休閑汽車

汪　潔

所謂“休閑汽車”，即是一種家用的大型旅游客車，長達(dá)10－13米，車上有臥室、廚房、客廳和廁所，還配備了衛(wèi)星接收天線、發(fā)電機(jī)和空調(diào)。這種集現(xiàn)代住宅和交通工具于一體的新型大客車，時(shí)下正受到越來越多的美國人的歡迎。目前據(jù)說已有900萬美國人買了“休閑汽車”，興致一來便或單人，或舉家游山玩水、浪跡天涯。

有人說，“休閑汽車”在美國的大行其道正是一種美國文化的反映。君不知，美國人生性熱衷流動(dòng)，在一處(即便是最好的地方)呆上三年五年，便會(huì)耐不住寂寞，然后不管有沒有好的機(jī)會(huì)，都會(huì)毅然決然地選擇再一次遠(yuǎn)走高飛。“休閑汽車”正是為這些喜愛“居無定所”生活模式的人提供了極大的方便。佛羅里達(dá)州一對中年夫婦曼森和嘉麗最近一年中，就是駕著他們的“休閑汽車”四海為家的。曼林每到一處便打零工，妻子嘉麗則每天在車上的小書房里的電腦上寫作，寫作的題材有不少取自旅途的所見所聞。曼森認(rèn)為，這種永遠(yuǎn)有“新目的地”的生活既新鮮又刺激。嘉麗則強(qiáng)調(diào)，這種既充實(shí)又富冒險(xiǎn)味的生活模式為她的寫作提供了“無窮無盡的源泉”———實(shí)際上在“休閑汽車”上，她的靈感更多，寫作欲望更強(qiáng)，好作品由此也比以前更頻繁地見諸報(bào)端，一些退休老人離開工作崗位后難免感到失落、孤獨(dú)，“休閑汽車”創(chuàng)造的動(dòng)態(tài)生活方式可幫助他們消除、減輕不少煩惱。年過六旬的阿迪夫婦冬天駕上他們的“休閑汽車”開往溫暖的南方，因?yàn)樵谀莾簺]有冬天，過圣誕節(jié)時(shí)也能打高爾夫或騎自行車?！靶蓍e汽車”還幫助老人們方便地奔赴各地探望兒孫，密切了家庭成員之間的聯(lián)系。此外，“休閑汽車”上不斷變化著的生活環(huán)境甚至還能減輕在老人中發(fā)病率相當(dāng)高的抑郁癥、沮喪癥等心理疾患的癥狀。這已引起老年病治療專家的關(guān)注。

駕“休閑汽車”旅游，一是方便，二是自由，也免除了在飯店、旅館用餐、住宿的高額費(fèi)用，貝克先生在過去的2年中駕著他的“休閑汽車”，帶著妻子、孩子和父母，總共游覽了6個(gè)國家公園和48個(gè)其他旅游點(diǎn)———如果由旅行社安排，耗資可能至少高出5倍。

值得一提的是，許多以“休閑汽車”為家的人過的并不是離群索居的生活。他們成立了聯(lián)誼會(huì)和“旅游合作社”，因而每到一處，都可能受到同好的接待。在一些城市，每逢周末或節(jié)假日，便有幾十輛甚至上百輛“休閑汽車”光臨，于是成百上千聯(lián)誼會(huì)會(huì)員便歡聚一堂，或在露天扎營，或開篝火晚會(huì)，或互相參觀，或在星光下漫步談天，倒也其樂融融。

去年，美國全國“休閑汽車”的銷售額達(dá)128億美元。“休閑汽車”不同于傳統(tǒng)的“露營汽車”，最便宜的每輛也要30萬美元(用這筆錢足可以在郊區(qū)買一幢別墅了)，而“露營汽車或普通的家用小轎車，最便宜的每輛僅4000美元。由此，根據(jù)有關(guān)法律，“休閑汽車”是被當(dāng)作房地產(chǎn)看待的。這就是說，購買“休閑汽車”是可免去消費(fèi)稅的，購買“休閑汽車”付的款子生成的利息還可抵稅。有的年青人在買房子前先在“休閑汽車”上生活3－5年，然后賣掉車子，再用賣車的錢購一套公寓樓里的套間，他們之所以這么做，為的是可以更“合時(shí)”地確定究竟在何處安家樂業(yè)。

不過，在美國并非人人都喜歡“休閑汽車”，批評者大有人在，有的指責(zé)“休閑汽車”過長的車身極易堵塞交通，有的埋怨“休閑汽車”耗油量大且制造的廢氣多。一些國家公園已明文規(guī)定禁止“休閑汽車”入內(nèi)，但一些“休閑汽車”廠家不但不縮小車身，反而把馬力加大以便拖帶一輛小轎車———這樣，當(dāng)龐大的“休閑汽車”被某些旅游點(diǎn)不客氣地拒之門外時(shí)，就改開小轎車進(jìn)去。

據(jù)“全美休閑汽車車主協(xié)會(huì)”新近所作的一項(xiàng)調(diào)查表明，在美國的近一千萬“休閑汽車”車主中，占2/3的系“以車為家”者，即并無固定住宅，完全在車上安家———這些人大多居中低收入者。鑒于此，汽車銷售商已及時(shí)開設(shè)了二手車銷售業(yè)務(wù)，服務(wù)對象主要是退休老人，畢業(yè)不久的大學(xué)生以及收入偏低者，業(yè)務(wù)倒也蒸蒸日上。（題圖/孟石初）