回歸商務(wù)風(fēng)格

回歸商務(wù)風(fēng)格

二世同堂？

如同大眾帕薩特（在中國(guó)稱為邁騰）的B6換代為B7一樣，現(xiàn)代汽車也走了這么一條道路。如果說(shuō)第八代索納塔是運(yùn)動(dòng)和激情的代名詞，那么第九代索納塔就是穩(wěn)重和成熟的不二之選，這兩代迥異的風(fēng)格表達(dá)著現(xiàn)代汽車不愿意放棄商務(wù)市場(chǎng)的理念，無(wú)論是前進(jìn)氣格柵還是大燈總成，相比較于上一代索納塔無(wú)疑更加沉穩(wěn)，也更加傾向于最新的家族設(shè)計(jì)，與名途頗為相似?；仡櫟诎舜骷{塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，而其外觀經(jīng)歷3年的時(shí)間依然不失時(shí)尚，現(xiàn)代汽車又有多代同堂的習(xí)慣，不難想象我們將會(huì)看到兩代索納塔同場(chǎng)競(jìng)技的場(chǎng)面，一位主打運(yùn)動(dòng)，另一位則主打商務(wù)。

流體雕塑2.0

2011年，消費(fèi)者注意到了現(xiàn)代汽車推出了一款具有突破性設(shè)計(jì)的中型車，擁有流體雕塑設(shè)計(jì)理念的索納塔八在同級(jí)別里面罕逢敵手。而第九代索納塔采用了最新升級(jí)的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念，成熟與流暢的車身曲面，以及充滿活力和明快的線條，充分體現(xiàn)著流體雕塑2.0版成功的進(jìn)化和卓越的設(shè)計(jì)。一個(gè)更陽(yáng)剛，更精致的前進(jìn)氣格柵定義了第九代索納塔的氣質(zhì)。簡(jiǎn)單、和諧的車身腰線與ABC柱將整個(gè)車身拉緊，顯得具有足夠的穩(wěn)定性。

不僅如此，0.27，一個(gè)了不起的風(fēng)阻系數(shù)，比任何同類中型轎車都要低。

運(yùn)動(dòng)款的第九代索納塔有著更激進(jìn)的前格柵和保險(xiǎn)杠。搭載了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)車型配備了雙邊雙排，而2.0T運(yùn)動(dòng)版車型則更夸張的采用了雙邊雙排和18英寸輪轂。當(dāng)然，LED日間行車燈依然是標(biāo)準(zhǔn)配備。

內(nèi)飾方面，第九代索納塔依然秉著自己的商務(wù)風(fēng)格。中控臺(tái)不像索納塔八那樣左右對(duì)稱，而是采用了偏向駕駛者的包圍設(shè)計(jì)，搭配木紋裝飾，更襯托了第九代索納塔堅(jiān)持商務(wù)路線的決心。

多種選擇

至于動(dòng)力方面，第九代索納塔提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)， Theta II型2.4LGDI發(fā)動(dòng)機(jī)提供138kW及247N·m的扭矩，而具有ECVVT 的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則具有182kW及360N·m的扭矩，兩者均可與6擋自動(dòng)變速器鏈接。

可以說(shuō)現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)師像一個(gè)屢獲殊榮的廚師精細(xì)的調(diào)整自己食譜，多年來(lái)以同樣的方式烹飪出不同口味的美味佳肴。消費(fèi)者們已經(jīng)迫不及待的想要品嘗他們最新的手藝——第九代索納塔。

Tips

在中國(guó)，我們稱呼現(xiàn)款索納塔為第八代索納塔，那么最新一代索納塔則為第九代。而在韓國(guó)及其他地區(qū)，最新一代索納塔則為第七代，這主要是由于國(guó)內(nèi)引入改款的第四代索納塔后，將其命名為第五代索納塔，而國(guó)內(nèi)的第七代，也就是我們熟知的領(lǐng)翔，則是由國(guó)內(nèi)的第六代索納塔改款而來(lái)。這樣一來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就與海外市場(chǎng)產(chǎn)生了兩代的差異。