晚節(jié)不保禍國殃民

“末班車”心理產(chǎn)生的最嚴(yán)重也是最可怕的體現(xiàn)是“有權(quán)不用，過期作廢”，后果無疑是禍國殃民，大量的“59現(xiàn)象”（即干部59歲或接近60歲時職務(wù)犯罪）和“35現(xiàn)象”（即干部在35歲及接近35歲時職務(wù)犯罪）已經(jīng)無數(shù)次地說明了這個問題。

勞平凡，男，廣西靈山縣人，現(xiàn)年57歲，原廣西省地質(zhì)礦勘查開發(fā)局副局長（副廳級）。因貪污公款350多萬元，于2004年6月下旬被廣西省欽州市中級人民法院一審判處有期徒刑15年。

勞平凡從廣西地質(zhì)學(xué)校畢業(yè)后，從技術(shù)員干起，30歲便擔(dān)任廣西省桂林市水文工程地質(zhì)勘察院副院長兼駐廣東大亞灣分院院長。1994年調(diào)任廣西工程勘察施工管理部主任，并兼任廣西地礦建設(shè)工程發(fā)展中心總經(jīng)理，管轄著一個擁有全資企業(yè)12家、分支機(jī)構(gòu)4家、員工2338人、總資產(chǎn)達(dá)3億多的企業(yè)集團(tuán)。1996年升任廣西地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局副局長。在職期間曾在清華大學(xué)獲得工商管理碩士學(xué)位（MBA）。

勞平凡從一個國家副廳級干部墮落為一個腐敗分子，是典型的“末班車”心理所致。為了深入探究他的這種心理的發(fā)展過程，9月中旬，記者特別趕往廣西省欽州市第二看守所，和鐵窗下的勞平凡有了一番對話。

我心理極不平衡

記者：你認(rèn)為自己在什么時間以前是清白的？

勞平凡：在1997年前，我應(yīng)該算得上兩袖清風(fēng)。那個時候我有權(quán)力，也有機(jī)會，但一直能夠把握好自己，沒有以權(quán)謀私。

記者：從何時開始想到“伸手”的？

勞平凡：這要從兩個方面說。第一次是1995年底，我到深圳考察，第一次見到時任深圳能源公司董事長的勞燕。當(dāng)時的油品市場是開放的，非常容易盈利，欽州是個沿海城市，海上運輸便利。我通過公關(guān)拿下了深圳能源在欽州碼頭投資過億元的項目。勞燕開門見山地要求我準(zhǔn)備一筆費用打點公司領(lǐng)導(dǎo)和董事會成員。反正羊毛出在羊身上。經(jīng)過討價還價，雙方就“好處費”問題達(dá)成了口頭協(xié)議。1996年8月工程開工后，我先后送給勞燕“好處費”300萬元。

記者：這其中有你的“好處”嗎？

勞平凡：本來是沒有的。1999年7月，項目已接近尾聲的，勞燕突然給我來電讓我火速赴深圳，說紀(jì)檢部門已經(jīng)注意到她了，她要將她拿的100萬元“好處費”退給我，并囑咐說有人問，就說這筆錢早已退了。提著這一百萬，我第一次心動了?；氐綒J州后，我將其中10萬元分給了項目部經(jīng)理莫文忠，然后拿出8萬元交給財務(wù)放入“小金庫”。剩余的82萬元我用塑料布包好拿回到老家農(nóng)村，讓叔叔用瀝青密封保存起來。我當(dāng)時的想法是，先把錢“保管”起來再說，如果勞燕出事，我就以“保管”的名義將它交出去。如果沒事，這筆錢就屬于我了。

記者：后來這筆錢呢？

勞平凡：后來，我心里一直不踏實。也曾多次想將這些錢上交，但從深圳傳來的消息說有關(guān)部門只是查深圳能源公司內(nèi)部帳目，并未涉及到欽州方面的事情。我的心才稍稍安定下來。此時，我已經(jīng)騎虎難下，如果我將錢上交，不但害了勞燕，自己的政治前途也將劃上句號。同時在潛意識里，自己“保管”了這么久又是這么多的錢拱手讓人，也舍不得。

記者：你剛才說有兩個方面，那么促使你這樣撈錢的第二個方面又是什么呢？

勞平凡：人有時真怪。當(dāng)初我確實下決心“下不為例”的，可是，就像良家女子墮落風(fēng)塵一樣，有了第一次，就不再害怕和羞恥了。而且我第一次感到有錢真好。

記者：從你個人的工資表得知，你年薪高達(dá)6萬元，已經(jīng)足夠你生活無憂了，干嗎還要撈那么多錢？

勞平凡：老實說，我的薪金和一般工薪階層相比還算不錯。但和有些人相比，我就成了窮人。比如深圳能源公司駐欽州辦事處的一般工作人員，年薪就高達(dá)數(shù)十萬元。我是管轄幾千人的老總，卻是人家員工薪水的十分之一，我心理極不平衡。

想搭權(quán)力的“末班車”

記者：就因為這原因一再鋌而走險？

勞平凡：也不盡然。事情出來后我才有時間一個人面壁思過，覺得心理失衡還是次要原因。剛才我說的第二個方面就是，其實在我內(nèi)心深處，這幾年一直有一種緊迫感。想想自己50多歲的人了，在領(lǐng)導(dǎo)崗位上干不了幾年了，說退就退了，退了以后就什么也不是什么也沒有了，一夜之間就成了個普通百姓，有權(quán)不用，就是過期作廢，不搭好權(quán)力的“末班車”，下站后就再也沒有機(jī)會了。所以自覺不自覺地，就萌生了趁末班車撈一把的念頭。這個念頭一直明里暗里左右著、支配著我的思想、欲望和行動。唉，我想這可能才是我出事的真正原因吧。假若我再年輕10歲或20歲，我會非常謹(jǐn)慎行事的，那個時候我還有政治前途，錢就不是很重要。

記者：你拿那么多錢曾打算怎么用？

勞平凡：實際上，我弄了300多萬，在我自己和妻兒身上并沒花多少。我這個人親情觀念很強(qiáng)，想趁在位時給家族的人謀一些福利。比如，我大把掏錢幫表妹購房和開飯店，為弟弟購鋪面、集資參與城鎮(zhèn)建設(shè)。當(dāng)然，我也為自己建造了一棟別墅。三百多萬幾乎花了個精光。

記者：你拿了三百多萬，怎么還在法庭上叫屈？

勞平凡：直到現(xiàn)在我仍感到委屈。原因是這樣的：和深圳能源公司的那個項目是我承攬的，根據(jù)1992年地礦局的文件，我可以從這個項目中領(lǐng)取430多萬元的信息費。而我所拿的這300多萬元錢，還沒有這個數(shù)字多。

記者：你這是偷換概念。因為此錢非彼錢。你該得的信息費是一碼事，貪污受賄的錢是另一檔事。

勞平凡：但是假如當(dāng)初這筆430萬的信息費能發(fā)給我，也許我就不會去冒著犯罪的風(fēng)險拿那三百多萬。

記者：雖然你以罪犯的身份接受記者采訪，仍感謝你坦率剖析自己的心跡。最后我想知道，在鐵窗內(nèi)，你感悟到了什么嗎？

勞平凡：要說感悟，很復(fù)雜，想想燒了一輩子香，臨老為了趕個“末班車”吃了碗狗肉，結(jié)果功虧一簧，后悔莫及啊！

記者評論：規(guī)則的缺陷

據(jù)記者了解，所謂的“末班車”心理原出于商業(yè)用語，學(xué)名“短缺心理”，商家往往在銷售行為中利用這種心理進(jìn)行促銷。如果“末班車”心理僅僅只具備商業(yè)意義的話，那么它所產(chǎn)生的負(fù)面影響總歸是有限的。

但是事實是，如今的“末班車”心理已經(jīng)深入到社會和生活的各個層面，其產(chǎn)生的負(fù)面影響已經(jīng)小到左右人的思維模式和行為方式，例如“癥狀一”中的小范和路庭包括記者本人，在“末班車”心理的作用下基本喪失判斷能力和理性的思考能力。大到制造事故危及性命，例如“癥狀二”里的考駕照熱潮，在這樣的心理作用下考出來的司機(jī)將成為“馬路殺手”的最大的潛在“力量”，而每一起交通事故造成的后果向來都是兩敗俱傷的，無論是金錢還是生命。而更為嚴(yán)重的是，末班車心理完全可以發(fā)展到禍國殃民的“絕癥”地步，如勞平凡般“晚節(jié)”不保的貪官讓國家遭受了無法估量的損害，不僅僅是物質(zhì)還有精神。

那么究竟是什么造成了如此泛濫的末班車癥候群呢？記者認(rèn)為根源還在于整個社會的短視。我們的社會在制造一個“規(guī)范”、一個“辦法”甚至是一條“游戲規(guī)則”的時候是短視的，往往缺乏深思熟慮，以至于使得這些“規(guī)范”、“辦法”和“游戲規(guī)則”是不具備持續(xù)性的，是非常粗糙的。例如2003年以前，國家曾經(jīng)就法官的司法考試就推出過數(shù)次政策，先是全國法院系統(tǒng)命題考試，這個考試在2000年成為末班車，據(jù)了解這一年的參考人員規(guī)模也是十分可觀的，因為國家規(guī)定在2002年之前法院可以憑借這個考試任命法官，其后這個考試成績就作廢。接著2002年開始了全國性的司法考試，除了司法系統(tǒng)，社會人員大專學(xué)歷以上的也可以參加考試，這次司法考試是全國司法考試的第一次，卻也是接受大專學(xué)歷人員報名參考的末班車，結(jié)果參考人員也是規(guī)?？涨?，一位從1999年參加法院系統(tǒng)考試到今年9月中旬參加全國司法考試前前后后考了5次的法院女書記員在電話里用帶著哭腔的聲音說：“考到現(xiàn)在，全是因為碰到好幾次末班車，考的人那么多，又一會兒設(shè)錄取比例，一會兒設(shè)分?jǐn)?shù)線，怎么吃得消呢?！倍缃竦目捡{照和當(dāng)年的司法考試實在是“異曲同工”。假如當(dāng)初制定“規(guī)則”的時候能夠考慮得周密一點，目光長遠(yuǎn)一點，準(zhǔn)備充分一點，又何至于在發(fā)生變化的時候要“全盤否定”，要動作幅度這么大？正因為這些“規(guī)則”在制定之初就有著這樣那樣的缺陷，好比當(dāng)初考駕照，交通法規(guī)考試可以交頭接耳，駕駛考試就算學(xué)習(xí)時三天打魚兩天曬網(wǎng)或者搞一下突擊也能通過，而現(xiàn)在卻突然又是增加難度又是改變形式，仿佛突然從唾手可得到千辛萬苦，而得到的結(jié)果卻并沒有兩樣，這自然會令人因覺得缺乏公平而產(chǎn)生強(qiáng)烈的心理落差，“末班車”現(xiàn)象自然難以避免。

另外，如勞平凡這樣的“末班車”犯罪如此頻繁雖然原因復(fù)雜，但其中恐怕也有一部分原因是“規(guī)則”造成的，“規(guī)則”讓一個人在做出貢獻(xiàn)的時候得不到該有的獎勵，卻讓一個人身居高位的時候哪怕一事無成也享受諸多特權(quán)，于是如勞平凡所說的“心理不平衡”產(chǎn)生了，“緊迫感”產(chǎn)生了，假如“規(guī)則”能夠給予一個有功之臣應(yīng)得的獎勵，不讓一個因為僅僅擁有官位的人享受特權(quán)，不讓這些人在離開崗位時因以后和現(xiàn)在的完全不同而產(chǎn)生強(qiáng)烈的心理落差，也許會讓不少勞平凡們或者保持晚節(jié)或者懸崖勒馬。

我們當(dāng)然反對“末班車”心理及其表現(xiàn)，但不能指望去消滅人類害怕吃虧的本能，或者完全指望依靠一個人能完全自我控制。當(dāng)我們批判“末班車”癥候群的時候，也許我們更需要花時間和精力去做的是查找并且根除它產(chǎn)生根源，并準(zhǔn)備周密的措施進(jìn)行制約！否則它所產(chǎn)生的危害將愈發(fā)蔓延和不可收拾。