中國第一輛木質(zhì)工藝汽車誕生記

□李陸山

今年已逾不惑之年的韓延齡師傅自幼就非常愛車。據(jù)說韓師傅3歲那年，一次隨大人逛街，由于看到馬路邊停著一輛汽車(由于時(shí)間太久，已無法記起是什么汽車)，便呆在那里久久不肯離去，以至于家里人都害怕再帶他去逛街，以免類似的事情再次發(fā)生。

一

熟悉韓師傅的人都知道，韓師傅平生有兩大愛好：一是愛木工活，二就是愛汽車?？梢哉f這輛工藝車就是韓師傅這兩大愛好的最完美結(jié)合。韓師傅從小就對(duì)木工活感興趣，1981年退伍后便進(jìn)入了天津市家俱五廠，他憑著自己的天資聰穎、心靈手巧，很快就成為一名小有名氣的木匠。1984年在天津市青工技術(shù)比武中，韓師傅可謂技?jí)喝盒?，一舉奪得了木工類技術(shù)比武的狀元。隨后，在1987年韓師傅干了一件自以為值得驕傲的事，那就是為中南海懷仁堂制作了一張橢圓形會(huì)議桌。同年年底，由于工作發(fā)生了調(diào)動(dòng)，韓師傅進(jìn)入了天津市微型汽車廠(現(xiàn)在的天津夏利汽車制造分公司)，從此與汽車打上了交道。由于工作緣故，再加上平時(shí)自己的刻苦鉆研，使韓師傅對(duì)汽車有了更深層的了解。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！本康哪竟な炙?，再加上自己在汽車方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，為韓師傅日后造車打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二

韓師傅最早閃現(xiàn)造車的念頭大約是在10多年前。一日，韓師傅無意中從一份報(bào)紙上看到一名以色列人打造了一輛木制汽車，造車人準(zhǔn)備開這輛車去周游世界。但是由于該車底盤中的大梁也是用木頭做的，所以這輛車還未離開以色列就因大梁斷裂而“夭折”了。當(dāng)時(shí)韓師傅就在想，如果有條件允許的那一天，他自己一定要造出一輛更棒的車來。

1997年韓師傅在當(dāng)年的《中國汽車畫報(bào)》第5期上看到一輛1907年生產(chǎn)的勞斯萊斯，從直觀上看，這是一輛木制汽車，于是韓師傅興趣大增，開始醞釀自己的“勞斯萊斯”。也就在這前后，中國許多地方出現(xiàn)了一些手工制造的工藝車，而在天津，工藝車卻一直是個(gè)空白，一些搞婚慶的組織都是從外地花高價(jià)購買工藝車來作為婚禮用車。出于對(duì)天津的熱愛，韓師傅覺得自己有義務(wù)也有能力為天津填補(bǔ)這項(xiàng)空白，于是開始著手有關(guān)方面的工作。韓師傅一家住在樓房，將來去何處打造自己的“勞斯萊斯”車呢?為此，也是在1997年，韓師傅在本市北郊買了一塊160平方米的閑地，建起了自己的工作房間，開始了造車前的準(zhǔn)備工作。

1999年6月29日，韓師傅通過關(guān)系以極低的價(jià)格購買了一輛二手的北京吉普車，也就是從這一天起，韓師傅便開始了自己漫長而又充滿酸甜苦辣的造車之路。

三

造車離不開工具，于是韓師傅購置了大量的必備設(shè)備，接著對(duì)那輛北京吉普進(jìn)行解體，保留了該車的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了大約2個(gè)月的調(diào)修。緊接著韓師傅從舊料市場(chǎng)購回了20張舊門板，開始按自己的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行工木加工。

造車中韓師傅遇到的第一個(gè)難題是木制的車身與鋼制的底盤如何才能有機(jī)地連接起來，經(jīng)過多次試驗(yàn)，最終決定采用斜拉式角鐵結(jié)構(gòu)，這樣車身與底盤就很好地連成一個(gè)整體。

車上的許多配件，韓師傅夫婦可以說是跑遍了天津的大大小小市場(chǎng)，想盡了各種各樣的辦法。例如，車上需要2個(gè)大的不銹鋼燈罩，由于大燈里面是木頭的，上哪里能找到那么合適的燈罩呢?韓師傅苦思冥想，最后從市場(chǎng)上買了2個(gè)不銹鋼小鍋，把邊和底去掉，燈罩自然成型了。車上需要一個(gè)電鍍零件，由于電鍍污染性大，天津市市內(nèi)已沒有地方可以加工，韓師傅的妻子為此專門去了一趟郊縣。車上需要用不銹鋼制作一個(gè)車標(biāo)，可是不銹鋼由于太粘，加工起來非常困難，沒有人愿意加工，為此韓師傅找了一位手藝高超的鉗工老師傅，可是這位老師傅也覺得困難太大不愿意加工，韓師傅就多次登門拜訪，最終打動(dòng)了老師傅的心。諸如此類的事情多得不勝枚舉。

當(dāng)記者問及家人們是否支持他去造車時(shí)，韓師傅說，當(dāng)時(shí)自己滿腦子裝的都是這一輛車，可以說整日與車為伴，根本沒有時(shí)間照顧家人，妻子一個(gè)人負(fù)擔(dān)這個(gè)家也覺得十分委屈，但是當(dāng)她看到韓師傅是那么執(zhí)著，也就不再說什么，甚至也加入到這個(gè)造車中來。另外，記者還了解到，在造車過程中韓師傅周圍的許多親戚朋友認(rèn)為韓師傅是不務(wù)正業(yè)，韓師傅也曾經(jīng)2次打起退堂鼓，但是理智告訴他不能放棄，特別是因?yàn)殍F桿車迷的兒子把自己僅有的1000元壓歲錢拿出來支持韓師傅造車，韓師傅眼睛都濕潤了，暗下決心，一定要把自己的“勞斯萊斯”造出來。

至于生活上的艱辛就更不用說了，由于工作車間離家很遠(yuǎn)，韓師傅常常以方便面為伍，韓師傅更無法記起，多少次在夜深人靜的時(shí)候，一個(gè)人從郊區(qū)騎單車回來。

四

功夫不負(fù)有心人，歷時(shí)一年半，韓師傅這輛名為延齡牌的YL－1－2000敞篷工藝車終于誕生了。造好的那一天，全家老小都來看這件寶貝，知子莫如父，韓師傅的父親特意為韓師傅帶來幾粒救心丸，救心丸雖未派上用場(chǎng)，但是經(jīng)過無數(shù)的艱辛最終取得成功后的喜悅是完全可以想象出來的。

就在記者結(jié)束采訪時(shí)，韓師傅一再強(qiáng)調(diào)，如果沒有家人的大力支持，他不可能造出這輛工藝車，也不會(huì)圓了自己多年的造車夢(mèng)。同時(shí)，韓師傅還向記者透露了一個(gè)心愿，那就是希望能得到政府有關(guān)部門的認(rèn)可，同時(shí)也希望結(jié)識(shí)一些志同道合的朋友，一起來干這項(xiàng)有意義的事業(yè)。韓師傅說，他心中的“YL－2－2001”已在他的腦海中浮現(xiàn)，如果條件允許，他會(huì)接著干下去的。

記者也希望社會(huì)各界能夠給韓師傅一定的支持，畢竟這輛車的出現(xiàn)填補(bǔ)了天津市的一項(xiàng)空白。