再向外太空

李　楊　馮亦斐

正如俄羅斯宇航員羅曼連科所說，“宇宙是一塊大磁石……你一旦去過，以后就總想再去”。

從“神五”到“神六”，中國的宇航人期待著向宇宙更深處邁進從“神五”到“神六”

“這是在‘神五之后的自然繼續(xù)，但真的是向前的一步。”

2005年10月11日，中國載人航天工程指揮部負責人通報：“神舟六號”載人飛船將于10月12日上午發(fā)射，位于大漠深處的中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，再度吸引了全世界的目光。

“與一人一天的‘神五相比，‘神六主要解決多人多天的航天飛行技術?！敝袊茖W院空間科學與應用研究中心研究員潘厚任，10月10日接受《中國新聞周刊》采訪時說。他指出，二者的另一個重要區(qū)別在于，“神五”航天員的活動范圍僅限于飛船返回艙，而且航天員幾乎是一直坐在航天椅上；而“神六”航天員除在返回艙活動外，要首次進入軌道艙生活和工作，開展空間科學實驗與應用項目的操作。

這位擔任過中國載人航天工程飛船應用系統(tǒng)副總指揮的專家向本刊介紹，從飛船的結構看，“神五”由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段“三艙一段”組成，而“神六”取消了附加段。與“神五”相比，“神六”設計者對飛船做了100多處技術修改，涉及硬件改進130多臺，軟件改進近20個。

“‘神六飛天將意味著，中國載人航天技術又向前邁出了重要一步。此后，中國的載人航天技術將逐漸進入發(fā)射空間實驗室以及建立長期空間站階段。到那時，宇宙飛船就變成太空擺渡船了?！迸撕袢稳缡钦f。

從一人到兩人

2004年9月的一個黃昏，河北懷來天漠沙漠。一個半球狀巨大容器旁，兩個身著連體衣的人，用廢舊降落傘搭成了一個像窯洞一樣的掩體，隨后在附近搜集各種柴草，尋找水源，用匕首挖野菜、植物根，獵取可食用動物……

這是“英雄航天員大隊”悄然進行的一場野外生存實戰(zhàn)演練的真實圖景。解放軍總裝備部航天專家首次向外界披露了“神六”航天員的訓練情況。

這位專家稱，“神六”航天員的選拔可謂“過五關選六將”。

2005年1月為初選階段。目標是選出5組共10名航天員。這一階段的排序結果主要根據(jù)醫(yī)學檢查確定。5月進入復選階段。目標是優(yōu)選6名航天員，組成3個固定的乘員組。該階段主要以心理測評結果和訓練成績排序。7月為定選階段，目標是對3個乘員組進行排序，健康狀況和心理相容性評價結果是重要依據(jù)。此后，6名航天員將進行為期兩個月的封閉訓練。9月進入確認階段，最后是動態(tài)調(diào)整階段。

繼“神五”航天員楊利偉成為公眾追捧的航天英雄后，候選“神六”的6名航天員一時成為目前輿論關注的焦點。其中“神五”首飛梯隊的航天員聶海勝、翟志剛分別率領的小組更是萬眾矚目。

據(jù)介紹，為提高航天員對失重環(huán)境的適應性，“神六”航天員開展了5天5夜頭低位臥床訓練，學習在頭低腳高條件下進食、飲水、清潔個人衛(wèi)生以及收集垃圾，并演練在此條件下工作。

中國空間技術研究院的專家透露，“神六”航天員的訓練重點是“鐵人三項”。其中，超重耐力訓練在離心機上進行，最大負荷達到8個G——相當于在航天員胸部壓了8個成人的分量。另一項稱為前庭功能訓練，在滾輪、旋梯、彈性跳網(wǎng)、秋千、轉椅、旋轉屋上對航天員施加各種加速度和體位改變刺激，鍛煉航天員的平衡功能。還有一項訓練是血液重新分布訓練。在太空失重時，人體血液將會重新分配，血液會向頭部轉移。訓練時利用立位轉床不斷變換航天員體位，刺激肌體心血管系統(tǒng)對血液分布的調(diào)節(jié)能力，從而達到適應失重環(huán)境，減輕癥狀的目的。

在介紹航天員訓練情況時，中國空間技術研究院向外界公布了“神六”航天員具有的一種超能力——自動調(diào)節(jié)生物鐘。一個有趣的現(xiàn)象是，與地球表面不同，飛船在太空經(jīng)歷一次日出和日落的周期長短不一，時間長短隨飛船飛行的軌道高度而變化。在離地面400公里的飛船里，一個晝夜僅為1.5小時。也就是說，地上1日，天上16天。5天時間里，航天員在太空中要經(jīng)歷80個晝夜。而且，白天時間長，黑夜時間短，最長的黑夜僅37分鐘。與中國的一句俗語——天上方七日，人間已千年——剛好相反。

從一天到五天

“飛船飛行時間從1天延長到5天，表面看似變化不大，但航天員生活起居以及飛船安全著陸技術卻發(fā)生了一系列根本性變化?！敝袊臻g技術研究院研究員朱毅麟接受新浪網(wǎng)采訪時說。

在飲食方面，航天員航天食品研究室主任白樹民介紹，楊利偉在“神五”上的21個小時中，僅食用了點心和咖啡，而且都是即時食品，不需加熱和加水。但在飛行119個小時的“神六”飛船上，航天員可以吃到熱食熱飲，食品種類也從“神五”的二三十種增加到四五十種。

來自中國空間技術研究院的資料稱，科學家花費了很大功夫給“神六”廁所設計了一個十分先進的除臭裝置。據(jù)說，當年美國在研制“阿波羅”飛船時，就沒有很好的解決廁所問題。而蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船的廁所設計得比較好——“阿波羅”飛船在與“聯(lián)盟”號飛船進行太空對接的時候，兩艘飛船剛剛對接成功，美國的航天員就紛紛跑到蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號飛船里上廁所。這個細節(jié)使美國人很受刺激，后來美國斥巨資改造飛船的廁所。

據(jù)介紹，“神六”的兩名航天員分別是一名指揮長和一名操作手。在升空過程中，航天員穿著航天服，只能通過話筒與地面指揮控制人員對話，兩名航天員之間不能直接對話，每一個操作只能彼此用手勢交流。飛船成功入軌后，兩名航天員可脫下航天服，進行直接對話。其中一人進入軌道艙進行科學實驗，另一人堅守崗位，與地面指揮控制人員保持不間斷聯(lián)系。

飛行時間延長不僅帶來航天員生活方面的改變，也給確保飛船安全著陸提出了挑戰(zhàn)?！霸谔诊w行時間越長，天氣變化可能性越大。為確保安全，除內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場外，基地還為‘神六啟用了距發(fā)射場100多公里外的副著陸場?！迸撕袢握f，如飛船出現(xiàn)故障，天氣突變，甚至發(fā)生地震等自然災害，飛船就需要變更著陸地點。

據(jù)潘厚任說，事實上每款神州飛船的著陸場都不只一兩個，“神六”的著陸場一共有10個，根據(jù)國際空間法，有的設在公海，有的設在國外。與“神五”相比，“神六”的應急返回落區(qū)也做了調(diào)整，取消了一些地理條件較差的地區(qū)。

來自中國空間技術研究院的資料還顯示出，“神五”、“神六”救生點設置上的不同。“神六”飛行中共有160多次救生機會，相鄰救生點最大間隔不到2小時，比“神五”設計縮短了近一倍。

“事實上，科學家為‘神六航天員留出了一定余量?！迸撕袢胃嬖V《中國新聞周刊》，目前美國宇宙飛船的極限容量是10個人飛行1個月，但他們最多采取7個人飛行兩周的做法?！吧窳钡臉O限容量為3個人飛行7天，而此次“神六”采用了兩人飛行5天的計劃。因此，一旦出現(xiàn)問題推遲返航時間，“神六”航天員是有一定的余地的。

現(xiàn)居愛爾蘭都柏林的航空作家布萊恩·哈維是《中國航天項目》一書的作者，他在接受了本刊記者的電話采訪時，對“神六”評價說：“增加了一個宇航員，飛行時間也從一天到了五天，這是一個棘手的檢驗。這其中的意義我們?nèi)绻绹投砹_斯早年進行的項目比較一下就知道了。美國1962年送一個宇航員上天，到1965年才送兩個宇航員上去，俄羅斯完成這個過程大概用了三年半的時間，而中國只用了兩年時間?？梢哉f中國是跳躍著跨過了這個過程?！?/p>

芬蘭氣象研究所太空科學研究負責人瑞斯托·泊利恩(曾于2002-2005期間擔任歐洲宇航局科學委員會主席)，在接受本刊采訪時對“神六”稱贊有加：“這是在‘神五之后的自然繼續(xù)，但真的是向前的一步?！?/p>