過對(duì)課程內(nèi)容的深入挖掘與重構(gòu)，篩選出了10 個(gè)典型工作任務(wù)。本次展示的教學(xué)情境內(nèi)容的選取圍繞“鐵道車輛空氣制動(dòng)裝置作用原理→120 型控制閥結(jié)構(gòu)→120 型控制閥作用原理→120 型控制閥分解、組裝及檢修實(shí)操訓(xùn)練”這一主線展開，整體環(huán)環(huán)相扣，層層遞進(jìn)。

2.2 對(duì)接需求確定目標(biāo)

2.2.1 授課對(duì)象學(xué)情分析

本課程的授課對(duì)象是鐵道車輛技術(shù)專業(yè)二年級(jí)學(xué)生。從課程設(shè)置方面分析，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了“機(jī)械制圖與CAD”“液壓與氣動(dòng)技術(shù)”“車輛構(gòu)造與檢修”等專業(yè)課程，具備一定的機(jī)械構(gòu)造識(shí)圖、氣動(dòng)系統(tǒng)分析以及鐵道車輛機(jī)械故障檢修等技能。通過課前的問卷調(diào)查和項(xiàng)目考核發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在實(shí)踐項(xiàng)目中興趣濃厚、思維活躍，但專業(yè)理論知識(shí)儲(chǔ)備相對(duì)薄弱。另外，學(xué)生安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的意識(shí)欠缺，知識(shí)遷移運(yùn)用能力較弱。

2.2.2 教學(xué)目標(biāo)和重難點(diǎn)確定

通過企業(yè)崗位需求調(diào)研，分析、梳理出最新的企業(yè)用人需求。依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接企業(yè)用人最新需求，本教學(xué)情境確定知識(shí)、能力、素質(zhì)和思政四維度教學(xué)目標(biāo)，如圖1 所示。依據(jù)教學(xué)目標(biāo)和授課對(duì)象學(xué)情分析，確定本情境教學(xué)的重點(diǎn)內(nèi)容為120 型控制閥的構(gòu)造及各組成部分的作用、安全生產(chǎn)及規(guī)范操作、社會(huì)主義核心價(jià)值觀，難點(diǎn)在于120 型控制閥的氣路原理、拆裝及檢修，以及知識(shí)遷移能力。

2.2.3 對(duì)接學(xué)情制定策略

（1）課堂體系。為了達(dá)成教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合學(xué)生的學(xué)情和認(rèn)知規(guī)律，本教學(xué)情境的任務(wù)實(shí)施將以“學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”的方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，依托典型工作任務(wù)，將職業(yè)素養(yǎng)始終貫穿其中，打造“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”背景下的“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)+翻轉(zhuǎn)課堂+對(duì)分課堂”三位一體混合課堂體系。

（2）教學(xué)方法與教學(xué)環(huán)境。由學(xué)情分析可知，學(xué)生不喜歡單一的理論灌輸，對(duì)實(shí)踐操作興趣濃厚，且絕大多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)自主性較弱，因而采用多元的教學(xué)方法。本教學(xué)情境主要采用了任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、講授法、討論法、實(shí)踐教學(xué)法以及案例教學(xué)法，營造理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐訓(xùn)練緊密結(jié)合的學(xué)習(xí)氛圍。教學(xué)環(huán)境為車輛制動(dòng)檢修虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室和車輛制動(dòng)閥體拆裝實(shí)訓(xùn)室，打造理實(shí)一體化的教學(xué)環(huán)境。

2.2.4 教學(xué)實(shí)施

根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、重難點(diǎn)和教學(xué)策略，結(jié)合學(xué)生認(rèn)知習(xí)慣和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，制定了包括課前、課中、課后的教學(xué)實(shí)施方案。課前由“練”產(chǎn)生問題載體，課中多次“學(xué)、練、思、拓”解決重點(diǎn)、突破難點(diǎn)，課后強(qiáng)調(diào)“拓”與“練”職業(yè)素養(yǎng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

課前準(zhǔn)備通過4 個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)：首先，教師在智慧樹-共享課程平臺(tái)下發(fā)預(yù)習(xí)任務(wù)；其次，學(xué)生通過平臺(tái)教學(xué)資源的學(xué)習(xí)完成線上測(cè)試；再次，教師通過學(xué)生的測(cè)試情況，理清學(xué)生易錯(cuò)、易混淆的點(diǎn)；最后，教師及時(shí)調(diào)整教學(xué)設(shè)計(jì)。

課堂實(shí)施的關(guān)鍵是如何突破教學(xué)難點(diǎn)，通過閥體拆裝虛擬仿真教學(xué)平臺(tái)、閥體拆裝實(shí)訓(xùn)室、電子思維導(dǎo)圖、Flash 演示動(dòng)畫、微課等教學(xué)手段突破難點(diǎn)內(nèi)容，使得難點(diǎn)內(nèi)容變得結(jié)構(gòu)可視化、原理形象化、仿真現(xiàn)實(shí)化以及操作規(guī)范化。

課后拓展主要是圍繞“120 型控制閥三維建模、Flash 演示動(dòng)畫制作、實(shí)操訓(xùn)練工作手冊(cè)記錄、素質(zhì)與思政總結(jié)”開展，進(jìn)一步鞏固和深化學(xué)生掌握的理論知識(shí)、專業(yè)技能和素質(zhì)能力。

3 結(jié)語

本教學(xué)情境的教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施基于實(shí)際課堂教學(xué)，教學(xué)效果達(dá)到了預(yù)期成效。教學(xué)過程中，通過對(duì)整體和個(gè)體信息的采集，形成了一個(gè)過程性評(píng)價(jià)體系。教學(xué)目標(biāo)通過各環(huán)節(jié)的設(shè)置，層層推進(jìn)，課后測(cè)試和技能評(píng)分顯示知識(shí)、能力、素質(zhì)與思政目標(biāo)達(dá)成?！熬W(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)+翻轉(zhuǎn)課堂+對(duì)分課堂”三位一體混合課堂體系的實(shí)施，有效激發(fā)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的興趣。信息化教學(xué)手段的應(yīng)用拓展了教學(xué)的深度和廣度，突破了傳統(tǒng)課堂的局限，顯著提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。