總統(tǒng)的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”

美國(guó)總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”(AirForce One)可謂無(wú)人不知。相形之下，“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”(Marine One)就不那么出名了。然而，美國(guó)總統(tǒng)要想從白宮前往安德森空軍基地(“空軍一號(hào)”駐地)，首先要坐的卻是“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”。

歷史源起

1957年9月7日，艾森豪威爾總統(tǒng)正在羅得島紐波特的家中度假。白宮忽然通知總統(tǒng)需要立即到場(chǎng)。此時(shí)要想返回白宮，正常情況下得從羅得島搭乘1個(gè)小時(shí)輪渡，跨過(guò)納拉甘西特海灣到達(dá)另一側(cè)最近的機(jī)場(chǎng)，在那里等候的“空軍一號(hào)”再飛行45分鐘將總統(tǒng)送往馬里蘭州的安德森空軍基地，然后再前往白宮，最快也要2小時(shí)零5分。這種安排已為當(dāng)時(shí)的形勢(shì)所不允許。情急之下，一位總統(tǒng)隨從提示，島上正好停著一架應(yīng)急的直升機(jī)。軍人出身的艾森豪威爾當(dāng)即拍板決定搭乘直升機(jī)跨過(guò)海灣。7分鐘后，總統(tǒng)一行直接降落在‘空軍一號(hào)”旁邊!創(chuàng)造這一歷史紀(jì)錄的是美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第一直升機(jī)“喪鷹”中隊(duì)(HMX--1)的UH--34“海馬”直升機(jī)。

經(jīng)此事件，艾森豪威爾干脆下令評(píng)估直接把直升機(jī)降落在白宮南草坪的可行性。陸軍方面認(rèn)為使用直升機(jī)運(yùn)送總統(tǒng)似乎過(guò)于冒險(xiǎn)，畢竟此時(shí)直升機(jī)投入使用的時(shí)間還不算長(zhǎng)。海軍方面則堅(jiān)持自己的直升機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。最后，總統(tǒng)授權(quán)特勤處決斷。后者認(rèn)為：從安全性能上講，直升機(jī)與摩托車(chē)隊(duì)并無(wú)太大差別。此后不久，陸戰(zhàn)隊(duì)第一直升機(jī)中隊(duì)正式受領(lǐng)運(yùn)送總統(tǒng)前往安德森空軍基地和其他短途旅行的特殊任務(wù)。1976年，陸軍直升機(jī)隊(duì)退出此項(xiàng)任務(wù)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第一直升機(jī)中隊(duì)的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”成為運(yùn)送總統(tǒng)和其他白宮要員的惟一專(zhuān)用直升機(jī)。

特殊的機(jī)隊(duì)

陸戰(zhàn)隊(duì)第一中隊(duì)擔(dān)當(dāng)如此重任或許與其特殊歷史有關(guān)?！耙国棥敝嘘?duì)于1947年12月1日在弗吉尼亞州匡蒂科組建，系美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第一支直升機(jī)部隊(duì)。該部當(dāng)時(shí)即負(fù)責(zé)最先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。1948年5月23日，該中隊(duì)5架H03S-1型直升機(jī)從“帕勞”號(hào)軍艦上起飛，飛行30分鐘，安全到達(dá)北卡羅來(lái)納州昂斯洛海灘，實(shí)現(xiàn)了美軍第一次由艦向陸的空中機(jī)動(dòng)，為美軍陸戰(zhàn)隊(duì)航空兵戰(zhàn)術(shù)革命立下首功。此后至今，第一中隊(duì)一直擔(dān)負(fù)著海軍陸戰(zhàn)隊(duì)新式旋翼機(jī)型的試驗(yàn)任務(wù)。

“夜鷹”中隊(duì)也是美陸戰(zhàn)隊(duì)中規(guī)模最大的部隊(duì)，其編制超過(guò)700人，下轄行政、作戰(zhàn)、后勤、安全保障、白宮聯(lián)絡(luò)辦公室、計(jì)劃、安全、通訊、財(cái)務(wù)、補(bǔ)給、作戰(zhàn)試驗(yàn)評(píng)估、“白邊”和“綠邊”部門(mén)等等。由于其特殊地位和任務(wù)，中隊(duì)同時(shí)接受來(lái)自3個(gè)不同指揮序列的指令：海軍陸戰(zhàn)隊(duì)副參謀長(zhǎng)(主管航空)負(fù)責(zé)日常行政指揮；作戰(zhàn)試驗(yàn)和評(píng)估部隊(duì)司令部負(fù)責(zé)提供部隊(duì)訓(xùn)練指令；白宮要員運(yùn)送任務(wù)則由白宮軍事辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

“夜鷹”中隊(duì)中負(fù)責(zé)運(yùn)送總統(tǒng)和白宮要員的直升機(jī)實(shí)際上共有19架(11架VH--3D“海王”型和8架VH--60“黑鷹”型直升機(jī))?！昂Ｍ酢敝鄙龣C(jī)1961年投入使用，巡航時(shí)速130英里，最大航程600英里，升限1．45萬(wàn)英尺。該機(jī)因內(nèi)部空間寬敞和防護(hù)性能良好，一直改進(jìn)服役至今。“黑鷹”直升機(jī)1974年投入使用，巡航時(shí)速180英里，最大航程445英里。該機(jī)裝有特殊抗墜毀／能量吸收裝置，機(jī)體能抗23毫米炮彈直接命中。

中隊(duì)其他機(jī)種還包括：CH—46E(6架)、CH--53D(4架)和UH--1N(1架)。在執(zhí)行海外任務(wù)時(shí)，該中隊(duì)可直接申請(qǐng)空中機(jī)動(dòng)司令部派出C--5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，執(zhí)行代號(hào)為“鳳凰旗”的支援任務(wù)。每架C--5B型運(yùn)輸機(jī)可運(yùn)送3架VH--3D或VH--60直升機(jī)至前沿行動(dòng)基地。這樣，即便在海外，總統(tǒng)也可以享受到“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”的服務(wù)。

“白邊”與“綠邊”

總統(tǒng)的機(jī)隊(duì)，安全當(dāng)然是第一位的。為此，“夜鷹”中隊(duì)保持著“一隊(duì)兩制”的獨(dú)特保障體系。其一是“綠邊”(Greenside)部門(mén)，該部執(zhí)行一般性運(yùn)輸、支援和訓(xùn)練任務(wù)，使用沒(méi)有特殊裝飾的機(jī)型。另一種“白邊”(Whiteside)部門(mén)專(zhuān)門(mén)為總統(tǒng)和白宮服務(wù)，其名取自專(zhuān)機(jī)頂部特殊的白色飾紋。

上述兩個(gè)部門(mén)的保障人員和飛行員均出自正規(guī)陸戰(zhàn)部隊(duì)的精英。所有人選隊(duì)員必須首先接受?chē)?guó)防調(diào)查局(DIS)的特殊背景調(diào)查(SSBl)。所有人員的調(diào)查結(jié)果經(jīng)海軍部總裁定所審核無(wú)誤后方可發(fā)放“絕密級(jí)安全許可證”。只有取得該證件的人員才能在“綠邊”部門(mén)工作。

至于誰(shuí)能人選“白邊”部門(mén)，個(gè)人申請(qǐng)還只是個(gè)開(kāi)頭，“夜鷹”中隊(duì)獨(dú)立的安全處將在“綠邊”人員中選擇優(yōu)秀者上報(bào)海軍部白宮聯(lián)絡(luò)辦公室。由后者向國(guó)防部部長(zhǎng)辦公室上報(bào)候選名單。理論上講，所有將出現(xiàn)在總統(tǒng)身邊的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”的飛行員都必須經(jīng)過(guò)美國(guó)防部長(zhǎng)的審查批準(zhǔn)。最終獲得批準(zhǔn)的陸戰(zhàn)隊(duì)員將持有一種名為“白種揚(yáng)基人”(YankeeWhite)的特別安全許可證。上述過(guò)程至少需要6個(gè)月至1年的時(shí)間。

自1948年建隊(duì)以來(lái)，“夜鷹”中隊(duì)共計(jì)飛行27．35萬(wàn)小時(shí)。與人們的想像有所不同，“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”并非萬(wàn)無(wú)一失。60年代初，兩架中隊(duì)所屬直升機(jī)因機(jī)械故障報(bào)廢。1991年，又有一架VH—3D型“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”發(fā)生A級(jí)事故(后經(jīng)修復(fù)至今仍在服役)；1993年，一架VH--60因事故退役；1996年，另一架CH--46E也出現(xiàn)A級(jí)事故。所幸的是，上述事件發(fā)生時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)都不在飛機(jī)上!

(責(zé)任編輯 梁 剛)