航空空間消息

★江澤民致信全國科普工作會議中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民致全國科普工作會議的信

全國科普工作會議：

科技部、中宣部、中國科協(xié)聯(lián)合召開全國科普工作會議，很有必要。多年來，廣大科技、教育、文化、宣傳工作者，為我國科普事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。我代表黨中央、國務(wù)院，向你們表示誠摯的慰問！

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的決定性因素。未來世界各國的綜合國力競爭，將越來越首先表現(xiàn)為科技實(shí)力的競爭。我們要在下個(gè)世紀(jì)實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化和中華民族的偉大復(fù)興，必須大力提高全民族的科學(xué)文化素質(zhì)?？茖W(xué)技術(shù)被億萬人民群眾所掌握，就能更好地成為利用和開發(fā)自然、推動(dòng)社會文明進(jìn)步的巨大力量。

用唯物史觀和科學(xué)思想武裝全黨，在廣大群眾中普及科學(xué)知識，要堅(jiān)持不懈地抓下去?？茖W(xué)知識、科學(xué)思想、科學(xué)方法和科學(xué)精神，可以引導(dǎo)人們奮發(fā)圖強(qiáng)、積極向上，促進(jìn)人們牢固地形成正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，促進(jìn)人們實(shí)事求是地創(chuàng)造性地進(jìn)行社會實(shí)踐活動(dòng)。要把科普工作作為實(shí)施“科教興國”戰(zhàn)略的重要任務(wù)和社會主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)起來，在全社會大力弘揚(yáng)科學(xué)精神、宣傳科學(xué)思想、傳播科學(xué)方法，使中華民族的科學(xué)文化水平不斷提高。

廣大干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)習(xí)科學(xué)知識，自覺用科學(xué)思想武裝自己，樹立科學(xué)精神，掌握科學(xué)方法，做領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)、科技和其他各項(xiàng)工作的內(nèi)行，同時(shí)要切實(shí)抓好科普工作。廣大科技工作者要奮勇攀登科學(xué)高峰，努力推進(jìn)科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，積極參與和推動(dòng)全社會的科普工作。希望你們再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)愛國主義精神、求實(shí)創(chuàng)新精神、拼搏奉獻(xiàn)精神和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，為我國科普事業(yè)作出新的更大的貢獻(xiàn)！

江澤民

★全國科普工作會議在京召開科技部、中宣部、中國科協(xié)1999年12月14日至15日在京召開全國科普工作會議。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民致信會議，強(qiáng)調(diào)要把科普工作作為實(shí)施“科教興國”戰(zhàn)略的重要任務(wù)和社會主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)起來，在全社會大力弘揚(yáng)科學(xué)精神、宣傳科學(xué)思想、傳播科學(xué)方法，使中華民族的科學(xué)文化水平不斷提高。

這次全國科普工作會議的主題是：崇尚科學(xué)，宣傳科學(xué)，反對迷信，大力推進(jìn)科學(xué)思想和科學(xué)精神的普及。

中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李嵐清出席閉幕式并講話。他指出，江澤民總書記對開好這次會議和搞好科普工作十分關(guān)心，發(fā)來了《致全國科普工作會議的信》，從戰(zhàn)略高度闡述了科普工作的重要意義，為科普工作指明了方向，明確了目標(biāo)，提出了任務(wù)和要求。大家通過認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會江澤民總書記的指示精神，進(jìn)一步提高了認(rèn)識，增強(qiáng)了信心。

李嵐清就深入學(xué)習(xí)貫徹江澤民總書記的重要指示精神，加強(qiáng)新形勢下的科普工作講了意見。他強(qiáng)調(diào)，首先，要切實(shí)增強(qiáng)搞好科普工作的政治責(zé)任感。我國現(xiàn)代自然科學(xué)的基礎(chǔ)還比較薄弱，相當(dāng)一些群眾缺乏對現(xiàn)代科學(xué)重要性的充分認(rèn)識，科學(xué)思維、科學(xué)信念、科學(xué)精神有待建立。部分國民科技文化素質(zhì)偏低，給反對科學(xué)、偽科學(xué)思潮的泛濫，給一些搞迷信和邪教活動(dòng)的人，提供了可乘之機(jī)，也給不健康、不文明的生活方式提供了溫床。我們與“法輪功”邪教的斗爭，也是科學(xué)思想、科學(xué)精神與邪教、愚昧迷信之間的斗爭。“法輪功”的泛濫，有多種社會原因，但不少人缺乏科學(xué)知識、科學(xué)思想和科學(xué)精神是一個(gè)重要原因。要教育群眾樹立正確的世界觀，提高人民的思想道德文化素質(zhì)，就必須在全社會廣泛深入地開展科普活動(dòng)。這是我們的重要政治責(zé)任。

其次，要切實(shí)增強(qiáng)搞好科普工作的時(shí)代緊迫感。新科技革命正滲透到現(xiàn)代社會每一個(gè)角落，帶來了社會發(fā)展的巨大變革。我們要趕上世界發(fā)展先進(jìn)水平，就必須抓住機(jī)遇，認(rèn)真實(shí)施“科教興國”戰(zhàn)略，把經(jīng)濟(jì)建設(shè)轉(zhuǎn)移到依靠科技創(chuàng)新和提高勞動(dòng)者素質(zhì)軌道上來。只有通過大力開展科普活動(dòng)，使廣大群眾理解和掌握科學(xué)技術(shù)知識，才能使科學(xué)精神在我們的民族中深深扎根，科學(xué)思想在全社會廣泛傳播，才能使“科教興國”戰(zhàn)略更加全面地展開。

第三，要切實(shí)增強(qiáng)科普工作的歷史使命感。展望21世紀(jì)，科學(xué)發(fā)展正孕育著重大突破，技術(shù)創(chuàng)新將給世界各國帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，也帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中華民族要實(shí)現(xiàn)民族振興和國家繁榮富強(qiáng)，就必須緊緊跟上現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展潮流。我們不僅需要培養(yǎng)一批杰出的科學(xué)家、工程師，更需要將最新的科技成果和知識向公眾傳播，讓廣大人民群眾的生產(chǎn)、生活與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展緊緊相連，加速提高全民科學(xué)文化素質(zhì)和科學(xué)思維能力。

中共中央政治局委員、書記處書記、國務(wù)院副總理溫家寶在會議開幕時(shí)講了話。他強(qiáng)調(diào)，根據(jù)形勢發(fā)展的需要和中央的要求，科普工作的指導(dǎo)思想是：以鄧小平理論和黨的十五大精神為指導(dǎo)，面向全體人民，把干部、工人、農(nóng)民和廣大青少年作為重點(diǎn)，深入普及科技知識，大力傳播科學(xué)思想、科學(xué)精神和科學(xué)方法，反對愚昧迷信和偽科學(xué)，引導(dǎo)人民群眾樹立科學(xué)世界觀，全面提高思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)，切實(shí)促進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，科普工作的主要任務(wù)是：第一，加強(qiáng)馬克思主義的唯物論、無神論的教育，幫助廣大干部群眾樹立科學(xué)的世界觀。第二，堅(jiān)持用現(xiàn)代科學(xué)知識和科學(xué)精神武裝廣大干部群眾，增強(qiáng)他們對愚昧迷信和偽科學(xué)的識別與抵制能力。第三，面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場，充分發(fā)揮科普工作在物質(zhì)文明建設(shè)中的作用。他還就加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，通力合作，全面做好科普工作提出了要求。

李嵐清、丁關(guān)根、彭佩云、周光召、宋健、朱光亞等領(lǐng)導(dǎo)同志會見了全體與會代表，并向100多個(gè)全國科普先進(jìn)集體和200多名先進(jìn)工作者代表頒獎(jiǎng)，向全國青少年科技教育基地代表授牌。中國航空學(xué)會榮獲全國科普先進(jìn)集體表彰，西北工業(yè)大學(xué)李楠教授榮獲全國科普先進(jìn)工作者稱號。

會議期間，科技部部長朱麗蘭作了工作報(bào)告，中宣部常務(wù)副部長劉云山，中國科協(xié)黨組書記、副主席張玉臺講了話，與會代表交流了經(jīng)驗(yàn)。

★中國科普作協(xié)四大暨學(xué)術(shù)年會在京召開中國科普作家協(xié)會第四次全國代表大會暨展望21世紀(jì)科普創(chuàng)作學(xué)術(shù)年會于1999年12月8日在北京開幕。這是動(dòng)員廣大科技工作者投身科普創(chuàng)作，提高科普作品質(zhì)量，多出和出好科普精品，以提高全民族的科學(xué)文化素質(zhì)，破除封建迷信思想，實(shí)施“科教興國”戰(zhàn)略的一次重要會議。

中國科普作家協(xié)會理事長葉至善致開幕詞，常務(wù)副理事長章道義在會上作工作報(bào)告。

全國人大常委會副委員長、中國科協(xié)主席周光召給大會發(fā)來賀信。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)名譽(yù)主席朱光亞，科學(xué)技術(shù)部部長朱麗蘭，中國科協(xié)副主席、黨組書記張玉臺，中國科協(xié)書記處書記常志海，總參軍訓(xùn)部陳有元少將，中國科學(xué)院副秘書長錢文藻等出席開幕式。朱麗蘭、張玉臺、陳有元發(fā)表了熱情洋溢的講活。

大會進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流，并展出近年全國出版的科普圖書和期刊精品，檢閱了科普創(chuàng)作的豐碩成果。

中國科普作協(xié)四大一致推舉全國人大常委會副委員長成思危，全國政協(xié)副主席、中國工程院院長宋健為名譽(yù)會長，著名科普作家葉至善、王麥林為名譽(yù)理事長。

代表大會選舉中國科學(xué)院院士、著名科普作家張景中為理事長，選舉王直華、莊似旭、湯壽根、陳芳烈、郎景和、金濤、謝礎(chǔ)、饒忠華為副理事長，張秀智為秘書長。代表大會還推舉章道義為首席顧問，林聲、林仁華、周孟璞、陶世龍為顧問。

中國科普作家協(xié)會是茅以升、華羅庚、高士其、董純才等老一代科學(xué)家、教育家和科普作家于1978年發(fā)起成立的。這一全國性學(xué)術(shù)團(tuán)體目前有會員數(shù)萬人，并有基礎(chǔ)科學(xué)與高科技、工交、農(nóng)林、國防、少兒科普、科學(xué)文藝、科學(xué)美術(shù)、科普編輯等10個(gè)專業(yè)委員會和29個(gè)省、市、自治區(qū)科普作家協(xié)會，已成為中國各地繁榮科普創(chuàng)作的骨干力量。

★中國航空學(xué)會六大在京召開中國航空學(xué)會第六次全國會員代表大會于1999年12月11日至13日在北京召開。會議號召廣大會員高舉鄧小平理論偉大旗幟，在以江澤民為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，努力提高航空科學(xué)技術(shù)水平，為我國航空事業(yè)跨世紀(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

中國航空學(xué)會副理事長張彥仲致開幕詞，理事長朱育理向大會作了工作報(bào)告。

中國科協(xié)副主席、黨組書記張玉臺出席開幕式并講話。他說，中國航空學(xué)會具有跨行業(yè)、跨部門的特點(diǎn)，匯集了一大批高級人才，軍工體制調(diào)整及其他航空部門的改革向航空學(xué)會的發(fā)展提出了新的需要。張玉臺在講話中還指出，航空學(xué)會主辦的科普雜志《航空知識》辦得好，深受廣大讀者歡迎。出席開幕式的還有李景、謝光、林虎、季文美、顧誦芬、馬陽等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家。

大會選舉曹懷根等170人為中國航空學(xué)會第六屆理事會理事。朱育理繼續(xù)當(dāng)選為理事長，葉金福、田紹奇、楊育中、沈士團(tuán)、張彥仲、姜澄宇、顧誦芬、黃茂江、管德、戴冠中當(dāng)選為副理事長，屈見忠當(dāng)選為秘書長。

經(jīng)中國航空學(xué)會第六屆理事會決定，聘任于曰家、王良旺、王適存、葉天麒、朱劍英、沙正平、安玉亮、孫瑞勝、莊逢甘、李釗、楊士瑋、陳丹淮、林虎、夏人偉、欒恩杰、唐乾三、黃得誠、葛文墉、曹傳鈞、傅恒志、謝光、謝礎(chǔ)為中國航空學(xué)會名譽(yù)理事。大會授予徐惠彬等16人“中國航空學(xué)會青年科技獎(jiǎng)”，授予華磊等117人“中國航空學(xué)會工作積極分子”稱號。

★航空技術(shù)科普圖片在京巡回展出自從1903年萊特兄弟把有動(dòng)力、能操縱飛機(jī)送上藍(lán)天以來，近百年航空技術(shù)有了驚人發(fā)展，飛機(jī)已成為現(xiàn)代社會重要工具，航空技術(shù)已是國家綜合技術(shù)水平標(biāo)志。為了向廣大群眾和青少年宣傳普及航空知識，讓社會了解航空技術(shù)，提高青少年的科學(xué)素質(zhì)，北京航空航天學(xué)會聯(lián)合北京市科協(xié)科普部、航空知識雜志社制作了一套航空技術(shù)科普圖片展板，展板為09米×12米的25塊標(biāo)準(zhǔn)展板。展板收集古今中外有代表性的彩色精美航空圖片240多張，系統(tǒng)介紹近百年航空技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r。展板內(nèi)容分為歷史名機(jī)、當(dāng)代飛機(jī)、國產(chǎn)飛機(jī)、民航機(jī)群、未來航空五大部分，展出形式以圖片和文字介紹為主，內(nèi)容包括飛機(jī)的機(jī)種、型號，生產(chǎn)國、外形尺寸、用途、飛行性能、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、武器裝備等，向廣大青少年宣傳和介紹航空知識。

從1999年9月起本套科普圖片在北京市巡回展出，先后到酒仙橋二中、人大附中、43中、房山、通州區(qū)科技館等十余所中小學(xué)和科技館展出，近兩萬名中小學(xué)生參觀了展覽。特別是本套展覽到北京華夏女子中學(xué)展出時(shí)，900多名女中學(xué)生也頗感興趣，積極提問題，觀看了展覽。女學(xué)生對我國高科技國防事業(yè)求知精神，使主辦單位十分高興。目前本套航空技術(shù)科普圖片仍在巡回展出中，很多學(xué)校師生參觀后向主辦單位發(fā)來感謝信，認(rèn)為展覽既增長了學(xué)生航空知識，提高了學(xué)生科技素質(zhì)，又增強(qiáng)了國防意識，是一次深刻的愛國主義教育。在圖片巡回展出過程中，學(xué)會還組織航空系統(tǒng)專家、教授進(jìn)行航空知識科普講座，加強(qiáng)了青少年對航空事業(yè)的興趣。(華磊)

★我國建成世界一流跨音速風(fēng)洞國家“八五”重點(diǎn)工程、我國自行設(shè)計(jì)建造的亞洲最大的24米跨音速風(fēng)洞，1999年12月22日在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心通過國家驗(yàn)收。這標(biāo)志著我國風(fēng)洞設(shè)計(jì)、建設(shè)與試驗(yàn)水平跨入世界先進(jìn)行列。

當(dāng)天下午11時(shí)，隨著一陣震耳欲聾的轟鳴聲由遠(yuǎn)及近傳來，位于川西北大山深處的中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心的24米跨音速風(fēng)洞，在中國科學(xué)院院士、著名風(fēng)洞專家俞鴻儒、樂嘉陵等19名專家組成的國家級評審驗(yàn)收組的監(jiān)視下，對我國某新型航天飛行器進(jìn)行吹風(fēng)試驗(yàn)。通過風(fēng)洞模型監(jiān)測系統(tǒng)，專家們看到飛行器模型在計(jì)算機(jī)的控制下，時(shí)而昂首傲立，時(shí)而俯首直下，以不同角度和姿態(tài)接受著滾滾長風(fēng)的洗禮。計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將吹風(fēng)數(shù)據(jù)源源不斷錄入，并快速打印傳送到現(xiàn)場專家手中。在場的風(fēng)洞專家們檢測了一組組數(shù)據(jù)后認(rèn)為，風(fēng)洞各系統(tǒng)運(yùn)行正常，風(fēng)洞數(shù)據(jù)變化規(guī)律合理，馬赫數(shù)控制精度高，試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

由解放軍總裝備部、中國科學(xué)院、航空工業(yè)集團(tuán)及國內(nèi)知名大學(xué)的專家教授組成的驗(yàn)收委員會，對風(fēng)洞的各項(xiàng)性能和建設(shè)情況進(jìn)行嚴(yán)格考核后認(rèn)為：該風(fēng)洞是世界上雷諾數(shù)最高的常規(guī)跨音速風(fēng)洞；在風(fēng)洞的設(shè)計(jì)中，成功地運(yùn)用了多項(xiàng)新技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

據(jù)專家介紹：跨音速空氣動(dòng)力研究是航空航天飛行器研制中最復(fù)雜、最困難的課題之一。當(dāng)飛行器速度從亞音速跨越到超音速界限時(shí)，氣流流動(dòng)狀態(tài)會發(fā)生質(zhì)的變化，航空航天史上許多飛行事故就是在這種跨音速狀態(tài)中發(fā)生的。因此，大型跨音速風(fēng)洞是研制先進(jìn)航空航天飛行器必須具備的基礎(chǔ)性設(shè)施。由于這種風(fēng)洞技術(shù)性能高、建造難度大，此前只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家掌握了設(shè)計(jì)制造技術(shù)。24米風(fēng)洞于1992年由國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，1994年7月破土建設(shè)，1997年12月建成，并實(shí)現(xiàn)了一次性通氣成功。兩年來，風(fēng)洞技術(shù)人員們不懈努力，頑強(qiáng)攻關(guān)，先后完成了對風(fēng)洞運(yùn)動(dòng)部件和測控系統(tǒng)性能調(diào)試、常壓和增壓運(yùn)行能力調(diào)試、流場校測和標(biāo)模試驗(yàn)。他們邊調(diào)試邊校核，邊運(yùn)行邊完善，使各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到或超過設(shè)計(jì)要求。該風(fēng)洞的建成提高了我國跨音速風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)M能力，將為我國航空航天飛行器的研制發(fā)展發(fā)揮重要作用。（郭建輝、劉軍）

★新年度全軍將深化科技練兵跨入2000年，解放軍總參謀部在部署新年度軍事訓(xùn)練任務(wù)時(shí)強(qiáng)調(diào)，全軍部隊(duì)要緊緊圍繞深化科技練兵這個(gè)主題，大力加強(qiáng)改革創(chuàng)新，全面提高部隊(duì)“打贏”能力。

總參指出，進(jìn)入2000年，軍隊(duì)向知識軍事發(fā)展的趨勢愈加明顯，解放軍軍事斗爭準(zhǔn)備的任務(wù)更加緊迫。面對新的形勢和任務(wù)，全軍軍事訓(xùn)練工作必須以江澤民主席關(guān)于科技強(qiáng)軍、科技練兵的重要指示為指導(dǎo)，以新時(shí)期軍事戰(zhàn)略方針為統(tǒng)攬，以打贏高技術(shù)局部戰(zhàn)爭為目標(biāo)，以學(xué)習(xí)新知識、掌握新裝備、研究新戰(zhàn)法、造就新人才為主要任務(wù)，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，貼近實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，依靠科技進(jìn)步，充分發(fā)動(dòng)群眾，保持正規(guī)秩序，加速軍事訓(xùn)練向質(zhì)量效能型和科技密集型的轉(zhuǎn)變，努力提高全軍官兵綜合素質(zhì)和部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力。

總參強(qiáng)調(diào)，深化科技練兵，必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新。創(chuàng)新具有中國軍隊(duì)特色的軍事理論，加強(qiáng)作戰(zhàn)理論的研究，以作戰(zhàn)需求牽引科技練兵的發(fā)展；注重研究提高官兵素質(zhì)、發(fā)揮科技主導(dǎo)作用、搞好新體制編制部隊(duì)訓(xùn)練等有效途徑與辦法，按客觀規(guī)律指導(dǎo)科技練兵的實(shí)踐。創(chuàng)新適應(yīng)“打贏”要求的訓(xùn)練內(nèi)容，抓緊進(jìn)行訓(xùn)練和教學(xué)內(nèi)容的改革，抓好新內(nèi)容和試訓(xùn)工作。全軍部隊(duì)都要把熟練掌握手中武器特別是新裝備，作為科技練兵的主課。創(chuàng)新集約高效的訓(xùn)練方法，加快訓(xùn)練基地建設(shè)，積極開展模擬訓(xùn)練，逐步推廣網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練。

★ 中埃簽署80架K8出口合同1999年年底，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司與埃及國防部關(guān)于80架K8E型飛機(jī)合作生產(chǎn)的合同正式簽署并立即生效。這是中國首次出口飛機(jī)生產(chǎn)線。

根據(jù)合同，中國將提供飛機(jī)的散件和原材料，以及技術(shù)培訓(xùn)和專家支持，在埃及A01飛機(jī)廠合作生產(chǎn)K8E型飛機(jī)，并向埃及空軍提供整個(gè)K8E機(jī)隊(duì)的售后服務(wù)。另外該合同還包括提供軟硬件，在埃及建立5個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究室。合同總金額約345億美元，其中含轉(zhuǎn)包給A01執(zhí)行的約5600萬美元。

這個(gè)合同的簽署標(biāo)志著中國航空工業(yè)已從出口航空產(chǎn)品、修理線和專業(yè)生產(chǎn)線發(fā)展到出口飛機(jī)生產(chǎn)線，這一方面可以為振興埃及航空工業(yè)打下基礎(chǔ)，另一方面也將為中國航空工業(yè)進(jìn)一步開拓埃及和非洲、中東地區(qū)K8E飛機(jī)的市場創(chuàng)造有利條件。

★我國航空公司將進(jìn)行合并改組中國民用航空總局局長劉劍鋒表示，中國目前的航空公司數(shù)量太多，民用航空業(yè)需要進(jìn)行改組。

劉劍鋒在記者會上說：“中國有34家注冊的航空公司，我們認(rèn)為這個(gè)數(shù)目太多?！彼f：“我們計(jì)劃組成較大的集團(tuán)或財(cái)團(tuán)，這將由市場力量決定。”劉劍鋒說，1999全年中國民航將有8家航空公司出現(xiàn)赤字，但1999年民用航空業(yè)的整體業(yè)績應(yīng)當(dāng)會扭虧為盈。

★ 我國發(fā)布科學(xué)技術(shù)普及綱要1999年12月15日，第二次全國科普工作會議發(fā)布了國家《2000－2005科學(xué)技術(shù)普及工作綱要》。根據(jù)《綱要》，我國將增加全社會對科普事業(yè)的投入，建立健全與科普工作相關(guān)的政策法規(guī)體系。今后5年，我國的科普事業(yè)將得到一個(gè)大的發(fā)展?！毒V要》決定推動(dòng)各類科研機(jī)構(gòu)和高等學(xué)校面向公眾開放，有條件的單位設(shè)立科普開放日和科普實(shí)驗(yàn)室。除了在農(nóng)村繼續(xù)加強(qiáng)科普宣傳外，科普工作也將成為創(chuàng)建文明社區(qū)的重要內(nèi)容。

另外，我國將在2005年以前頒布《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)普及法》，并從2000年開始區(qū)別不同人群制定國民基本科技素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上建立完善國民科技素質(zhì)評估分析機(jī)制。

《2000－2005科學(xué)技術(shù)普及工作綱要》還明確提出科普創(chuàng)作是一項(xiàng)創(chuàng)造性勞動(dòng)，有關(guān)部門正在制定鼓勵(lì)科普創(chuàng)作的具體政策措施。除了提高科普作品的稿酬外，對科普工作者的職稱評定等方面也將有具體規(guī)定。我國將對社會力量捐助公益性科普設(shè)施，實(shí)行稅收優(yōu)惠政策。目前，科技部會同國家稅務(wù)總局等部門正在制定具體的優(yōu)惠政策措施。

★廣州設(shè)立我國首個(gè)民航雷達(dá)管制區(qū)為適應(yīng)廣州地區(qū)飛行量的快速增長，充分利用空域，進(jìn)一步確保飛行安全和整個(gè)區(qū)域內(nèi)空中交通順暢，經(jīng)人民解放軍空軍司令部和民航總局批準(zhǔn)，決定于2000年1月5日零時(shí)起在廣州區(qū)域?qū)嵤├走_(dá)管制。

廣州區(qū)域的范圍大致是以白云機(jī)場為中心，半徑300公里以內(nèi)，高度12000米以下的空域。廣州區(qū)域飛行流量大，是全國飛行最繁忙的地區(qū)，平均日指揮飛行800余架次，日高峰飛行流量達(dá)1056架次，空域結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜。整個(gè)區(qū)域?qū)嵤├走_(dá)管制在中國民航歷史上尚屬首次，廣州區(qū)域管制室也將成為中國民航第一個(gè)實(shí)施雷達(dá)管制的區(qū)域管制室。

民航中南空中交通管理局的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為實(shí)施雷達(dá)管制指揮，該部門進(jìn)行了歷時(shí)3年的研究準(zhǔn)備工作，在廣州建立了兩個(gè)雷達(dá)站，吸收了深圳和珠海等地的雷達(dá)，使廣州地區(qū)達(dá)到了雷達(dá)多重覆蓋，并新辟6條航線，調(diào)整部分航線的走向。整個(gè)工程投資達(dá)到了313億元人民幣，實(shí)現(xiàn)了與世界水平的接軌。

廣州管制區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制指揮，將對香港和澳門地區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。據(jù)悉，目前港澳地區(qū)航班已占珠江三角洲上空飛行航班的40％，實(shí)施雷達(dá)管制方法后，空域容量增大，有利于港澳民航的發(fā)展。珠江三角洲是中國飛行流量最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的空域。該區(qū)域包括全國第二大機(jī)場廣州白云機(jī)場、第五大機(jī)場深圳黃田機(jī)場及珠海三灶機(jī)場、香港新機(jī)場、澳門機(jī)場等。近10年來，僅廣州地區(qū)的飛行量增長率就達(dá)128％。

有關(guān)專家指出，實(shí)施雷達(dá)管制之后，航空器之間的間隔小，空域流量可增長7倍，并可減少航空器在空中和地面的等待時(shí)間，減少航班延誤，使航班正點(diǎn)率得到提高。新的管制系統(tǒng)使用現(xiàn)代化的電子計(jì)算機(jī)處理飛行數(shù)據(jù)和雷達(dá)數(shù)據(jù)，使航空運(yùn)輸安全有了更加可靠的保障，從而減少和避免空難事故的發(fā)生。

據(jù)有關(guān)部門透露，如廣州管制區(qū)實(shí)施雷達(dá)管制取得成功，中國民航今年下半年，將在京廣、京滬、滬廣這3條飛行流量占全國70～80％的航路上實(shí)施該管制方法。屆時(shí)，中國天空也將形成一個(gè)快速安全的交通網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，此次實(shí)施雷達(dá)管制的服務(wù)區(qū)分為：廣州區(qū)域雷達(dá)管制服務(wù)區(qū)、廣州雷達(dá)管制服務(wù)過渡區(qū)和廣州進(jìn)離場雷達(dá)管制服務(wù)區(qū)三個(gè)部分。各區(qū)域內(nèi)航空器之間雷達(dá)管制的最小水平間隔分別為20公里、10公里和6公里，比現(xiàn)行的雷達(dá)監(jiān)控條件下的程序管制最小水平間隔75公里和30公里將大大縮小。這對于充分提高空域利用率、適應(yīng)飛行流量快速增長、保證飛行安全、順暢，減少航班延誤都將起到重大的積極作用。

在廣州區(qū)域?qū)嵤├走_(dá)管制的同時(shí)，空中交通管制部門還將調(diào)整優(yōu)化部分空中航路和航線走向，并增開多個(gè)管制指揮扇區(qū)，以期達(dá)到最佳的管制效果。

雷達(dá)管制是國際民航空中交通管制系統(tǒng)通用的先進(jìn)指揮手段，廣州區(qū)域經(jīng)過數(shù)年的空管建設(shè)和充分準(zhǔn)備，已具備了實(shí)施雷達(dá)管制的條件。廣州區(qū)域全面實(shí)施雷達(dá)管制，標(biāo)志著民航空中交通管制系統(tǒng)向著先進(jìn)的國際水平邁出了一大步，并將為中國民航空管系統(tǒng)在未來全面實(shí)施雷達(dá)管制，起到積極的探索和表率作用。

★中航技收購100架國產(chǎn)運(yùn)十二飛機(jī)1999年12月23日，出口100架運(yùn)十二飛機(jī)收購合同在北京簽字。根據(jù)協(xié)議，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司將收購銷售哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)的100架運(yùn)十二飛機(jī)。

1991年，中航技總公司曾經(jīng)與哈飛集團(tuán)公司簽定了第一個(gè)收購100架運(yùn)十二飛機(jī)的合同。8年多來，中航技營銷人員到幾十個(gè)國家和地區(qū)推銷，已有78架運(yùn)十二飛機(jī)銷往18個(gè)國家，創(chuàng)匯144億美元，為我國民用飛機(jī)的發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)。

★我國還沒有航天飛機(jī)計(jì)劃據(jù)《中國青年報(bào)》報(bào)道：“據(jù)我了解，中國還沒有航天飛機(jī)計(jì)劃?！敝袊教旃I(yè)總公司原總經(jīng)理劉紀(jì)原不久前說，“我國在航天計(jì)劃方面堅(jiān)持有所為有所不為的原則，目前還沒有真正立項(xiàng)開展航天飛機(jī)計(jì)劃。”

劉紀(jì)原是在去年歲末召開的國際歐亞科學(xué)院中國院士會議上回答院士提問時(shí)說這番話的。會上，他以院士的身份作了題為《中國航天事業(yè)的發(fā)展》的學(xué)術(shù)報(bào)告，同時(shí)就航天飛船回答了眾多院士的提問。

問：我國航天飛船什么時(shí)候載人飛行？

答：還要進(jìn)行無人飛船試驗(yàn)，條件成熟后，人才能上天。宇航員現(xiàn)在已經(jīng)開始培訓(xùn)。

問：將來的載人航天飛船會比現(xiàn)在已發(fā)射的試驗(yàn)飛船大嗎？

答：完全一樣。我們的航天飛船比俄羅斯的大，可以容納3名宇航員。

問：有無動(dòng)物試驗(yàn)階段？

答：現(xiàn)在沒有此計(jì)劃。載人飛船要考慮生命保證技術(shù)，人的呼吸、排泄等問題，因此要進(jìn)行模擬訓(xùn)練。動(dòng)物上飛船試驗(yàn)，有好的一面也有不好控制的一面。動(dòng)物沒有人聰明，如果有了問題，不知道是系統(tǒng)問題，還是動(dòng)物本身的問題。

問：中國同俄羅斯、美國在航天方面有多大差距？

中國科學(xué)院院士、原航天部副部長孫家棟在劉紀(jì)原的邀請下回答了這個(gè)問題：載人航天西方在60年代開始行動(dòng)。我國開始時(shí)間短，研究重點(diǎn)突出了實(shí)際需要。別國無法評價(jià)，有俄羅斯的院士在場，可以問他們。俄羅斯上天次數(shù)比美國多，美國的基礎(chǔ)好一點(diǎn)。動(dòng)力技術(shù)方面，俄強(qiáng)；電子系統(tǒng)美國要好一些。

★西安咸陽國際機(jī)場擴(kuò)建工程開工1999年歲末，總投資1293億元人民幣的西安咸陽國際機(jī)場擴(kuò)建工程開工。此次擴(kuò)建將新建5萬平方米的候機(jī)樓，新建停機(jī)坪17個(gè)，改建2個(gè)，其航站樓建筑造型由兩個(gè)方向相反的弧形屋面形成該建筑的主輪廓，預(yù)計(jì)將在2002年完工。擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)到2010年旅客吞吐量將達(dá)到每年750萬人次，將與“十五”期間擴(kuò)建的榆林機(jī)場、漢中機(jī)場構(gòu)成陜西省綜合運(yùn)輸體系的一個(gè)重要組成部分。擴(kuò)建后，咸陽國際機(jī)場將成為中國西部的國際性航空港、西部大開發(fā)的空中口岸。

★四川攀枝花市民用機(jī)場破土1999年12月28日，四川省攀枝花市民用機(jī)場正式破土動(dòng)工。機(jī)場概算總投資人民幣812億元，其中地方政府自籌5億元，銀行商業(yè)貸款3億元。機(jī)場等級為4C級，跑道長度2800米，遠(yuǎn)期按3000米規(guī)劃，可起降波音737、757、767、A320等機(jī)型。計(jì)劃2004年建成通航。

攀枝花市位于四川省西南部、川滇兩省交界的金沙江與雅礱江匯合處，是60年代創(chuàng)建的中國西部新興工業(yè)城市。攀枝花市礦產(chǎn)資源得天獨(dú)厚，水能資源富甲神州，生物資源奇異大觀，旅游資源豐富多彩，被譽(yù)為“富甲天下的聚寶盆”。目前，攀枝花已成為中國西部重要的鋼鐵、釩鈦和能源基地，是西部重要的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

★昌都—拉薩航線首航成功1999年12月23日，中國西南航空公司一架波音757－200客機(jī)平穩(wěn)降落在拉薩貢嘎機(jī)場，昌都—拉薩航線首航成功。至此，西藏自治區(qū)沒有區(qū)內(nèi)民用航線的歷史宣告結(jié)束。

拉薩和昌都之間實(shí)現(xiàn)空中通航對改善西藏交通運(yùn)輸條件、加速西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)，將產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，在同處“世界屋脊”的拉薩貢嘎機(jī)場和世界上海拔最高的民用機(jī)場昌都邦達(dá)機(jī)場間成功通航，是西南航空公司在世界民航史上的又一創(chuàng)舉，將為國際民航界進(jìn)行高原安全飛行積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

昌都—拉薩航線空中距離715公里，空中飛行時(shí)間約1小時(shí)。目前這條航線航班為每周一班。該航線的通航，使西藏自治區(qū)的空中航線總數(shù)達(dá)到8條。此前，西南航空公司已相繼開辟了拉薩至成都、加德滿都、重慶、西安、北京、西寧以及昌都至成都等7條航線。

★ 越南擬購買蘇－30K戰(zhàn)斗機(jī)

1999年歲末，莫斯斯有關(guān)人士透露，越南即將結(jié)束與俄羅斯武器和技術(shù)進(jìn)出口公司的談判，準(zhǔn)備購買12架蘇－30K戰(zhàn)斗機(jī)，并對越南目前擁有的蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升級。每架飛機(jī)的售價(jià)可能在3000萬美元到3500萬美元之間。

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