涅槃　行前人未行之道

袁　偉

黃河，是中華民族的母親河，黃河事業(yè)是與中華民族息息相關的事業(yè)，黃河勘測設計是黃河事業(yè)的技術參謀，更是一個需要執(zhí)著、孜孜以求的事業(yè)。從解放初黃河回歸故道時拿著鐵鍬揮汗如雨，到現(xiàn)在在青藏高原上高舉地質(zhì)錘熱情似火，一代代黃河勘測設計人為黃河拋灑著無盡的血汗和熱淚，付出了青春乃至生命。工程項目中，他們勇當先鋒，足跡遍布大河上下；改革大潮中，他們勇立潮頭，大刀闊斧地開辟著一條企業(yè)化道路……

——題記

1955年4月12日，黃委黨組討論決定成立黃河水利勘測設計院。經(jīng)過緊張籌備，1956年2月，全面負責治黃勘測、規(guī)劃、設計工作的黃河勘測設計院正式成立。

50年的成長，又經(jīng)過2004年的改制，黃委勘測規(guī)劃設計院成為黃河勘測規(guī)劃設計公司，她邁著節(jié)奏明快的步伐進入了現(xiàn)代化企業(yè)的行列。說話直接、工作高效、思路開闊，這是黃河設計公司管理層給人留下的最深刻的印象。走進黃河設計公司，看到最多的是匆忙的腳步，站在辦公室走廊上，聽到的都是噼里啪啦打字的聲音，剛剛改制兩年多，黃河設計公司的現(xiàn)代化企業(yè)風范已經(jīng)初露端倪，改革的步子讓人看見的是新生力量的勃發(fā)。

“從嚴格意義上來說，黃河設計公司離現(xiàn)代企業(yè)還有一段距離?！背醪饺〉玫某晒⒉荒茏屓颂兆碜鳛辄S委設計院改制過程的見證者和決策者，董事長李文學有著清醒的憂患意識。

“市場是最大的壓力”

李文學是1986去美國，學習和從事泥沙運動研究的。八年中，他取得了美國拉瑪大學博士學位，并兼任Lamar大學客座教授。當夫妻倆人都拿到了綠卡時，他卻下定決心要回國了。1994年正是出國鍍金潮洶涌澎湃的時期，李文學的決定讓很多人覺得不可思議。

“現(xiàn)在看來，當初‘逆流而歸的決定是正確的，是黃河給了我一個創(chuàng)造自己人生的機會?！崩钗膶W說，“我的導師曾經(jīng)告訴我，如果你的祖國是個發(fā)展中國家，那么你只有回國才能實現(xiàn)你更大的人生價值。而且，在家里，我是老大，我有責任也有義務呆在父母身邊。我是個歸屬感很強的人，葉落終要歸根，不如早點回來做點事。”回國創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了李文學的人生價值，也滿足了他忠孝兩全的心愿：每到放假，他都會抽出幾天時間回家陪陪父母，踏實地看著老人吃飯，與二老聊天。

2003年，李文學調(diào)任黃委設計院副院長兼黨委副書記，當時的黃委設計院與眾多機關事業(yè)單位一樣，有著崗位職責不明確、責任落實不到位、人浮于事、運行不暢等問題。上任之初，正趕上全國勘察設計行業(yè)改企建制，從2001年開始籌備的改制突然之間變得如此重要和勢在必行。是循序漸進還是大刀闊斧？這個抉擇需要非同一般的氣魄和執(zhí)行力。

2003年9月，在李文學和班子成員的強力推動下，黃委設計院正式改制為黃河設計公司。隨后他們又順利完成了企業(yè)內(nèi)部職能部門整合，公司的管理部門從11個整合到9個，管理人員從128人精簡到77人。用人、用工和分配等新的機制逐步建立，崗位（技能）工資為主體的薪酬體系逐漸形成。

改制之初，穩(wěn)定人心和提高團體向心力是首要任務。2004年，李文學和班子成員提的研究確立了發(fā)展戰(zhàn)略，明確了公司的使命——致力于黃河的長治久安，致力于經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展；愿景——成為國內(nèi)一流的綜合性工程咨詢公司；價值觀——以人為本、公平富裕，客戶利益至上、誠信服務至尊。

改制后的黃河設計公司實行全員競爭上崗，薪酬方面實行按勞取酬，一線、二線、三線員工每級之間的工資相差10%。

“剛開始很多人接受不了自己收入和別人相差那么遠，但是改制后這些年，拿自己和別人的工作業(yè)績對比之后，漸漸就明白了多勞多得的道理?！毙匠旮母?，人員分流，面對有些人對改制提出的質(zhì)疑，李文學挺起肩膀，承受起來自各方面的壓力。觀念創(chuàng)新的壓力解決了，李文學又要面臨改制政策和環(huán)境的壓力。在如此龐大的事業(yè)體制包圍下，如何處理改革、發(fā)展與穩(wěn)定的關系讓李文學夜不能寐。

“這些壓力，有的隨著時間的推移會逐漸消失，有些壓力則會長久相隨揮之不去。但是，什么壓力都能緩解，最長久和最重的壓力還是來自于市場?！彪S著市場經(jīng)濟發(fā)展和勘察設計體制改革的推進，水利、水電等工程建設的投資主體日益多元化、投資方式逐步多樣化，勘測設計咨詢企業(yè)數(shù)量逐步增多，企業(yè)經(jīng)濟成分日漸多樣，非國有勘察設計企業(yè)逐步上升，競爭主體日趨多元化，勘察設計市場的競爭越來越激烈。為了搞好小浪底工程設計，黃委勘測設計院傾盡全力，小浪底工程竣工后，業(yè)務上“青黃不接”的局面也隨之而來，未來市場的開發(fā)成了制約黃河設計公司發(fā)展的最大障礙。李文學感到身上的擔子很重。

“小浪底是我們?yōu)樽约?/p>

打造的好品牌”

“小浪底是黃委設計院為自己打造的好品牌?！崩钗膶W一直認為，是小浪底工程設計為黃委設計院作了最基礎的技術和人才鋪墊。

說到小浪底，在黃河設計公司目前“在職”的老專家、全國先進工作者潘家銓便有一種特別親切的感情。1989年，潘家銓開始參與小浪底的設計工作，2000年，潘老退休了，為了發(fā)揮余熱又被公司返聘，負責小浪底庫區(qū)的環(huán)境開發(fā)和美化。7月11日已過66歲生日的潘老，為了小浪底工程順利通過最后驗收，與小浪底項目設總林秀山等項目上幾個已退休的項目負責人和一些老專家，經(jīng)常工作到深夜。

潘家銓覺得自己這輩子最幸運的就是做對了兩個選擇——選擇了黃河、選擇了小浪底工程。1964年潘家銓從河海大學畢業(yè)后就來到當時的黃委設計院，為黃河事業(yè)一干就是40多年。雖然是小浪底項目設計副總工程師和二標工程負責人，但潘家銓覺得自己所做的一切都很微不足道，他說：“每一個大型工程都不是一個人或者少數(shù)人干出來的，從50年代開始運作到完工，前有往者后有來人。那么多前人為小浪底付出了半生心血，卻看不到它的開工，更不要說建成了。前人做了那么多準備，最后由我們來具體實施，并且完工，我真的感到很幸運?！?/p>

黃河洪水泛濫成災，但是水量并不大，而是泥沙淤積致使河道越淤越高造成的。小浪底二標工程占整個預算的54%，超過一標和三標的總和，它的工程質(zhì)量直接影響著水庫進口泥沙淤堵程度、小浪底工程后期運用和黃河下游河道改變，意義十分重大。

小浪底二標工程的承包商是一家德國公司，這家公司又是由四個小公司組成的，其協(xié)調(diào)配合都不是太密切，再加上對小浪底這一極其復雜的工程從思想上和設備配備等方面準備不足，施工質(zhì)量、施工次序都存在著很多問題。在主體工程開工半年后的一年內(nèi)，二標工程的三條導流洞相繼發(fā)生了大小塌方16次。出于商業(yè)目的，德國承包商以地質(zhì)條件發(fā)生根本變化和施工沒有安全感為由，擅自停工三個多月，導致工期比原計劃滯后11個月。

工期緊，時間急，為了保證按期實現(xiàn)“97截流”，黃委設計院在工地現(xiàn)場成立了小浪底工程設計分院，現(xiàn)場決策現(xiàn)場辦公。作為小浪底工程設計副總工程師和設計分院設計處處長，潘家銓深知自己的責任重大。他每天堅持在工地上不停地四處查看。出現(xiàn)了坍塌的工程洞非常危險，他不顧年老體弱，總是第一個沖在前。他幾乎沒在夜里12點以前休息過，而且在工地一住就是好幾個月。擔心他身體的老伴每次見到當時在工地的項目設計工程師們，都要半關心半埋怨地說：“老潘這個人吶……管不了他了，你只要跟我說說他還在不在就行了！”

“小浪底是咱們中國自己的工程，功在當代，利在千秋。如果自己的事情自己都不想去負責，外國人就更不會負責了。事情既然交給我，就要干好，否則就干脆不要干。”無論做什么事，責任心最大，這就是潘家銓對自己的人生要求。

在工程技術上，小浪底存在著10大挑戰(zhàn)難題。小浪底工程研究，很多是前人沒有做過的，敢不敢創(chuàng)新，創(chuàng)新產(chǎn)物如何利用？這是個挑戰(zhàn)；小浪底工程的左岸山體被多條斷層切割，又要布置非常密集的泄洪排沙洞，這也是個挑戰(zhàn)；100多米高的進水塔，進口密集，能否有效利用而且還能防止進口淤堵，在布置上和運用方式上都是挑戰(zhàn)……

不過，對小浪底項目設計副總工程師景來紅來說，小浪底不光是挑戰(zhàn)、是考驗，還是吸引。1982年從清華畢業(yè)到黃委設計院，景來紅是直奔著小浪底工程而來的。

經(jīng)過很長時間的磨練，1998年8月，景來紅才算真正投入到小浪底工程中。當時小浪底二標工程建設任務依然非常繁重，看著潘家銓等老專家拋家舍子、沒日沒夜地住在工地上，景來紅深受感染，也就全身心地投入到工作中去了。2000年，景來紅被任命為小浪底項目設計副總工程師，之后又被評為“小浪底工程建設三等功臣”。

2002年，小浪底工程進行第一次調(diào)水調(diào)沙實驗，站在壩上，看著排沙洞的渾水和明流洞的清水噴瀉而出，所有在場的設計人員忍不住淚流滿面。三代人將近50年的嘔心瀝血，終于要投入使用，這種心情，不是所有人能夠理解的。

西線二三事

“我們的勘測設計人員為西線工程樹立起了一道精神豐碑！”談到西線工程，李文學和往常一樣不能平靜，西線工程為黃河設計公司爭得的榮光是任何經(jīng)濟效益代替不了的。在2004年南水北調(diào)工作匯報中，水利部副部長陳雷對黃河勘測設計人員在西線工程中的出色表現(xiàn)評價道：黃委勘測設計院是一個“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的英雄團隊！

1988年5月7日，南水北調(diào)西線工程項目負責人談英武帶領著三十人的規(guī)劃設計綜合查勘隊伍到達黃河源頭，準備翻越巴彥喀拉山的分水嶺，直到長江流域，進行南水北調(diào)西線工程超前期規(guī)劃研究。也是從這天起，南水北調(diào)西線工程進入了不間斷的研究過程。

當雙腳踏在青藏高原時，暈海寧吃多了的張玫，摸著自己被北京吉普車護欄撞了一頭包的腦袋，驚艷地看著眼前的美景。為了不錯過到高原了解工地情況的機會，她專門推遲了和未婚夫五一勞動節(jié)的婚約。三個月高原生活，讓年輕的隊員們真正嘗到了苦的滋味，不過，時隔多年再回憶，這些當年的苦事卻足以讓人甜甜地咂吧半生。

暴雨：“一天有四季，早晚各不同”，青藏高原像個半掩面紗的美婦，清純嬌羞、顧盼生姿，翻起臉來卻毫不留情。一次，隊伍駐扎在雅礱江長須壩址，五六點鐘剛吃過晚飯，天色突然就暗了下來，還未來得及收拾，暴雨夾著冰雹噼里啪啦地打了下來?？粗耧L暴雨拼命地撕扯著帳篷，覺得旅游帳篷將要撐不住了，張玫和韓俠、梁宏三個人就抱著腦袋沖到了對面帳篷里。這個軍用帳篷雖然結實，但是形勢也很緊張，專門有四個人一人抱住一根帳篷桿。張玫驚魂未定地看著外頭的灰蒙蒙的雨霧，不遠處的一個帳篷在風中掙扎了幾下，終于倒在了地上。在大雨的強壓下，被蓋在帳篷底下的幾個同志在里面蠕動著、掙扎著想找到帳篷的拉鏈門……那天夜里，一個本來只能睡兩個人的帳篷居然鉆進去了八個人，僅剩的幾條濕了一大半的被子讓給了張玫她們?nèi)齻€女同志。男同志們蜷著腿、打著哆嗦擠在一塊，看著彼此的狼狽相，嘻嘻哈哈笑了一整夜。

上廁所：在高原，不僅要時刻準備著迎接暴雨的洗禮，還要接受無休止的缺氧考驗，高原上走三四步，相當于平地上跑100米。每次長途跋涉到一個地方，老隊長談英武大手一揮：“男左！女右！”，隊伍就“嘩”地一聲分成兩支，分頭去解決個人問題。張玫和韓俠、梁宏三個女同志就朝著最近的山頭，跑啊跑，看著觸手可及的山壁，卻始終像海市蜃樓，累得氣喘吁吁也摸不到邊。每到這時張玫就會在心里感嘆：上個廁所好難啊。

兩把花生米：一次查勘雅礱江引水線出口時，男隊員騎馬翻越巴彥喀拉山到江河源頭，女隊員隨“糧草”車從瑪多縣繞行。誰知半路交通出了問題，汽車在半路上耽擱了兩天，等到女隊員們到達目的地長須時，男隊員們正一個個苦大仇深地坐在土城墻上望眼欲穿。看見“糧草”車，他們立即歡呼雀躍地跑過來，幾個年輕的隊員扒著車門說：“你們可來了，再等不到糧食，我們的腮幫子都要爛了！”原來，他們帶的糧食兩天前已經(jīng)吃完了，實在沒什么可吃的了，只好每個人每天發(fā)兩把花生米來果腹。

西線工程是個龐大的工程，從1952年首次查勘開始，黃委勘測設計隊員跋山涉水，已經(jīng)開展西線工作50多年。僅西線工程的超前期研究，從1988年開始到1996年結束，前后歷時八年才完成。面對著最惡劣的天氣和生活條件，他們付出的不僅是汗水，甚至還有鮮血和生命。

“西線是個能磨練人的地方，我們的思想和意志都在青藏高原接受了洗禮和鍛煉?！焙完犛褌円黄鸲冗^的那些歲月，讓崔荃終身難忘。作為西線項目設計副總工程師，他已經(jīng)先后18次登上了青藏高原，經(jīng)歷了數(shù)不清的危險。1989年查勘雅礱江自流線路出口，他從馬上摔下來而背氣失語；1997年查勘雅礱江仁章線，因下雨路滑，他從山坡上摔下，左手腕骨折……規(guī)劃是勘測工作的先頭兵，為了查勘調(diào)水區(qū)引水線路，再大的困難崔荃也沒退縮過，帶領南水北調(diào)西線項目組圓滿完成了國家交付的任務，為南水北調(diào)西線工程的實施建立了牢固的基礎。

陳書濤是1989年隨地質(zhì)隊進入青藏高原的，那年他21歲，剛從學校畢業(yè)。在此后的14年中，陳書濤先后九次登上高原，歷盡了艱辛。1995年1月，陳書濤被任命為南水北調(diào)地質(zhì)隊副隊長，1997年1月又被任命為南水北調(diào)地質(zhì)隊隊長。為了收集第一手資料，選擇更經(jīng)濟、更合理、更科學的調(diào)水線路，陳書濤和隊友們風餐露宿，踏遍了青藏高原海拔四五千米的地區(qū)，風餐露宿，對通天河、雅礱江、大渡河三條河進行了調(diào)水區(qū)地質(zhì)論證。

西線最苦的是什么？陳書濤笑笑說：“最苦的應該是缺少精神生活吧?！痹谖骶€，如果學不會自我調(diào)節(jié)，時間長了，人會發(fā)瘋的。踢足球吧，不現(xiàn)實，打兩下羽毛球也會累得呼哧呼哧喘粗氣，所以，隊員們平時除了拿彼此打趣，煩悶的時候，只能對著天空吼幾嗓子。

“目前西線工程已經(jīng)進入了第一期項目建議書階段，這個時刻很關鍵?！秉S河設計公司總工兼西線項目設計總工程師景來紅介紹說，“西線工程在南水北調(diào)工程中具有非同一般的戰(zhàn)略性地位，其工程復雜性在全世界范圍內(nèi)都是個先例?！?003年被任命為西線工程設總后，景來紅感受到了從參加工作以來前所未有的壓力，設總責任重大，但是既然接受任務就要全力以赴。在調(diào)水路線調(diào)整到海拔3500米的調(diào)水區(qū)后，西線勘測的交通和生活情況明顯改善了很多。雖然出外業(yè)仍然要面對只有60%的含氧量，但是景來紅相信，有前期的西線精神做支撐，就沒有什么困難克服不了。

放開步子才能走向更遠

“一業(yè)為主，多業(yè)并舉，全面發(fā)展”是新時期黃河設計公司的主要經(jīng)濟布局。近年來，黃河設計公司始終堅持以服務治黃為發(fā)展的基本原則，努力踐行新的治水思路和治黃理念，完成了國家交付的多項任務，渭河流域重點治理規(guī)劃就是其中一項。

“渭河問題是近年來國家領導人和社會各界都非常關注的焦點?！秉S河設計公司規(guī)劃院副院長王煜說，“它不僅牽涉到寧夏、甘肅、陜西三個省區(qū)的經(jīng)濟利益，還影響到潼關高程和三門峽水庫運用方式，問題非常復雜。國家為渭河流域重點治理專門成立了省區(qū)領導協(xié)調(diào)小組，錢正英、潘家錚等國家知名水利專家也對渭河流域治理提出了要求。”

王煜是個技術型的年輕領導人，在擔任規(guī)劃院副院長的同時，也兼顧渭河治理規(guī)劃、西線項目立項必要性論證研究和黃河小浪底以下枯水調(diào)動模型研究，還兼任黃河流域片水資源規(guī)劃項目副設總、引江濟渭入黃方案研究項目設總。

2002年夏天，王煜和同事張玫、龔華等人參加了黃委各個部門和三省區(qū)代表的集中辦公。為了協(xié)調(diào)各省區(qū)意見并在7月份拿出成果，龔華連孩子高考都沒有回去。2004年，成果經(jīng)完善和修改通過審查，其中分析了渭河流域現(xiàn)存的問題，提出緩解水資源短缺、控制流域污染等主要措施，也為渭河治理提出了思路和總體布局，提出了省區(qū)分水的水資源分配方案。2005年12月，渭河流域重點治理規(guī)劃成果終于被國務院批復，整個項目總投資229億。這是繼黑河、塔河規(guī)劃之后經(jīng)國務院批復的又一個項目。

“只有放開步子，才能走得更遠。”面對水利和治黃的新要求、勘察設計行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，李文學帶領公司領導層積極開拓市場，先后承攬了寶泉抽水蓄能電站二期工程的預可研工作、鄭東新區(qū)生態(tài)水系工程勘察設計、甘肅張掖灌區(qū)的施工監(jiān)理、深圳鹽田港加固等水利水電工程設計和科研項目，范圍涉及黃河上下及華北、西北、西南、東南等廣大區(qū)域，業(yè)務也從黃河水利水電工程勘察設計擴展到抽水蓄能電站、火電、輸變電、工民建、公路、橋梁、工程總承包、工程咨詢、工程監(jiān)理、巖土工程和工程施工等業(yè)務領域。

相對于小浪底樞紐工程，了解寶泉項目的人并不是很多。實際上，按工程分類來說，寶泉抽水蓄能發(fā)電站是個大一型工程，雖然庫容不到一億立方米，但是裝機容量高達120萬千瓦，在電力界也是大名鼎鼎。抽水蓄能電站有什么功能？黃河設計公司副總工程師、寶泉抽水蓄能項目設總謝遵黨給我們做了最通俗的介紹：很多傳統(tǒng)的火電廠都是燒煤，功率提升慢，既浪費能源還破壞機組。抽水蓄能電站的功能就是削峰填谷，讓火電機組均衡運行，每到晚上用電低峰期，可以利用多余電量抽水,高峰期再用水發(fā)電，有效地減少資源浪費。2004年，寶泉正式動工，整個工程靜態(tài)投資40億，動態(tài)投資45億。寶泉抽水蓄能電站建成后，將解決河南電網(wǎng)的削峰填谷。

“因為改制時期對政策的認識不足，一直到現(xiàn)在公司還存在一些問題。”對于公司的發(fā)展方向，李文學有著清晰的認識，“目前，我們的主要任務是要把公司產(chǎn)權進一步明晰，不斷提高服務質(zhì)量，增強綜合實力；進一步擴大市場，提高我們的抗風險能力?！?/p>

李文學表示：“我們的目標是打造一流的綜合性工程咨詢企業(yè)。黃河設計公司已經(jīng)邁出了自己的第一步，接下來怎么走，要看公司的凝聚力和大家的協(xié)作能力了?！甭愤€很長，不過希望并不算遠，李文學相信，只要大家對未來有個統(tǒng)一和清醒的認識，未來的一切都不會只是夢想。

（編輯／楊鐵軍）