先進的英國“塑料”裝甲車輛

據(jù)報道，英國防務(wù)評估與研究局（DERA）日前披露了該局研制的由復(fù)合材料制成的先進裝甲車平臺（ACAVP）。這種裝甲平臺的車體由纖維塑料復(fù)合材料制成，是歐洲第1輛“塑料”裝甲車。

ACAVP是DERA和眾多英國公司經(jīng)6年合作研制而成的新型裝甲車。這些公司的具體分工如下：維克斯防務(wù)系統(tǒng)公司負責(zé)整車的具體設(shè)計和裝配；沃斯珀桑尼克羅夫特（VosperThornycroft）公司負責(zé)生產(chǎn)ACAVP車體各部分的注塑件；赫克斯埃爾（Hexel）復(fù)合材料公司負責(zé)提供優(yōu)質(zhì)E—玻璃纖維材料；西巴（CIBA）公司提供LY556型環(huán)氧樹脂，這種環(huán)氧樹脂是車體復(fù)合材料的主要成分；珀金斯發(fā)動機公司以借貸方式提供了500hp的動力裝置。

經(jīng)對多種加工工藝研究后，最后決定采用真空注塑工藝，這種工藝非常適合批量生產(chǎn)較大壁厚（約有60mm）的大型優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料制件。該車的車體由上下兩部分注塑件組合而成。

該車車體的前部是雙人乘員艙，2名乘員并肩而坐。車體中央是戰(zhàn)斗室，車上裝的是來自一輛廢棄不用的“狐”式輪式裝甲偵察車的雙人炮塔，這個根本不能使用的雙人炮塔上裝的是1門30mm加農(nóng)炮。

對試驗用復(fù)合材料裝甲板的射擊試驗結(jié)果表明，就其重量而言，這種復(fù)合材料裝甲防步槍穿甲彈的效果比金屬的更好，但要防更大口徑的穿甲彈，則需要增加車體外層的硬度。DERA則希望ACAVP能夠防御30mm加農(nóng)炮的攻擊。該車車體的外層本應(yīng)裝上附加陶瓷塊，但因為這種陶瓷塊不能承受多次攻擊，而且價格非常昂貴，因此，設(shè)計者在車首下部、炮塔斜甲板和突出炮座兩側(cè)選裝了附加鋼制裝甲板，在炮塔斜甲板上加裝的鋼制裝甲板的厚度高達40mm～50mm。采用復(fù)合材料裝甲車體，本來可以減輕整車的車重，但因為采用附加鋼制裝甲板的緣故，必定會大大增加車重，但DERA沒有透露該車實際上能減重多少。

據(jù)悉，該車在試驗跑道上進行高速演示試驗后，研制人員對其很有信心。英國裝甲車試驗和研制部門將在皇家坦克部隊試驗中心對該車進行廣泛的機動性方面的試驗，整個試驗將持續(xù)到2000年10月。

（劉桂陽）