瀝青混凝土路面施工技術(shù)

崔洪峰

（河北路橋集團有限公司，河北 石家莊 050011）

瀝青路面已被廣泛應(yīng)用在我國各級公路路面工程中，然而，隨著瀝青路面的大量修建，盡管人們對瀝青路面的研究和認識在不斷深入，對設(shè)計理論和方法進行不斷完善，但現(xiàn)實卻是有相當(dāng)一部分瀝青路面在通車后不久即出現(xiàn)了開裂、坑槽、松散、泛油、車轍等早期損壞現(xiàn)象，應(yīng)如何避免瀝青路面的病害是今后考慮的重點。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 拌合場選址

拌合場不得設(shè)在飲用水源保護區(qū)內(nèi)，下風(fēng)向要重點考慮避開人類活動密集區(qū)、養(yǎng)殖場及敏感植物類群。設(shè)置在空曠、干燥，并且具有良好的運輸條件的地方；供料半徑不得大于40km，應(yīng)有足夠大的地方放置各種礦料。具有良好的排水措施，配置干砂、足夠的滅火器，保證意外時的應(yīng)急處理。料場應(yīng)硬化，保證礦料清潔不受污染。

1.2 拌合站主要設(shè)備

240t/h、320t/h的拌合機1～2套、容量不小于30～50t的儲油罐（池）6～8臺、2t的鍋爐（導(dǎo)熱油）1個、3～5t的瀝青加熱鍋1臺、導(dǎo)熱油3～5t/h的脫桶設(shè)備1套、260～300kW的備用發(fā)電機1～2臺、620kW的外電變壓器1～2臺、25t的瀝青油罐車1輛、8～15t的礦粉罐車（水泥罐車）2～4輛、稱量30～50t的地中衡1個、乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備1套、2～3m3和0.5～1.0m3的裝載機各1輛、D-85推土機1臺、10～15t的自卸運輸車10～20輛、載重汽車1～2輛，具體如表1所示。

表1 拌合站設(shè)備組織機構(gòu)表

1.3 建立健全施工組織機構(gòu)

后臺混合料拌合工20～35人、拌合站工長1人、機械技術(shù)員1～2人、拌合組7～10臺、供油供電組6～10臺、材料供應(yīng)組4～8臺、機械維修組3～5人、前臺施工組30～50人、工長1人、技術(shù)負責(zé)1人、混合料運輸10～21人、測量放樣組3～5人、攤鋪組3～5人、壓實組5～8人、試驗檢測組6～9人、路面工作組3～5人。

1.4 前臺路面施工機械配套準(zhǔn)備

攤鋪機1～2臺，規(guī)格為福格勒、ABG；壓路機3臺，選用凈重11～14t雙輪雙振；壓路機3臺選用16t以上膠輪，充氣壓力大于0.5MPa；壓路機1～2臺選用8～11t雙輪鋼筒式；輕型振動壓路機1～2臺，選用手扶式1～2t，瀝青灑布機1臺，3～5t的規(guī)格，灑水車1臺，5～8t的規(guī)格，空壓機1臺3～6方的規(guī)格。

2 鋪筑階段

2.1 瀝青混合料拌合

操作手持證上崗，明確崗位責(zé)任，嚴格按規(guī)程操作。瀝青應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，脫水加溫至140～160℃?zhèn)溆?。拌合過程要求混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，瀝青均勻地包裹在礦料粒料表面，表面黑色略帶棕色光澤，裝車時堆不塌，不離析。拌合過程應(yīng)使用自動操作裝置，不隨意改為手動操作，嚴防施工配合比變化。

2.2 瀝青混合料運輸

瀝青混合料運輸應(yīng)考慮拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。自卸汽車裝料前車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層洗滌劑水溶液或油水混合物（植物油與水的比例為1∶4），不得直接使用柴油，裝卸過程中不得有有余液積聚在車廂底部。

2.3 瀝青混凝土的攤鋪

在準(zhǔn)備就緒的下承層上，將攤鋪機就位于正確的位置。如在已鋪筑瀝青混合料面層接茬處攤鋪時，應(yīng)先將已鋪層的接頭處切除處理，切除時應(yīng)用3m直尺反復(fù)測量確定。下面層攤鋪前應(yīng)清除封層上的多余石子、泥土、殘渣和污物，污染嚴重時必須沖洗或空壓機吹干凈。然后進行中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊5～10m設(shè)置1個鐵立竿控制樁，超高路段適當(dāng)加密。按照計算松鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于100kg。當(dāng)兩臺攤鋪機同時作業(yè)時，第一臺（前行） 攤鋪機的行走線優(yōu)先按如下方式設(shè)置：邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用鋁合金梁（如使用橫坡度儀，必須加強監(jiān)控橫坡度，如發(fā)現(xiàn)橫坡度誤差過大，橫坡方向出現(xiàn)起拱或凹陷，監(jiān)理工程師指令承包人按鋁合金梁法）；第二臺（后行）攤鋪機的行走線必須按如下方式設(shè)置：邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用滑撬。上面層、中面層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.5～1d灑布粘層油（灑布時間不宜過早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.3～0.5kg/m3為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時粘層油已破乳。當(dāng)中、下面層高程和平整度控制較好時，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導(dǎo)線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動控制平整度和高程。每臺攤鋪機應(yīng)配備兩臺長度大于16m的自動找平裝置（接觸式平衡梁）或非接觸式平衡組件，并牢固地安裝在攤鋪機兩側(cè)，與整平板自動控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。為了減少離析，瀝青混合料中、下面層必須采用梯隊攤鋪，單機攤鋪寬度不宜超過7.5m。為了改善表面層平整度，上面層單機攤鋪寬度不宜超過12m。前后兩臺攤鋪機最好為同一型號，前后相距5～10m，高氣溫攤鋪距離可長一點，低氣溫攤鋪距離應(yīng)短一點，改性瀝青混合料攤鋪時兩臺攤鋪機的錯位不宜太長。相鄰兩幅應(yīng)重疊5～10cm。中面層鋪裝完成的路段應(yīng)及時進行平整度測量或行車檢驗，如發(fā)現(xiàn)局部平整度非常差，明顯跳車或行車震動的地方必須采用路面銑刨機刨平整，方可進行上面層施工。橋頭、涵背、橋面、施工接頭、機械故障處等必須認真檢查平整度，不合要求的地方必須采用銑刨機銑刨。

3 瀝青混合料接縫處理

施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。表層的縱向施工接縫應(yīng)順直，且應(yīng)留在車道區(qū)畫線位置上。有條件時中下面層縱向施工接縫也宜留在車道區(qū)畫線位置上，相鄰兩層位置應(yīng)錯開一個車道。當(dāng)縱向施工接縫位置不在車道區(qū)畫線上時，不得在主車道輪跡處進行縱向施工接縫，上下相鄰層的縱向施工接縫至少應(yīng)錯開30cm以上。

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