聆聽天籟之音

在中國汽車市場風起云涌的競爭浪潮中，日產天籟的上市為本年度的時尚潮流增添了一抹亮色。融合了東西方的美學精髓，優(yōu)雅的天籟將帶給人們怎樣的驚喜？

以2004年全年的表現(xiàn)來評價，Nissan的天籟絕對搶眼。該款在中國制造的轎車是日產去年剛上市的TEANA的姊妹車，比起先前的藍鳥、陽光有非常大的進步。東風日產把天籟定位在豪華轎車行列，將“上攻奧迪A6，下壓本田雅閣和別克君威”作為戰(zhàn)略目標。對于該款轎車的上市前景，公司總經理吉田衛(wèi)和副總經理任勇都毫不掩飾地表達了樂觀的情緒。據東風汽車總裁苗圩介紹，迄今為止，日產在中國市場的投資已達100億元人民幣之巨，其中相當一部分會投放到天籟位于湖北襄樊的制造基地。

目標直指奧迪

從東風日產已經公布的車款來看，天籟顯然希望在兩個級別的轎車領域都能有所斬獲。借助最新一代Nissan VQ發(fā)動機和先進的車身動態(tài)控制系統(tǒng)VDC，日產頂級天籟要從奧迪獨霸多年的“奶酪”中“搶”得一杯羹。該款售價34.98萬元、排量3.5升的豪華型轎車，以奧迪A6銷售最高的2.4升車型作為攻擊目標。盡管在變速器上占有一定優(yōu)勢，但售價40萬元的奧迪A6 2.4升（手自一體基本型）轎車在發(fā)動機上不及天籟。而天籟的外觀造型、令人耳目一新的內飾設計以及豐富的配置都將令其成為奧迪的勁敵。也許正是因為感到了壓力，日前奧迪A6、A4全系列產品以讓利2萬元促銷，其中1.8升的奧迪A6更破天荒地第一次降到了30萬元以內，以狙擊天籟的攻勢。

與3.5升天籟的高調相比，售價29.28萬元和24.98萬元的2.3升的天籟顯得缺少沖擊力。對2.3升款的天籟而言，29萬元的售價顯然過高，更何況此車還沒有天窗，因此不足以對雅閣、君威、蒙迪歐所占據的中高檔轎車市場構成太大的沖擊。而售價24.98萬元的2.3升天籟，少了關鍵技術VDC，讓人覺得有些名不副實。

由以上對比可見，作為戰(zhàn)略重點，東風日產的本意是想占領高端市場，而中高端市場目前還構不成重點。然而就2.3升車款與雅閣、君威、蒙迪歐的競爭態(tài)勢而論，天籟產品的身價可能會因此而拉低。原本品牌吸引力不及奧迪等高檔車款的天籟，似乎不如從一開始只推出3.5升版本的汽車，等到2005年初建立起天籟的品牌認知后，再推出2.3升版以期對市場構成沖擊。盡管天籟從品質上說絕對是一款值得關注的好車，然而以目前兵分兩路的情勢看，可能會有兩邊都不討好的危險。

引領未來的時尚先鋒

以藝術的方式詮釋產品的內涵，相信是日產在中國的首次嘗試，但該種嘗試卻不諦于一次有益的轉變。東風汽車有限公司成立來的一年多，好光景僅維持了半年，今年就開始出現(xiàn)銷量滑坡，甚至一度被擠出前十名。一位與日產有過長期合作的高層管理者指出，從技術上講，日產絕對是數(shù)一數(shù)二的，從整車品質上講也非常過硬。但日產一味推行嚴格的工作作風，有時未免顯得過于苛嚴。不加變通的管理方式使得日產在中國的運作一直進展緩慢。除此之外，日產公司矢志不渝地推行“產品至上”的原則，極少考慮用戶的需求。可喜的是，從“天籟”身上已經隱約透露出轉變的信號。東風正試圖以更加貼近消費者的姿態(tài)找準自己的產品定位。這樣的轉變無疑預示著：日產對中國市場的研究確已下了苦功。

2000年5月，日產設計制造出了第一輛天籟模型，兩年后的2002年底，天籟便已正式下線并投放日本市場。在日本的第一個銷售年度，天籟創(chuàng)造了3.3萬輛的出色戰(zhàn)績。此外，天籟在日本年度最佳車型評選中獲得“2004-2005最有價值特別獎”，同時還獲得了日本工業(yè)設計促進會(JIDPO)頒發(fā)的“杰出設計獎”。天籟遵循了Nissan“現(xiàn)代時尚生活”的設計理念，在設計之初就以“成為新時代成功人士彰顯人生格調，在工作之余體驗無限激情的高級座駕”作為首要考量，體現(xiàn)在具體設計上，就是要超越現(xiàn)有高級轎車的思維慣性，成為引領未來趨勢的時尚先鋒。在整車設計上，天籟不拘泥于以往由外觀設計入手的慣例，首先將著眼點放在內飾方面，從簡約、安逸、注重細節(jié)的現(xiàn)代家居設計理念中獲得靈感。 Nissan首席造型設計師中島敬先生在談到天籟的外形時總是離不開“雕刻”二字。在他的眼中，該款轎車像是一尊運動著的雕塑作品，東西方美學理念在這里得到完美的融合。

更加值得一提的是天籟的動力系統(tǒng)。在此方面，天籟延續(xù)了Nissan堅實的技術內涵。熟悉車業(yè)的人們都會了解這樣一個評比：Ward’s Auto World—— 一年一度的世界十佳發(fā)動機評選，該評選堪稱目前世界上最具權威的發(fā)動機技術評選。過去十年間，Nissan VQ系列發(fā)動機多次贏得殊榮，Nissan VQ 3.5升 V6發(fā)動機的最大功率在5600轉時達到180千瓦，扭矩在2800轉時達到峰值的318牛米，起步及再加速性能也十分突出，同電子自動變速器配合，時速從零公里到100公里的加速時間僅為7.9秒。3.5升發(fā)動機也是目前國產轎車中裝備排量最大的一款。毫無疑問，配備該款發(fā)動機的天籟頂級轎車將對國內高端市場構成巨大的沖擊。

天籟在日本所獲獎項

◆2003～2004年度車型特別獎最佳價值獎

◆2004年度汽車色彩大賽有關內飾顏色的汽車色彩設計師獎

◆2003～2004年度杰出設計獎