2015年3期
刊物介紹
本刊是面對國內(nèi)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通、交通管理、交通工程與信息工程等學(xué)科領(lǐng)域的決策者、科技工作者、交通運(yùn)輸工程師、交通運(yùn)輸院校研究院所的專家、碩、博士研究生以及交通運(yùn)輸企業(yè)家的刊物。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息
- 打車軟件使用率對出租車社會福利的影響
- 城市家庭日?；顒印鲂薪换ブ萍s機(jī)制研究
- 基于非集計(jì)理論的高速鐵路旅客乘車選擇行為研究
- 基于Stackelberg博弈的停車位分配與定價
- 組團(tuán)城市換乘樞紐選址模型
- 考慮貼現(xiàn)因子的民航協(xié)同運(yùn)輸利潤分配研究
- 基于精細(xì)化用地的軌道客流直接估計(jì)模型
- 客運(yùn)專線與既有線合理分工原則與優(yōu)化模型
- 一種基于激光與視頻信息時空數(shù)據(jù)融合的行人檢測方法
- 一種考慮吸引型異常事件的行人元胞自動機(jī)模型
- 基于少數(shù)據(jù)云推理的短時交通流預(yù)測模型
- 綠閃信號作用下城市道路交叉口兩難區(qū)研究
- 最優(yōu)化路網(wǎng)可觀可控性的DSRC網(wǎng)設(shè)計(jì)模型研究
- 道路環(huán)境對駕駛?cè)搜蹌有袨橛绊懙脑囼?yàn)研究
- 基于MPC的大型車輛防側(cè)翻控制方法
- 基于帶寬最大化的城市干線子區(qū)劃分技術(shù)研究
- 基于過飽和控制的疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
- 基于換乘最優(yōu)的城市圈城際鐵路運(yùn)行圖研究
- 基于路網(wǎng)仿真的地鐵運(yùn)營協(xié)調(diào)性分析
- 多橋水域航道通過能力仿真研究
- 基于譜分析的路段行程時間多步預(yù)測方法
- 基于策略均衡分配的公交線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化方法0
- 考慮速度限制的連續(xù)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題
- 鐵路應(yīng)急服務(wù)設(shè)施雙階段組合選址模型研究
- 公交加氣站選址布局優(yōu)化模型和算法
- 大型公建機(jī)動車出入口下游功能區(qū)面積計(jì)算
- 基于交叉口交通流影響程度的不利天氣分級方法
- 作為地鐵接駁手段的公共自行車使用特性分析
- 不同氣象數(shù)據(jù)精度對駝峰峰高設(shè)計(jì)的影響0
- 通勤出行公交候車時間的服務(wù)等級劃分和度量0
- 輕型車與重型車高速公路比功率分布特征研究
- 美國高承載率車道擁擠收費(fèi)方案建模
- “第九屆中國交通高層論壇”征文通知
- 基于Malmquist指數(shù)和屬性論的港口資源整合效果后評價
- 基于交通結(jié)構(gòu)發(fā)展情景分析的城市交通碳排放測算研究
- 投稿須知