中國新式坦克落戶巴基斯坦

巴基斯坦最近引進(jìn)中國的新型外貿(mào)坦克，不僅向世界展示了華夏的國防科技新進(jìn)步，也能引發(fā)國人一些新思考。

近些年來，中國的新式裝備越來越多地推向國際市場。2002年4月，北京舉辦的國際國防電子技術(shù)展覽會(huì)上展出了MBT-2000外貿(mào)型坦克。據(jù)外電報(bào)道，不久前這種坦克在巴基斯坦以“哈立德”之名在塔克希拉兵工廠開下生產(chǎn)線，并已出產(chǎn)15輛。根據(jù)巴方宣布的計(jì)劃，到2007年將生產(chǎn)500輛，這也是中國坦克近年來最大的一宗外銷項(xiàng)目。

近年來隨著信息戰(zhàn)呼聲日高，坦克在軍事舞臺(tái)上的重要性有所下降。不過按世界防務(wù)技術(shù)發(fā)展趨勢看，它的“陸上霸主”地位至少二三十年還不會(huì)動(dòng)搖，中國作為一個(gè)陸上大國對其仍有發(fā)展必要。思考此項(xiàng)坦克外銷的經(jīng)驗(yàn)，對國產(chǎn)裝備的發(fā)展也能引發(fā)一些新思考。

國產(chǎn)坦克分內(nèi)需和外貿(mào)兩種

2002年4月北京展出的MBT-2000外貿(mào)型坦克，是吸收國慶五十周年天安門閱兵時(shí)亮相的九八式的技術(shù)后加以改進(jìn)的成果，又是根據(jù)多年外貿(mào)坦克的銷售經(jīng)驗(yàn)有針對性研制的產(chǎn)品。在它的車體上，可根據(jù)國外客戶要求配裝北約標(biāo)準(zhǔn)的120毫米或中、俄式的125毫米口徑滑膛炮，適合原東西方兩個(gè)陣營的國家。坦克上的配件儀器也可按客戶要求和所定價(jià)位靈活配置，可裝中國或外國產(chǎn)品，這種銷售方式表現(xiàn)出中國軍貿(mào)也完全進(jìn)入了市場經(jīng)濟(jì)軌道。在中國的對外軍貿(mào)中，坦克又成為一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)匯項(xiàng)目，巴基斯坦則是此項(xiàng)目為時(shí)最久的客戶。

70年代末以前中國出口坦克，是按“不當(dāng)軍火商”原則贈(zèng)送的，用的是本國制式裝備。十一屆三中全會(huì)后，中國開始將軍火作為商貿(mào)品，為此專門研制了適合市場需求的外貿(mào)坦克?？紤]到想買中國坦克的都是經(jīng)濟(jì)較困難的國家，不僅需要價(jià)格低廉，且要適應(yīng)亞非地區(qū)的氣候地理?xiàng)l件。如西方坦克比較注重“人-機(jī)”功能，對維護(hù)乘員體力是有益的。不過他們往往考慮得面面俱到，還要擴(kuò)大空間使乘員舒適，重最多達(dá)60幾噸，不發(fā)達(dá)國家的許多道路橋梁對其都難以承受，價(jià)格更望而生畏。中國設(shè)計(jì)外貿(mào)坦克時(shí)，就將重量限定為最高不超過40幾噸，車型堅(jiān)湊小巧，還簡化了若干保障功能，重量較輕又使國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足和可靠性較差的弱點(diǎn)得到彌補(bǔ)。如80年代為外貿(mào)研制的八五-Ⅱ型坦克便出口巴基斯坦200輛，在國際上被認(rèn)為具有“二代半”坦克T-72相應(yīng)的水平，價(jià)格還相對低一些。

中國的外貿(mào)坦克以國內(nèi)裝備已有的技術(shù)為基礎(chǔ)，研制方便，再以出口和對外交流收益補(bǔ)助內(nèi)需，便能在兼顧兩方面要求的前提下相互促進(jìn)，形成了國防工業(yè)的良性循環(huán)。

中國坦克的先進(jìn)性能

中國自身裝備的九八式坦克只在天安門閱兵時(shí)亮相，未參加國際防務(wù)展覽會(huì)，因此近些年世界每年評比“十優(yōu)”坦克時(shí)總榜上無名。巴基斯坦經(jīng)三次對印度戰(zhàn)爭，被國際上公認(rèn)為使用坦克經(jīng)驗(yàn)豐富，它最近對引進(jìn)的MBT-2000評價(jià)甚高，這就比較客觀地顯示出中國坦克在國際上的技術(shù)水平。

巴基斯坦獨(dú)立建國半個(gè)多世紀(jì)以來，一直同印度處于軍事對峙。印軍現(xiàn)有3000多輛坦克，其中1700輛是蘇制T-72型，近年又引進(jìn)俄羅斯T-90的生產(chǎn)線。巴基斯坦也裝備了2000輛坦克，卻多半是已有二三十年車齡的五九式、六九式。1996年印度的“阿瓊”坦克問世(因性能不可靠，后未大量投產(chǎn))，巴基斯坦為應(yīng)急從烏克蘭進(jìn)口了320輛T-80U坦克，單價(jià)220萬美元，加上彈藥配件總費(fèi)用近10億美元。巴方想以此種價(jià)格更換舊有坦克在經(jīng)濟(jì)上實(shí)難承受，便又求助于中國。巴方經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)90年代初中國為其設(shè)計(jì)的90-Ⅱ坦克并計(jì)算可接受的效費(fèi)比，終于選定其后裔——MBT-2000外貿(mào)型坦克。

巴基斯坦購買了這種坦克的車體、火炮后，又從烏克蘭和英、法、德購買少量部件，從2002年起組裝并定名為“哈立德?。據(jù)宣布，該車性能數(shù)據(jù)是：全長(炮向前)9.86米，車體長6.48米，車寬3.5米，車高2.37米，全重46噸，乘員3人，公路最大時(shí)速65公里，公路最大行程400公里，武器為125毫米48倍口徑滑膛炮和12.7毫米高射機(jī)槍、7.62毫米并列機(jī)槍各一挺。車上可載炮彈39發(fā)、高射機(jī)槍彈500發(fā)、并列機(jī)槍子彈2000發(fā)、炮塔后部還外掛16具煙幕彈或榴彈發(fā)射具。從外形看，它的炮塔有棱有角，不像蘇式和中國80年代以前的擔(dān)克那種半球形，具有西方風(fēng)格，易于再外掛反應(yīng)裝甲。它的內(nèi)飾、火炮又屬蘇式風(fēng)格，整體上注重盡量簡易以便于生產(chǎn)，帶有東西合璧的特點(diǎn)。

據(jù)巴方稱“哈立德”最具威力的是火炮，首批產(chǎn)品選裝的中國滑膛炮已具有世界先進(jìn)水平。該炮在蘇聯(lián)原型炮基礎(chǔ)上再借鑒原西德技術(shù)，用了十幾年攻關(guān)研制，因而優(yōu)于裝配在T-72坦克上的同口徑炮。其炮管采用電渣重熔精煉鋼及單壁自緊自管技術(shù)，彈藥采取分裝方式(彈頭與發(fā)射藥筒分別裝填)，炮膛內(nèi)部鍍鉻以減輕磨損。其炮彈裝配了穿甲、破甲和榴彈，其中的貧鈾穿甲彈同美國在海灣戰(zhàn)爭中用過的最新彈種性能相同，可打穿“阿瓊”和T-90等現(xiàn)役各型第三代坦克的裝甲。其車體正面和炮塔采用了“三明治”式的復(fù)合裝甲(兩層鋼裝甲中間夾一層陶瓷鋼)，還能再掛裝防御穿甲、破甲兩彈種的“雙防”反應(yīng)裝甲，其防護(hù)水平可同美、英、德那些60多噸的坦克叫板，也不遜于其主要對手T-90型。

“哈立德”型(即MBT-2000)坦克在炮塔內(nèi)裝備了自動(dòng)裝彈機(jī)，減少了一名裝填手，不像歐美的第三代坦克還要四名乘員。這不僅提高了炮彈裝填速度，乘員減少也能使炮塔比西方坦克小了一圈，所需裝甲相對較少。西方設(shè)計(jì)坦克以容納身高1.9的乘員為標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)還要寬敞，此種坦克設(shè)計(jì)卻依據(jù)亞洲乘員的一般身高，以1.7為標(biāo)準(zhǔn)，車身相對低矮。這些因素，使該車在裝甲厚度相同的情況下總重量比西方坦克輕十多噸。

巴國在“哈立德”出廠后即讓其參加盛大檢閱，確定為新世紀(jì)陸軍的主要裝備，輿論界又稱這種坦克是“中巴友誼的結(jié)晶”。一些發(fā)展中國家也對其矚目，甚至有從巴基斯坦再購買的意向。這是因中國MBT-2000外貿(mào)原型車標(biāo)價(jià)就不及西方同檔坦克的一半，巴基斯坦采取的組裝方式又使其成本更低廉。

部件因陋就簡、降低造價(jià)

巴基斯坦這次引進(jìn)中國坦克的獨(dú)特之處，在于選定MBT-2000后未購買整車，而采取購買車體(主要是外殼)、火炮再回國組裝。從嚴(yán)格意義上講，組裝出的“哈立德”已屬于MBT-2000坦克的變型產(chǎn)品。巴方采取此種方式，一方面是根據(jù)本國氣候地理?xiàng)l件對配置有所改變，另一方面也是為了降低造價(jià)并提高本國車輛工廠的技術(shù)水平。

MBT-2000型坦克在北京國際展覽會(huì)上展出之前，巴基斯坦軍方便將其運(yùn)到國內(nèi)測試，感到中國的1200馬力發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不如西歐產(chǎn)品，人稱世界頂尖級的德國奔馳廠發(fā)動(dòng)機(jī)因其設(shè)計(jì)立足于歐美國家，在炎熱沙漠氣候下也容易發(fā)生故障，故印度“阿瓊”坦克所用的德國奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性便甚差。巴方便選用了價(jià)格不高且適應(yīng)南亞熱帶氣候的烏克蘭6TD-2柴油機(jī)，還請世界一流的英、法、德坦克廠家提出改進(jìn)意見，并購買了它們的火控系統(tǒng)部件如自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、三代熱像儀。不過從總體看，該車百分之九十以上部件仍產(chǎn)自中國，車型也依照中國原設(shè)計(jì)，只是為適應(yīng)裝配烏克蘭發(fā)動(dòng)機(jī)而對后車體的散熱窗做了改動(dòng)。

巴基斯坦在非關(guān)鍵部件上盡量因陋就簡，組裝出的“哈立德”坦克如不含火炮、火控系統(tǒng)，成本不過54萬美元。再加上目前所選的中國125毫米滑膛炮(如選俄羅斯、烏克蘭同類炮，可使用炮射導(dǎo)彈，價(jià)格卻貴些)，以及配裝英、法、德儀器，全車總價(jià)也不過100萬美元左右。相比之下，同代的世界名牌坦克如德制“豹”式、英制“挑戰(zhàn)者”、法制“勒克萊爾”以及印制“阿瓊”(其實(shí)是仿“豹”式)單價(jià)均超過400萬美元，美制M1A2則為600萬美元，日制九零式達(dá)800萬美元，俄、烏最廉價(jià)的同檔坦克單價(jià)也不低于200萬美元。

駕駛“哈立德”要像老式坦克那樣用力拉桿，比不上歐美那些按鈕便可操作的新型坦克，內(nèi)部舒適性也差，對習(xí)慣于艱苦環(huán)境的該國乘員卻不太影響使用。西方人可能嘲笑車內(nèi)硬硼硼的舊座椅早該扔進(jìn)垃圾箱，顯得狹小的炮塔空間也會(huì)使乘員有壓抑感，然而從坦克最基本的要求即作戰(zhàn)性能看，它與其他第三代主戰(zhàn)坦克已能并駕齊驅(qū)。過去蘇聯(lián)設(shè)計(jì)武器曾提出“百分之九十九投資用于實(shí)戰(zhàn)，百分之一考慮舒適”，巴基斯坦這種不求奢侈的方式可謂更有甚之。

現(xiàn)在巴基斯坦年國民收入不過600億美元，正常年軍費(fèi)支出不能超過40億美元，宿敵印度這兩項(xiàng)的開支分別是其八倍和四倍，兩國若以同價(jià)格的裝備相競爭勢必出現(xiàn)“一邊倒”?，F(xiàn)在“哈立德”單價(jià)只相當(dāng)于印度自產(chǎn)的“阿瓊”和引進(jìn)的俄式T-90的四分之一和三分之一，作戰(zhàn)性能卻基本相當(dāng)(內(nèi)飾自然要差些)，巴方以這種效費(fèi)比裝備部隊(duì)，就能保持同印度的相對平衡。此種方式，是窮國對抗富國的一種可行之法，對中國也可資借鑒。

經(jīng)過20多年改革開放的中國，比巴基斯坦、印度要富得多，不過與最發(fā)達(dá)國家仍不能相比。目前國內(nèi)在強(qiáng)調(diào)與國際接軌時(shí)，許多產(chǎn)品出現(xiàn)了追求高檔甚至豪華的趨向，此種做法若用于出口創(chuàng)匯當(dāng)然可行，如自用則不可取。中國想在國防和其他事業(yè)上趕超世界先進(jìn)水平，有限的錢也必須花在刀刃上。

既有廣大市場又有不利因素

隨著中國商品越來越多地走向世界，軍品外銷也展現(xiàn)出更廣闊的前景。此次外貿(mào)型坦克推向巴基斯坦，因購方不買整車使單車銷價(jià)降低，不過相應(yīng)地會(huì)促使購車總量上升，交易成功還會(huì)鼓勵(lì)其他國家提交訂單。何況從中國現(xiàn)有軍品的質(zhì)量及銷售對象看，不能設(shè)想有美國那種外售一架戰(zhàn)斗機(jī)就獲利潤幾千萬美元的情形，只能采取薄利多銷的方針。

中國對外軍貿(mào)不僅能獲取經(jīng)濟(jì)利益，也會(huì)在交流中獲得技術(shù)回報(bào)。如巴基斯坦自身的技術(shù)雖比較落后，通過轉(zhuǎn)手渠道對中國也有所幫助?！拔母铩睍r(shí)期中國處于封閉狀態(tài)，正是巴方轉(zhuǎn)交了一些西方先進(jìn)產(chǎn)品，林彪外逃摔在蒙古溫都爾汗的那架“三叉戟”就是由巴航轉(zhuǎn)手買來。此番“哈立德”坦克有五國技術(shù)參與招標(biāo)，對中國的軍工生產(chǎn)無疑也會(huì)有促進(jìn)。

在坦克技術(shù)方面，中國目前已躍入世界前列，為外銷提供了一個(gè)不錯(cuò)的物質(zhì)基礎(chǔ)，下一步的重點(diǎn)就是要把握好市場情況。冷戰(zhàn)結(jié)果10多年來世界上無大仗，局部沖突多以飛機(jī)和防空兵器當(dāng)主角，坦克因此退役了一半，各國列編的還有9萬多輛。在現(xiàn)役坦克中，近20年內(nèi)生產(chǎn)的第三代僅1萬多輛，“二代半”又有1萬多輛，第一、第二代則有7萬輛之多。這些舊式坦克服役少則20幾年，多則半個(gè)世紀(jì)，雖采取改裝升級，畢竟是“廉頗老矣”，受車體壽命所限在一二十年間勢必退役。將來各國坦克的裝備量還可能減少，卻不會(huì)取消此裝備，換代產(chǎn)量仍有很大需求。

目前全球名義上有30多個(gè)國家能生產(chǎn)坦克，其實(shí)僅10余國能獨(dú)立研發(fā)。隨著主戰(zhàn)坦克高科技含量和材料技術(shù)要求提高，全面研制各種部件的難度越來越大。像巴基斯坦、土耳其等10多國所產(chǎn)坦克不過是別國部件的組裝品，以色列、印度、巴西、韓國等幾國研制的坦克也有一半以上的零件靠進(jìn)口。能全面研制坦克的美、英、法、德等因人力和技術(shù)費(fèi)太高，推出低價(jià)位主戰(zhàn)坦克已辦不到，只有中國、俄羅斯、烏克蘭有條件占領(lǐng)低價(jià)位的國際坦克市場。

中國銷售坦克雖有著特有優(yōu)勢，對市場前景卻也不可過于樂觀。軍貿(mào)特有的強(qiáng)烈政治因素以及原蘇聯(lián)留下的世界最大的坦克生產(chǎn)能力，都構(gòu)成對中國坦克外銷的不利影響。

美國及其他西方強(qiáng)國在世界上一直將推銷軍火與經(jīng)援相結(jié)合，迫使想謀求其援助和融入西方的國家必須購買其武器，中國軍品打入這些市場長期受到政治因素限制。如90年代后期科威特購買中國榴彈炮，便馬上召致美國說其“忘恩負(fù)義”的指責(zé)；前兩年土耳其購買中國遠(yuǎn)程火箭炮(這也是中國武器首次打入北約市場)，也受到其歐美盟國的諸多壓力。

幾十個(gè)原不屬西方裝備序列而只購買蘇式武器的亞非窮國，買中國武器與其原有保障系統(tǒng)匹配，又不大可能遇到西方施壓，然而俄羅斯、烏克蘭產(chǎn)品會(huì)在此領(lǐng)域形成有力競爭。蘇聯(lián)瓦解后留下的四大坦克廠，三個(gè)屬俄羅斯，一個(gè)歸烏克蘭，十余年來因開工嚴(yán)重不足都以低價(jià)招攬生意。近年來中國坦克的質(zhì)量已能同俄、烏外銷產(chǎn)品比肩，然而工資和原材料價(jià)格與其相比已不算低，幾乎沒有成本優(yōu)勢，蘇制武器的國際傳統(tǒng)聲譽(yù)又高于中國產(chǎn)品。中國想在價(jià)位上占優(yōu)勢，除在高技術(shù)方面繼續(xù)競爭，看來有必要參考巴基斯坦組裝“哈立德”的例子，在利用改造已有技術(shù)成果上再下功夫，以質(zhì)量和價(jià)位的高效費(fèi)比來爭取客戶。