奧帆基地Ｎ個(gè)“謎”

2000年11月15日，北京奧申委收到了國(guó)際帆聯(lián)對(duì)青島賽場(chǎng)的認(rèn)證，這是來(lái)自28個(gè)單項(xiàng)體育協(xié)會(huì)中的第一份認(rèn)證書。一年后，隨著北京申辦第29屆奧運(yùn)會(huì)成功，海濱城市青島正式以北京奧運(yùn)會(huì)的帆船項(xiàng)目分會(huì)場(chǎng)的身份亮相。

隨著2008年奧運(yùn)會(huì)臨近。6月30日，奧帆基地三處陸城建筑單體——后勤保障中心。媒體中心。運(yùn)動(dòng)員中心以及水域工程等項(xiàng)目陸續(xù)揭開(kāi)神秘面紗。走進(jìn)青島奧帆基地，我們漸漸發(fā)現(xiàn)了一些新奇……

能源篇

媒體中心靠什么調(diào)溫?

奧帆中心臨海而建，海水便成為設(shè)計(jì)者首先考慮利用的能源。奧帆中心四大單體建筑之一的媒體中心，成功引進(jìn)、建設(shè)了海水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)。它利用溫度相對(duì)穩(wěn)定的海水作為冷熱源，為建筑提供制冷、供暖和生活熱水所需的冷熱量，同時(shí)不產(chǎn)生任何污染。目前，海水源熱泵技術(shù)在國(guó)內(nèi)使用得還非常少，雖然它的投資較傳統(tǒng)空調(diào)要高，但是運(yùn)行費(fèi)用卻大大降低，無(wú)疑是環(huán)?？萍嫉念I(lǐng)頭兵。

屋頂為什么呈奇怪弧形?

奧帆中心運(yùn)動(dòng)員中心的屋頂造型奇特，仿佛被削去了一塊，實(shí)際上這正是這座建筑的精妙所在?？紤]到太陽(yáng)能與建筑的完美結(jié)合，設(shè)計(jì)者采用國(guó)際上先進(jìn)的板式集熱器收集熱源，可為300平方米游泳池和洗浴提供熱水。加上后勤保障中心大樓的太陽(yáng)能系統(tǒng)，奧帆中心一年至少節(jié)約用電90萬(wàn)度。為什么“風(fēng)車”轉(zhuǎn)起來(lái)才能比賽?

在觀眾區(qū)的主防波堤很多路燈桿的頂部，有一些狀似飛機(jī)模型的東西在隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這些“飛機(jī)”的前螺旋槳有點(diǎn)大，看起來(lái)像大風(fēng)車。原來(lái)，這是在利用風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電照明。除了41盞風(fēng)能路燈，還有168盞太陽(yáng)能景觀燈，不僅綠色環(huán)保，到了夜間更是青島海岸線上一道耀眼的風(fēng)景。有趣的是，按照設(shè)計(jì)，風(fēng)速達(dá)到每秒3米時(shí)，風(fēng)能路燈頂部的風(fēng)車就會(huì)轉(zhuǎn)起來(lái)，而開(kāi)展帆船比賽的風(fēng)速下限也是每秒3米，當(dāng)風(fēng)車轉(zhuǎn)起來(lái)的時(shí)候，觀眾就知道可以進(jìn)行比賽了。

科技篇

浮碼頭為何用“拉簧”固定?

青島奧帆中心采用了世界上最先進(jìn)的浮碼頭技術(shù)，它不受潮漲潮落的影響，始終與水面保持0．5米的高度。由于青島的潮差比較大，浮碼頭的建設(shè)非常困難，這里采用的是來(lái)自瑞典的專利技術(shù)。它的先進(jìn)之處在于底部的橡膠拉簧，一般的浮碼頭都是用柱子固定在海里，一眼看過(guò)去全是樁子很不美觀，而“拉簧”就是用“橡膠繩子”把浮碼頭固定在水下，浮碼頭隨著潮起潮落上下升降，而不會(huì)左右移位。浮碼頭主體采用混凝土預(yù)制而成，外面包有泡沫，在靠近岸邊的位置，浮動(dòng)部分由滑軌與岸邊相連，這個(gè)輪軌可以隨著潮位的高低，上下滑動(dòng)。這種浮碼頭不但能漂浮在海中，而且能根據(jù)需要，用拖船把它擺放在適中位置，以滿足船只停靠的不同需要。

水上怎樣進(jìn)行安保?

為保證奧帆賽的安全，青島奧帆委將使用“水上安?！保@在國(guó)際上也是一個(gè)非常先進(jìn)的技術(shù)。它采取水下聲浪隔扇式管理，對(duì)港池進(jìn)行封閉，以防止?jié)撍骱腿藛T進(jìn)入比賽中心區(qū)。整個(gè)奧運(yùn)賽場(chǎng)有300多個(gè)安保監(jiān)測(cè)點(diǎn)，安保人員可以通過(guò)視頻看到各賽區(qū)的場(chǎng)景?，F(xiàn)場(chǎng)的安保人員和青島的城市指揮中心、安保指揮中心等均實(shí)現(xiàn)了視頻連接。

小木頭出有大來(lái)頭?

就連奧帆基地踩在腳下的木頭也是頗有來(lái)頭，它們?cè)绑@動(dòng)”了兩位學(xué)術(shù)界泰斗。此次奧帆基地一共用掉了大約1800立方的防腐木，用于濱海下水坡道。碼頭防護(hù)、濱海棧道及木制護(hù)欄的建設(shè)。為解決樟子松開(kāi)裂這一世界性難題，中國(guó)林科院木材防腐研究所蔣明亮博士，國(guó)內(nèi)木結(jié)構(gòu)工程的泰斗，年逾八旬的博導(dǎo)樊承謀都當(dāng)上了參謀，最終用“刻痕工藝”予以解決。

人文篇

比賽海域原是古船廠

2004年7月1日，一臺(tái)拆除機(jī)開(kāi)進(jìn)北海船廠船機(jī)車間，把“大剪子”伸向船機(jī)車間最外面的頂梁柱——北海船廠原址內(nèi)的最后一棟建筑被拆除了，有著百年歷史的北海船廠搬遷工作至此全部完成，取而代之的是現(xiàn)代化的奧帆基地。

而北海船廠的原址并未隨著拆遷而消失殆盡，塔吊、干船塢以及系船柱等船廠舊有的設(shè)施被完整地保留了下來(lái)，與奧運(yùn)主題公園和奧帆賽博物館一起，這里成為充滿人文氣息和奧運(yùn)氛圍的公眾樂(lè)園。行走在這里，人們不僅可以感受到奧運(yùn)的魅力，還可以觸摸到工業(yè)史的文脈。古老與現(xiàn)代的完美融合，正是奧運(yùn)精神的體現(xiàn)。

同時(shí)，古老的船塢搬遷之后，很多原本屬于這片海域的景色又重新回來(lái)了。浮山灣一帶原本是青島著名的旅游景點(diǎn)，這一帶的海岸因海蝕作用，如刀削斧劈，每逢秋季大潮，驚濤駭浪拍打岸堤，巨浪滔天，蔚為壯觀，早期青島十景之一的“燕島秋潮”因此得名。北海船廠在此修建后，這一景觀被“圈”在廠區(qū)內(nèi)，從此銷聲匿跡；現(xiàn)在．隨著奧帆中心的崛起，得以重現(xiàn)生機(jī)。

帆船比賽地設(shè)在市中心

往屆一些舉辦過(guò)奧運(yùn)會(huì)的城市，無(wú)一例外地將比賽的場(chǎng)地設(shè)置在離市區(qū)很遠(yuǎn)的海岸，不免觀者寥寥。在我國(guó)，帆船運(yùn)動(dòng)還屬于“冷項(xiàng)目”，考慮到這一實(shí)際情況，青島奧帆委做出了這一大膽決定：在青島最核心的黃金地段——五四廣場(chǎng)前的海域上建立青島奧林匹克帆船中心。

為了吸引更多的人前來(lái)觀看比賽，賽場(chǎng)設(shè)計(jì)者不僅將比賽的4個(gè)場(chǎng)地沿著海岸線排開(kāi)，還極富創(chuàng)意地將主防波堤設(shè)計(jì)為觀眾看臺(tái)，比賽區(qū)域距離看臺(tái)只有一海里，決賽時(shí)更是近至四百米，這一創(chuàng)意得到了國(guó)際帆聯(lián)副主席大衛(wèi)·凱利特的高度贊揚(yáng)。太陽(yáng)傘、躺椅、高倍投幣望遠(yuǎn)鏡應(yīng)有盡有，人們?cè)谶@里不僅是觀看比賽，更是享受一種憑海臨風(fēng)的感覺(jué)。甚至，住在奧帆中心附近觀海房里的市民可以在自家窗前邊飲啤酒，邊透過(guò)望遠(yuǎn)鏡欣賞海面上百舸爭(zhēng)流的壯觀場(chǎng)面。

2008，在青島，你也許會(huì)成最愜意的賽事觀眾。

賽事篇

航標(biāo)是什么樣的?

航標(biāo)是帆船運(yùn)動(dòng)員在海面上航行的參照物，比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員和帆船必須要繞過(guò)它。簡(jiǎn)單地說(shuō)，航標(biāo)就是一個(gè)塑料氣囊，按照奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，它是一個(gè)直徑為一米，高為兩米的圓柱體。在茫茫的大海上，航標(biāo)要起到非常醒目的作用，所以它的顏色非常鮮艷。國(guó)際帆聯(lián)出于觀眾欣賞和電視轉(zhuǎn)播的需要，決定2008奧運(yùn)帆船賽特設(shè)獎(jiǎng)牌輪的比賽．并將比賽安排在距離岸邊只有400米遠(yuǎn)的水域進(jìn)行。獎(jiǎng)牌輪的浮標(biāo)顏色取決于裁判。每個(gè)競(jìng)賽區(qū)域都有各自的裁判，獎(jiǎng)牌輪的裁判是由競(jìng)賽委員會(huì)臨時(shí)決定的。指定了哪位裁判，這位裁判就要帶著他所在場(chǎng)地的標(biāo)一起上陣。

在波濤起伏的海面上，怎樣才能不讓標(biāo)隨波逐流呢?原來(lái)，標(biāo)是靠錨和錨繩限定在一個(gè)相對(duì)固定的位置的，這同船在岸邊停泊是一個(gè)道理。但是要想讓這個(gè)圓柱體立起來(lái)，那就要另想辦法了。標(biāo)的下面墜有標(biāo)墜，它的表面是鐵皮，里面灌滿了鉛，重量達(dá)27公斤，足以讓這個(gè)兩米高的“小巨人”搖搖晃晃地站起來(lái)，提醒運(yùn)動(dòng)員別忘了同它“打招呼”。

布標(biāo)工作有多難?

據(jù)青島奧帆委競(jìng)賽部的項(xiàng)目主管劉衛(wèi)介紹，布標(biāo)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，水流的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和風(fēng)速風(fēng)向都對(duì)它有影響，布起來(lái)比較難，且要隨時(shí)調(diào)整；標(biāo)如果發(fā)生漂動(dòng)，比賽就有可能推遲甚至取消。

布標(biāo)首先要測(cè)風(fēng)向。裁判長(zhǎng)所在的船叫信號(hào)船，它在整個(gè)水域的右側(cè)下風(fēng)向；信號(hào)船的位置定下來(lái)，才能開(kāi)始拋錨布標(biāo)。根據(jù)比賽的具體風(fēng)力條件，帆船比賽有兩種航線，一種是迎順風(fēng)航線，一種是不規(guī)則四邊形。迎順風(fēng)航線有迎風(fēng)標(biāo)(一標(biāo))和順風(fēng)標(biāo)(四標(biāo))兩個(gè)標(biāo)；不規(guī)則四邊形航線共有四個(gè)標(biāo)：一標(biāo)在信號(hào)船的正迎風(fēng)方向，二標(biāo)在場(chǎng)地的左上方，三標(biāo)在場(chǎng)地的左下方．四標(biāo)在一標(biāo)的正下方。如果風(fēng)向擺動(dòng)在1 5—20度以上，標(biāo)就需要進(jìn)行調(diào)整，一標(biāo)始終要在信號(hào)船的正迎風(fēng)方向，以確保起航線和風(fēng)向成垂直角度。

按規(guī)定，布標(biāo)工作要在每次比賽前半小時(shí)內(nèi)完成，青島一日兩潮，多變的風(fēng)向和復(fù)雜的水域條件給這項(xiàng)工作提出了挑戰(zhàn)。此外，在深水區(qū)域海流的變化相對(duì)較小，而靠近岸邊的水域水流的變化相應(yīng)也會(huì)增大，這些都給布標(biāo)工作增加了難度。

浮標(biāo)之間的距離總是固定值嗎? 帆船賽的浮標(biāo)之間的距離并不是固定的，而是根據(jù)本場(chǎng)比賽風(fēng)力和場(chǎng)地的條件變化。換句話說(shuō)，帆船比賽是以時(shí)間而非距離來(lái)定比賽的。通常一場(chǎng)帆船賽的時(shí)間大約在一個(gè)小時(shí)左右，最長(zhǎng)不超過(guò)90分鐘，最短不少于30分鐘，一切都靠裁判長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的具體把握來(lái)做出判斷。所以，看帆船賽，無(wú)論是取消當(dāng)天的比賽或是一天安排兩輪比賽，都不必奇怪。

比賽時(shí)間為何可以隨時(shí)變動(dòng)?

帆船帆板比賽是人、水、船，風(fēng)四者的完美結(jié)合，最大特點(diǎn)就在于它的不可控性，其中場(chǎng)地對(duì)比賽的影響是巨大的。觀看時(shí)主要看速度，看人船與自然的配合情況。駕帆船對(duì)船員在艱苦環(huán)境中的耐受力要求很高。因此，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力和意志品質(zhì)的欣賞也是觀看比賽的一個(gè)重要方面。

責(zé)編／王查娜