捷達(dá)放歌

□文／逯柏林　攝影／劉玉濤

龍騰玉宇辭舊歲，蛇伴瑞雪鬧新春。2001年1月29日農(nóng)歷大年初六，正當(dāng)人們還沉浸在新世紀(jì)第一個春節(jié)的歡樂之際，由北京清華大學(xué)汽車工程系、一汽－大眾公司等聯(lián)合舉行的“京滬高速捷達(dá)行”駕乘活動拉開了序幕。清華大學(xué)汽車工程系教授、高級工程師張執(zhí)玉等共駕駛3輛捷達(dá)轎車，沿著開通不久的京滬高速公路，穿越河北省、山東省、江蘇省，途經(jīng)天津市、濟(jì)南市、泰安市、無錫市等，最后由上海市折返，順利完成了捷達(dá)轎車安全性、可靠性、耐用性、經(jīng)濟(jì)性等多種性能和對沿途捷達(dá)服務(wù)站的考察。一路上車笛清脆，歡聲笑語，車輪滾滾，風(fēng)馳電掣，迎風(fēng)踏雪，縱情放歌，歷時7天，總行程3200多公里，以優(yōu)異的測試結(jié)果和令人陶醉的駕乘感受，迎來了新世紀(jì)的第一個春天。

1月29日上午9時10分，經(jīng)過人們精心裝扮的捷達(dá)試車隊(duì)從北京北沙灘1號門出發(fā)，向這次駕乘測試的折返點(diǎn)上海進(jìn)發(fā)。捷達(dá)車側(cè)圍上“京滬高速捷達(dá)行”的大字粘貼十分搶眼，前機(jī)器蓋上白底黑字藍(lán)色圖案的一汽－大眾大幅標(biāo)志更突出了企業(yè)形象。3輛轎車一字排開，依次前行，沿北沙灘向京津塘高速公路進(jìn)發(fā)。此時正當(dāng)春節(jié)假日，路面比較暢通，行人也不多，可仍成為一道風(fēng)景線，吸引了人們好奇的目光。在東三環(huán)路上，一輛銀灰色的捷達(dá)車競與車隊(duì)并行，不時投來興奮的目光，看得出這位車主對捷達(dá)車的鐘情與厚愛。

經(jīng)過近一小時的市區(qū)行駛，捷達(dá)車才進(jìn)入京塘高速公路。筆直的路面，規(guī)范的行車路線，車隊(duì)一下便進(jìn)入狀態(tài)。3輛車不約而同地加快了速度，80km,100km,120km……，北京，沉浸在節(jié)日歡樂的首都，很快就在身后隱去了。

車隊(duì)首先測定捷達(dá)轎車經(jīng)濟(jì)性，車速基本穩(wěn)定在120公里以內(nèi)。由于是第一天上路，人們抑制不住喜悅的心情，大家談笑風(fēng)聲，不時瀏覽著沿途的風(fēng)光。雖然已臨近立春，可仍然寒氣襲人，陣陣?yán)滹L(fēng)吹起路邊的浮雪，路旁的樹木枝條搖曳，建筑物上、田野里到處銀裝素裹，被白雪覆蓋，仿佛整個世界都由白雪鋪就，幾只耐寒的喜鵲忽而在雪地中跳躍，忽而在空中飛翔，傳來陣陣歡快的喳喳叫聲，給潔白的世界增添了幾分色彩。不知不覺，車隊(duì)已穿過天津外環(huán)，進(jìn)入京滬高速公路。車速依然穩(wěn)定在每小時120km之內(nèi)，一路上仍是白雪與喜鵲相伴。車輪飛轉(zhuǎn)，輪胎與地面的磨擦聲，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，車內(nèi)收音機(jī)傳來了“春天的故事”的歌聲，與車窗外陣陣喜鵲的喳喳叫聲，組成了新世紀(jì)的迎春交響樂。捷達(dá)在飛馳，道路在延伸，人們心花怒放。一路下來，晚6點(diǎn)入住到泰安金海大酒店?？匆幌掠秃?，行駛620公里，單車耗油都不到40升、平均每百公里只有6升左右，人們不得不信服，捷達(dá)車真是省油冠軍。這不禁使人想起了1998年北京新聞單位組織的京塘高速公路節(jié)油大賽，獲得第一名的北京電視臺記者楊曉春百公里油耗只有4.98升，19臺捷達(dá)車的平均油耗也才不到6升。捷達(dá)車優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性再一次得到了驗(yàn)證。

1月30日，“京滬捷達(dá)高速行”的第二天，目的地是上海，行程大約800公里。重點(diǎn)測試捷達(dá)車的加速性，高速行駛穩(wěn)定性等性能。8時15分，車隊(duì)離開泰安市金海大酒店，與近在咫尺的泰山告別，沿東岳大街向東，只10分鐘，便駛?cè)刖咚俟?。寬闊的路面，無盡的視野，激發(fā)了人們強(qiáng)烈的駕駛欲望。高速公路的右邊，依稀可見泰山的雄偉輪廓，遠(yuǎn)處一簇簇積雪，這里仍然是冬天?？扇藗兗拥男那?，還有這奔馳無羈的捷達(dá)車像春天一樣，充滿了活力與自豪。編輯部主任杜海濤手握方向盤，掛到5檔，捷達(dá)車似離弦的箭，風(fēng)馳電掣般疾馳。路兩邊的樹木迅速向后傾倒，田野飛速地旋轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)處的目標(biāo)很快就成了背影。看一下計(jì)速儀表，指針已到180km，車仍輕松自如，不抖不顫。

過果都，穿芒陰，寬闊的三車道任捷達(dá)馳騁。這時，收音機(jī)里傳來一首熟悉的歌，“……幾度風(fēng)雨幾度春秋，風(fēng)霜雪雨搏激流，歷盡苦難癡心不改……”大家借詞答意，馬上有人跟唱道：“京滬高速捷達(dá)顯身手，崢嶸歲月何懼風(fēng)流……”車內(nèi)頓時一片歡聲笑語。車速在180km左右持續(xù)飛奔了大約半小時，真讓人過癮，人們不住地贊嘆，捷達(dá)車太棒了。新泰、平邑、蒙陰、孟良崮，一會都被甩在了身后。

京滬高速蒙陰路段，很多地方都是劈山開路，中間是路，路邊是山，蜿蜒起伏，路盤山轉(zhuǎn)，車沿山行，車到山前疑無路，路到盡頭又是一重天，峰回路轉(zhuǎn)，山路彎彎，九曲迂回，一彎一景，景景相連。護(hù)路坡石依山而砌，高速路挑起兩邊山，山陰下白雪皚皚，路中間隔離綠帶黃楊樹綠葉叢叢，遠(yuǎn)處麥苗吐綠，隱約可見的村莊炊煙鳧鳧，上下翻飛，忽起忽落的喜鵲喳喳鳴唱，捷達(dá)車隊(duì)穿行其間，跨山越澗，逐日追風(fēng)，好不氣派，宛如運(yùn)動中的一首詩，立體山水的風(fēng)景畫，真是一路風(fēng)景，美不勝收。11時27分，車過臨沂，進(jìn)入江蘇地界。 這里仍能看到殘雪，但大地已被綠色籠蓋，高速公路綠化隔離帶的黃楊樹變成了柏樹，路旁民房顯現(xiàn)出江南風(fēng)格，翹首翹尾的屋脊，短檐白色山墻，感受到了地區(qū)氣候、民俗建筑等風(fēng)格上的差異。14時21分，車過高郵，距無錫還有157公里，這里已看不到白雪，農(nóng)戶房前屋后茅竹翠綠，油菜嫩葉平展，小溪流水涓涓，池塘碧波蕩漾，與北方嚴(yán)冬白雪形成了鮮明對照。此時發(fā)動機(jī)已連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了6個多小時，仍毫無倦意地轟鳴著，過泰州，穿泰興，走南通，下靖江，16時，全國第一橋——江陰大橋已歷歷在目。距橋區(qū)還有1km，就看見高高矗立直插云端的大橋鋼索支架。江澤民主席親筆題寫的“江陰大橋”4個大字筆鋒遒勁，雄渾有力，如橋下波濤洶涌的萬里長江氣貫長虹。寬闊的三車道橋面橫跨長江，有如一條巨龍從天而降，堪稱是人間奇跡。車隊(duì)行駛在橋面上，感受著遼闊壯觀的景象，更增加了無窮力量。17時40分，車隊(duì)進(jìn)入上海曹楊路，18時到達(dá)目的地入住上海三湘大廈，行程800多公里，車況等一切正常。

2月1日，京滬高速捷達(dá)行車隊(duì)沿原路返回，沿途考察了上海、無錫、泰安、濟(jì)南、滄州、北京等捷達(dá)維修服務(wù)站，于2月4日晚6時回到北京，圓滿完成了測試和考察工作。

捷達(dá)車隊(duì)一路疾馳，一路放歌，其優(yōu)良的耐用性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性得到了驗(yàn)證。參與測試、作為這次活動總顧問的清華大學(xué)汽車工程系教授、高級工程師張執(zhí)玉先生事后頗有感觸地說，捷達(dá)車的技術(shù)和質(zhì)量是十分過硬的。1998年清華大學(xué)曾搞過一次強(qiáng)化試驗(yàn)，捷達(dá)車在每小時180km的高速下連續(xù)運(yùn)行3萬公里，沒有出現(xiàn)任何問題。經(jīng)過這次3000多公里的長途奔波，進(jìn)一步驗(yàn)證了捷達(dá)車的技術(shù)性能和質(zhì)量指標(biāo)。他表示，根據(jù)這次實(shí)地試驗(yàn)，他將寫出一篇帶有指導(dǎo)性的文章供學(xué)術(shù)界、汽車界借鑒。

“京滬高速捷達(dá)行”試車活動雖然結(jié)束了，可這次活動的意義、捷達(dá)車的突出表現(xiàn)，以及三方駕乘人員一路上團(tuán)結(jié)互助、尊重科學(xué)、實(shí)事求是、嚴(yán)謹(jǐn)工作、不畏艱難、勇于吃苦的精神為大家做出了榜樣，為新世紀(jì)汽車企業(yè)與媒體宣傳、科研教學(xué)的結(jié)合開了一個好頭。

捷達(dá)放歌，唱出新世紀(jì)祖國轎車工業(yè)新曲。

世紀(jì)放歌，一汽大眾公司將不斷向新高峰攀登。