臺灣空軍戰(zhàn)斗機透視

近年來，\"臺灣軍隊\"投入巨資大力發(fā)展其高新技術(shù)武器裝備，企圖\"以武拒統(tǒng)\"，并揚言臺灣防務(wù)要\"境外決戰(zhàn)\"等。臺灣當局為達到其圖謀，大力發(fā)展許多具有攻擊性的高技術(shù)武器裝備，空軍的主力作戰(zhàn)飛機就是其重點發(fā)展的武器裝備之一。戰(zhàn)斗機是臺軍\"制空\"與\"反制\"的主要力量，從某種意義上講，是臺島防衛(wèi)作戰(zhàn)的精神憑藉。長期以來，臺灣當局十分重視其主戰(zhàn)飛機及其裝備的改裝換代，到2002年1月16日為止，新一代戰(zhàn)斗機全部完成換裝、成軍并擔負戰(zhàn)備。臺軍方稱，整個空防戰(zhàn)斗力猶如三級跳一般，新型戰(zhàn)機不但航程遠、載重量大，對地對空戰(zhàn)斗力也大幅提高，從而實現(xiàn)了陳水扁的\"境外決戰(zhàn)\"思想，但也暴露了臺軍方\"反制作戰(zhàn)\"的機密戰(zhàn)術(shù)。所謂\"反制作戰(zhàn)\"，就是要將戰(zhàn)火帶到大陸沿海的目標區(qū)，給大陸造成經(jīng)濟損傷。\"反制作戰(zhàn)\"的執(zhí)行主角F-16和幻影2000-5型戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑在600海里左右，這意味著臺灣空軍戰(zhàn)機的作戰(zhàn)范圍已經(jīng)不再僅限于以臺灣為中心的?？沼颍钦麄€大陸沿海地區(qū)甚至縱深地區(qū)(可達大陸內(nèi)地200海里)。在總共430架戰(zhàn)斗機中，包括幻影2000-5型60架、F-16A/B型150架、IDF型130架和F-5E的改進型90架。

幻影2000-5型戰(zhàn)斗機

幻影2000-5型戰(zhàn)斗機，主要用于防空攔截和制空，也可用于對地、對海或戰(zhàn)術(shù)偵察等任務(wù)，是目前法國的主力戰(zhàn)斗機。該機由法國\"達索·布雷蓋\"公司于1975年12月開始研制，1979年3月10日第一架原型機首次試飛，1983年開始裝備法國空軍?；糜?000系列已生產(chǎn)的型號有C、B、N、D、E、5/S共6種，C型是單座戰(zhàn)斗機，B型為雙座教練機，N型為雙座核攻擊機，D型為雙座常規(guī)攻擊機，E型系出口型戰(zhàn)斗機，\"達索\"公司于1987年開始用低耗、高推重比的渦扇發(fā)動機和湯姆遜CSF公司的RDY多功能脈沖多普勒雷達(有下視能力)改裝幻影2000型戰(zhàn)斗機專供出口，1990年10月研制成功，改裝后的戰(zhàn)斗機稱幻影2000-5型，攻擊機稱幻影2000-S型。

幻影2000-5型戰(zhàn)斗機乘員1(或2)人，動力裝置為M88-P20渦扇發(fā)動機，推力1×10020公斤，機長16.37米，翼展9.13米，機高5.20米，最大時速2.2馬赫，實用升限17100米，最大爬升率236米/秒，作戰(zhàn)半徑750公里(帶副油箱)，最大航程3335公里，空重7500公斤，載彈量6000~6300公斤，最大起飛重量17000公斤，武器為德發(fā)554型30毫米機炮2門(備彈1×125發(fā))、9個外掛架(機身下5個，兩機翼下各2個)，可掛6枚空空導(dǎo)彈和3個副油箱，對空作戰(zhàn)時，可掛2枚\"魔術(shù)\"-Ⅱ近距全向攻擊格斗導(dǎo)彈和4枚\"米卡\"中距攔射空空導(dǎo)彈;對地攻擊時，可掛2×18枚68毫米火箭發(fā)射器和各種炸彈，可懸掛激光制導(dǎo)炸彈、反雷達導(dǎo)彈及反艦導(dǎo)彈等?；鹂叵到y(tǒng)為紅外線追蹤系統(tǒng)，電子對抗設(shè)備為SERVA雷達告警系統(tǒng)、DDM紅外告警系統(tǒng)、DB-3163電子干擾吊艙和CF-51支援式電子干擾吊艙等。

幻影2000-5型具有全天候、全高度、全方位的工作能力，能同時進行多目標跟蹤，引導(dǎo)機載的\"米卡\"中程空空導(dǎo)彈、超級530\"魔術(shù)\"近程空空導(dǎo)彈同時有選擇地攻擊4個目標?；糜?000-5型戰(zhàn)斗機機動性能較好，既可用于高空攔截作戰(zhàn)，也可用于對地(艦)攻擊，并具有多目標攻擊能力。作戰(zhàn)中，可同時追蹤8個目標，并有選擇地攻擊其中最具威脅的4個目標。機載設(shè)備比較先進，RDY雷達與\"米卡\"導(dǎo)彈配合使用，實現(xiàn)了近距格斗/中距攔射一體化。在臺軍方的\"反制作戰(zhàn)\"戰(zhàn)術(shù)中，幻影2000-5型戰(zhàn)機主要負責(zé)制空和掩護F-16作戰(zhàn)。

1992年11月，臺灣空軍向法國訂購60架幻影2000-5型戰(zhàn)斗機，1995年開始交付，裝備臺新竹的空軍第二聯(lián)隊，取代F-104G型機，已于2001年5月10日成軍。單座機編號為2001~2048，雙座機編號為2051~2062。同時，臺灣空軍還購買了500枚\"魔術(shù)\"-Ⅱ型導(dǎo)彈和960枚\"米卡\"導(dǎo)彈，供幻影2000-5型戰(zhàn)斗機使用。抵臺后，編號為2036、2053和2058的三架飛機因飛行事故墜毀。另據(jù)報導(dǎo)，法售臺幻影2000-5型戰(zhàn)斗機存在許多問題，如臺灣飛行員發(fā)現(xiàn)機艙內(nèi)的一些傳感設(shè)備和顯示設(shè)備不合格。

F-16A/B型戰(zhàn)斗機

F-16型戰(zhàn)斗機由美國通用動力公司于1972年4月開始研制，1975年7月開始生產(chǎn)，1979年裝備部隊。F-16型戰(zhàn)斗機生產(chǎn)型有A、B、C、D、E及79簡化出口型6種，此外還有3種改進型和2種研制型，大量生產(chǎn)并裝備部隊的主要是A/B型、C/D型。A是基本型單座戰(zhàn)斗機，B型為雙座戰(zhàn)斗/教練機，C型機則在A型基礎(chǔ)上加以改進而成，D型由B型發(fā)展而來。較之A/B型，C/D型最大的不同點是發(fā)動機推力加大，改進或換裝了機上的飛行控制和火力控制系統(tǒng)，作戰(zhàn)能力有較大提高。A/B型機雖已被美軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗部隊淘汰，但在世界上仍屬先進戰(zhàn)斗機。

F-16戰(zhàn)斗機的外形是從50多種方案中挑選出來的，采用了許多新技術(shù)。F-16戰(zhàn)斗機在外形上的最大特點就是機身與機翼光滑融為一體，沒有多少棱角，這就是所謂翼身融合體方案，它有利于減少飛行阻力，提高升力，減輕重量。機翼前緣有可隨迎角和飛行速度的變化而自動下偏的襟翼，采用這種設(shè)計可使在大迎角時保持有效的升力系數(shù)，提高了飛機的機動性能。翼根前緣是大后掠角邊條，可改善大迎角時的氣動特性。座艙蓋是氣泡型，飛行員視野很寬，其上半球視野達360度，側(cè)向260度，前后195度，側(cè)下40度，前下15度?？刂葡到y(tǒng)采取電傳操縱技術(shù)，由于座椅能后傾30度，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機采用了前所未有的側(cè)桿方案，即駕駛桿裝在了座椅扶手上，桿上有武器發(fā)射、配平、顯示管理和平視顯示器視線形狀等控制按鈕。油門桿位于座艙左側(cè)，桿上有通信/敵我識別、對地目標顯示、空戰(zhàn)格斗航炮/導(dǎo)彈模式優(yōu)先進入、雷達游標及雷達工作模式等操縱按鈕。

F-16A/B戰(zhàn)斗機乘員1(B型2)人，動力裝置為F-100-PW-200渦扇發(fā)動機，推力1×10646公斤，機長15.09米，翼展10.01米，機高5.09米，最大時速2.1馬赫，實用升限17500米，最大爬升率305米/秒，最大航程3890公里(帶副油箱)，空重7070公斤，最大起飛重量17010公斤，作戰(zhàn)半徑:制空370~1320公里、截擊(2×AIM-9L+2×AIM-7M，最大外掛燃油)1440公里、對地攻擊(2×AIM-9L+2×907公斤炸彈，最大外掛燃油)1184公里，載彈量4763公斤，武器:1門M-61A1型20毫米多管炮(備彈511發(fā))，帶有速射瞄準具;外掛點9個，兩個翼尖各1個，機身下1個，左右機翼下各3個;外掛武器包括AIM-9L\"響尾蛇\"、AIM-7F/M\"麻雀\"、\"天空閃光\"、\"魔術(shù)\"-Ⅱ、AGM-65A/B\"小牛\"空-地導(dǎo)彈，\"魚叉\"、\"哈姆\"、\"百舌鳥\"反輻射導(dǎo)彈，MK-82、MK-84常規(guī)炸彈，多種激光制導(dǎo)炸彈和集束炸彈等。雷達為AN/APG-66V3型脈沖多普勒火控雷達，空對空搜索最大距離150公里。電子對抗設(shè)備:AN/APX-101敵我識別器，AN/ALR-69或AN/ALR-56M雷達告警接收機、AN/ALQ-131或AN/ALQ-184V2有源電子干擾吊艙、AN/ALE-47威脅自適應(yīng)干擾物投放系統(tǒng)、AN/ARN-118塔康、AN/APN-132雷達高度表、AN/ARN-180儀表著陸系統(tǒng)。

F-16具有對空、對地、對艦攻擊的多元特性，可執(zhí)行制空、精確打擊、戰(zhàn)場空中支援、偵察等多種任務(wù)。在臺軍方\"反制作戰(zhàn)\"戰(zhàn)術(shù)中，將利用F-16戰(zhàn)機的強大對地攻擊能力來擔任主角。1992年12月臺灣空軍向美國訂購了150架F-16A/B型機(由于向美購買F-16的計劃代號為\"鳳凰\"計劃，故臺空軍稱F-16為\"鳳凰機\")，其中A型120架，編號為6601~6720，B型30架，編號為6801~6830。1993年4月14日，美售臺的第一架F-16A/B戰(zhàn)斗機抵臺灣嘉義基地，到2000年底全部交付完畢，分別裝備在嘉義和花蓮的第四聯(lián)隊(76架)、第五聯(lián)隊(74架)，分別于2001年12月18日和2002年1月16日換裝成軍。在購買飛機的同時，臺灣購買了900枚AIM-9M\"響尾蛇\"短程空空導(dǎo)彈、600枚AIM-7M\"麻雀\"中程空空導(dǎo)彈、200枚AIM-120中距攔射空空導(dǎo)彈，主要用于奪取制空權(quán)。臺軍購買的F-16A/B，只是部分采用了\"中期壽命改進\"技術(shù)，其性能不及F-16A/BMLU型，更低于C/D型。除具有F-16A/B型的特點外，重點更新了F-16A/B老型號的雷達和航空電子設(shè)備，主要改進有:以一套橫組化電腦系統(tǒng)取代了機上原有的火控電腦等，信息處理能力提高了10倍，為大幅度提高整體綜合作戰(zhàn)能力提供了保證。用MLU計劃中的新型V3雷達取代老的AN/APG-66型，增加了\"麻雀\"空空導(dǎo)彈導(dǎo)引功能，探測距離提高了25%，達150公里，最多可同時監(jiān)視64個目標，并跟蹤主要的10個，可同時攻擊6個目標。另外，還可引導(dǎo)空艦導(dǎo)彈對水面艦艇進行攻擊。更新了數(shù)字式敵我識別器、雷達顯示器，增加了AN/ALE干擾絲與熱焰干擾彈發(fā)射器、低空紅外導(dǎo)航和電子干擾吊艙。據(jù)報道，美售臺F-16A/B戰(zhàn)斗機也存在先天不足問題。該機型線路設(shè)計有很大缺陷，導(dǎo)線之間的空隙很大，連接松散，飛行中很容易摩擦出火花，燒毀儀表板，影響發(fā)動機工作，有資料顯示，在美軍F-16飛機失事事件中，7次與線路設(shè)計有\(zhòng)"重大關(guān)聯(lián)\"，45次與線路設(shè)計\"可能有關(guān)聯(lián)\"，所以美軍所有的飛機都已禁用這種設(shè)計，美國售給韓國的這種飛機也禁用這種線路設(shè)計，惟獨賣給臺灣的還在使用。近2年內(nèi)，臺軍已有4架F-16在訓(xùn)練中墜毀，其它小毛病也層出不窮，臺軍方為此傷透了腦筋，多次向美方提出索賠。

IDF型經(jīng)國號戰(zhàn)斗機

IDF型經(jīng)國號戰(zhàn)斗機是臺灣自行研制的多用途輕型本島防御戰(zhàn)斗機。1982年在美國人幫助下，臺中科院\"航空工業(yè)發(fā)展中心\"開始研制IDF型戰(zhàn)斗機，1988年第一架原型機出廠。命名為\"經(jīng)國號\"，1989年試飛成功，1992年開始裝備部隊，截止1999年12月，130架全部交付完畢。分別裝備在臺南、臺中的第一聯(lián)隊(61架)和第三聯(lián)隊(69架)，于2000年7月14日換裝成軍。該型機以大陸殲-8型為主要作戰(zhàn)對象，乘員1人，動力裝置為2臺TFE-1042-70渦扇發(fā)動機，加力推力為2×3790公斤，最大時速2馬赫，續(xù)航時間2小時，最大航程2780公里，作戰(zhàn)半徑600公里，實用升限15240米，最大爬升率254米/秒，最大起飛重量12300公斤，載彈量4000公斤，武器:20毫米M61A\"火神\"式6管機炮1門(備彈400發(fā))，8個外掛點，執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時，可攜帶4枚天劍-Ⅰ型紅外空空導(dǎo)彈或2枚天劍-Ⅱ型中距雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈;對海作戰(zhàn)時，可掛3枚雄風(fēng)-Ⅱ型反艦導(dǎo)彈;對地攻擊時，可掛3枚AGM-65\"小牛\"電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈，還可懸掛MK-82、MK-84普通炸彈，CBU-12集束炸彈、激光制導(dǎo)炸彈、LAU-3A型70毫米19管火箭發(fā)射器，LN-39慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，JWS-95型雷達告警器，IRWR全向告警器，AN/ALQ-184V2有源干擾吊艙和AN/ALE-47威脅自適應(yīng)干擾物投放系統(tǒng)等。GD(金龍-53)型脈沖多普勒雷達，火控系統(tǒng):AN/APG-67(V)火控系統(tǒng)。

IDF是一種比較先進的全天候防空戰(zhàn)斗機，能進行全方位攻擊，可執(zhí)行防空、制空、反艦和對地攻擊任務(wù)，其總體飛行性能和空戰(zhàn)能力接近第三代戰(zhàn)斗機水平。臺軍原計劃生產(chǎn)250架，但由于該機若干技術(shù)指標未能達到設(shè)計要求，在美、法兩國分別同意售臺F-16型和幻影2000-5型戰(zhàn)斗機后，將其生產(chǎn)計劃壓縮至130架。IDF雖屬自制飛機，但零部件自給能力為80%，機載設(shè)備多采用美國設(shè)備，品種多而雜，兼容性較差。該機研制過程中雖得到美國的技術(shù)援助，并由美國提供發(fā)動機等主要設(shè)備，但其設(shè)計思想并不先進，飛機自重大大超過原設(shè)計指標，發(fā)動機推力不足，在超音速飛行時會發(fā)生側(cè)滾失速的致命現(xiàn)象，極易造成事故，飛機的起落架設(shè)計存在嚴重問題，起飛時造成嚴重抖震，另外，大約有60%的零部件達不到設(shè)計要求等，這些都嚴重制約了其作戰(zhàn)性能。該機自出廠試飛以來，麻煩不斷，造成多名試飛員喪生。目前，臺空軍在美國加雷特公司的幫助下，正式實施IDF性能提升計劃，并暫定名為ADF。

F-5E型虎戰(zhàn)斗機

F-5是美國于21世紀60年代研制的軍援型戰(zhàn)斗機。F-5E型是F-5A型的改進型，1973年投產(chǎn)并裝備美軍。1973年初，臺灣與美國諾斯羅普公司簽署協(xié)定，由臺\"航空工業(yè)發(fā)展中心\"在臺組裝生產(chǎn)F-5E/F。從1974年10月到1987年1月，共生產(chǎn)了308架F-5E/F型戰(zhàn)斗機。為延長服役年限，1993年起臺與美國通用公司合作，對現(xiàn)役的F-5E/F飛機進行改造，包括:換裝新型發(fā)動機，使其推力增加20%;更新機載電子系統(tǒng)，換裝新型全天候火控雷達、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)和雷達報警接收器等，改進后的F-5E/F型機，將具有全天候作戰(zhàn)能力，航程增加70%，作戰(zhàn)能力接近第三代戰(zhàn)斗機。改造計劃已于2000年底完成。臺空軍將保留90架該型機，服役年限延長致2015年。分別裝備在桃園基和臺東的第七聯(lián)隊。F-5E型虎戰(zhàn)斗機乘員1人，續(xù)航時間3小時，最大航程3720公里，作戰(zhàn)半徑890~1056公里，最大速度1.64馬赫，巡航速度0.85馬赫，升限16500米，載彈量3180公斤;裝備武器有M39A3型毫米機關(guān)炮2門，掛架5個，可掛\"響尾蛇\"或\"小牛\"導(dǎo)彈，或炸彈。

盡管以上戰(zhàn)斗機存在不足，以及各不同種機種戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)法的整合需要一定的時間，但其先進性與作戰(zhàn)能力不容忽視。目前臺灣空軍形成了一支以幻影2000-5、F-16A/B、IDF型戰(zhàn)斗機為主，F(xiàn)-5E/F改進型為輔，高、中、低空搭配，具有一定空中攔截作戰(zhàn)和對地攻擊能力的空中打擊力量。△