勞斯萊斯：醉人靚車王

湯華東

“有錢什么都能買到”勞斯萊斯，你就有錢也買不到世界第一靚車王，當(dāng)之無愧。勞斯萊斯，給你一種暈醉的感覺。

每一輛勞斯萊斯都意味著——傳統(tǒng)、富足、地位和尊貴

“在世界上任何一個地方，ROLLSROYCE(勞斯萊斯)永遠只代表一個形容詞，那就是‘最好的”。評論家們這樣認為。

的確，汽車發(fā)展的歷史證明了勞斯萊斯車是世界上最新奇、最完美、最具尊貴風(fēng)范，而且極端金碧輝煌的靚車王。

勞斯萊斯月產(chǎn)60多輛，1904年至1963年總產(chǎn)量大約四萬輛。60年4萬輛?個令人驚訝的數(shù)字!福特車1916年產(chǎn)量是50多萬輛，1982年產(chǎn)量是400多萬輛1但是，這正是勞斯萊斯自傲之所在，因為它追求的是完美無缺的帝王風(fēng)度。每一輛車非要經(jīng)過五千英里的測試，否則不會交給顧客，50多年前制造的汽車，到現(xiàn)在其性能毫未降低?？梢赃@樣說，勞斯萊斯代表著英國的驕傲，每一輛勞斯萊斯都意味著傳統(tǒng)、富足、地位和尊貴。

縱然你有金銀如山，如果你只是一般的老百姓哦，不!假如您是首相、大臣、將軍、大使或超級財閥，也并不一定能買得到。勞斯萊斯喜歡訂貨的對象是國王、大總統(tǒng)、有頭銜的元首等，像西班牙國王、荷蘭女國王、盧森堡大公、沙特阿拉伯國王、科威特埃米爾、卡塔爾埃米爾、阿聯(lián)酋總統(tǒng)、美國總統(tǒng)、前蘇聯(lián)總書記等，都是勞斯萊斯的長期主顧。其中沙特阿拉伯國王擁有近百輛勞斯萊斯，他自己的專用車上的所有金屬零件都鍍有黃金。

勞斯萊斯分為三個系列:銀靈、銀羽、銀影。銀靈系列是黑藍等深顏色的，只賣給國家元首、政府高官、王室成員和有爵位者；銀羽系列為中性顏色，賣給紳士名流；銀影系列就是白灰等淺色調(diào)了，賣給一般的集團和富豪。購買勞斯萊斯車，光有錢不成，還要經(jīng)過資格審查。檔次不夠或“黑道”上的，都不能購買。資審合格后方可預(yù)訂，最快也要年后交貨。賣給你銀靈、銀羽還是銀影，則要由勞斯萊斯公司根據(jù)你的資格來決定，買主并無挑選的權(quán)利。只有英國王室例外。就連美國的貓王也只能獲得一輛“銀色之云”。

除英國本土之外，擁有勞斯萊斯車最多的地區(qū)竟是香港。這或許與香港富翁講究“包裝”大有關(guān)系。令人稱奇的是，勞斯萊斯車在中國大陸也并不少見，據(jù)稱光上海便有六輛，而北京的王府飯店更擁有一個勞斯萊斯車隊。

以每小時100公里的速度長時間行駛，放在水箱上端的銀幣絕對不會掉下來

亨利·勞斯，英國人，1882年出生。年輕時曾開辦一家小電機工廠。1904年他運用自修得來的電氣和機械知識改裝出一輛汽車。這輛車與上一年(1903)年問世的福特車相比，性能優(yōu)良，行駛平穩(wěn)，噪音很小。當(dāng)時，倫敦有一位貴族、運動家、汽車進口商查爾斯·S·萊斯對勞斯的車十分青睞。于是兩人合作成立了勞斯萊斯汽車公司，并我行我素地采用獨自的力量開拓銷路。此后，該公司所生產(chǎn)的車輛就叫做“勞斯萊斯”。

1907年，公司初次推出最有名的“銀色的幽靈”的車種。它意味著幽靈般的靜悄悄地行駛。當(dāng)時的汽車大都太過嘈雜，而經(jīng)過細心研究而誕生的勞斯萊斯車，是那時噪音最小，引擎制作最成功的車子，是經(jīng)過50萬英里的行駛，絲毫也不覺搖動的最優(yōu)秀的車子。每一部勞斯萊斯出世的同時，就是堅固、零故障，幾乎沒有噪音和搖動感。勞斯萊斯也以此而技壓群芳，獨領(lǐng)風(fēng)騷近百年。

今日的勞斯萊斯車，無論什么車種，以每小時100公里的速度長時間行駛，放在水箱上端的銀幣絕對不會掉下來(非常小的搖動性)；坐在車?yán)铮噧?nèi)鐘表指針的移動聲清晰入耳(噪音極小)。

第一次世界大戰(zhàn)以來，在所有各種公開性能審查會上，“世界第一車”的殊榮，皆非勞斯萊斯車莫屬。例如，在英國皇家汽車俱樂部監(jiān)督下的蘇格蘭汽車性能審查中，從倫敦到格拉斯哥之間15000英里的路途，以最高檔速度并且3天不停的賽車中，勞斯萊斯榮獲桂冠。跑到終點后的審查結(jié)果為:零件損耗費用是3.7英鎊，輪胎磨損及汽油消耗1英里的成本大約合4便士。如此一來，當(dāng)時世人關(guān)于汽車是噪音大，故障多，花費高，并且不很實用的“機械”的觀念，被勞斯萊斯的表現(xiàn)一掃而空。

在不久前的93中國汽車博覽會上，勞斯萊斯漂洋過海運來一輛最新型的銀駒Ⅱ型，獨霸展館一角，引起轟動?！般y駒Ⅱ型”的外型同以往相比略有改變，顯得更為時髦一些。它裝有目前世界最先進的6.75公升v型八缸發(fā)動機，四前速自動排檔，電腦恒溫空調(diào)，電子自動調(diào)校懸掛系統(tǒng)等一系列最新裝備。銀駒Ⅱ型在日本市場上1992年的售價是3000萬日元。

我們是要把“威信”與“名譽”都賣出去

勞斯萊斯的車型問世以來，幾乎很少有大的改變，始終保持著那種傳統(tǒng)的雍容華貴的風(fēng)格，并且恃帝王風(fēng)度在世紀(jì)之旅上漫步至今。

與這種帝王風(fēng)度相呼應(yīng)是勞斯萊斯一貫標(biāo)榜的先進技術(shù)與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的精益求精的制作技藝和追求完美無缺的態(tài)度。勞斯萊斯的制作態(tài)度，簡直是如對藝術(shù)品一般的慎重，完全拒絕那種全自動一瞬間做出來的規(guī)格化的零配件。即使是一枚螺絲，也像品賞藝術(shù)般地一再修整。雖然它采用了大量的最先進的技術(shù)，但其發(fā)動機卻規(guī)定必須是手工裝配。車上的裝飾也非同一般，儀表、音響面板全部采用精選桃木，經(jīng)手工打磨精制而成。真皮座椅套亦是手工縫制，其真皮消費量等于128雙皮鞋的材料。羊毛地毯也必須由手工編織而成。車前蓋上方還安有一個純銀制作、美妙絕倫的天使標(biāo)志，它可以隨車的行止而隱落揚升。

由于工序繁多嚴(yán)密，一輛車自開始制造到最后整車出廠，通常須用幾個月的時間。而其中的路試最為縝密。“福特”的高檔車“卡迪拉克”也只不過每輛4個小時的路試，而中級以下的大眾車僅在生產(chǎn)線附近就地試車，極短時間內(nèi)就出廠了。而勞斯萊斯車從組合到試車，每一部車要花兩個星期的時間。難怪勞斯強調(diào)說:“‘勞斯萊斯不是只管賣‘車，我們是要把‘威信與‘名譽都賣出去。”

有一次，一對美國夫婦駕駛著勞斯萊斯車到歐洲旅行?？傻搅朔▏囊粋€荒村，后車軸突然折斷，而勞斯萊斯代理店又遠在數(shù)百公里之處。車主只好直接打電話到設(shè)在倫敦的勞斯萊斯公司。僅僅過了幾個小時，廠方的技師帶著后軸搭乘飛機趕到，將車子修復(fù)如新，并一再賠禮道歉。后來這一對美國夫婦經(jīng)過倫敦，到勞斯萊斯公司想交付修車費用，公司負責(zé)人說:“我們車子的車軸折斷，是創(chuàng)業(yè)以來的第一次。因此我們應(yīng)該替你換一根永遠不會折斷的車軸才對?！苯Y(jié)果堅決不收他的錢。車主深為感動。

勞斯萊斯對“完美”的追求非常執(zhí)著和堅毅，它在制作和售后服務(wù)上的完美無缺早已彪炳汽車發(fā)展的史冊。它以小產(chǎn)銷為標(biāo)榜，夸稱世界最優(yōu)秀的汽車，當(dāng)之無愧。這種頗具帝王風(fēng)度的作法，對于那些追求標(biāo)準(zhǔn)化、流水線、薄利多銷的產(chǎn)銷狂們的現(xiàn)代經(jīng)營方式，是一個莫大的諷刺。

(李博春摘自《經(jīng)濟大世界》)