流動的軍中“美食城”（上）

給養(yǎng)保障歷來為兵家所重視。\"兵馬未動，糧草先行\(zhòng)"是古代軍隊作戰(zhàn)的經驗總結。古代軍事家在糧草保障上曾演出過一幕幕動人的悲喜劇。隨著科學技術的進步，現(xiàn)代戰(zhàn)爭的\"糧草\"已被賦予了新的含義。今天的野戰(zhàn)炊事裝備--炊事車，早已改變了傳統(tǒng)的\"埋鍋造飯\"的落后方式，通過炊事車的煎、炒、烹、炸等各種烹調功能，制作出各種美味佳肴，成為流動的軍中\(zhòng)"美食城\"，深受作戰(zhàn)官兵的歡迎，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮著重要的作用。

炊事車是野戰(zhàn)條件下加工烹制膳食的專用車輛，多采用半拖掛車。它伴隨部隊向戰(zhàn)場士兵提供熱食保障，特別是能通過煎、炒、烹、炸提供各種美味食品，因此，它有著流動的軍中\(zhòng)"美食城\"的美譽。但是，它的發(fā)展卻經過了一個漫長而又突變的過程。1853年，德國巴伐利亞州坎特·蘭姆福特先生將炊事用具裝載到4輪馬車上，這便是炊事車的雛形。但當時并沒有引起人們的重視，反被嘲笑為\"瘋人癡行\(zhòng)"。77年后，由于戰(zhàn)爭的需要，美國人于1930年發(fā)明了第一輛炊事卡車。1937年，又一位美國人研制出半拖掛炊事車。不久， 德國漢森公司研制出世界上第一輛單軸４輪炊事掛車。

20世紀70年代中期，炊事車領域的技術取得進一步突破，出現(xiàn)了一些性能各異的炊事車。80年代后，德國的漢森、卡邱和奧伯基爾希前進公司等世界著名的炊事車制造公司生產的炊事車不僅為德軍所采用，還遠銷盧森堡、挪威、愛爾蘭、美國、阿爾及利亞、新西蘭、荷蘭、伊拉克和沙特阿拉伯等國家。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍、沙特和卡塔爾軍隊曾向德國的卡邱公司購買了近400輛TFK250型野戰(zhàn)炊事車。目前，美國、日本、俄羅斯、印度等國都在不 斷發(fā)展改進自己的野戰(zhàn)炊事車，以進一步適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。下面介紹幾種著名的野戰(zhàn)炊事車。

美軍的\"凱爾新\"集裝箱 野戰(zhàn)炊事車

目前，美軍的野戰(zhàn)炊事車新老并存，既有M-1975型、XM-75型野戰(zhàn)廚房，也有集裝箱野戰(zhàn)廚房和Ｔ口糧加熱系統(tǒng)等。其中的\"凱爾新\"集裝箱野戰(zhàn)炊事車頗具代表性。

\"凱爾新\"野戰(zhàn)炊事車是近年美軍為適應全球化戰(zhàn)略而研制的全天候野戰(zhàn)廚房。它采用高新技術，將全套廚房設備安裝在6m長的國際標準集裝箱內，有空調設備，能在任何環(huán)境條件下制作熱食，3名炊事員可在2小時內制作350 人份的熱食。裝備有一套現(xiàn)代化的組合蒸箱，采用柴油加熱，利用新型熱風控制技術，可以同時煎炸、蒸煮、烘烤和燒烤;2個150升的雙層加壓蒸煮鍋，由雙層不銹鋼制作，結實耐用，加壓快，不糊鍋，還能較好地保護食品中的維生素和礦物質不被破壞;1個70升的加壓煎炸鍋，具有熱量分布均勻、快速高效的特點，能油炸和油煎多種食物，它加工的食物皮酥里嫩，深受士兵歡迎；5個性能先進的新型燃燒器，可提供100kW的熱功率;1臺容量為1200升的大冰箱，可存儲600人份的食物，控制溫度在-6℃～6℃之間，能為食物提供可靠的保鮮;此外，還有水箱、封閉式儲物箱、洗水池、帶有貨亭的全天候食品分發(fā)臺以及供電系統(tǒng)、空調設備、排油煙機、洗刷桶等。美軍的集裝箱野戰(zhàn)廚房的全部廚具都是不銹鋼制作，整潔衛(wèi)生， 便于清洗。

德軍的TFK250型野戰(zhàn)炊事車

德軍的野戰(zhàn)炊事裝備有單軸掛車式野戰(zhàn)炊事車、自行廂式野戰(zhàn)炊事車、雙軸掛車式野戰(zhàn)炊事車和集裝箱式野戰(zhàn)炊事車等多種。但是，德軍目前使用最多的是TFK250型野戰(zhàn)炊事車。該車從1989年裝備至今，一直深受歡迎。在海灣戰(zhàn)爭期間，美軍、沙特等國都購買采用了TFK250型野戰(zhàn)炊事車。該車由1輛5t載貨汽車和１臺單軸拖車組成。載貨汽車既是牽引、運輸工具，又是炊事人員的工作間，車上安裝的設備可以安全儲運新鮮食品，工作臺下可以存放絞肉機等用具，帶炊事設備的野戰(zhàn)廚房則安裝在拖車上。拖車由鋼管架構成，結實堅固，能在極苛刻的條件下越野行駛，也能陸運、空運和海運，機動性較好。該野戰(zhàn)炊事車各有2口150升的雙壁蒸煮鍋和50升的高壓煎炒鍋，2個帶雙層屜式隔板的可連續(xù)調溫的烤爐。車上配置的4只相互獨立的高壓汽化燃燒 器，由于采用不同噴嘴，可燒多種燃料。3名炊事員2小時可以為50人制作一頓豐盛的熱食美餐。該野戰(zhàn)炊事車還配備有防雨頂棚和照明設備，可以全天候使用。目前，德軍的野戰(zhàn)炊事車又有所改進，正在向模塊化、高科技化方向邁進。

英軍的野戰(zhàn)炊事車

英軍的半拖掛野戰(zhàn)炊事車的熱食供應能力為每小時500人份。半拖車的主體為大車廂，車廂板可以翻起和放下，放下時有良好的隔熱效果，并可擴大炊事人員的操作面積。車頂部對太陽光有較好的隔熱作用。車內布置合理，廚房設備一應俱全。

法軍的野戰(zhàn)炊事車

RM-215GCR野戰(zhàn)炊事車是法軍新型野戰(zhàn)炊事車。它采用半地面操作方式，能保證350人野戰(zhàn)用餐。該車便于機動，可以空運，特別適合沙漠地區(qū)使用。炊事車總質量為2.87t，由一輛4t卡車牽引，配有全套炊事設備，包括有4個容量為100升的開水箱、1個400升的儲水箱、2個餐具柜、2個工作臺、1個儲水箱升降裝置和4個儲油裝置。該車能使用多種燃油。2名炊事員30分鐘可以展開或撤收。該車烹調功能好，制作的食品色鮮味美。

日軍的野戰(zhàn)炊事車

日軍的野戰(zhàn)炊事車是20世紀60年代研制和裝備的。該車于70年代改為由二代車即73式3.5t卡車牽引，增加了載重量，增大了牽引力，提高了時速。80年代再度改進時，將原來的蒸汽鍋改為環(huán)流式蒸汽鍋，解決了行進間做飯糊鍋的難題，同時，增加了煎鍋，用于烤肉。炊事掛車的全長為4m、寬2m、高1.9m， 總質量1.95t。4名炊事員45分鐘可以提供200人的主食和副食。該炊事車烤、炸、煮、炒、燒均可。車上裝有6個環(huán)流炊事鍋和6個萬能烹調機，它不受環(huán)境條件的限制，可以在行進中做飯。

印軍的機動野戰(zhàn)炊事車

印軍于1989年研制成功新式機動野戰(zhàn)廚房--野戰(zhàn)炊事車，它是德國曼式415 LIAR的變型車。該車具備20世紀80年代最新的野戰(zhàn)廚房設備，其中包括大型液化石油汽燃燒爐、電爐、米飯蒸煮鍋、保溫箱、冷凍箱和快速水冷器等。此外，車上還配有民用食品攪拌器和磨碎機。為保證食品操作環(huán)境的清潔、衛(wèi)生，該車還裝有排氣扇和空氣循環(huán)風扇，門窗上還安裝有防蠅網(wǎng)。該車儲備有1000升飲用水，還能儲備可供200人食用2天的新鮮蔬菜和肉類等食物。印軍的機動野戰(zhàn)炊事車的主要性能諸元如下：

作業(yè)能力為每小時能做120人的主副食;最大載重量為 9t;全車長7.2m，車寬2.4m，車高2.4m；最高時速為84km/h。

我軍的新一代連用 野戰(zhàn)炊事拖車

我軍炊事車的研究起步較晚，80年代初靠白手起家研制并裝備了83型炊事車，它是我軍第一代機動野戰(zhàn)炊事裝備，標志著我軍\"埋鍋造飯\"歷史的結束，炊事裝備開始向車載化方向邁進。但是，該車與國際同類裝備相比，整體技術性能還有一定的差距。為了更好地滿足部隊的需要，趕超國際先進水平，我軍科研人員經過多年的刻苦攻關，于1997年研制成功了新一代XCT97型炊事拖車，近年又有較大的改進，定型了XCT97A型炊事托車，使該項技術水平上了一個新臺階。

我軍新一代XCT97A型炊事拖車為單軸雙輪炊事掛車，它主要由掛車底盤、帳篷、炊事設備、爐具及配套設備構成。車長3.4m，車寬2.2m，車高2. 4m，有平原型和高原型2種車型，平原型總質量為1.8t，采用常壓方鍋做飯，可滿足海拔2500m以下地區(qū)使用；高原型炊事車總質量1.85t，采用壓力方鍋做飯，可滿足海拔4500m以下地區(qū)使用。2種車型均適用于連隊或相當于連建制的小分隊在野外條件下加工熱食。4名炊事員1小時可做150人標準定量的熱食。該車可以用部隊運輸車輛牽引或裝載，也可以用運輸機空運或直升機吊運，機動性能較好。

XCT97A型炊事拖車具有以下特點。

(1) 采用\"內外鍋套浸式\"做飯新技術

大鍋做飯容易糊鍋、夾生和串煙，這是我軍一直沒有解決的難題。新一代炊事車采用整體拉伸成形的方形不銹鋼壓力鍋，同時吸收了外軍逆流原理做飯的優(yōu)點，采用外鍋套內鍋，使蒸、煮融為一體。其特點是受熱均勻、不糊鍋。該鍋一次可以做好25kg米的米飯，深受部隊官兵的歡迎。

(2) 創(chuàng)新\"多股縫隙式射流交織燃燒技術\"

熱源問題向來是各國軍隊研究炊事車的關鍵。以前的炊事車存在燃燒爐性能不穩(wěn)定、操作不方便、燃燒不可靠及容易回火等問題。\"多股縫隙式射流交織燃燒技術\"解決了上述問題，它能使火力集中、火勢迅猛、抗風能力強、火燃呈螺旋上升狀態(tài)，最高溫度可達1215℃，熱效率有了較大提高，而且啟動快、安全可靠。

(3) 各種機動車均可牽引

新一代炊事車采用可調牽引結構，其牽引環(huán)離地高度可以調節(jié)，各種軍車都可以牽引。同時配備了慣性制動裝置，確保了安全性。未來戰(zhàn)場瞬息萬變， 在緊急狀態(tài)下，任何軍車都可以牽引炊事車，將大大提高炊事車機動性和戰(zhàn)場適應性。

(4) 炊事作業(yè)地面化

目前，世界各國炊事車的作業(yè)方式都趨向地面作業(yè)，因為地面操作空間大、作業(yè)方便。新一代炊事車較大地降低了炊事拖車的重心，使操作平臺距離地面只有0.95m，炊事人員操作起來方便、快捷，同時也保證了衛(wèi)生。

(5) 高效的鼓風灶體

新一代炊事車配備了新型燃油爐具，使供熱源的問題得到了很好的解決。為了更好適應我軍自身的特點，新一代炊事車還采取了高效的鼓風灶體，使炊事車不僅具備燃油功能，還具備燒煤、燒柴等燃燒固體燃料的能力。這一特點，特別適合我軍平、戰(zhàn)結合的要求，并且可根據(jù)實際情況合理優(yōu)化炊事車的成本。

(6) 使用隨體全開式傘形帳篷

炊事車是一種全天候的野戰(zhàn)飲食裝備，風、霜、雨、雪天都離不開帳篷。我軍新一代炊事車充分吸取了發(fā)達國家的技術經驗，研制了氣彈簧加機械輔助雙重支撐的隨體全開式傘形帳篷。帳篷由帳篷骨架、頂篷、支撐、備胎包、圍篷和鎖緊裝置等組成。該結構帳篷展開與撤收迅速、方便、可靠，展收時間是83 型炊事車的1/2，而且防護面積大；采用了新型PVC復合篷蓋材料，使用壽命提高了２倍多；帳篷外形美觀，防水性、阻燃性、耐候性以及材料強度等各項性能都得到了提高，防護性能達到國際90年代的先進水平。

(7) 炊事功能齊備

我軍新一代XCT97A型炊事拖車整車裝備質量不大于2t，適用于-25 ℃～42℃的各種氣候條件和海拔 3 000m以下地區(qū)使用。特別是炊事功能齊全，具有煎、炒、蒸、炸、煮、烙等各種功能。部隊主要用于加工饅頭、米飯等主食和燉、炒菜等副食。除了烤制食品外，我軍新一代XCT97A型炊事拖車的烹調功能可以與外軍最先進的炊事車媲美。 ◆

（編輯／何 懿）

▲美軍的集裝箱野戰(zhàn)炊事車

▲德軍TFK250型野戰(zhàn)炊事車

▲法軍新型野戰(zhàn)炊事車

▲英軍的野戰(zhàn)炊事車