美國的裝甲戰(zhàn)車工業(yè)

冷戰(zhàn)結束后，美國成了世界上唯一的真正超級大國。為適應世界政治形勢的深刻變化，美國調(diào)整了軍事戰(zhàn)略，強調(diào)兵力投送━━把大量部隊快速機動到世界各地，確保能夠自如地同時處理兩起象海灣戰(zhàn)爭那樣的較大規(guī)模的地區(qū)沖突。

1997年，在四年一次的防務審查會議上，美國確定的2015年前的國防戰(zhàn)略認為：1997年到2000年，不大可能爆發(fā)全球性戰(zhàn)爭；2000年到2010年，國際關系會變得較為緊張；2010年到2015年會出現(xiàn)新的超級大國（中國、俄羅斯都有可能）。美國為了堅決捍衛(wèi)其超級大國的地位，不僅在歐洲和北約，而且還在亞太地區(qū)，都要保持有強大的軍事存在。美國常駐歐洲部隊10萬人（其中德國3萬）、常駐亞洲部隊10萬人（其中日本3.9萬、韓國3.6萬）說明了美國在這些地區(qū)的戰(zhàn)略態(tài)勢。

美國現(xiàn)在的軍隊數(shù)量為140.16萬人，其中陸軍47.94萬人、海軍陸戰(zhàn)隊17.13萬人。到1997年，美國現(xiàn)役陸軍師已由原來的18個減為10個：1個裝甲師、3個機械化師、1個騎兵師、1個步兵師、2個輕型步兵師和2個空降師。

美國的國防預算世界第一。1999財年國防預算2573億美元，后來又增加撥款至2705億美元。海灣戰(zhàn)爭后，雖然采購新型武器裝備的國防支出明顯減少，但1999財年仍然高達487億美元，另有361億美元的研發(fā)費用。在所有國防投資中，裝甲戰(zhàn)車類項目所占資金大約是10億～12億美元。

美國擁有世界上最龐大的裝甲戰(zhàn)車車隊，共有各種車輛46925輛，其中主戰(zhàn)坦克8239輛、支援車輛3775輛、步兵戰(zhàn)車和裝甲人員輸送車31470輛、自行火炮2601輛和多管火箭炮車840輛。美國的裝甲車輛數(shù)量世界第一。

美國國防工業(yè)的從業(yè)人數(shù)為210萬人，大的防務公司有洛克希德·馬丁公司、波音公司和雷西昂（Raytheon）公司以及GDLS公司（包括AV技術公司）、聯(lián)合防務公司、達信海上與地面裝備公司和AM通用公司等。

主要的裝甲戰(zhàn)車工業(yè)公司通用動力公司地面系統(tǒng)分公司（GDLS）GDLS公司是通用動力公司的子公司，現(xiàn)有員工3500名。主要生產(chǎn)M1系列主戰(zhàn)坦克及相關的支援車輛。1998年，該公司生產(chǎn)及研制裝甲車輛的總收入為9.15億美元。

40多年來，GDLS公司一直是美國陸軍唯一的主戰(zhàn)坦克制造商。除了滿足國內(nèi)的需求外，還分別向沙特和科威特出口了315輛和218輛M1A2坦克，以合作生產(chǎn)的方式在埃及生產(chǎn)了555輛M1A1主戰(zhàn)坦克，幫助韓國研制K1主戰(zhàn)坦克。正在以M1坦克底盤為基礎研制“狼獾”(Wolverine)重型突擊橋和“灰熊”(Grizzly)裝甲工程車。

此外，GDLS公司正在研制新型的AAAV先進兩棲突擊車和“狐”（Fox）式三防偵察車，還承擔了25％的“十字軍戰(zhàn)士”自行火炮的研制和批量生產(chǎn)任務（包括底盤和機動部分）。

聯(lián)合防務公司（UniteddefenseLP）聯(lián)合防務公司是除GDLS公司外最大的中型裝甲車輛制造商，1994年由FMC公司和哈爾什科（Harsco）公司合并而成，1997年被卡萊爾（Carlyle）公司以8.5億美元的價格收購。聯(lián)合防務公司設有地面裝備部、武器部、“帕拉丁”（Paladin）系統(tǒng)部、鋼鐵產(chǎn)品部和國際部，有雇員5400人，總產(chǎn)值12億美元。該公司還在土耳其和沙特建有合資公司。

聯(lián)合防務公司的產(chǎn)品包括M113裝甲人員輸送車（從60年代開始已經(jīng)生產(chǎn)了8.5萬輛）、M2步兵戰(zhàn)車/M3騎兵戰(zhàn)車、M9裝甲工程車、M88裝甲搶救車、M109系列自行火炮（包括著名的M109A6“帕拉丁”改進型火炮）和新型的“十字軍戰(zhàn)士”（Crusader）自行火炮。

AV技術公司（AVTechnology）AV技術公司也是通用動力公司的子公司，它還與施泰爾—戴姆勒—普赫公司共同經(jīng)營合資的AV技術國際公司。該公司擁有“潘德”6×6輪式裝甲人員輸送車和ASCOD履帶式裝甲步兵戰(zhàn)車的生產(chǎn)及銷售權。1996年，科威特向AV技術公司定購了70輛“潘德”裝甲人員輸送車。最近，美國陸軍向該公司定購了5100萬美元的50輛“潘德”裝甲人員輸送車。

達信海上與地面裝備公司（TextronMarine＆LandSystems）達信海上與地面裝備公司的子公司凱迪拉克·蓋奇·達信公司大約有員工500人，年產(chǎn)值2億美元。該公司的產(chǎn)品包括LAV—150、LAV—300、LAV—600、ASV—150等輪式裝甲戰(zhàn)車和“魚工”Ⅱ式輕型坦克。

AM通用公司(AMGeneral)AM通用公司隸屬于倫科（Renco）集團，生產(chǎn)輕型高機動性輪式車（HMMWV）──“悍馬”（HUMMER）車。從1984年起，共生產(chǎn)了15萬輛，其中外銷31個國家2.2萬輛。該公司有員工約1400名，年產(chǎn)值4億～5億美元。

研制和銷售計劃

美國1999財年國防預算中的裝備采購費用487億美元，研究開發(fā)費用361億美元。美國陸軍獲得全部國防預算中的643億美元，其中采購費用48億美元。

1999財年裝甲戰(zhàn)車計劃中主要財政支出項目有：把120輛現(xiàn)有M1坦克改裝成M1A2坦克（6.918億美元）；把73輛M2A2步兵戰(zhàn)車改裝成M2A3（3.619億美元）；繼續(xù)研制“十字軍戰(zhàn)士”自行火炮（3.361億美元）。

其他正在進行的計劃包括，研制“狼獾”(Wolverine)重型突擊橋，繼續(xù)改進M109自行火炮和M88裝甲搶救車，研制新型的AAAV先進兩棲突擊車和與英國聯(lián)合研制“未來偵察騎兵系統(tǒng)”（FutureScoutandCavalrySystem，縮寫成FSCS）。采購計劃包括51輛M9裝甲戰(zhàn)斗推土機（可能還會再采購51輛），2000年～2003年，凱迪拉克·蓋奇·達信公司將向美國憲兵部隊交付94輛輪式裝甲警戒車，以及前面指出的AV技術公司將交付50輛“潘德”輪式裝甲人員輸送車。

M1A2改進計劃GDLS公司作為美國唯一的主戰(zhàn)坦克制造商正在把總計1079輛M1坦克改裝成M1A2坦克。每月改裝10輛，預計到2001年能改裝600輛，2005年完成全部改裝任務。主要是改進防護和電子設備，包括安裝車長獨立熱象儀。

此外，還要通過系統(tǒng)增強計劃（SEP）對M1A2進行進一步改進，第一批M1A2SEP坦克在2000財年第三季度交付使用。同時，美國陸軍坦克機動車與武器司令部（TACOM）還推出了2015年后替代M1A2坦克的5種戰(zhàn)車方案。

M2A2步兵戰(zhàn)車/M3A2騎兵戰(zhàn)車改進計劃1981年FMC公司(現(xiàn)聯(lián)合防務公司的一部分)開始批量生產(chǎn)M2步兵戰(zhàn)車/M3騎兵戰(zhàn)車，1995年停止生產(chǎn)。

1986年推出A1型改進計劃，包括采用“陶”2型反坦克導彈和改進的三防系統(tǒng)。

隨后的A2型加裝了經(jīng)改進的被動和反應裝甲，換裝了600hp的發(fā)動機。

1999年起，把1602輛A2型改裝成A3型。

AAAV先進兩棲突擊車美國海軍陸戰(zhàn)隊需要用1013輛先進兩棲突擊車替代過時的LVTP—7系列車輛。1996年，GDLS公司被選為該項目的主承包商，并簽訂了一份3億多美元的研制合同。

1999年推出第一輛樣車，計劃2005年開始批量生產(chǎn)。估計耗資高達40億美元。

“十字軍戰(zhàn)士”火炮系統(tǒng)“十字軍戰(zhàn)士”(Crusader)火炮系統(tǒng)包括新型的155mm自行火炮（XM2001）和相應的彈藥補給車（XM2002），將圖在2005年取代現(xiàn)役的M109A6自行火炮及其M992彈藥補給車。美軍共需要824套“十字軍戰(zhàn)士”火炮系統(tǒng)，批量生產(chǎn)大約要花費130億美元。目前正處于研制階段，2000年1月交付2輛樣車。

聯(lián)合防務公司是該項目的主承包商，分包商有GDLS公司和泰萊達因公司。

M109A6自行火炮美國陸軍正在采購950輛由M109A2/A3改進而來的155mmM109A6“帕拉丁”自行火炮。改進組件包括新型的火炮和炮架、改進型機動部件和車載電子設備。該改進計劃將持續(xù)到2000財年。

與之并行的計劃是將M992彈藥補給車改裝成M992A1/A2野戰(zhàn)炮兵彈藥支援車。

M88A2“大力士”裝甲搶救車1995年，聯(lián)合防務公司戰(zhàn)斗裝備部接到了第一份價值3060萬美元的批量生產(chǎn)13輛改進型M88A2“大力士”（Hercules）裝甲搶救車的訂單?？偣残枰?26輛改進型M88A2裝甲搶救車。

“狼獾”重型突擊橋“狼獾”（Wolverine）重型突擊橋正在替代從1964年開始服役至今的M60裝甲架橋車。“狼獾”重型突擊橋是在M1A2坦克底盤上加裝德國MAN技術公司26m長的橋而成的。

GDLS公司目前正在小批量試生產(chǎn)29輛“狼獾”。計劃2000年起到2010年批量生產(chǎn)465輛“狼獾”重型突擊橋。

M1“灰熊”裝甲工程車M1“灰熊”（Grizzly）裝甲工程車（破障車）采用M1坦克底盤。該計劃始于1992財年，目前處于工程與制造研制的設計成熟階段，樣車正在進行使用鑒定。2000年開始小批量試生產(chǎn)，2003年開始裝備部隊。聯(lián)合防務公司是主承包商，底盤部分由GDLS公司生產(chǎn)。總共需要366輛“灰熊”裝甲工程車。

M93/M93A1“狐”式三防偵察車1998年，GDLS公司簽訂了一份改進M93“狐”（Fox）式三防偵察車的合同。到2001年總共需要把62輛M93改裝成M93A1。

未來偵察騎兵系統(tǒng)美國和英國陸軍都需要一種21世紀的現(xiàn)代化裝甲偵察車。兩國制定了“共同作戰(zhàn)需求文件”，通過“未來偵察騎兵系統(tǒng)/裝甲戰(zhàn)術偵察戰(zhàn)車”（FSCS/TRACER）計劃聯(lián)合研制未來裝甲偵察車。美國陸軍打算采購1076輛FSCS，用于從2007年起取代現(xiàn)役的M3騎兵戰(zhàn)車。FSCS重22t，可以由C—130運輸機空運，能滿足“后天陸軍”（“ArmyAfterNext”）輕型旅的要求。

為了競爭FSCS/TRACER項目，大西洋兩岸成立了2個工業(yè)集團，即LANCER和SIKA。最初成立的LANCER集團包括GEC馬可尼公司、GKN防務公司、雷西昂公司、得克薩斯儀器公司和聯(lián)合防務公司；SIKA集團包括英國航空航天公司、維克斯防務系統(tǒng)公司、阿爾維斯車輛公司、洛克希德·馬丁公司和GDLS公司。后來，得克薩斯儀器公司被雷西昂公司收購，阿爾維斯公司與GKN防務公司合并后加盟了LANCER集團。此外，英國航空航天公司正在兼并GEC馬可尼公司，維克斯防務裝備公司可能被羅爾斯—羅伊斯公司收購，均存在一定變數(shù)。

目前，這兩大工業(yè)集團正在進行為期42個月花費3億美元的先進技術演示/方案確定階段的研制工作。這一階段研制工作將在2002年結束，要求每個集團制造1輛演示車，在進行對比試驗后，將選擇獲勝的一方研制和生產(chǎn)該車。估計該計劃累計耗資50億美元左右。

為了滿足數(shù)字化戰(zhàn)場的需要，F(xiàn)SCS/TRACER將采用最現(xiàn)代化的偵察探測技術、現(xiàn)代化的乘員站（3名～4名乘員）和最新的防護技術，戰(zhàn)斗全重的目標是20t左右，尺寸較小，具有高度戰(zhàn)略戰(zhàn)術機動性（C—130可裝運1輛，C—17可裝運4輛，C—5可裝運5輛）。兩國都計劃安裝1門35mm～45mm機關炮作為主要武器，英國還打算發(fā)展安裝反坦克導彈發(fā)射器的變型車。

RST—V1999年1月，GDLS公司與美國海軍陸戰(zhàn)隊簽訂了一份2200萬美元的合同，要求提供4輛偵察、監(jiān)測及跟蹤車（RST—V）的第二階段演示車，2001年交貨。合同提出可能還要定購39輛RST—V車。

冷戰(zhàn)結束后，美國的裝甲戰(zhàn)車工業(yè)得到了成功的發(fā)展。在美國政府的大力支持下，通過調(diào)整國家開發(fā)、采購與改造的計劃和方向，通過加強國際合作與合資建設，增強了其全球的競爭能力。

（龐寶文）