人類(lèi)第一位太空人到底怎么死的？

隨著人類(lèi)越來(lái)越多的太空人(宇航員)進(jìn)入太空，人們更加懷念第一位進(jìn)入太空飛行的宇航員--前蘇聯(lián)的加加林。人們清楚地記得，1968年3月27日，加加林駕駛米格-15教練機(jī)進(jìn)行空中飛行時(shí)，突然機(jī)毀人亡。時(shí)間雖然已經(jīng)過(guò)去30多年了，然而，人們每當(dāng)想起加加林，總覺(jué)得他死得蹊蹺。作為世界第一位宇航員，加加林怎么會(huì)死于航空事故呢？

轟動(dòng)世界之舉

加加林于1934年3月9日出生。當(dāng)時(shí)，前蘇聯(lián)正推行集體農(nóng)莊，因此，集體農(nóng)莊給他留下了深刻的影響。然而，1941年6月，德國(guó)法西斯突然襲擊前蘇聯(lián)，前蘇聯(lián)開(kāi)始了衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)爭(zhēng)中，航空兵的作戰(zhàn)給他留下了深刻的印象。他長(zhǎng)大后，開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)航空方面的學(xué)習(xí)，先后就學(xué)于奧倫堡航校和著名的茹科夫斯基航空工程學(xué)院。畢業(yè)后，他成為空軍的一員。他的飛行天賦很快展露出來(lái)，先后飛了雅克-18、米格-15、米格-17和米格-21等型戰(zhàn)機(jī)。20世紀(jì)50年代后期，前蘇聯(lián)開(kāi)始為太空飛行做準(zhǔn)備時(shí)，他很榮幸地成為首批宇航員，開(kāi)始了太空飛行的培訓(xùn)。

隨著美蘇競(jìng)賽的加劇，前蘇聯(lián)決定給美國(guó)一點(diǎn)顏色看看。1957年，前蘇聯(lián)向太空發(fā)射了人類(lèi)第一顆人造地球衛(wèi)星。美國(guó)頓時(shí)全國(guó)嘩然，民眾紛紛指責(zé)政府不力導(dǎo)致科學(xué)技術(shù)落后于前蘇聯(lián)。前蘇聯(lián)在全世界獲得了很大的榮譽(yù)。前蘇聯(lián)乘機(jī)追擊，再創(chuàng)戰(zhàn)績(jī)。加加林知道，前蘇聯(lián)下面要做的是把宇航員送入太空。果不出所料，前蘇聯(lián)加強(qiáng)了宇航員的培訓(xùn)，加加林開(kāi)始了全面的體能和技術(shù)訓(xùn)練。前蘇聯(lián)為了確保萬(wàn)無(wú)一失，特地把一只名叫\(zhòng)"萊卡\"的小狗送入了太空。這樣，\"萊卡\"成了全球第一位動(dòng)物宇航員。當(dāng)然，前蘇聯(lián)獲得了宇航員進(jìn)入太空所需的必要數(shù)據(jù)，開(kāi)始為第一位宇航員進(jìn)入太空飛行做準(zhǔn)備。

為了防止美國(guó)掌握前蘇聯(lián)宇航員的秘密，采取了極為嚴(yán)密的保密措施，加加林的培訓(xùn)是在極為保密情況下進(jìn)行的。經(jīng)過(guò)大約兩年時(shí)間的封閉式培訓(xùn)，加加林基本掌握了太空飛行的技術(shù)，開(kāi)始為進(jìn)入太空飛行做最后的準(zhǔn)備。莊嚴(yán)的時(shí)刻終于來(lái)到。1961年4月12日，加加林在拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)爬進(jìn)了他夢(mèng)寐以求的飛船\"東方\"號(hào)，開(kāi)始了人類(lèi)宇航員第一次太空之旅。發(fā)射時(shí)刻終于來(lái)到。加加林激動(dòng)萬(wàn)分喊道，\"我們起飛吧！\"。隨著運(yùn)載火箭的轟響，飛船迅速離開(kāi)了大地多情的懷抱，飛向太空。\"東方\"號(hào)不辱使命，進(jìn)入太空軌道后，開(kāi)始繞地球飛行。由于太空沒(méi)有空氣的阻力，飛船快飛如梭，時(shí)速高達(dá)2.7萬(wàn)多公里。結(jié)果，飛船繞地球飛一圈只用了108分鐘，連兩個(gè)小時(shí)都不到。飛船完成宇航員首次太空飛行使命后，開(kāi)始降落，最后徐徐降落在前蘇聯(lián)發(fā)射場(chǎng)。前蘇聯(lián)政府頓時(shí)高興萬(wàn)分，向全世界宣布，前蘇聯(lián)首次把人類(lèi)第一位宇航員送入了太空，再次向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美國(guó)宣布了自己在太空領(lǐng)域的巨大勝利。

加加林成了前蘇聯(lián)的英雄，周?chē)r花簇?fù)?，媒體贊歌高唱，世界人民都知道了他的非凡壯舉。眾所周知，太空飛行是人類(lèi)千古之期望。然而，科學(xué)技術(shù)發(fā)展是否足以讓第一位宇航員在太空飛行安然無(wú)事，還是令人難以把握的。這就是說(shuō)，進(jìn)行人類(lèi)首次太空飛行的宇航員隨時(shí)可能面臨生命的危險(xiǎn)。這是膽量和勇敢的體現(xiàn)，也是一個(gè)人挑戰(zhàn)死亡的無(wú)畏選擇。一時(shí)間里，加加林成為全球風(fēng)云人物，前蘇聯(lián)政府領(lǐng)導(dǎo)人親自接見(jiàn)這位為國(guó)家爭(zhēng)得了巨大榮譽(yù)的太空人。

突然死于航空事故

隨著時(shí)間的流逝，人們漸漸地看不到加加林了。然而，幾年后大家突然聽(tīng)到他的名字時(shí)，他已經(jīng)死亡。那是1968年3月27日發(fā)生的悲劇。那天上午10時(shí)20分，加加林和飛行教官弗拉基米爾駕駛著一架米格-15噴氣教練機(jī)從首都莫斯科附近一家機(jī)場(chǎng)升空訓(xùn)飛。這是一次極為普通的空中訓(xùn)飛，然而，這次飛行竟成了加加林最后一次飛行。令人感到意外的是，噴氣機(jī)只飛行了大約10分鐘，就莫名其妙地一頭撞向了大地。整個(gè)飛機(jī)墜毀后燃起了大火，加加林和那名教官一同遇難。前蘇聯(lián)政府次日發(fā)布了加加林遭遇不幸的消息，許多蘇聯(lián)人聽(tīng)到這個(gè)消息后，失聲痛哭。

許多人感到奇怪的是，為什么兩名飛行員一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有。畢竟，兩位都是擁有相當(dāng)豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員。其中，加加林曾經(jīng)飛過(guò)數(shù)種軍用戰(zhàn)機(jī)，算得上是飛行老手了。而弗拉基米爾也不是一般的飛行員，畢竟還是飛行教官，是前蘇聯(lián)空軍的一級(jí)飛行員啊。米格-15是前蘇聯(lián)空軍性能比較穩(wěn)定的老式戰(zhàn)機(jī)。加加林出事時(shí)，前蘇聯(lián)空軍已經(jīng)部署了米格-17、米格-19和米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，甚至更先進(jìn)的米格-23戰(zhàn)斗機(jī)都在1966年進(jìn)行了首次試飛。因此，米格-15戰(zhàn)機(jī)不是那種作戰(zhàn)性能不穩(wěn)的新型戰(zhàn)機(jī)。相反，米格-15是前蘇聯(lián)空軍極為穩(wěn)定的戰(zhàn)機(jī)。該型機(jī)早在1948年就開(kāi)始在空軍服役，曾經(jīng)參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，并出口到世界許多國(guó)家，總產(chǎn)量高達(dá)1.6萬(wàn)多架，足見(jiàn)其受歡迎的程度。該型機(jī)全長(zhǎng)10米，高3.7米，起飛重量只有6噸，時(shí)速為1馬赫的樣子，飛行高度可達(dá)15000多米。

前蘇聯(lián)隨后成立了專(zhuān)門(mén)的調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。然而，調(diào)查報(bào)告說(shuō)，整個(gè)飛機(jī)沒(méi)有任何問(wèn)題，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)完好無(wú)損，其它儀表也沒(méi)有任何問(wèn)題。

老天爺惹的禍？

前蘇聯(lián)方面的一種說(shuō)法是，天氣惡劣是導(dǎo)致加加林死亡的主要原因。前蘇聯(lián)有關(guān)人員說(shuō)，加加林上空訓(xùn)飛時(shí)，那兒的天氣不太好。據(jù)說(shuō)，加加林所知道的云層高度達(dá)900米，而云層實(shí)際高度只有400米左右，相差500米的樣子。因此，加加林飛行時(shí)產(chǎn)生了錯(cuò)誤的判斷，戰(zhàn)機(jī)該拉起時(shí)沒(méi)拉起，他還以為下面還有空域可以機(jī)動(dòng)。結(jié)果，戰(zhàn)機(jī)突然觸地，隨后是猛烈的爆炸，一切化為烏有。

前蘇聯(lián)還有一種說(shuō)法是，附近飛過(guò)的其它戰(zhàn)機(jī)使加加林戰(zhàn)機(jī)失速，由于氣象數(shù)據(jù)有誤，導(dǎo)致加加林死亡。這種說(shuō)法是：加加林駕機(jī)升空不久，機(jī)場(chǎng)又起飛了幾架戰(zhàn)機(jī)。那些戰(zhàn)機(jī)都是從加加林戰(zhàn)機(jī)很近的地方擦身而過(guò)。其中，兩架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)爬高穿越云層時(shí)，首先從加加林戰(zhàn)機(jī)旁飛掠而過(guò)。大約2分鐘后，一架編號(hào)為614號(hào)的米格-15教練機(jī)升空，從加加林戰(zhàn)機(jī)旁呼嘯而去。這三架戰(zhàn)機(jī)雖然差點(diǎn)與加加林戰(zhàn)機(jī)相撞，但畢竟沒(méi)有造成事實(shí)。然而，這種擦肩而過(guò)相當(dāng)危險(xiǎn)，隨時(shí)會(huì)造成兩機(jī)相撞的慘劇。不知為什么，那天的空中飛行是那么的混亂。專(zhuān)家認(rèn)為，614號(hào)戰(zhàn)機(jī)擦肩而過(guò)時(shí)，產(chǎn)生了巨大的渦流，導(dǎo)致加加林戰(zhàn)機(jī)失速進(jìn)入螺旋。加加林為了讓?xiě)?zhàn)機(jī)改出螺旋，開(kāi)始加大角度俯沖，從3500米的高空俯沖到600米。這個(gè)時(shí)候，如果加加林及時(shí)停止俯沖，那么，戰(zhàn)機(jī)是決不會(huì)撞地的。問(wèn)題是，加加林的儀表居然奇怪地顯示高度還很高，而且，當(dāng)時(shí)的云層很厚。因此，加加林誤以為有足夠的空間可以回旋改出，因此，不慌不忙地繼續(xù)俯沖，角度為70～90度。戰(zhàn)機(jī)沖出云層后，加加林忽然發(fā)現(xiàn)實(shí)際高度有誤，地面就在眼前。他想改出也來(lái)不及了，而且，連使用彈射裝置逃生的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了，戰(zhàn)機(jī)直楞楞地沖向大地！據(jù)分析，如果他早發(fā)現(xiàn)儀表問(wèn)題兩秒鐘，就可以把戰(zhàn)機(jī)拉起，或者進(jìn)行跳傘逃生。該死的兩秒鐘啊！

許多人感到難以理解的是，他的戰(zhàn)機(jī)性能好好的，高度儀表怎么會(huì)突然出故障呢？到底出了什么事？是怎么出問(wèn)題的？而且，加加林戰(zhàn)機(jī)升空后，后續(xù)戰(zhàn)機(jī)升空怎么就那么亂呢？怎么會(huì)偏偏從他的戰(zhàn)機(jī)旁飛掠而過(guò)呢？難道機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)無(wú)法引導(dǎo)控制？

撞上氣球之說(shuō)

俄羅斯方面最近有人披露說(shuō)，加加林升空飛行時(shí)，空中正好有一些氣象氣球在飄飛。當(dāng)時(shí)，由于天氣不怎么好，加加林難以看清。結(jié)果，加加林飛行時(shí)突然看到了一只氣球。加加林為了避免相撞，不得不快速機(jī)動(dòng)，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)失速無(wú)法控制而墜毀。

然而，這種說(shuō)法令人難以相信。既然加加林看到氣球后急速機(jī)動(dòng)導(dǎo)致失速，應(yīng)該還是有時(shí)間跳傘逃生的。再者，是誰(shuí)下令在加加林訓(xùn)飛的空域飄飛氣球的？這無(wú)疑是為加加林訓(xùn)飛設(shè)置死亡陷阱嘛。

陰謀之說(shuō)？

在西方，存在著多種猜測(cè)。有人認(rèn)為，加加林死得很奇怪，甚至不排除存在類(lèi)似美國(guó)有人謀殺肯尼迪總統(tǒng)那樣的陰謀。還有人說(shuō)，加加林被外星人綁架了。更有人大膽推測(cè)說(shuō)，加加林很可能是故意喝醉了酒而升空自殺的。然而，有一點(diǎn)是肯定的：加加林死亡之后，前蘇聯(lián)政府進(jìn)行了調(diào)查，但不愿公布事實(shí)真相。據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃烈日涅夫看到事故調(diào)查報(bào)告后，要求有關(guān)部門(mén)不得公布調(diào)查結(jié)果，否則，它會(huì)使國(guó)人\"感到不安\"。據(jù)說(shuō)，調(diào)查人員在報(bào)告中說(shuō)，他們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何破壞的痕跡。因此，加加林戰(zhàn)機(jī)墜毀基本排除了人為破壞的可能性。

有人說(shuō)，加加林在飛行前兩天晚上曾參加生日聚會(huì)，喝了好多的酒。因此，加加林升空飛行時(shí)，仍沒(méi)有完全清醒過(guò)來(lái)。然而，前蘇聯(lián)調(diào)查人員駁斥說(shuō)，這不可能的。前蘇聯(lián)空軍對(duì)飛行員升空飛行有著嚴(yán)格的規(guī)定，包括不能喝酒和不能帶病飛行等。因此，加加林升空前進(jìn)行了兩次體檢，都順利通過(guò)了。加加林遇難后，前蘇聯(lián)空軍對(duì)他的尸體進(jìn)行了檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何酒精成分。

加加林的精神失落

近年來(lái)新披露的材料顯示，加加林死亡事件中有一點(diǎn)是很清楚的：加加林進(jìn)行首次太空飛行后，與政府有關(guān)部門(mén)發(fā)生了巨大的矛盾和沖突。前蘇聯(lián)有關(guān)部門(mén)為了保護(hù)這個(gè)人類(lèi)第一位太空人，采取了極為特殊的措施，不再允許加加林進(jìn)入充滿風(fēng)險(xiǎn)的太空進(jìn)行飛行。然而，極為愛(ài)好太空冒險(xiǎn)的加加林認(rèn)為，這是對(duì)他的事業(yè)極大的限制和損害，因此，強(qiáng)烈予以反對(duì)。然而，胳膊扭不過(guò)大腿。加加林再怎么爭(zhēng)辯，也難以說(shuō)服政府部門(mén)改變決定。事實(shí)上，這種決定很可能來(lái)自最上層。于是，加加林成了莫斯科附近星城的培訓(xùn)員，開(kāi)始培訓(xùn)新宇航員。不久，前蘇聯(lián)把人類(lèi)第一位女宇航員送入了太空。后來(lái)，前蘇聯(lián)宇航員在太空進(jìn)行了人類(lèi)首次太空行走。加加林看著后來(lái)宇航員們創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)太空奇跡，心理極為不平衡。然而，前蘇聯(lián)有關(guān)部門(mén)不大可能讓他再進(jìn)入太空創(chuàng)造新的奇跡了。年復(fù)一年地過(guò)去，他變得越來(lái)越精神頹廢，開(kāi)始借酒澆愁，發(fā)泄自己的強(qiáng)烈不滿。西方有作者說(shuō)，長(zhǎng)期以來(lái)，加加林由于受到巨大的壓力，經(jīng)常以酒解悶，結(jié)果，酒越喝越煩惱，尤其喝伏特加時(shí)曾多次酩酊大醉，有一次居然從一家旅館的窗戶里跳了出去。

加加林的精神狀態(tài)觸怒了上層。前蘇聯(lián)一些官員認(rèn)為，加加林越來(lái)越不像一個(gè)世界有名的宇航員了，離政府的要求越來(lái)越遠(yuǎn)，似乎辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的希望，有負(fù)于世界第一位太空人的崇高地位。不久，加加林不但沒(méi)能保住在航天城的工作，反而被發(fā)配到空軍航空兵部隊(duì)工作，離自己喜愛(ài)的太空事業(yè)越來(lái)越遠(yuǎn)了。

另外，加加林在對(duì)待宣傳自己的問(wèn)題上與政府立場(chǎng)嚴(yán)重相左。加加林成功進(jìn)行太空飛行后，蘇聯(lián)政府希望對(duì)加加林進(jìn)行全國(guó)性的宣傳，使全國(guó)產(chǎn)生民族自豪感，進(jìn)而以民族熱情鼓舞國(guó)民為國(guó)家的發(fā)展繼續(xù)做貢獻(xiàn)。因此，前蘇聯(lián)政府要求加加林去全國(guó)進(jìn)行演講和做報(bào)告。然而，加加林不領(lǐng)情。他認(rèn)為，自己不是花瓶，更不是到處轉(zhuǎn)悠的廣告推銷(xiāo)員，他希望自己繼續(xù)當(dāng)宇航員，在太空領(lǐng)域進(jìn)行更多的開(kāi)拓。因此，他對(duì)政府的宣傳計(jì)劃持強(qiáng)烈的抵觸情緒，甚至公開(kāi)表示反對(duì)。前蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)屬于一種能夠左右個(gè)人命運(yùn)的特殊時(shí)代，既能夠讓某個(gè)人成為英雄，也能夠讓某個(gè)人成為狗熊，因此，加加林的\"大逆不道\"自然給政府官員留下了極不好的印象，他后面的路子越走越窄了。

太空英雄精神永存

加加林遇難時(shí)，只有34歲。當(dāng)時(shí)，美蘇太空競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的程度的。當(dāng)然，前蘇聯(lián)開(kāi)始顯得力不從心了。加加林遇難第二年(1969年)的7月21日，美國(guó)成功地把人類(lèi)第一名宇航員送上了月球，完成了人類(lèi)千古夢(mèng)寐以求的\"嫦娥奔月\"夢(mèng)想。盡管加加林的死蒙上了神秘的面紗，然而，世界還是記著加加林的。加加林在世界的心目中，仍然是太空英雄。每當(dāng)宇航員進(jìn)入太空飛行，人們會(huì)情不自禁地想起他。由于加加林開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)進(jìn)入太空飛行的先河，因此，國(guó)際有關(guān)組織特地把月球上一座環(huán)形山以加加林的名字命名。著名畫(huà)家畢加索還特地為他做了畫(huà)?！?/p>